Infanteristmobilitet är en av de viktigaste komponenterna i modern krigföring. Hur snabbt en soldat kan komma till det önskade området av operationsteater, bestämmer i många avseenden resultatet av hela operationen. Krigets konst är trots allt förmågan att koncentrera sina styrkor på en viss plats. Infantry eldkraft är också viktigt. På många sätt utförs dessa funktioner i en modern konflikt av ett infanterivämpande fordon. Idag är detta pansrede fordon en av de viktigaste typerna av pansarfordon.
För närvarande är det viktigaste infanteritämpande fordonet, som är i tjänst med den ryska armén, BMP-2, som i själva verket är en djup modernisering av BMP-1 - den första maskinen i den här klassen i världen.
Tekniska egenskaper hos BMP-2-provet 1980
- År av produktion - 1980-1990.
- Totalt tillverkad - ca 15.000 st. alla ändringar.
- Bekämpa användning - militära konflikter under andra hälften av XX-talet, kriget i Afghanistan.
- Besättning - 3 personer, landning - 7 personer.
- Bekämpa vikt - 14 ton.
- Längd - 6,74 m, bredd - 3,15 m, höjd - 2,1 m, markfrigång - 420 mm.
- Armament: 30 mm kanon (ammunition - 500 skal); fyra ATGM "Fagot" / "Competition"; MANPADS "Strela-3" / granatkastare RMG-7. 7,62 mm maskinpistol (ammunition - 2000 runda).
- Armour tjocklek - 6-26 mm.
- Dieselmotor, kraft - 300 hk
- Maximal hastighet på motorvägen - 65 km / h, flytande - 7 km / h.
- Cruising på motorvägen - 600 km.
- Övervinna hinder: en vägg - 0,7 m, en dike - 2,5 m.
Historien om skapandet av BMP-2
De första försök att göra ett pansarfordon som skulle transportera infanteri efter tankarna gjordes i slutet av första världskriget. Vid den tiden var biltekniken ofullkomlig och långsam, så den här tanken övergavs tillfälligt. Hon blev återigen intresserad av militären före andra världskrigets början. Det var klart för alla att den kommande konflikten skulle vara ett krig av mekaniserade formationer som kräver det obligatoriska stödet av infanteri.
Utvecklingen av sådana maskiner utfördes i Tyskland och i Sovjetunionen. Tyskarna skapade en halvspårig, öppen pansarperspektiv, som levererade infanteri till slagfältet och kunde ge den eldstöd. Trots det började det mest aktiva arbetet med infanteridämpande fordon efter andra världskriget, som började på mitten av 50-talet.
Tidens taktik antog den aktiva användningen av kärnvapen i kampoperationer. Militären behövde en maskin som kunde skydda besättningen och infanteriet från de skadliga faktorerna för en kärnvapenns explosion.
1966 antogs BMP-1 av den sovjetiska armén - den första bilen i den här klassen i världen. BMP-1 visade sig vara mobil och manövrerbar, rustningen skyddar besättningen på ett säkert sätt från fragment och småarmar. Besättningen skyddades mot massförstörelsevapen. Denna bil hade utmärkta tekniska egenskaper, en mycket framgångsrik dieselmotor installerades på den.
Bilen var beväpnad med en 73 mm tunnland, 73 mm jämna borrkanon, en maskingevär och malyutka-tankar missiler.
Det största problemet med bilen var bristen på dess säkerhet. Subcaliber-skal, som antogs av Nato-länderna, genomborrade BMP-1: s främre pansar från ett avstånd av 1000 meter. Bushmaster-kanonen, som installerades på den amerikanska BMP Bradley, kunde slå BMP-1 från ett avstånd på 2000 meter. Bilens inbyggda rustning gjorde sin väg även med kulor på 12,7 millimeter.
BMP-1-beväpningen tog också upp många frågor. Den smidborrade "Thunder" -kanonen skapades på grundval av SPG-9-granatkastaren och hade en uttalad anti-tank-karaktär. Det orsakade kritik: lågt bränningsområde, låg noggrannhet och små vinklar av vertikal vägledning. Under den ursprungliga driftperioden bestod BMP-1-ammunitionen av endast skal med en kumulativ warhead, fragmenteringsammunition tillsattes senare. BMP-1 hade bara en maskingevär för att stödja infanteribilden, vilket tydligen inte var tillräckligt.
Under skapandet av BMP-1 i Sovjetunionen var det helt enkelt ingen kaliber med snabbspjäll som kunde installeras på den här maskinen. Automatisk 30 mm kanon, som kan användas på den här maskinen, kom bara fram på mitten av 70-talet. 1974 började arbetet med modernisering av maskinen vid Kurgan-fabriken, som producerade BMP-1.
Militären, utan mycket entusiasm, tittade på en eventuell minskning av pistolens kaliber. Tester utfördes under vilka en 30 mm pistol avfyras vid en tank. Hon kunde inte genomborra rustningen, men tanken förlorade sin stridsförmåga: tornet fastnade, alla bilagorna förstördes och de yttre bränsletankarna började elda.
Beslutade att göra en ny bil, beväpnad med vilken kommer att bli ett nytt vapen. År 1980 togs ett nytt infanteritämpande fordon, BMP-2, i bruk. Initialt skulle volymen av sin produktion vara 10% av produktionen från BMP-1. Men snart började kriget i Afghanistan, vilket bestämde ödet för detta pansrede fordon. Redan före det officiella godkännandet av BMP-2 i trafik skickades flera dussin av dessa fordon till Afghanistan.
Den automatiska kanonen BMP-2, som har stora höjdvinklar, passade perfekt för förhållandena i det kriget. Hon kunde genomföra en effektiv eld på fienden, som ockuperade positioner på dominerande höjder. Nästan omedelbart, i arméverkstaden började ytterligare skärmar installeras på maskinen för att öka sitt skydd mot tunga vapen. Lite senare började detta arbete utföra på fabriken. Så det var en ändring av bilen - BMP-2D. De största förlusterna av BMP-2 i Afghanistan bäras av handhållna anti-tankgranatsläckare.
Senare deltog BMP-2 i många andra konflikter: Irak, i norra Kaukasus, i Karabakh. Bilen visade nästan alltid sin högpresterande, tillförlitliga och lätta drift. Många modifieringar skapades på basen, som vanligtvis utmärks av ett vapensystem och ytterligare rustning. BMP-2 idag används i många arméer i världen.
anordning
BMP-2 är i själva verket en djupmoderniserad BMP-1. Båda dessa kampfordon är 80% identiska. BMP-2 har samma layout som föregångaren. Motorn och kraftutrymmet är framför, kontrollrummet finns också där, och stridsfacket ligger mitt i fordonets mitt. Bakom finns ett luftburet fack som rymmer sex fallskärmshoppare. Hela bakdelen av maskinen är upptagen med dörrar avsedda för landning av infanterister.
Maskinpansar rullad, svetsad. Armorn skyddar besättningen och fallskärmsläckare från splinter, handeldvapen och massförstörelsevapen. I landningsfacket gjordes speciella embrasurer, utrustade med kulafästen som gör att du kan skjuta från personliga vapen. Landningsfacket är uppdelat i två delar av en bränsletank.
Huvudskillnaden mellan BMP-2 och BMP-1 är vapensystemet. Den nya maskinen är utrustad med en automatisk 30 mm 2A42 pistol med 500 ammunitionsrundor. Tack vare detta vapen, som har en hög höjdvinkel, kan BMP-2 elda vid lågflygande antennmål. Brännvidd 2A42 - upp till 550 rundor per minut. På BMP-2 installerades också en maskingevär, och för destruktion av pansarfordon på maskinen kan man använda ATGM "Fagot" eller "Cornet".
För att installera de nya vapnen på BMP-2 var utrustad med ett nytt, mer rymligt torn. Pistolen är stabiliserad i två plan, en sådan anordning gör det möjligt att elda på farten. Tornet är utrustat med plats för skytten och maskinens befälhavare. Tack vare nya, mer sofistikerade observationsapparater och observationsapparater kan nu både fordonskommandören och skytten avfyra.
Jämfört med föregående maskin har antalet fallskärmar och deras placering ändrats. I landningsfacket kan vara sex soldater, en annan plats för infanterist är tillgänglig för förare-mekaniker.
BMP-2 är utrustad med en mer avancerad motor, med ett turboladdningssystem. Enheten på chassit och överföringen var densamma. Ett mer avancerat rökskärmsinstallationssystem har lagts till, vilket består av termisk rökutrustning och sex Tucha granatkastare. Maskinen är utrustad med ett brandsläckningssystem.
Installera ett större torn ökade maskinens massa, men BMP-2, som BMP-1, kan flyta. Hastigheten på vattnet är 7 km / h, förflyttningen beror på spårets återspolning.
