Ka-52 Alligator-kamphelikopter

Ka-52, eller som det också kallas, är Alligator en rysk stridsattackshelikopter avsedd att förstöra fiendens personal och utrustning på slagfältet. Ka-52 är moderniseringen av Ka-50.

Historia av

På 50-60 år av förra seklet visade helikoptrar sin höga effektivitet på slagfältet. Först som ett fordon, och sedan som ett formidabelt vapen, som effektivt kan arbeta direkt på slagfältet, kämpar med partisaner och förstör fiendens pansrede fordon. Koreanska krigets erfarenhet, och sedan resultaten av konflikterna i Vietnam och Mellanöstern, togs i bero av det sovjetiska militären, och snart hade Sovjetunionen en utmärkt attackhelikopter - Mi-24, den kända krokodilen.

Denna underbara helikopter var tänkt inte bara som en chock. På grund av landningsfackets närvaro kunde han också leverera stridsflygplan till slagfältet och evakuera de sårade på baksidan - ett slags "flygande infanteritämpande fordon". Sedan var det afghanska kriget, och inte bara det. Sovjetiska "krokodiler" var inblandade i konflikter över hela världen, och överallt visade de sig från den bästa sidan. Men dessa helikoptrar hade sina brister. Konceptet av helikoptern själv var inte helt framgångsrikt: Mi-24 var mycket sällan vanligt att leverera tävlande, och landningsfältet var klart överviktigt. Militären satte en ny uppgift för konstruktörerna: att bygga en ny helikopter som helt uteslutande skulle hantera fiendens förstörelse på slagfältet.

Samtidigt började utvecklingen av en andra generationens attackhelikopter i USA, och i mitten av 80-talet uppkom Apache massproducerad modell redan. Denna helikopter överträffade betydligt prestanda i Mi-24.

Under driften av Milev-maskinen avslöjades bristerna, som skulle elimineras i den nya bilen. En stor erfarenhet av produktion och användning av helikoptrar i verkliga kampförhållanden uppnåddes. Det finns förändringar i taktiken med att använda rotorkraft. 1973 förstörde israeliska helikoptrar 90 egyptiska tankar med guidade missiler på en dag och återvände till basen utan olyckshändelser. Sovjetmästaren tog hänsyn till detta faktum. Därför var en av de viktigaste kraven för den nya helikoptern förmågan att hantera fiendens pansrede fordon.

Tävlingen deltog av designkontoret Mil och Kamov. Milevtsy gick på det redan misshandlade spåret och erbjöd en djup modernisering av samma Mi-24, som tog bort fraktutrymmet och moderniserade kroppens näsa, installerade nya kontrollsystem och vapen. I den uppdaterade helikoptern såg en hel del modern elektronik, i allmänhet liknade den nu starkt den amerikanska Apache - det var bara billigare.

Designbyrå Kamov gick motsatt. De presenterade ritningar av helikoptern, gjord enligt ett koaxialt system (Kamovtsevs favoritlösning), styrd av en pilot, som hade kraftfullt rustningsskydd och beväpnad med styrda missiler med en skada på mer än tio kilometer. På många sätt visade sig Kamovs bil vara revolutionär - kanske till och med för mycket. Dessutom föreslog konstruktörerna att man skulle använda taktik för att använda helikoptrar i strid. En av helikoptrarna (lättare och mer manövrerbar) var tänkt att utföra funktioner som en spejder och gunner-spotter, och bakom det skulle attackerhelikoptrar skjutas från fiendens otillgängliga avstånd för fiendens anti-flygplanförsvar. Tyvärr har dessa planer inte blivit verklighet.

Black Shark and Alligator

I mitten av 80-talet meddelades vinnaren av tävlingen: det visade sig vara Kamov Design Bureau och dess K-50 Black Shark helikopter. Koaxialsystemet hos denna maskin har sina fördelar och nackdelar. Sådana helikoptrar är mer komplicerade och dyrare än klassiska, och deras underhåll är också dyrare. Å andra sidan gör användningen av två huvudrotorer det möjligt att avlägsna svansrotorn och därigenom höja effektiviteten hos motorn, för att göra helikoptern mer manövrerbar och mobil. Maskinens vikt blir också mindre jämfört med helikoptrar i det klassiska systemet. Men för att hantera en sådan helikopter är det svårare att kräva högkvalitetspilot.

Problemet med K-50 var att bara en man flög denna helikopter. Effektivt att köra och styra vapen samtidigt är mycket svårt, särskilt i svåra förhållanden (berg, flyger på låg höjd), så på mitten av 90-talet började utvecklingen av en ny maskin - det var Ka-52-kamphelikopteren. Faktum är att denna maskin är en modernisering av "Black Shark", och många komponenter och sammansättningar av dessa helikoptrar är identiska.

Födelsen av "Alligator"

Teckningar av den nya bilen uppträdde i början av 90-talet. För första gången blev en bil som heter Ka-52 visad till journalister 1996, lite tidigare fick denna helikopter det hemska namnet "Alligator". Under 2008 började massproduktionen av denna maskin. Ka-52 militära helikopter är mycket lik Ka-50, men det finns fortfarande skillnader. Först fångar en annan, strömlinjeformad form av näsan ögat. Den har bättre aerodynamiska egenskaper och är mindre märkbar för radar. Den nya helikoptern är utrustad med mer avancerad elektronisk utrustning, men viktigast är att det finns en plats i cockpiten för medpiloten.

Hastighets- och manövreringsegenskaper har blivit något bättre. Motorn, propellrarna, vingarna, chassit och nästan hela skrovet är helt identiska med Ka-50. Piloterna sitter i cockpiten bredvid varandra, kontrollen dupliceras, många enheter ersätts med flytande kristallskärmar. Avslaget på svansrotorer gjorde "Alligatorn" betydligt kortare än samma Mi-24, men den andra rotorn gjorde silhuetten högre. Även om det fortfarande är en mycket stor fråga - vad är mer föredraget för angreppshelikopteren.

Helikopter prestanda egenskaper

Ka-52-angreppshelikoptern är koaxiellt utformad, den har två rotorer och har ingen styrning. De viktigaste komponenterna i flygplanet är ordentligt pansar, skyddade av rustning och cockpit. Chassit kan avlägsnas vilket avsevärt förbättrar maskinens aerodynamiska egenskaper. På helikoptern är moderniserade motorer VK-2500 med en kapacitet på 2400 hk vardera. Det stora taket på fordonet gör det möjligt att effektivt utföra stridsuppdrag vid höghöjd. Motorerna i bilen är utrustade med speciella anordningar som släpper ut bilens avgaser och sänker synligheten i infrarödområdet. I cockpiten finns två specialstolar, K-37-800, som vid behov kan katapulteras. Innan utstötningen sker skjuter helikopterblad.

Ka-52-attackhelikoptern skapades för att bekämpa pansarfordon och fiendens arbetskraft, och det kan slåss mot fiendens helikoptrar. Dessa mål är helt förenliga med maskinens beväpningssystem och komplexet i sin elektroniska utrustning. I detta fall kan helikoptern användas under alla väder och när som helst på dagen.

Ka-52 är utrustad med ett hydrostabiliserat optiskt-elektroniskt system (GOES) "Samshit-E", med vilket sikten och målvalet sker. Den består av en termisk bildskärm, en laserdesignator och en laserstrålriktare. Fordonet är också utrustat med Arbalet-52 radaren, en av kanalerna som används för att söka efter markmål och tillåter helikoptern att manövrera vid låga höjder med hög hastighet. Den andra kanalen ger missilförsvar. Helikopteren är utrustad med ett elektroniskt skyddssystem och aktiva motåtgärder.

Helikoptern är beväpnad med en 30 mm rörlig pistol och en hel uppsättning guidade och ojämna raketer, vars huvudsakliga är virvelvind. Total helikopter kan ta ombord 2000 pund av olika missiler och bomber.
Tack vare de uppgraderade motorerna med förbättrade tekniska egenskaper har hastigheten inte minskat, trots maskinens ökade vikt. Tabellen nedan visar prestandaegenskaperna hos Ka-52-helikoptern.

För närvarande finns det två versioner av Ka-52-helikoptern. Detta är den grundläggande versionen och Ka-52K är en skeppsversion av bilen. Den har möjlighet att vika knivarna, förstärkta landningsredskap samt ökat skydd mot korrosion. Det var planerat att dessa helikoptrar skulle bli huvudvapnet hos de helikopterbärare Mistral-typen som Ryssland ville köpa i Frankrike.

Ka-52-attackhelikopteren imponerar med dess manövrerbarhet. Tack vare användningen av två rotorer kan den utföra manövrer som är otillgängliga för enrotorer. Helikoptern kan utföra den berömda "dead loop", vilket är otänkbart för den vanliga rotorkraften. Ka-52 är ganska bekvämt för underhåll.

Video om Ka-52

Titta på videon: TOP 10 Best Helicopters In The World 2017. Military Technology 2017 -=HD=- (April 2024).