Boeing 717 (eller McDonnell Douglas MD-90) är ett kortfartyg med passagerarfartyg, som ursprungligen utvecklats av McDonnell Douglas och sedan producerades av Boeing 1998-2006.
Översikt över utformningen av de bästa platserna i stugan
Antalet passagerarsäten i Boeing 717s stuga sträcker sig från 106 (med tvåklassig layout) till 124 (med en passagerarutrymme i enkelklass).
Affärsklasshytten är vanligtvis belägen framför Boeing 717-passagerarhytten och representeras (som visas i diagrammet) av platser som ligger i raderna 1, 2 och 3. Totalt har affärsklassens stuga 12 platser . Denna klass av Boeing 717-fodrar har mjukare sittplatser, avståndet mellan vilket är tillräckligt stort för benen och en bekväm vila. Dessutom erbjuds affärsklasspassagerare en mer omfattande meny (jämfört med ekonomiklass).
Den mest framgångsrika för en business class flygplan Boeing 717 kan kallas en plats, som ligger i andra raden. Detta gäller särskilt stolar som ligger nära fönstren, för det finns en vacker utsikt härifrån. Förmågan hos dessa platser förklaras också av att de har en plats i mitten av stugan, som ligger relativt långt från toaletten och skiljeväggen mellan affärs- och ekonomiklassen.
Den mest obekväma i kabineklassen Boeing 717 är de första raderna. Deras besvär är huvudsakligen på grund av att de ligger direkt vid toaletten, och alla besvär som är förknippade med detta eller annat påverkar passagerarna som sitter här. Lite bättre än det tredje raden, men för dem finns det ett besvär i form av en partition som skiljer tystare affärsklasssalongen från den högljudda ekonomiklassen. Det betyder att ljuden från ekonomiklassen kommer att vara tydliga hörbara till passagerarna i sätena inom detta område, och därför kan du helt enkelt glömma en tyst vila. Därför, när du bokar biljetter till en affärsklass, måste du komma ihåg funktionerna i dess säten.
Flygplan i Economy Class Boeing 717 representeras av 22 rader passagerarsäten, som numreras från 10 till 31. Den centrala passagen är något smal och platserna är ordnade enligt 3-2-ordningen. Fåtöljer i ekonomiklass Bing 717 är väldigt mjuka, bekväma och ryggarna kan avvika i en vinkel på upp till 45 grader (beroende på flygplanets modell) för en bekvämare vila.
De bästa platserna för den här klassen är de som ligger i tionde raden (enligt diagrammet). Det finns inga andra ställen framför dem, och därför kommer ingen att vika stolen bakom här, vilket begränsar benrummet för de tionde raden passagerare. Valet av rätter och drycker i menyn för passagerare inom detta område är den bredaste, vilket också är en viktig fördel.
De minst bekväma i kabinekonomiklassflygplanet Boeing 717 ligger bakom (eller 31, som visas i diagrammet). Allt förklaras av att toalettrummen ligger nära dem, vilket inte kan bidra till en lugn och full vila under passagerarnas flygning som sitter här.
Boeing 717s historia
I början av 1900-talet utvecklade McDonnell Douglas ett medelhögt passagerarfartyg som heter MD-90, vilket enligt utvecklarna skulle vara en seriös konkurrent till Boeing och Airbus-flygplanet. Flygbolaget hälsades dock av flygbolagen relativt coolt, i samband med vilket utvecklingen av en ny McDonnell Douglas MD-95-modell började, som hade en kortare kropp och mindre passagerarkapacitet men mer ekonomisk.
Efter sammanslagningen av Boeing och McDonnell Douglas namngavs den fortfarande skapade flyglinjen Boeing 717. Bilens första flygning ägde rum hösten 1998, och den kommersiella verksamheten började 1999.
Emellertid, Boeing 717, som McDonnell Douglas MD-90, gick helt och hållet förlorad för andra Boeing och Airbus-flygplan i tävlingen. Det var därför, efter 156 avslutade order för leverans av fodret, stoppades dess massproduktion. Kommersiell drift av flygplanet Boeing 717 fortsätter hittills.
Översikt och funktioner
Boeing 717 är en nizlane med en T-formad enfinssvans. Linerens kraftverk representeras av två turbofanmotorer belägna i svansdelen.
Boeing 717 flygprestanda:
- mått:
- vinge spänningen, m - 28,4;
- Flygplanets längd, m - 37,81;
- höjd, m - 8,92;
- vingeområde, m² - 92,9;
- vingsvevvinkeln - 24 °;
- skrovets största bredd, m - 3,3;
- Antal platser:
- besättning - 2;
- passagerare i kabinen i två klasser - 106;
- i ekonomiklass - 98;
- max - 124;
- Passagerarfackets mått:
- bredd, m - 3,1;
- höjd, m - 2,1;
- startvikt, t - 51,71;
- tom vikt, t - 31,68;
- flygplanets massa utan bränsle, ton - 43,5;
- nyttolast, t - 12,2;
- landningsvikt, t - 46,2;
- bränslereserv, t - 13890;
- hastighet:
- fartfart, km / h - 810;
- maxhastighet, km / h - 930;
- flygavstånd med max bränslekapacitet, km - 3820;
- Motorer (× 2):
- BMW / Rolls Royce BR715 (2x8400 kgf).
slutsats
Boeing 717 är inte ett mycket bra flygplan från bolaget Boeing. Hotz dess egenskaper är ganska bra för ett flygplan i denna klass, men utvecklingsperioden och de första åren av serieproduktionen av fodret sammanföll med enförandet av Boeing och McDonnell Douglas-företagen, liksom med utseendet på andra mer avancerade och ekonomiskt operativa flygplan på flygtransportmarknaden.
