Traditionellt väljs namnen på patrullfartyg i form av adjektiva delar av tal, vilket ibland leder till deras mycket korrekta namn. Så till exempel var "Bevakning" det första barnet i projekt 20380, den första symbolen i klassen av patrullfartyg. "Boky" är en mer solid och framgångsrik del av varvsindustrin, som har blivit den tredje serien i listan. Under årtionden är det dags för den framstående "rimliga" - eftersom om skeppet blir riktigt massa, blir det den bästa demonstrationen att valet av riktning till de nya klasserna av korvetter gjordes korrekt.
Patrullfartyg, som en klass i kustzonen sedan Sovjetunionens dagar, är just den välkända, tomma platsen i årtionden. Varför det här hände kan du ta reda på att du har bekantat med historien om "Novik" - projektets skepp 12441.
Så i början av 1990-talet godkände projektet 12440, som utformades enligt dagens senaste teknik med:
- Kraftverk med gasturbin, med två kryssningsfartyg och två efterbränningsmotorer;
- Skrovet och överbyggnaden, gjord med tillsats av material från kompositmaterialet, vilket gav en liten radarsiktighet som motsvarar stealth-tekniken;
- Den mest moderna och lovande vid den tiden antimarknads missilkomplexet "Polyment / Redut", hangar, som hela tiden var baserad på anti-ubåtshelikopter.
Senare, efter tre år, avslutade de justeringen av projektet som orsakades av unionens sammanbrott. På grund av detta blev många av de påstådda leverantörerna på ett tillfälle utländska. Projektet måste upprepas uppgraderas under byggprocessen. Vi arbetade för att förbättra fartygets kör- och stridsparametrar. Samtidigt arbetade de med sin förskjutning, och det överskred betydligt de initiala egenskaperna hos uppgiften. "Novik" lyckades komma nära de klasser av fartyg som kan långa patruller och eskorter av fartyg, medan de fortfarande har överdrivna parametrar för service i kustvattnet.
Som ett resultat, med det mest avancerade ryska skeppet i tekniska termer, agerade de så ofta det händer: han omskolades i träningen, men var inte färdig. Något liknande hände med ett annat projekt 11540. Det var "Fearless", som utvecklades på 1970-talet. Han var tänkt som ett litet anti-ubåtskip med en förskjutning på åtta hundra ton, men om några år steg det till ett och ett halvt tusen, då till tvåtusen, och med en helikopter kom det till och med två och en halv ton, en gång i havsområdet. Som ett resultat lanserades "Fearless" i vattnet bara tjugo år senare.
Naturligtvis är den snabba, välskyddade och beväpnade "Novik" inte svår att klara av alla slags uppgifter i kustvattnet. Dess kritiska fel var kostnaden. Trots att man vid bevakning av sjögränserna, liksom för att snabbt reagera på någon lokal territoriell konflikt, är det nödvändigt att titta noga på patrullfartyg, det borde finnas ett optimalt antal av dem.
Som ett resultat, i slutet av nittiotalet, meddelades en tävling för utveckling av lättare och billigare eskortfartyg. Det vann av Almaz Central Marine Design Bureau, som designade Novik.
Fartyg av projektet 20380 av "Steregushchy" -typen, och senare lovade både "Boky" och "Stable" grunden för den ryska flottan i kustområdet. Och trots den stora billigheten i förhållande till "Novik" har han utan tvekan blivit det mest innovativa och tekniskt avancerade projektet inom den inhemska flottan.
Bland innovationerna kan man notera utseendet på återvunna skrovlinjer, och med dem minskas hydrodynamisk resistans, en helikopter-hangar, som först placeras på ett sådant litet fartyg. Det viktigaste genombrottet uppnåddes genom användning av ett enda informationskomplex för hantering av vapen och elektrisk utrustning. Samtidigt fick fartygen nya klassbeteckningar motsvarande tid och internationell terminologi. Detta var inte "patrull" och korvetter.
Osynlig, strömlinjeformad - "osynlig"
I jämförelse med de tidigare är projektet 20380 redan kallat framgångsrikt idag. Några journalister hade till och med tur att klättra Boiky, som stod vid fabriken i Severnaya Verf-fabriken när den sista fasen av fabriksprovningen pågick. Andra, "Steregushchy" tillsammans med "Smart", är redan i tjänst med den ryska flottan. Flera mer korvetter, inklusive Stoichi, lade ner Severnaya Verf och Amur Shipbuilding Plant.
Huvudkomponenterna för framgången för projektet 20380 var noggrant utformade strukturer i fallet samt ett enda elektroniskt automationssystem. Detta återspeglades huvudsakligen i kampkvaliteterna, vapenens sammansättning och komfort för besättningen, samt tillförlitlighet, underhåll och möjligheten att uppgradera maskiner.
Kretsar i fartygets stålfall var förlovade utan att ha erfarenhet av deras utveckling. Men allt gick så bra att de lyckades minska den hydrodynamiska resistansen med 25%. På grund av detta användes ljuskraftverket inte så kraftfullt. Detta resulterade i utsläpp av mer än 15% av förskjutningen och ökad kampbelastning, samt en lista över olika vapen, inklusive en helikopterplattform, för ett 1500-tonskip. Dessutom fanns en plats för ka-27 antisubmarine helikopter, en plats för hangar och tjugo ton bränsle för helikoptern.
Korvettens förbättrade sjögärdighet gjorde det möjligt att använda sin vapen vid fempunktsupplopp, vilket är två punkter mer än sina föregångare. Dessutom kan en svagare GEM fungera tystare, vilket reducerade skeppets synlighet i de hydroakustiska områdena. För att minska bullret i motorerna testas tillämpade tekniker på ubåtar.
Huvudkraftverket består av två dieseldieselaggregat, som var specialutvecklade på Kolomna-fabriken, baserat på den beprövade D49-dieselmotorn baserad på mikroprocessorkontroll. Huvudkraftverkets kraft kan nå upp till 24 000 hästkrafter. Med fyra dieselgeneratorer på 630 kW finns ett inbyggt nätverk från var och en av dem.
"Stereguschy" började inte bara kallas - osynlig. Under konstruktionen tillämpades principerna för stealth-teknik, vilket är ett viktigt drag i moderna fartyg i sådana klasser. Den breda skeppsbyggnaden var gjord av en långbrännande, radioabsorberande glaskolplast. Inlägg antenner med missil vapen togs bort i saken. Med "Paket-NK" mottogs 4-rörs 330 mm torpedrör PTZ korrekt: gömd i lazport. Totalt reducerades den genomsnittliga cirkulära effektiva spridningsytan i fartyget med en faktor tre jämfört med sina föregångare. På grund av detta minskade sannolikheten för att rikta in sig och komma in i det av fartygsskyttemissiler från 0,5 till 0,1.
Hand i hand
Införandet av ett enhetligt kampinformations- och styrsystem kan kallas den främsta innovationen i projektet 20380, vilket påverkat fartygets taktiska egenskaper, besättningens levnadsförhållanden, tillförlitligheten av alla tekniska medel samt modernisering av höghastighetståg i vapen. Tidigare var systemen placerade på olika platser i skeppet, och all samordning var anfört till besättningen. Nu är det uppdraget att integrera ett brosystem som styr alla fartygssystem, från mekaniska till vapensystem.
Också i det integrerade brosystemet finns ett par komponenter:
- Missil och anti-ubåt kontroll sektion;
- Sektion för kontroll av radarbekämpning och belysningsluft, yta och ubåt.
Den första delen har tre inlägg som ligger hand i hand bredvid bron. Det här är arbetsplatserna för krigshuvudmännen. En är engagerad i anti-ubåt krigföring och det andra - anti-skeppskomplexet. Utseendet på deras inlägg är nästan detsamma. Den består av stora skärmar som visar information om mål och stridsystem. Samma skärmar är besatta av korvettkommandören och vakthållaren.
Den tredje fd-befälhavaren koordinerar alla vapensystem och utfärdar också rekommendationer till fartygsbefälhavaren när vapen används. En viktig aspekt är det faktum att fartygets befälhavare, med styrman, vaktofficer och chefer på CU bor i samma rums väggar, och detta bidrar till den blixtsnabba antagandet av samordnade beslut och deras omedelbara utförande.
Korvetterna är utrustade med vapenkoordinatsystem och flera måldetekteringssystem. De tekniska sidorna är nästan okända, men det noteras att varje nytt system på det nya skeppet blir ännu starkare.
Dess väsen är att information om luft-, yta- och ubåtförhållanden, om de upptäckta målen och anslutningarna, är koncentrerade som ett enda centrum och bearbetas också. Systemet bestämmer den farliga nivån på målet, bestämmer vilken typ av vapen som ska användas. Vidare skickas denna information med blixtfart till närmaste fartyg, helikoptrar och flygplan för övergripande samordning av ytterligare aktiviteter.
Att använda ett sådant system skulle vara logiskt i samarbete med helikoptrar, vilka är oskadliga för ubåtar, och användningen av aktiva verktyg för sonardetektering har obestridliga fördelar över fartyg vid belysning av undervattensförhållanden. De mest automatiserade alla systemen i fartygen ledde till en multipel minskning av den tid som krävdes för att fatta något beslut, liksom för att underlätta besättningen och minska antalet till hundra militärpersonal.
Korvetter är redo för uppgraderingar.
Integrerade informationsnät på fartyg medför ytterligare fördelar i samband med tillförlitliga, underhållbara och snabba uppgraderingar av utrustning. Industri- och forskningsorganisationer från hela Ryssland, och det finns tusentals av dem, har varit inblandade i processerna för byggnadskorvetter, men med modern elektronisk teknik har många komponenter minskat och blivit enklare.
Modulära begrepp av fartyg möjliggör eventuell installation av nya vapen när det går in i åtgärden. I synnerhet, om titelbåten i projektet 20380 "Steregushchy" var utrustad med Kartik-M-flygplanets missilsystem, fick "Boky" en mer modern och kraftfullare Redoubt, och "Resistant" fick ett ännu mer avancerat vapen.
Corvette "resistent"
Corvette "Resistant" är den tredje seriekorvetten i projekt 20380, byggd för Baltic Fleet. Detta är ett fundamentalt nytt fartyg för den ryska flottan, vars taktiska och tekniska egenskaper och stridsegenskaper är en storleksordning överlägsen de i sin klass.
Den viktigaste egenskapen hos korvetten är att den är skarpare, multifunktionell, flexibel, kompakt, subtil, med en hög nivå av automatiserade och integrerade system. Projektet ger stora möjligheter till ytterligare modernisering. Corvette-projektet 20380 med en förskjutning på mer än två tusen ton, hundra meter lång och tretton meter bred, utvecklar en hastighet på upp till tjugosju knop. Utbudet av sjöövergångar som ett fartyg kan göra är ökat till fyra tusen nautiska mil. Fartyget är inte lika högt som dess föregångare var.
Corvetten är beväpnad med ett hundra millimeter universellt artilleri komplex, ett flygplan missil och artilleri komplex. Dessutom beväpnad med supersoniska missiler och automatiska artillerianläggningar. Flygplansgruppen i detta fartyg, liksom i de tidigare korvetterna, inkluderade en Ka-27PL helikopter. Fartyget fick ett strikt utseende som uppfyller alla moderna krav från Stealth-tekniken.
Serial, men olika i deras originalitetskorvetter
Som ofta händer med alla nya projekt, möttes fartygen på deras vägar mycket kritik. I grund och botten har otillräckligt navigationsområde kritiserats. Detta beror emellertid fortfarande på att klassen av korvetter i den ryska flottans arsenal saknades tidigare. Skeptiker måste förstå att den mycket lista över uppgifter som står inför Navy har förändrats avsevärt. Hittills har du till hands dussintals korvetter där mer relevant än att ha ett litet antal havförstörare.
Diskussioner påbörjades ofta på grund av ombordstigning, säkerhet och fasthet var tveksamma. Ändå är det inte heller lätt att uppmärksamma dessa egenskaper, om du inte har åtminstone en allmän förståelse av de taktiska system som karaktäriserar klasserna av korvetter själva. Även om projektet själv är lovande men inte perfekt.
Under de första åren av service och kampaktiviteter på "Bevakningen" två gånger fanns det problem med huvudkraftverket. Dessa nödsituationer har blivit förevändare för att jämföra en diesel diesel med en gasturbinmotor som är mer pålitlig och lätt men ojämförligt dyrare.
Också, Corvette "Boyky" kunde inte omedelbart gå in i tjänst när problem upptäcktes i ett hundra millimeter artilleri mount. "Universal" vägrade att fungera i ett normalt läge, inte bara på själva projektet 20380. Samma öde fanns det indiska fregattet från den ryska tillverkaren.
Hur som helst, den största fördelen med alla fartyg av korvettypen är deras flexibilitet. Dieselinstallationer har potential för förbättringar, artilleriinstallationer kan bytas ut, men fartygen själva kommer inte att förbli på lager och kommer inte att bli "oavslutade". Enligt korvetternas utvecklare kommer inget av fartygen att repetera den tidigare. På grund av sin flexibilitet, tillgänglighet, serialitet och, på lång sikt, massproduktionen av ryskgjorda korvetter, förväntar sig projekt 20380 stor framgång, liksom alla ryska marinstyrkor.
