McDonnell Douglas AH-64 Apache - American Helikopter

Andra hälften av 1900-talet var "högpunkten" för utvecklingen av helikoptrar. Dessa maskiner användes nästan aldrig under andra världskriget, men redan i Koreakriget användes helikoptrar mest aktivt. Pionjärerna i användningen av en helikopter på slagfältet var amerikanerna. Utvecklingen av helikopter i USA är associerad med namnet Igor Sikorsky - en begåvad ingenjör, en infödd i Kiev, som lämnade för USA efter oktoberrevolutionen.

Även om det bör noteras att i början hade dessa maskiner ett stort antal motståndare. Amerikanska flygvapnet ville inte köpa helikoptrar alls, med hänvisning till låga flygegenskaper, svårigheter att betjäna och möjlig sårbarhet för luftförsvarsvapen. Tyvärr lider militären ofta av tröghet. Men denna inställning förändras väldigt snabbt till motsatsen. Helikoptrar visade sig perfekt i Koreakriget. De användes för att justera elden, rekognosering, evakuering av de sårade, landning av trupper och andra syften. Efter några månaders strider krävde amerikanska generaler att de skulle ge dem "fler skivspelare".

Före tillkomsten av helikoptrar var kämpar som fick måttliga eller allvarliga skador nästan dömda (90% dog). Efter början av "helikopter" eran sjönk mortaliteten till 10%. I slutet av den koreanska konflikten började små lätta maskingevapen installeras på helikoptrar. Amerikanska armén har redan varit beväpnad med flera typer av helikoptrar.
Koreakriget visade att helikoptern är ett utmärkt sätt att lösa taktiska uppgifter, främst relaterade till överföringen av trupper och deras leveranser. Under andra hälften av XX uppstod många lokala konflikter och koloniala krig, där en av parterna tvingades utöva en anti-partisanisk kamp. Och det visade sig att en helikopter är det perfekta fordonet för den här typen av strider.

Helikoptern blir alltmer inte bara ett fordon, utan också en slående maskin, ett idealflygplan och ett medel för att stödja markstyrkor. Okontrollerbara raketer och maskingevär började installeras på helikoptrar, och med hjälp av antidankstyrda missiler blev helikoptern ett kraftfullt sätt att bekämpa pansarfordon.

En viktig milstolpe i utvecklingen av militära helikoptrar var Vietnamkriget. En riktig symbol för detta krig var den amerikanska Bell UH-1 helikoptern, bättre känd som Huey. Detta är en vacker, pålitlig och anspråkslös bil fram till nu. En annan helikopter, som användes aktivt i den vietnamesiska djungeln, var angreppshelikopteren Bell AH-1 Cobra. Hans huvuduppgift var att stödja trupperna och attackera fienden.

Vid slutet av striderna i USA: s armé bildades särskilda indelningar, beväpnade med endast helikoptrar. Vietnamkriget gav en kraftig impuls till utvecklingen av helikopter i USA.

I slutet av 70-talet i förra århundradet i USA började tänka på att skapa en ny angreppshelikopter, var han tvungen att absorbera all erfarenhet från Vietnam och ersätta Bell AH-1 Cobra-maskinerna. Tävlingen om utvecklingen av en ny helikopter deltog av flera av de största amerikanska flygbolagen. År 1976 gick segern till företaget Hughes, och 1981 kom AN 64 Apache-helikoptern fram, som fortfarande är i tjänst hos amerikanska armén och anses vara en av världens bästa helikopterpistolships. Sedan 1984 är AN 64 kommersiellt tillgänglig.

Beskrivning av en kamphelikopter AH 64 Apache

Denna maskin skapades ursprungligen som en helikopterattack, för att stödja markstyrkorna när som helst och på alla väder. En av Apaches huvudfunktioner är också kampen mot fiendens pansrede fordon, som de upprepade gånger har visat briljant under olika konflikter.

Krav på den nya helikoptern ansåg i början mycket stränga. En 64 skulle flyga i regnet och på natten för att utföra ett stridsuppdrag, även efter att ha träffat en kula på 12,7 mm, för att kunna flyga "instrumentellt" och angripa vid dåliga siktförhållanden och även för att säkerställa besättningens säkerhet under en nödlandning med en hastighet av 12 , 8 m / s.

Helikoptern har flera modifieringar. Den senaste och mest avancerade av dem - en 64d Apache Longbow, den första bilen släpptes i början av 1991.

"Apache" är gjord enligt det klassiska systemet med en styrning och en rotor. Båda rotorerna och svansrotorerna har fyra blad. Längden på Apache-helikopterns huvudrotorblad är 6 meter, knivarna har en speciell struktur: inuti är de metall, täckta med glasfiber på toppen, bakkanten är tillverkad av kompositmaterial och den främre är titan. En sådan struktur gör det möjligt för helikoptern att slå de små hindren med knivar (grenar, små träd). Styrskruven är X-formad, vilket är mycket effektivare än den traditionella.

Sammanfogningen av AN 64 Apache består av aluminiumlegeringar med särskild styrka, helikoptern har en vinge med liten förlängning (avtagbar) och ett utdragbart landningsredskap. Kabinen i AN 64 är utformad för två besättningsmedlemmar som sitter ovanför varandra. Cockpiten är skyddad av kraftig rustning. Helikopterens konstruktion tål tunga belastningar. "Apache" har två motorer som är placerade på maskinens sidor. Var och en av motorerna har en speciell enhet, den sprider utblåsningsstrålen och minskar synligheten hos helikoptern i infrarödområdet.

Kampens helikopter använder ett dubbel hydrauliskt system, bränsletankar är skyddade, de viktigaste delarna av fordonet är täckta med rustning.

På AN 64 finns en hel del olika elektronisk utrustning installerad, speciellt det kan sägas om den senaste modifieringen - en 64d Apache Longbow. Grunden för alla vapen AN 64 är TADS - målbeteckning och detektering. Den består av flera element.

• Nattvisningssystem med flera förstoringar;
• Optisk system;
• TV-system som fungerar under dagen;
• Dessutom, för Apache helikoptrar, för första gången användes ett hjälmmonterat målbeteckningssystem som gör att du kan skjuta med huvudet i rörelse. Elektroniska styrsystem gör det möjligt för piloten att bekvämt flyga en helikopter och slåss. Särskilt väl genomtänkt ledning Apache för flygningar i extremt låga höjder, med avrundningselement i landskapet. Detta ökar risken för överlevnad för fordonet och dess besättning.

Apache har fyra upphängningspunkter på vingarna och odugliga eller styrda missiler kan placeras på dem. Upp till 700 kg kan fästas på varje suspension. På helikoptern kan du installera 16 guidade missiler "Helfire". Mellan den landningsredskap monterade pistolen Hughes H230A-1 "Chaingun", med en kaliber av 30 mm.

Nedan finns de tekniska egenskaperna hos alla modifieringar av kamphelikopteren AN-64 Apache.

Tekniska egenskaper för prestandaegenskaperna hos helikoptern AH-64 "Apache"

Modifieringar AH-64 "Apache"

Det finns flera modifieringar av denna helikopter.

1. AH-64A Apache - Det här är den första seriella modifieringen, det kan sägas, maskinens grundmodell.
2. AN-64C - Detta är en uppgraderad grundläggande helikopter. Modernisering började 1992, 1993 avslutades programmet. Det har ingen Longbow radar.
3. AH-64D "Apache longbow" - Den mest perfekta modifieringen av helikoptern. Det är lätt att känna igen visuellt: en svampformad långbågsradar av millimetervågsområdet installeras ovanför rotorns rotationsplan. Helikoptern är också utrustad med en kraftfullare T700-GE-701 C-motor. Hellfire-missiler (skjutna och glömda) installeras på helikoptern.
4. AH-64 Sea Going Apache - Modifiering av helikoptern för marinen och marinierna, med anti-skeppsmissiler.
5. WAH-64D - Ändring för Storbritanniens armé, utfärdades under licens. Den är utrustad med motorer tillverkade av Rolls Royce.

Apache-kamphelikopteren deltog i många konflikter och visade alltid sitt bästa. Denna maskin anses vara en av de mest avancerade kamphelikoptrarna i andra generationen. Hans debut ägde rum 1989, i Panama. Sedan fanns kriget i Irak, Jugoslavien, den andra invasionen av Irak och Afghanistan.

För närvarande är denna helikopter i bruk i mer än femton länder. Förhandlingar pågår för att sälja bilen till flera andra kunder. Mest sannolikt kommer den beprövade AH-64D att förbli den amerikanska arméns huvudattack helikopter de närmaste tio åren.

Apache helikoptervideo

Titta på videon: Boeing AH-64 Apache - United States Attack Helicopter Review (April 2024).