Ryska helikopteren MI-28 och dess modifikationer

Sovjetunionen gick inte omedelbart ihop med "helikopterloppet" och hade först en fördröjning bakom Förenta staterna, som även under Koreakriget förstod fördelarna med att använda helikoptrar. Men i Sovjetunionen såg de mycket snabbt fördelarna med att använda "rotationsvingar" i militär sfären och började komma ikapp.

I början av 60-talet förra seklet föreslog Mil att skapa en kamphelikopter som skulle kunna ge soldater till slagfältet och vid behov stödja dem med eld. Helikoptern skulle installera kraftfulla vapen och skapa en anständig landningsbrygga i den. Således började historien om skapandet av den legendariska helikoptern - Mi-24, den sovjetiska "flygtanken". 1971 överfördes flera av de första maskinerna för flygprov. Denna helikopter hade många olika modifieringar, mer än en gång moderniserades den. Han deltog i många väpnade konflikter och krig, han passerade Afghanistans hårda skola, slogs på olika kontinenter och i olika läger. "Flygtanken" är fortfarande i tjänst och tjänar tillförlitligt i den ryska armén och i andra arméer i världen.

Men samtidigt visade upplevelsen av afghanskt krig att armén behövde en ny helikopter. Mi-24 är en helt unik bil, och med tiden blev det av mindre brister, men problemet var konceptet. Mi-24 byggdes i huvudsak, som en flygande BMP. Ursprungligen var det tänkt att en helikopter skulle kunna leverera trupper och täcka sedan den. Användningen av en helikopter i fientligheter (särskilt i Afghanistan) visade att maskinen i princip används som en helikopterattack, och landningsfacket är helt enkelt inte nödvändigt. År 1975 tillkännagav USSR: s försvarsministerium en tävling om en ny attackhelikopter. Byrån för Kamov och Mil deltog i det. Militären behövde en analog av den amerikanska helikopteren AH-1 Cobra.

Dessutom var de sovjetiska strategerna intresserade av ytterligare en sak - möjligheten att använda helikoptrar mot fiendens pansrede fordon. Ett par år innan tävlingen började inträffade en episod som gjorde ett outplånligt intryck på den sovjetiska militären. I oktober 1973 förstörde arton israeliska AN-1 Cobra-helikoptrar 90 egyptiska tankar utan att förlora ett enda fordon. Så de sovjetiska konstruktörerna fick uppgiften att undervisa den nya helikoptern för att bekämpa tankar.

Kamov Design Bureau föreslog en enda Ka-50 vid tävlingen, som senare blev den berömda "Black Shark", och Milbyrån valde ett enklare och billigare sätt. Mi-8-helikoptern var återigen omformad. Det helt eliminerade lastutrymmet, ändrade näsan på helikoptern utan erkännande, och två besättningsmedlemmar stannade kvar i cockpiten. En ny, kraftfullare pistol och ett mer avancerat brandkontrollsystem installerades på helikoptern.

I mitten av 80-talet, efter många test, vann Ka-50 tävlingen om skapandet av angreppshelikopteren. Och Mi-28 började göra om enligt kundens önskemål. Den nya helikoptern, namnet Mi-28A, visades 1988 på en utställning i Le Bourget. Men då Sovjetunionen kollapsade, och då var allt inte upp till helikoptrarna. Mi-28 startades 1995, och redan 1996 visade Mi-28 N - den första helikoptern i Ryssland som kunde fungera när som helst på dagen och i vilket väder som helst. Under denna attack fick helikopteret Mi 28 N smeknamnet "Night Hunter".

Utanför var denna helikopter mycket lik Mi 28-helikoptern, med undantag för en detalj som omedelbart fångade ögat: en radarboll över helikopterrotorns axel. Men denna detalj förändrade väldigt mycket bilens egenskaper, vilket gjorde att det var en ganska genomsnittlig bil i en av de bästa helikoptrarna i Ryssland, som kunde konkurrera med andra utländska motsvarigheter.

Beskrivning och specifikationer för maskinen

Mi 28-stridshelikopteren skapades enligt det klassiska singelrotorsystemet, det har en rotor och en svansrotor. Båda skruvarna har fyra blad. Bilen har ett trehjuligt, icke-infällbart chassi och en dubbelkabin. Piloterna är i en för en. Kabinen är pansar, de viktigaste komponenterna och systemen i helikoptern är också täckta med rustning. Många viktiga system dupliceras. Motorerna är placerade på olika sidor av skrovet. Det finns ett litet lastutrymme där 2-3 personer passar. Svansrotorn är X-formad. Bilens hastighet är över 280 kilometer i timmen.

Helikoptern ger ett besättningssystem i nödlandning - det här är speciella pilotsäten och landningsredskap som kan absorbera stötar.

Mi 28-kamphelikopteren är perfekt för flygning i extremt låga höjder. Han kan gömma sig bakom terrängens vikar och därmed smyga sig upp på målet utan att bli märkt. Det viktigaste i denna helikopter är dock den elektroniska utrustningen, vilket gör det till en nattjägare. Det innehåller ett vapenkontrollsystem, ILS, ett hjälmbaserat målbeteckningssystem, vilket gör att piloten kan styra kanonen genom att helt enkelt vrida huvudet. Det finns en termisk bildskärm, en laseravkännare. Också till förfogande för piloter ett speciellt system för att styra helikoptern på natten.

"Crossbow" -radaren (bollen kan ses ovanför propellplanet) gör det möjligt för helikoptern att flyga och manövrera på extremt låga höjder och därigenom minska sannolikheten för att upptäckas av fienden. Utrustningskomplexet ombord gör det möjligt för besättningen att gå runt terrängen och avsevärt förbättrar fordonets tekniska egenskaper. Den inbyggda radaren "Crossbow" tillåter dig att flyga när som helst på dagen, det signalerar piloten om hinder i helikoptsbanan, inklusive även träd och kraftledningar. Tack vare "Crossbow" kan Mi-28 N gömma sig i terrängens vikar och exponera bara toppen med antennen.

Helikopteren styrs av jordens fysiska fält och kan även använda satellitnavigering. Databasen för inbyggd dator lagrar ett stort antal tredimensionella kartor över kampområdet.

"Night Hunter" har ett system för att undertrycka IR-strålning och ett system för att släppa värmefällor. Helikoptern har möjlighet att installera störningar för fiendens radar och missilledningshuvuden.

Armament Mi 28 N består av 30 mm automatisk kanon 2A42, den kan också bära både styrda och odöda missiler. Flyg-till-luft missiler kan monteras på helikoptern. Helikoptern har fyra fjädringspunkter. Maskinen kan också utrustas för att installera minfält.

Grundläggande ts Mi 28

Mi 28 helikoptern har flera modifieringar som skiljer sig från tekniska egenskaper, utrustning, tillverkningsår och andra detaljer.

Ändringar av Mi-28

• Mi-28. Experimental maskin, som skickades för revision.
• Mi-28 A. Modifierad bil. Noterbar för kraftfullare motor, X-formad svansrotor, förbättrad utrustning. I serien gick inte.
• Mi-28 L. Skapat för frisläppande under licens i Irak. I serien gick inte.
• Mi-28 N. "Night Hunter". All-weather helikopter som kan utföra uppgifter när som helst på dagen.
• Mi-28 NE. Exportversionen av "nattjägaren".
• Mi-28 NM. Den uppgraderade versionen av Mi-28 N.
• Mi-28 UB. Bekämpa träningshelikopter med dubbel kontroll.

Med tanke på Mi-28 kan följande noteras. Med avseende på dess tekniska parametrar är denna attackhelikopter mycket lik den amerikanska Apache, även om den kostar mycket mindre. Dessutom är funktionerna i Mi-24 tydligt synliga i denna helikopter. Vi kan säga att denna maskin är en väldigt djup modernisering av "krokodil". Nya lösningar i denna helikopter är cirka 25-30% och det gör det väldigt lönsamt. Många komponenter och delar är välutvecklade och välkända för tekniker. Kamov-maskiner är verkligen revolutionerande helikoptrar, men det är därför svårare att starta dem seriellt. Så valet av Mi-28N som huvudangreppshelikopter för den ryska armén är mycket logiskt och ekonomiskt fördelaktigt.

Huvudfrågan är nu vad som händer nästa. Mi-28N kan kallas en bra andra generationens helikopter, den ryska motsvarigheten till Apache. Men den amerikanska helikoptern för länge sedan i serien, testad i många konflikter, har flera modifieringar. Ryssland, å andra sidan, börjar just den serieproduktionen av "nattjägare". Under denna tid lyckades Förenta staterna skapa en ny Comanche helikopter, gjord med hjälp av stealth-teknik. Och redan hade tid att vägra det. Helikoptern var inte särskilt framgångsrik från teknisk synvinkel och för dyr även för USA.

Men det är förmodligen inte så. Mest sannolikt blir eran av angreppshelikoptrar en sak av det förflutna. På deras plats kommer UAV. Obemannade fordon är mycket billigare, de har redan visat sin effektivitet och lönsamhet. Sådana anordningar är effektivare, snabbare och manövrerbara än helikoptrar. Och samtidigt som det inte behöver riskera pilots liv. I utvecklingen av sådana anordningar tillhör den första platsen till Förenta staterna, men de hämtar snabbt med den kinesiska armén. Ryssland har liggat bakom i den här riktningen, alla utvecklingar hittills finns endast i form av ritningar och projekt.

Video om MI-28

Titta på videon: 13 Hours: The Secret Soldiers of Benghazi (April 2024).