Rysslands-Vitryska relationerna i post-sovjetperioden kan knappast kallas enkla. Vitryssland är kritiskt beroende av Ryssland ekonomiskt, och trots detta försöker president Lukashenko att driva en oberoende politik som manövrerar mellan de stora internationella aktörernas intressen. Och jag måste säga att han ofta gör det.
2014 blev för alla post-sovjetiska utrymmen en särskild punkt utan återvändo. Vad som hände tidigare ansågs otänkbart. Efter Crimea-annexationen och händelserna i östra Ukraina insåg ledarna i de tidigare sovjetrepublikerna att de inte alls är immun mot utseendet på "gröna män" och öppnandet av "militär handel" nära gränserna.
Men samtidigt öppnade ett "möjlighetsfönster" oväntat för Lukasjenko, och jag måste säga att Alexander Grigorievich lyckades utnyttja situationen till det maximala. Först mottog han konkreta politiska utdelningar: Minsk från fästningen i Europas "sista diktator" blev omedelbart en respekterad förhandlingsplattform för att lösa den ukrainska krisen, där västliga diplomater och ens ledare för ledande europeiska länder inte föraktar. Tja, och för det andra, efter införandet av sanktions- och sanktionsregimet, har Vitryssland blivit en slags omlastningsbas, genom vilken förbjudna varor kommer in på det ryska territoriet. Så vitryska räkor, ananas och parmesanost uppträdde.
Allt detta är välkänt, men det finns en annan aspekt som praktiskt taget inte täcks av ryska medierna, nämligen det vitryska-ukrainska militära samarbetet, som spelade en avgörande roll 2014 och 2015. Vi kan säga mer: Lukashenkos tidliga hjälp räddades av nuvarande Kiev myndigheter, och det var till stor del tack vare henne att fettprojektet sattes på Novorossia-projektet.
Broderlig axel för den ukrainska armén
Ukraina ärvt från Sovjetunionen en kraftfull armé och det största militärindustriska komplexet i post-sovjetiska rymden. Men varje ny regering i Kiev ansåg sin plikt att delta i plundring av detta arv: soldater säljades av skvadroner, tankar skars till metall, köpcentra verkade på platsen för unika företag.
Apotheosen av denna trend var regeln för den näst sista ukrainska presidenten, Viktor Janukovitj. Därför var bilden som uppstod före den nya "postmaiden" kraften dyster. Armén hade helt enkelt inte bränslet för att tanka militär utrustning och skicka den till öst. Dessutom, efter flygningen av Janukovitj i statskassan fanns det inga medel för hans köp. Och i denna kritiska situation erbjöd Minsk själv Kiev en uppskjuten betalning för leverans av bensin och diesel. Fråga Vitrysslands förskottsbetalning, då hade antagligen militären lätt nått Dnjepers stränder, eftersom den ukrainska armén helt enkelt inte kunde komma till operationsteatern. Det bör noteras att Vitryssland sedan mitten av "noll" -åren kontrollerade 60 procent av den ukrainska marknaden för oljeprodukter.
I det inledande skedet av ATO använde officiell Kiev aktivt militärflyg, men problemet är att det nästan fyllde nästan ryskt bränsle. Här lägger de vitryssarna också en axel till sin södra granne, som har etablerat ett oavbruten utbud av fotogen till Ukrainas väpnade styrkor. För att göra detta måste de till och med öka avsevärt. Pittan av situationen läggs till av det faktum att allt vitryskt bränsle produceras från rysk olja.
Samtidigt levererade hela 2014, Europa, inte att reta Moskva, en enda liter flygbränsle till Ukraina och uppgav att den skulle kunna användas för militära ändamål.
Hur Lukashenko hjälpte till att återupprätta den ukrainska armén
Men inte ett enda bränsle. Den "tekniska" sidan av det militära samarbetet mellan Kiev och Minsk var inte mindre fruktbart. Under hösten 2014 i Vitryssland bildades en riktig "landning" av specialister, som gick på en lång rundtur i försvarets företag i Ukraina. Deras mål var att söka efter möjliga samarbetsmöjligheter mellan de två ländernas militärindustriella komplex, och de hittades snabbt.
Tillbaka 2014 började vitryska MAZ-lastbilar och traktorer med flera hjul börja dyka upp i den ukrainska armén, traditionellt engagerad i tillverkningen av MZKT. Nu har den licensierade monteringen av MAZ-lastbilar etablerats hos en av Bogdan Corporation.
Ukraina har trots sin imponerande storlek aldrig haft egen produktion av förbränningsmotorer. Europeiska "allierade" (Mercedes, IVECO) vägrade att leverera Kiev, och sedan kom fraternal Vitryssland till hjälp av ukrainarna igen. Just nu har rutten för europeiska motorer blivit mer bisarr: med stopp på det vitryska territoriet. Ja, och lokala tillverkare - samma Minsk Motor Plant - har ökat leveranserna till "Square" många gånger över.
Leveranserna av hydrauliska och pneumatiska system, som enligt deras egenskaper är utmärkta för installation på pansarfordon, har ökat tiofaldigt.
Ett enormt problem för den ukrainska armén i början av konflikten i Donbas var bristen på batterier. Det finns dussintals ögonvittnesbok om hur hela kolumnerna av militära fordon lindades upp från ett batteri. Problemet blev snabbt löst, medan volymen av batterier från Vitryssland till Ukraina 2015 ökade hundratals gånger.
Separat, optiska system, i produktionen av vilka vitryssarna traditionellt är starka, bör nämnas. Leveransomfanget av sevärdheter, kikare och andra optiska enheter under 2015 ökade många gånger och uppgick till miljoner dollar.
Broderade vingar av moderlandet
Tillbaka i början av 2014 sade Lukashenko följande: "Vi behöver modernisera flygvapnet, och vilken flygvapen kan vara utan flygplan? Sagt - gjort. Snart börjades arbetet med Orsha Aircraft Repair Plant: här reparerade de inte bara den ukrainska militärutrustningen - Mi-24 med skador som karakteriserades av stridsoperationer - men moderniserade även de gamla sovjetiska helikoptrarna. Till exempel uppträdde en modifiering av Mi-8MSB. Maskinerna kompletterades med de senaste EW-systemen, brandkontroll, nattsyn.
År 2015 visades ukrainska UAVs, vilket av någon anledning visade sig vara påfallande liknar de liknande produkterna från det vitryska företaget Agat. Du kan också lägga till att vitryssarna levererar Ukraina med navigationssystem, utrustning för fjärrkontroll av flygplan och radarsystem.
Dessutom finns inte formellt direkta förnödenheter. För dessa ändamål används många packningar med registrering i Baltikum, USA, Kina, etc.
Gemensamma projekt av det militära industrikomplexet i de två länderna
Redan före 2014 hade Ukraina och Vitryssland erfarenheten av framgångsrika gemensamma projekt i det militära industriella komplexet. Det mest kända exemplet är det komplexa Skif-tanken, vars missil utvecklades vid Kiev Artem och vägledningssystemet vid Minsk Design Bureau Peleng. Från andra gemensamma utvecklingar kan vi nämna de mobila antitanksystemen Karakal och Stiletto air defense missilesystemet.
Ett sådant samarbete har en positiv inverkan på utvecklingen av det militära industriella komplexet i båda länderna och ger dem möjlighet att erbjuda helt nya typer av produkter på utländska marknader.
Minsk är tydligt intresserad av den ukrainska erfarenheten av att skapa tunga pansarfordon, missilsystem och MLRS.
År 2015 presenterades den senaste vitryska MLRS "Polonez", med utvecklingen av vilka kinesiska kamrater påstås ha hjälpt Syabry. Ryssland deltog inte i detta projekt. Självklart finns det liten offentlig information, men det är mycket troligt att inte bara kinesiska utan även ukrainska designers hade en hand i att skapa detta komplexa - villkoren för att anta Polonez till tjänst sammanfaller för mycket. Dessutom planerar Lukasjenka att förvärva sin egen produktion av raketmotorer.
Vad behöver allt detta för vitryssarna?
En naturlig fråga uppstår: varför ska Sabrá stödja Ukraina, mot vilja och önskemål från "äldre bror" från Kreml? När allt kommer omkring anses Vitryssland som den närmaste allierade i Ryssland, förutom för Europeiska unionen, är det fortfarande en del av CSTO: s militära enhet.
Förmodligen, i 2014, förstod Lukasjenko tydligt att i händelse av nederlaget i Kiev var hans dagar numrerade också. Om projektet "Novorossiya" skulle lyckas i sin helhet, varför troligtvis Vitryssland skulle bli nästa mål på vägen att återuppliva Sovjetunionen 2,0. I detta fall kunde Lukashenko knappast ens räkna med guvernörens inlägg.
Detta kan kallas den främsta anledningen till det oöverträffade biståndet som lämnades till ukrainarna. Och de ekonomiska fördelarna och möjligheten att få ny militärteknik är snarare en trevlig efterrätt för huvudrätten.
