IL-80 är en luftkommandoställning skapad på grundval av passagerarflygplanet IL-86 med bred kropp. Utvecklat på 1980-talet för att hantera Försvarets och de särskilda styrkornas formationer. Flygplanets andra namn: IL-86VKP.
Historia för skapande och drift
I slutet av 1970-talet - början av 1980-talet började en ny spänningsrunda mellan Sovjetunionen och USA. I samband med införandet av sovjetiska trupper i Afghanistan nådde rivaliteten mellan supermakterna sitt maximalt sedan karibiska krisens dagar. Resultatet av en komplicerad politisk och diplomatisk situation var det nya skedet av vapnen, liksom den ökade risken för att det kalla kriget utvecklades till sitt "heta" stadium.
Därför beslutade generalsekreteraren i Sovjetunionens försvarsmakt att skapa ett flygplan - ett luftkommandocentrum som skulle kunna säkerställa kontrollen av trupper och beväpnanden (inklusive kärnvapen) även vid kärnvapenförhållanden. Med andra ord behövde Sovjetunionens styrkor ett dommedagsflygplan.
Men man bör inte göra förhastade slutsatser och anklaga vårt huvudkontor för "blodtörsthet" eller "aggressiva avsikter". Ett liknande flygplan (som blev prototypen för utvecklingen av IL-80) i USA utvecklades i början av 1970-talet och togs i bruk 1974 under namnet Boeing E-4. Så skapandet av IL-80 var också en naturlig reaktion på Sovjetunionens ledning till dess fördröjning på detta område.
Utvecklingen av flygplanet utfördes av Ilyushin Design Bureau. Samtidigt valdes IL-86-flyglinjen som grund för skapandet av det nya flygplanet. Detta förklaras av det faktum att IL-86 hade en stor flygkropp, vars storlek var tillräcklig för att rymma den nödvändiga radioutrustningen och ombordelektroniken. Redan i början av 80-talet utvecklades ett nytt flygplan, och våren 1985 gjordes dess första flygning. Bilens första intryck var mycket gynnsamt - hon var självsäker och stadigt upptagen i luften, liksom vid start och landning. Efter det första flygningen började utrusta den med den nödvändiga utrustningen, liksom scenen för marktest. Som ett resultat av detta genomfördes den första flygningen med den installerade IL-80-utrustningen våren 1987, två år senare. 1997 började arbetet med att förbättra IL-80: s luftkommandocentral och dess elektroniska utrustning.
Sommaren 1991 började utvecklingen av ett enhetligt inbyggt system för IL-80 säkerställa sin möjliga användning. Redan år 1992 antogs flygplanet av Ryska federationens väpnade styrkor. Totalt byggdes 4 IL-80 flygplan från och med 2018. Ursprungligen var alla dessa flygplan en del av den 8: e Special Purpose Air Division. Men redan 1997 överfördes IL-80-talet till den tredje flygskvadronen från det ryska flygvapnet. Från och med idag fortsätter flygplanet att drivas. En av IL-80 deltog också i paradaden till ära för segerdagen 2010 i Moskva.
Översikt över IL-80 och dess egenskaper
Aerodynamiskt är IL-80 en nizkoplan med enkel svansfena och normal layout. Chassit representeras av 4 ställen: en båge och tre huvud. Samtidigt, för ett mer enhetligt tryck på landningsbanan är huvudlandningsutrustningen utrustad med fyrhjuliga vagnar.
IL-80 har ett relativt stort sändningsfack, beläget i sin båge. Detta fack tjänar till att rymma den nödvändiga elektroniska utrustningen. En av de största visuella skillnaderna från IL-86 var också frånvaron av portholes. Pyloner är installerade på vingen av "Doomsday" -flygplanet där energiproducenter för flygplanets elektroniska utrustning placeras.
En annan intressant egenskap hos IL-80 är möjligheten att tankas i luften, vilket kan öka sitt maximala flygområde avsevärt, liksom tiden för kontinuerlig vistelse i luften. Flygplanet har också en förstärkt design av vingen och skrovet. Detta görs för att minska effekterna av exponering för flygplanet från en eventuell nukleär explosion.
Flygtekniska egenskaper hos IL-80:
- motorer:
- 4 x TVRD NK-86 utvecklad av Kuznetsov Design Bureau, 13 000 kg vardera
- 2 x turbogenerator i naceller under vingarna - som ger el till luftfartygets inbyggda utrustning.
- Prestanda egenskaper:
- Besättning - 5 personer. (flygbesättning)
- Längd - 59,5 m
- Wingspan - 48,1 m
- Höjd - 15,8 m
- Wing area - 320 kvm
- Normal startmassa - 208 000 kg
- Maximal hastighet - 970 km / h
- Kryssningshastighet - 850 km / h
- Landningshastighet - 275 km / h
- Flygområde - 3600 km
- Praktiskt tak - 11000 m
- Utrustning - en uppsättning tekniska verktyg 83Т120.
- Följande antenner finns på skrovet:
- HF mottagande antenn.
- HF sänd antenner.
- SDK-sändande avgasantenn.
- ADD mottagande antenn.
- Antennrelä, VHF-kommunikation och kommunikation med de strategiska missilstyrkorna.
Fördelarna och nackdelarna med IL-80
Den största fördelen med IL-80 är att detta flygplan är fullt lämpligt på grund av dess egenskaper till flygplanets "Doomsday" roll. Med förbättrat skydd mot möjliga effekter från en kärn explosion, liksom möjligheten att tanka i luften, kan den utföra sina direkta funktioner under nästan alla förhållanden. Också ett stort plus är IL-80s tillförlitlighet och stabilitet i luften.
Men, med fördelarna med IL-86, har IL-80 tyvärr ett antal nackdelar som "lånas" från sin "äldre bror". Så, en av de största nackdelarna med flygplanet är dess stora massa, i samband med vilken det blir mycket svårt för en oförberedd pilot att lyfta planet i luften. Det är också exakt av denna anledning att IL-80 kräver en längre landningsbanan, som i sig utesluter möjligheten att använda den på ett antal flygfält. En annan nackdel med flygplanet är dess moraliska föryngring, sedan IL-86 utvecklades och gick in i serieproduktion på mitten av 70-talet av XX-talet.
Ändå är IL-80 en maskin som kan göra en seriös konkurrens till sin amerikanska rival - Boeing E-4-flygplanet. Vi hoppas dock att användningen av dessa flygplan för sitt avsedda syfte aldrig kommer att behövas.
slutsats
Il-80 är det första (och enda) flygplanet i domedagen, som ingår i Ryska federationens försvarsmakt. Den radioelektroniska utrustningen möjliggör kontroll av trupper från luften, även under en kärnkonflikt, och kabinen har en stor kapacitet. Och arbetet som inleddes 1997 för att förbättra flygkommandostationen skulle ge honom strålande framtidsutsikter.
