Sovjet pansarbil D-8 av 1931 är den första inhemska bilen av den här typen, skapad av sovjetiska designers på hjulbasen av hemmabilen GAZ-A. Pansarbilen skapades som en rekognoseringsfordon och maskinstyrning i enlighet med behoven hos arméenheterna i Röda armén.
Skapande av pansarbil och serieproduktion av maskinen
Den första sovjetiska pansarbilen D-8 designades av designer N.I. Dyrenkov, som använde för sin hjärnbarn den tekniska basen för den sovjetiska personbilen GAZ-A. Utvecklingen av projektet genomfördes i en snabb takt, och 1931 presenterades den första prototypen för höga ledningar av det sovjetiska militära ledarskapet. Efter fälttestning visade sig bilen vara lämplig för antagande. Beslutades att organisera massproduktion på Izhora-fabriken i Leningrad.
Pansarbilar D-8 av den första modifieringen släpptes i mängden 28 stycken, följt av modernisering av maskinen. Totalt för perioden 1931-32 producerades 60 pansrede fordon, som skiljer sig från det etablerade vapnet.
Tekniska och taktiska egenskaper hos 1931 D-8 pansarbil
- Kombinationsvikt: 1,6 ton.
- Besättning - 2 personer.
- Övergripande dimensioner: längd 3500 mm, bredd 1700 mm, höjd 1600 mm, markfrigång - 224 mm.
- Armament: två 7,62 mm maskinpistol DT (ammunition - 2079 rundor).
- Armour tjocklek: 3-7 mm.
- Motor: Ford. Typ - 4-cylindrig förgasare, kraft - 40 hk
- Maximal körhastighet: 85 km / h.
- Kryssning på motorvägen: 225 km.
- Övervinna hinder: vägg - 0,15 m, grävning - 0,7 m.
Armored bil D-8, in i armén, användes under hela kriget. Huvuduppgiften att använda ett kampfordon var rekognosering, utpost och som ett sammanhängande fordon. D-8 och D-12 bilarna som var kvar i arméenheterna deltog i gränsbatterier under den ursprungliga perioden av det stora patriotiska kriget.
foto
