GAZ-2705 är en familj av ryska lastbilar som faller i kategorin lågt tonage. Särskilda egenskaper hos alla sorter är ramkåpan och allmetallkroppen.
Bilens maximala massa överstiger inte 3,5 ton, så den tillhör klassen N1 (M1). För att hantera sådan transport krävs ett körkort "B". Även på bilen tillämpas GAZ-2705 tecken "Förflyttningen av lastbilar är förbjuden." Detta ökar rörligheten och mångsidigheten.
Maskiner tillverkas inte bara i Ryssland: vissa länder i CIS och Europa har köpt en licens från Gorky Automobile Plant för montering.
Allmän information
De första kopiorna av 2705 släpptes från transportören 1994. Under de kommande månaderna efter monteringens början var efterfrågan flera gånger högre än utbudet. Detta tvingade GAZ-ledningen att öka produktionskapaciteten samt öppna produktionsställen i andra länder. De viktigaste konsumenterna var små och medelstora företagare som var intresserade av att köpa kompakta, billiga och billiga lastbilar.
I början av 1995 debuterade de första bilarna på ryska vägar. Det tog familjen några månader att få en ledande position inom segmentet stadsfrakt. Huvuddesignerns framgång var den strömlinjeformade stugan, som stod ut mot stadstrafikens bakgrund. GAZ-2705 fick en helt metallkropp som lockade företagare från praktisk synvinkel. Lastning och lossning passerade genom två dörrar: glidande på styrbordet och gångjärn i svansdelen. Deras dimensioner gjorde det möjligt att enkelt placera stora laster i transport.
I hela historien av linjen har ingenjörer från Gorky Enterprise släppt många modifieringar. Tack vare det här kunde varje klient hitta vad som krävs för att slutföra sina uppgifter. Den nya GAZ-2705 var lätt att underhålla, och hade bra underhåll. Reservdelar såldes på varje specialaffär.
Toppet av familjens popularitet kom vid frisläppandet av GAZ-2705 Combi, en lastpassagermodell. Externa och strukturella skillnader var få. Det finns ytterligare fönster i ryggen, som var placerade i andra raden av säten. Under dessa år rapporterade Gorky-företaget om rekordförsäljning av egna produkter.
Några år senare ändrade företagets konstruktörer bilens design, vilket gjorde det mer attraktivt. Fordon fick nya större speglar med integrerade repeaters. Deras utveckling tog hänsyn till användarens återkoppling om den dåliga översynen av vägen. Rektangulär optik ersattes droppformad, vilket bättre belyser vägytan i mörkret. Plastkofotorn och gallret ändrades också. Numera produceras utrustning i denna design.
Lastbil GAZ-2705 gick in i monteringsledningen 1996. Dess produktion fortsätter, men i begränsade mängder. Det främsta särdragen hos denna art är den ökade permeabiliteten. Sedan 2002 har modifieringar av 2705-90 och 27057-90 samlats in i små kvantiteter. På grund av montering av ett plasttak var det möjligt att öka kroppens höjd till 1,85 meter och det fria utrymmet för lastning till 11 kubikmeter. Gazelle 2705 används i ambulans, inkashment, som auto laboratorier och för andra ändamål.
Som nämnts ovan används godstransporter i små och medelstora företag. Den lilla storleken och acceptabla bärkapaciteten gör att Gazelka kan röra sig fritt runt moderna megacities. GAZ-2705 Kombi, som används för samtidig transport av människor och varor, förtjänar särskild uppmärksamhet. Denna modifiering är sämre vad gäller lastkapacitet till en standardbil, men det sticker ut med en dubbel-rad stuga, som tillåter att rymma upp till 6 passagerare. All-metal-lastbilen skyddar föremålen som transporteras från yttre påverkan: föroreningar, nederbörd och skador. På början av 90-talet, när ett nytt projekt just börjat skapas, var anpassningsförmågan under ryska klimat- och vägförhållanden grunden.
Tekniska specifikationer
Storlekar på van GAZ-2705:
- Längd - 5,5 m;
- Bredd - 2 m;
- Höjd - 2,3 m;
- Hjulbas - 2,9 m;
- Rensning - 17-19 cm (beroende på arten);
- Längden på framspåret / bakre - 1,7 m / 1,56 m.
Med en total transportvikt på 3,5 ton, är kardborrevikten 2000 kg. En standard enhyttig maskin kan transportera laster som inte är tyngre än 1,35 ton. GAZ-2705 Kombi är designad för 950 kg. Standard kroppsvolym - 9 kubikmeter (i vissa modeller ökade till 11). Lasthöjden på 72,5 cm gör laddnings- och lossningsprocesserna bekväma och säkra.
Alla kraftverk som någonsin har installerats på familjens bilar, accelererar tekniken till 115 km / h. För att nå märket 100 km / h tar det 40 sekunder. I bränsletanken kan du fylla 70 liter bensin. Bränsleförbrukningen GAZ-2705 vid körning i stadsmiljöer (60 km / h) är 11-12 liter per 100 kilometer. Med en ökning i genomsnittshastigheten för bränsleförbrukningen ökar med 2-4 liter. Standardhjulformel - 4x2. Det finns dock ändringar med fyrhjulsdrift som används i landsbygden.
Motor GAZ-2705
Olika versioner av lågvolymbilen kompletterades med olika kraftenheter:
- UMP 4216. Motor, drivs av bensin och arbetar med fyrtaktsschema. Kylsystemet är flytande. Tändningen utförs från en gnista. Fyra cylindrar ger en volym på 2,89 liter, vilket ger en kapacitet på 102 hästkrafter. Motorn uppfyller miljöstandarden "Euro-2";
- ZMZ-40524. Konstruktionen motsvarar tidigare kraftverk, endast de tekniska egenskaperna skiljer sig åt. Arbetsvolymen är 2,46 liter, vilket gör det möjligt att nå 142,5 hästkrafter. Miljömässig standard - "Euro-2";
- GAZ-5602 på diesel. Fyra cylindrar är ordnade i rader, de ger en volym på 2,13 liter. Maximal motoreffekt - 110 hästkrafter. På grund av användningen av diesel lyckades formgivarna transportera miljön till "Euro-3".
- Chrysler 2,4L-DOHC. Bensinaggregat, som liknar de två första alternativen, men olika tekniska egenskaper. Med en arbetsvolym på 2,42 liter uppnås en effekt på 137 hästkrafter. Den amerikanska motorn uppfyller Euro-3 miljöstandard.
Under åren har några ändringar av familjen utrustats med olika kraftverk i Yaroslavl Motor Plant, som utvecklats från 89 till 110 hästkrafter.
anordning
Kärnan i konstruktionen är vanligtvis ramkabeln med ökad styrka. Främre upphängningsfjädring består av teleskopiska stötdämpare och längsgående halv elliptiska fjädrar. Stabiliseringsstången infördes av konstruktörerna i konstruktionen av bak- och främre delar för att öka transportens stabilitet på vägen. Den bakre upphängningen innehåller två halv elliptiska fjädrar, teleskopiska stötdämpare med hydraulik och ett fjäderblock.
Oberoende diagonalt bromssystem består av två kretsar. Den kompletteras med en vakuumbooster och en styrdrivning på hydraulik. På framhjulen är ventilerade bromsar på bakhjulen - trumman. Dessutom finns en parkeringsbroms. Hans kam excentrisk är fixerad på bakhjulen.
Med vilken motor som helst kopplas alltid manuellt växellåda med fem hastigheter. Varje fas är utrustad med en synkroniserare. Utväxlingsförhållandet - 5 125. Växellådan är ansluten till kraftenheten med hjälp av en hydrauliskt manövrerad koppling bestående av en skiva. Styrsystemet är tillverkat som en "skruvkula mutter". De flesta av sorterna i designen har GUR.
Allmetallkroppen GAZ-2705 är utrustad med fyra dörrar: två i hytten, två på kroppen (glidning och gunga). Det finns inte mycket ledigt utrymme i kabinen, men det räcker för att ladda allt nödvändigt och bekvämt arbete. Standardmodifieringen är avsedd att bära tre personer i kabinen. GAZ-2705 med 7 platser tillhör klassen last- och persontransporter. Det var möjligt att öka kapaciteten genom att installera en andra rad säten och minska lastkapaciteten. Skiljeväggen mellan hytten och lastutrymmet är gjord av metall.
Föraren är placerad på ett separat säte. Passagerarsoffa kombinerad. För säkerheten är den utrustad med två bälten och styva huvudstöd. Finishen är gjord av slitstark plast och bra tyg.
I kopior av de första frisättningsåren fanns det ingen bekväm arbetsmiljö. Salongen var anmärkningsvärd för något anmärkningsvärt, det dominerades av rektangulära former. Några år efter lanseringen av massproduktion startades specialisterna i Gorky Automobile Plant, vilket ökar bekvämligheten. Trots tillägget av många nya funktioner fortsatte gazelka att ge utländska konkurrenter, men vann i form av kostnad.
Instrumentpanelen, tillverkad av plast, innehåller de nödvändiga indikatorerna som ger föraren information om det låga lastbilens tekniska skick. Växelspaketet är inställt på golvet. Modern värmare har hög effektivitet. Kaminen håller rumstemperaturen i stugan även på vintern.
tjänsten
Gorky-företaget levererar komponenter till marknaden i stora mängder, eftersom dessa lastbilar står för en stor del av den totala försäljningen. Många komponenter i denna familj är förenade med andra utvecklingar av Gorky-företaget. På någon teknisk plats i specialaffärer och återförsäljaren har alltid reservdelar.
I affärer är detta fordon välkomnat på grund av underhåll. Alla mekaniker kan fixa skadorna genom att ha ett minimum antal verktyg till hands. Fördelen är en detaljerad bruksanvisning, som beskriver i detalj varje bild av bilen. Den levereras med varje kopia.
Om du följer rekommendationerna från tillverkaren, kommer bilen att vara i många år utan allvarlig skada. Huvudinstruktionen får inte överskrida den maximala tillåtna belastningen. Försummelse av denna regel kan leda till deformation av huvudelementen i chassit.
Vad kan man avsluta?
GAZ-2705, som är inriktad på affärssegmentet, är en av de mest populära produkterna från Gorky Automobile Plant i hela dess existenshistoria. Produktionen har pågått i över 20 år. Trots frisättningen av mer sofistikerade modeller faller inte populariteten hos den här maskinen i många år.
Kostnaden för en standardändring på primärmarknaden är 514 000 rubel. För installation av gasutrustning måste köparen betala 25 tusen. Priset på maximal konfiguration med en kraftfull amerikansk motor - 743 tusen rubel.
På sekundärmarknaden kan du hitta en bil i gott skick, som kommer att ligga 3-5 år utan allvarliga skador och kommer att ha tid att betala flera gånger. Du kan hitta en bra transport för 140-400 tusen rubel. Det totala priset beror på de tekniska och yttre förhållandena. Experter rekommenderar inte att man beaktar gazelki äldre än 2005.
