Destroyer destroyers av projektet 956 "Sarych": Sovjetunionens sista förstörare

Destroyers av Project 956 är tredje generationens sovjetiska förstörare, vars konstruktion varade från 1976 till 1992. Fartyg av detta projekt var de sista förstörarna som byggdes i Sovjetunionen. Projektets kod 956 - "Sarych", i Nato kallades de för Sovremennesklassförstöraren - med namnet på det första skeppet i serien, destroyer "Modern".

Konstruktion av projekt 956 fartyg genomfördes på anläggningen nummer 190 dem. Zhdanov i Leningrad var kunden av de sista skeppen i serien redan den ryska flottan. Idag innehåller den ryska flottan sex Sarych destroyers: tre i tjänst, två i reserv och ett annat fartyg som genomgår planerat underhåll.

Efter Sovjetunionens kollaps avbröts läggandet av nya fartyg i projektet 956 "Sarych" på grund av otillräcklig finansiering, två fartyg fullbordades för Folkrepubliken Kinesiska Navy på exportprojektet 956-E (1997-2000), under de nio år som kineserna gjordes två "Sarycha" på det moderniserade projektet 956-EM.

Det var ursprungligen planerat att förstörare av Projekt 956 skulle vara den mest utbredda, inte bara i sin klass utan genom sovjetflottan. Totalt planerade de att bygga cirka femtio. Totalt gick 17 destroyers av "Sarych" -projektet i bruk med Sovjetunionen Navy (och sedan Ryssland).

Skapelsens historia

Destroyer (Destroyer) är en klass av multifunktionella, höghastighetsmanövrerbara fartyg som kan lösa ett stort antal stridsuppdrag: stridsbåtar, förstör fiendens flygplan (inklusive missiler), arbeta på fiendens ytfartyg, täcka fartyg och eskortkonvojer. Destroyers kan också användas under amfibisk verksamhet, med patrull och rekognoseringstjänster, som ställer in minfält.

De första förstörarna uppträdde i slutet av XIX-talet. På den tiden var deras huvuduppgift att förstöra fiendens förstörare med hjälp av kraftiga artilleri vapen. Prefixet "skvadron" innebar att dessa fartyg kan fungera som en del av en fartygsförbindelse i havet eller i havsområdet.

Destroyers användes aktivt under första och andra världskriget. Ett brett spektrum av uppgifter som kunde lösa dessa fartyg ökade betydligt betydelsen i flottan. Förskjutningen av moderna förstörare är ungefär lika med andra världskrigets kryssare, men mycket kraftfullare än dem. Destroyers roll efter utseendet av raketvapen växte ännu mer.

I början av 60-talet i Sovjetunionen börjar den aktiva utvecklingen av ytflottan. På 50-talet skrotades ett stort antal stora ytfartyg, huvudfokus var på ubåtflotta och missiler. Det var ett tydligt misstag.

På 1960-talet blev USSR Navy oceanic. En hel del nya uppgifter ställdes inför det: bevakning av patrullområden av sovjetiska missil ubåtar, spårning av strategiska fiendubåtar, upptäckande och utredning av fiendens flygplansgrupper, kontroll av sjöfartskommunikation och genomförande av utrikespolitiska åtgärder.

För att utföra sådana uppgifter skulle flygplanskärl bäst passa, men deras konstruktion var mycket dyr. Sovjetalternativet till flygbåtarna blev stora anti-ubåtskip (BOD), men de skulle täckas med eskortfartyg, som saknade dåligt. Dessutom var destroyersna, som vid den tiden var i tjänst med Sovjetunionen, redan ansedda föråldrade. Projektens fartyg 3a, 56, 68-k och 68a hade inte raketbeväpning och kunde inte stå emot sina utländska motsvarigheter. Särskilt klart alla ovanstående visade de stora oceanmanövrarna "Ocean", som hölls 1970.

Sovjetflottan behövde en modern destroyer med kraftfull artilleri och raketarmament och förmåga att agera både som en del av skeppsgrupper och självständigt.

Skapandet av ett sådant fartyg tillhandahölls i skeppsbyggnadsprogrammet 1971-1980, vilket antogs 1969. Militären ville att den nya förstöraren skulle delta i amfibisk verksamhet, förstöra små mål på kusten, undertrycka fiendens anti-militära försvar och tillhandahålla antiaircraft-försvar i landningszonen. Den framtida destroyer kallades "överfall landningsskeppet". Destroyer av projektet 56 valdes som prototyp, varför det nya projektet tilldelades numret 956.

Arbetet med skapandet av en ny förstörare startade 1971 och fortskred ganska långsamt.

Faktum är att kunderna flera gånger ändrat syftet med skeppet direkt i designprocessen. Ett starkt inflytande på den sovjetiska militären hade ett program för att skapa amerikanska förstörare Spruance - de första verkligen mångsidiga skeppen från US Navy. Det var utseendet på ett sådant program bland amerikanerna som hjälpte till att vända "överfallskärlet" till en mångsidig förstörare.

Dessutom planerades förstörare av Projekt 956 att användas tillsammans med BOD i Projekt 1155. Sovjetstrategier trodde att de tillsammans skulle vara effektivare än ett par amerikanska förstörare Spruance.

Den nya konstruktionen av det nya fartyget utvecklades av Leningrad TsKB-53 (Northern PKB). Under arbetets gång fick designarna tilldelat allt fler nya uppgifter, alternativ för att sätta fartyget och typ av kraftverk ändras ständigt. Utvecklare begränsade varvet på deras varv. Zhdanova, där de planerade att bygga nya destroyers: dess längd bör inte överstiga 146 meter, och dess bredd - 17 meter.

Sammanlagt tretton varianter av pre-draft-projekt gjordes, alla av dem studerades noggrant när det gällde kamp effektivitet och kostnad.

Följaktligen ställdes följande krav fram för den framtida destroyer:

• ångturbine kraftverk (EU)
• Närvaron i armén i ASM "Moskit"
• SAM "orkan";
• boende på däck på helikopterns kudde för Ka-252;
• tillgängligheten av AK-130 artillerisystem.

Utkastet godkändes av admiral Gorshkov i slutet av 1972. Därefter fortsatte projektet ändras. Ångturbinen kraftverk har ersatts av en pannturturbin, som erkänns av många experter som ett ganska olyckligt beslut.

Som det främsta hydroakustiska komplexet i den framtida destroyer valdes Platinum State Joint Stock Company. Det var inte möjligt att installera ett mer sofistikerat "Polynom" -komplex på "Sarychi" på grund av de betydande massdimensionella egenskaperna hos sistnämnda.

Av detta skäl var projektets fartyg 956 och kunde inte komma närmare PLO: s egenskaper hos den amerikanska förstöraren Spruance, men det sovjetiska skeppet var betydligt bättre än motståndaren i kraft av artillerivapen.

Resultatet av alla förbättringar och förändringar var en ökning av fartygsförskjutningen per tusen ton. Utvecklingen av projektförstöraren 956 kostade sovjetbudgeten 165.6 tusen rubel.

1 november 1973 började designa ett nytt fartyg, det följande året med varvet dem. Zhdanov formella kontrakt undertecknades för byggandet av fartyg. Kostnaden för designteknik var 2,22 miljoner rubel.

I juni 1975 började byggandet på projektets första skepp 956 - förstöraren "Sovremennaya". Projektet "Sarych" slutfördes 1993, då det sista skeppet i denna serie mottogs av representanter för den ryska flottan.

Ursprungligen 1976 planerades att bygga från 32 till 50 destroyers "Sarych", det vill säga att projektet 956 skulle bli en av de mest populära i Sovjetflottans historia. År 1988 reducerades antalet fartyg till tjugo enheter. Emellertid överfördes 17 förstörare av detta projekt till hela Sovjet och Rysslands flotta. I genomsnitt byggdes varje förstörare av Project 956 i fyra år.

Det försökte sätta upp produktion vid varvet som kallades efter 61 kommuner i Nikolaev. De började till och med bygga en ny båthus och fick dokumentation från norra PKB, men år 1986 övergav de den här tanken, och de två destroyerkorps som redan lagts ner var mothballed.

Fram till Sovjetunionens sammanbrott överfördes 14 förstörare av Projekt 956 till flottan, och ytterligare tre fartyg slutfördes för den ryska flottan (rastlös, beständig och orolig).

Byggandet av projektets fartyg 956 "Sarych" utfördes med hjälp av sektionsmetoden för att bygga skrovet. Kostnaden för en förstörare (vid konstruktionen av ledningen och två efterföljande fartyg) var mer än 90 miljoner rubel. Priset på byggande av efterföljande fartyg sjönk till 71 miljoner rubel.

Projektförstöraren 956 skapades uteslutande för behoven hos den sovjetiska flottan. Det var det nyaste skeppet, och ingen skulle sälja det utomlands. Men efter Sovjetunionens fall har situationen förändrats: otillräcklig finansiering tvingar oss att leta efter kunder på sidan. Dessutom var i början av 90-talet vapen av "Sarychey" något föråldrade.

I mitten av 90-talet skapades en exportversion av förstöraren, 956E. År 1999 gick den första Sarych till Kina. Den är beväpnad med anti-skeppsmissiler med något längre räckvidd (upp till 200 km), i stället för fyra AK-630-tal, den har två Kashtan-missil-artilleri-komplex, ingen A-artilleri, men en fullfjädrad helikopter-hangar. Fartygets förskjutning är något ökat. Fram till 2006 byggdes fyra förstörare av Projekt 956E och 956EM för Kina.

Beskrivning av konstruktion

Inhemska och utländska forskare i flottans historia noterar att nästan alla krigsfartyg som skapats i norra PKB har ett karakteristiskt "spektakulärt" utseende. Projekt 956 är inget undantag. I beskrivningarna av utseendet hos förstörare av detta projekt använder ofta definitionen av "aggressiv", "ondska", "uttrycksfull". Och detta kan knappast betraktas som en olycka.

Krigsfartyg är inte bara ett verktyg för att slåss till sjöss, de är också ett allvarligt geopolitiskt verktyg, en symbol för landets makt, vars flagga representerar. Militärflottan är ett medel för politisk övertalning och inflytande, en demonstration av landets vetenskapliga och tekniska utveckling och kraften i sin ekonomi.

Naturligtvis bör "expressiviteten" av skeppets utseende inte minska dess kamp effektivitet. Dock är fartygen i Project 956 bra med detta: De flesta experter tror att förstörarna i serien är ett exempel på den perfekta kombinationen av högfunktionella egenskaper och estetisk perfektion.

Destruyers "Sarych" har en lång däckkonstruktion med en ren näsa. Skrovformen säkerställer på ett tillförlitligt sätt att däcken inte är överfulla och de optimala vinklarna för fartygets artillerivapen. Skrovkonturerna ger nezalevaemoy när vågorna till 6-7 punkter. Däckets förlängningskoefficient är 8,7. Skrovets skrov görs med hänsyn till kraven på att minska skeppets radarsiktighet, även om det bör noteras att förstörarna "Sarych" inte hör till "stealth-ships".

I den främre delen av kroppen, i underbeltbulba, är antennen av SJSC "Platina".

Destinatorns sidoseglingsområde är 1700 m2. Däck placeras parallellt med vattenlinjen, vilket förenklade installationen av utrustning under byggandet och gjorde förstörarna av Projekt 956 mer tekniskt.

Femton huvudskott delar skrovet i sexton vattentäta fack. Projekt 956-fartyg har sex däck: den andra, tredje och övre däcken, prognosdäcken, två plattformar, varav den ena går smidigt in i golvet på andra våningen. Skrovets, förstärkningarnas och grundarnas huvudstrukturer är gjorda av låglegerat stål. Från sternen till maskinrummet finns två längsgående skott, de ger ytterligare styvhet av fartygets akter. Destroyer pads har en betydande kollaps, vilket ökar fartygets stabilitet.

Destrusterna av Projekt 956 har hög seaworthiness (seaworthiness är obegränsad). Sjömän kan använda luftburna beväpningssystem vid havsstatus på upp till fem punkter. Fartyg är utrustade med hälldämpare. Med ett hav på sex punkter kan destroyers utveckla en kurs på upp till 24 knop.

Överbyggnaderna i Projekt 956-fartygen är gjorda av en aluminium-magnesiumlegering, de är anslutna till skrov och däck av nitar.

Skibets överbyggnad kan delas in i två stora block: fram och bak. Bockänden slutar med en foremast och sternen består av ett block med en skorsten och en glidande hangar på vilken huvudtornet är belägen.

Förstörarens standardförskjutning är 6500 ton, den totala förskjutningen är 7940 ton, med en överbelastning på 8480 ton.

Kraftverksförstörareprojektet 956 består av två kärnturbinaggregat GTZA-674 (total kapacitet 100 tusen liter. Pp.), Placerad i två maskinrum - fram och bak. Det bör noteras att "Sarych" är det enda tredje generationens krigsfartyg i världen med en kraftkraftverk.

Turboaggregatet har ett styrsystem som kan reglera rotationshastigheten i olika driftslägen hos anläggningen. I var och en av maskinrummen finns två pannor och en ångturbin. På alla destroyers, som började med den sjunde ("Resistant") installerades mer pålitliga pannor KVG-3. Trots detta kallas pannorna den svagaste punkten i fartygen i denna serie. De är mycket krävande på det levererade vattnet, misslyckas ofta.

Vattenreningssystemet installerat på projektskikten säkerställer inte tillräckligt med vattenkvaliteten, vilket ledde till en snabb försämring av pannorna. Till skillnad från atomubåtar är den öppen, det vill säga det kommunicerar med atmosfärisk luft.

Erfarenheten av att använda högtryckskedjor visade att den inhemska flottan (både sovjet och ryska) ännu inte är redo att byta till sådana kraftverk.

Förutom de viktigaste, ingår en extra nödkedja, som kan producera 14 000 kg ånga, i fartygets framdrivningssystem. Destroyer har två axlar och två småskruvspropeller. Högsta fart på fartyget för detta projekt är 33,4 knop. Bränslereserven är 1,7 tusen ton, vilket ger ett navigeringsavstånd på 3 900 nautiska mil.

Styrenheten består av en hydraulisk maskin och ett halvbalanserat ratt.

Destruyers av Projekt 956 är utrustade med två ånggeneratorer (med en total effekt på 2500 kW) och två dieselgeneratorer (600 kW vardera) som ger fartyg med el.

Under normala förhållanden är besättningens storlek 296 personer, inklusive 25 officerare och 48 midshipmen. Under krigstid ökade skeppsmedlemmen till 358 personer. På förstörarna "Sarych" har man skapat bekväma förhållanden för besättningen: singel- och dubbelhytter är utrustade för officerare och dubbel- och fyrsitsiga hytter för midshipmen. Seglarna är placerade i sexton stuga för 10-25 personer vardera. En person har mer än tre kvadratmeter bostadsyta.

Det finns ett separat röra rum för officerare ombord, en annan utformad för midshipmen och några kantiner där sjömän tar mat. Ombord finns flera duschar och en bastu. Besättningen har ett bibliotek, en bio hall, kabel-TV, det finns även en nationalpool.

Alla bostads- och arbetsrum är utrustade med luftkonditionering, det ger bekväma förhållanden för besättningen i temperaturområdet från -25 ° C till +34 ° C. Det bör noteras att förstörare av Projekt 956 jämför sig positivt med andra skepp av sovjetisk och rysk konstruktion vad gäller levnadsvillkor för besättningen.

Destroyers "Sarych" självständighet för lager av avsättningar är 30 dagar.

vapen

Sarych anti-flygplan missil beväpningen består av Uragan M-22 luftförsvar missil systemet, vilket är en marin modifikation av Buk komplexet. På fartyg av senare konstruktion installerades Uragan-Tornado luftförsvarssystem. Två släpvagnar av anti-flygplan missiler ligger på bågen (super-lågprognosens överbyggnad) och vid båtens bakomliggande land (bakom landningsplatsen). Massan av varje luftförsvar är 96 ton, den totala ammunitionen - 48 styrda missiler, som finns i källarna på speciella trummor.

Karaktäristika för Uragan luftförsvarsmissiljsystem möjliggör samtidigt att skjuta vid 4-6 mål vid höjder från 10 till 1 000 meter och på ett avstånd av upp till 25 km. Förmågan hos Uragan-Tornado luftförsvar är ännu mer imponerande: det maximala skadorna är 70 km. Eldhastigheten - en raketlansering på 6-12 sekunder. Sannolikheten att slå ett flygplan med en volley av två missiler sträcker sig från 0,81-0,96, en kryssningsmissil - 0,43-0,86.

Destrukerna av "Sarych" -projektet har kraftfullt artilleriarmament bestående av två tvilling-AK-130-artillerisystem (130 mm kaliber) och snabbbränd flygplanartilleri, vilket är den sista linjen för luftförsvar av fartyg. Sammansättningen av artilleriarmamentförstörare innefattar också ett flerkanaligt brandstyrningssystem MR-184, bestående av en radar-, laseravståndsmätare, tv och en ballistisk dator.

Varje pistolfäste har en mekaniserad tillförsel av ammunition, vilket gör det möjligt att elda med en hastighet av 30 till 90 rundor per minut över ett avstånd på över 24 km. Ammunitionen för varje fat är 500 rundor, varav 180 är alltid klara för användning.

Автоматизация процессов загрузки и подачи боеприпасов позволяет вести огонь до полного исчерпания боекомплекта.

Вес одной артустановки составляет 98 тонн.

Скорострельная зенитная артиллерия эсминцев проекта 956 состоит из двух батарей автоматических комплексов АК-630М. Батареи располагаются с каждого борта корабля и предназначены для уничтожения крылатых ракет на малых высотах. В состав каждой из батарей входит по две шестиствольные артустановки с вращающимся блоком стволов и СУ "Вымпел". Дальность стрельбы АК-630М - 4 км, темп стрельбы 4 тыс. выстрелов в минуту.

Главное противокорабельное оружие эсминца "Сарыч" - противокорабельные ракеты "Москит". На "Беспокойном" и всех последующих кораблях проекта установлен модернизированный комплекс "Москит-М". Эсминцы проекта 956 имеют по две неподвижные пусковые установки, в каждой из которых размещено по четыре ПКР "Москит".

Дальность поражения цели у "Москита" составляет 140 км, а у "Москита-М" - 170 км. Ракеты имеют боевую массу весом в 300 кг и развивают в полете скорость до M=2,5-3. Корабль может выпустить все восемь ракет всего за 30 секунд.

На верхней палубе эсминцев установлены два двухтрубных торпедных аппарата калибра 533 мм. Минное вооружение представлено двумя реактивными минометами РБУ-1000, которые могут вести огонь на дистанции в 1 тыс. метров. Бомбометы расположены в кормовой части корабля. Их основная задача - уничтожение подводных лодок противника на малых глубинах в непосредственной близости от корабля. Боевая часть каждой из реактивных бомб - 98 кг. Эсминцы проекта 956 могут устанавливать мины заграждения (на борт принимается до 22 мин).

У эсминцев проекта 956 нет постоянно вертолетного ангара, но предусмотрен временный, сдвижной. В нем может базироваться вертолет Ка-27. Вертолетная площадка расположена практически по центру корабля, поэтому на нее оказывает меньшее влияние килевая качка.

Вертолет можно использовать для противолодочной борьбы, также он может проводить разведку и давать целеуказание для противокорабельных ракет.

На эскадренных миноносцах "Сарыч" установлены несколько типов радиолокационных станций: "Фрегат", "Фрегат-М" и "Фрегат-МА". Для загоризонтного обнаружения объектов противника и целеуказания используется система "Мост", она может осуществлять поиск на дистанциях до 200 км. Целеуказание для противокорабельного ракетного комплекса выдает система "Минерал", она имеет и активный, и пассивный радиолокационный канал. Корабль может принимать целеуказание от самолетов или вертолетов.

На эсминцах проекта 9566 отсутствует бортовая информационно-управляющая система, ее функции выполняет планшет обстановки "Сапфир-У".

Корабли проекта 956 оснащены комплексом средств радиоэлектронной борьбы, в который входят средства радиотехнической разведки и система постановки помех, а также средства пассивного и активного противодействия.

Эсминцы проекта 956 имеют продуманную систему обеспечения живучести. Вокруг потенциально опасных помещений корабля (погреба, машинное отделение) созданы противопожарные отделения за счет усиления корпуса стальными конструкциями.

Есть противопожарная магистраль с несколькими насосами, системы объемного пожаротушения, пенотушения, водяного орошения сходов и переборок. Также на корабле имеют системы быстрого орошения и затопления погребов.

Для устранения водной угрозы на кораблях проекта имеются: системы осушения, водоотлива и балансировки цистерн. Есть система внешнего обмыва в случае заражения внешних поверхностей.

Броневой защитой (противоосколочной) обеспечены только артиллерийские установки и ПУ ПКР "Москит".

Корабли проекта 956 "Сарыч"

egenskaper hos

Projektutvärdering

Эскадренные миноносцы проекта 956 "Сарыч" создавались в эпоху Холодной войны, и основным их оппонентом в Мировом океане был американский корабль аналогичного класса Spruance. Этот эсминец ВМС США и его характеристики оказали большое влияние на будущий облик "Сарычей". Шло соревнование между двумя сверхдержавами и советские адмиралы требовали, чтобы наш корабль был не хуже.

Первое, что бросается в глаза, это различие в силовых установках двух кораблей. Причем газотурбинная энергетическая установка Spruance выглядит гораздо предпочтительней и по характеристикам, и по своей надежности. Американская энергетическая установка может выйти на полную мощность за двенадцать минут, советскому эсминцу для этого необходимо полтора часа.

Артиллерийское вооружение, безусловно, мощнее у советского корабля (изначально он проектировался, как корабль поддержки десанта), но американский эсминец превосходит его в средствах для противолодочной борьбы. Изначально более мощным ракетным вооружением обладал "Сарыч", но после модернизации на Spruance были установлены универсальные ПУ для ракет "Томагавк", что дало значительное преимущество американцу.

Однако в настоящее время основным эсминцем США являются корабли типа "Арли Берк". Этот корабль был спроектирован в середине 80-х годов и значительно превосходит корабли проекта 956 практически по всем показателям. "Арли Берк" - это эсминец четвертого поколения, поэтому сравнивать его с "Сарычем" не слишком корректно.