Ryska helikoptrar av en ny generation: en översikt över lovande utveckling

Helikoptrar visade sig över slagfältet relativt snart efter andra världskrigets slut. Den första massiva användningen av roterande vingmaskiner ägde rum under Koreakonflikten, och amerikanerna var pionjärer i detta. Ursprungligen utförde helikoptrar funktionen av rekognosationsflygplan, brandspettare, evakuerade de sårade (tack vare användningen av helikoptrar att evakuera ökade överlevnadsgraden för sårade soldater i den amerikanska armén flera gånger). I början av sin militära karriär utförde inte helikoptrar chockfunktioner.

Den nya typen av flygplan hade en hel del motståndare: den lilla hastigheten på helikoptrar noterades, deras brist på skydd även från lätta vapen. Men erfarenheten av att använda slagverksvarianter av dessa maskiner eliminerade så småningom alla rädslor, och helikopternerna tog sin plats på slagfältet.

Efter en tid började världen in i det koloniala systemets sista fall, och väpnade konflikter bröt ut i olika delar av världen, som präglades av aktiva partisanaktioner. Det visade sig att helikoptrar, till skillnad från stridsflygplan, är bra för att slåss mot partisaner.

Vändpunkten i militära helikopternas historia var i oktober 1973, när under den arabisk-israeliska konflikten förstörde 18 israeliska Cobra-helikoptrar 90 egyptiska tankar i en sortie. Från den dagen var en av de viktigaste uppgifterna i kamphelikoptrar kampen mot pansarfordon.

I Sovjetunionen såg de inte omedelbart potentialen hos helikoptrar, men sedan började de snabbt komma ikapp. 1971 framträdde den första prototypen av attacken Mi-24 sovjetiska helikoptern. Den här legendariska bilen är fortfarande i tjänst med Ryssland och många andra länder. Under sin långa tjänst lyckades krokodilen delta i dussintals konflikter, genomgick stränga tester av afghanskt krig och genomgick många förbättringar. Om den amerikanska helikoptern Bell UH "Huey" är en symbol för Vietnamkriget, är Mi-24 "krokodil" en symbol för kriget i Afghanistan.

Mi-24 var tänkt som ett flygande infanterivämpande fordon: förutom kraftfullt vapen och rustningskydd hade det ett amfibisk utrymme där det kunde leverera infanteri till slagfältet och sedan stödja det med eld. Men i verkligheten visade det sig att landningen med Mi-24 var extremt sällsynt, och i regel användes helikoptern som en chockmaskin. Därför försöket att skapa en universal helikopter kom inte helt framgångsrikt, och i mitten av sjuttiotalet av förra seklet beslutade Sovjetunionen att skapa en ny generationens kamphelikopter. För att utveckla en lovande chockmaskin, meddelades tävling mellan Mil och Kamovs designbyrå. Till följd av denna tävling föddes Rysslands bästa kamphelikoptrar hittills: Mi-28 "Night Hunter" och Ka-50 "Black Shark" (och Ka-52 "Alligator").

Mi-28 "Night Hunter"

Mi-28 "Night Hunter" är i huvudsak en djupt omarbetad och moderniserad Mi-24. Den nya bilen blev helt av med lastutrymmet och förändrade väsentligt näsan. Den första Mi-28A helikoptern uppträdde 1987. Och 1996 tog hans version av den förbättrade Mi-28N, Night Hunter, ut.

Mi-28N - Combat attack helikopter avsedd att bekämpa tankar och andra pansarfordon, liksom förstörelse av fiendens personal. Helikoptern kan fungera när som helst på dygnet och i alla väder.

Huvudskillnaden mellan "Night Hunter" och Mi-28A är ett komplex av inbyggd elektronisk utrustning. Ovanför navets nav är "Crossbow" radaren, som förvandlar helikoptern till en all väder maskin som kan utföra uppgifter när som helst på dagen. All elektronisk utrustning av Mi-28 kombinerades i ett enda datorkomplex, som all information kommer från termiska bild- och optiska sensorer och superradaren. Detta gör det möjligt för piloter att skapa en komplett bild av miljön. I maskinens minne finns en stor bank med kartografisk information, vilket underlättar pilotning av helikoptern vid låga höjder med avrundning av avlastningen. Framför piloterna, en tredimensionell bild av området där helikoptern är belägen, vilket indikerar eventuella hinder och mål.

Den överliggande radaren gör att Mi-28 kan "gömma" bakom terrängens vikar - det är tillräckligt att "ställa in" antennen och få fullständig information om miljön. Mi-28N är beväpnad med en 30 mm kanon, det finns också fyra upphängningspunkter där du kan installera fyra paket med odödade raketer eller "Sturm" eller "Attack" -tank missiler.

Ett tydligt exempel för skaparna av Mi-28N var American Hughes AH-64 Apache. Sovjetdesigners lyckades skapa en helikopter med liknande egenskaper för mycket mindre pengar. Mi-28N "Night Hunter" är en analog av AH-64 Apache Longbow och är inte sämre än dess egenskaper.

Tanken att bygga en ny helikopter baserad på Mi-24 var inte så dålig. De mest framgångsrika lösningarna som användes vid konstruktionen av Mi-24, applicerade på Mi-28. En del av helikopterenheterna är redan känd för teknisk personal, det är mycket billigare att tillverka en sådan helikopter.

Tekniska egenskaper hos Mi-28N

Video om Mi-28N

"Black Shark" och "Alligator"

Den andra deltagaren i den tidigare nämnda historiska tävlingen var Kamov Design Bureau, och "Kamovites" erbjöd en helikopter av en verkligt revolutionerande design. Om Mi-28 gjordes enligt det klassiska systemet med en huvud och en svansrotor, blev Kamovsky Ka-50 "Black Shark" tillverkad enligt ett koaxiellt system med två huvudrotorer. Detta gav den bästa effektdensiteten (i det klassiska systemet sträcker sig cirka 10-15% av motoreffekten till styrskruven), men detta system är tekniskt mycket mer komplicerat. Hon gör Ka-50 till en av de mest manövrerbara helikoptrarna i världen.

Sådana helikoptrar är mer kompakta i tvärprojektion men har större höjd. Ka-50 skulle förstöra fienden med raketer från ett avstånd av 10 kilometer, utan att vara ute av sitt luftförsvar. Samtidigt var det ursprungligen designat som en singel. Han skulle få målbeteckning från en rekognosationshelikopter.

Bilen har en utmärkt reservation, kompositmaterial användes aktivt vid tillverkningen av helikoptern. Helikoptern är beväpnad med en 30 mm kanon, har fyra fjädringspunkter. De kan installeras odödade och styrda missilvapen. Helikopterens främsta anti-tankvapen - ATGM "Whirlwind".

Ka-50 togs i bruk 1995, men under 2009 avbröts produktionen efter att endast 15 bilar släpptes. För närvarande, istället för Ka-50, en annan utveckling av Kamov Design Bureau, är den dubbla versionen av detta fordon, Ka-52 Alligator, släppt.

Specifikationer helikopter Ka-50 "Black Shark"

En av huvudorsakerna till att produktionen av Ka-50 upphörde var bara "ensamheten" av denna helikopter. "Att styra en helikopter på låga höjder är mycket svårt, ännu svårare att elda på fienden. Koaxialhelikopteren är ganska svår att pilotera och kräver allvarlig skicklighet från piloten Därför ersatte Ka-52 "Alligator" Ka-50 "Black Shark".

Ka-52 - dubbel modifiering av Ka-50. Helikoptern skiljer sig från föregångaren i den modifierade näsan och komplexet av ny elektronisk utrustning. Ka-52 var ursprungligen tänkt som en befälhavare som samordnar åtgärderna från Ka-50-helikoptergruppen.

Ka-52 är utrustad med det multifunktionella navigationssystemet Argument-2000, vilket gör helikoptern helt väder och kan flyga när som helst på dagen. Den består av sök- och observationssystemet GOES-451 och övervakningssystemet.
Armament liknar Ka-50.

"ANSAT"

En annan intressant maskin som redan levereras till Försvarsmakten och civila kunder i olika konfigurationer är Ansats helikopter, utvecklad och tillverkad på Kazan Helikopteranläggning. "Ansat" är uppbyggd enligt det klassiska enkeltskruvschemat, det har två gasturbinmotorer. Den kan lyfta upp till 1 300 kg gods eller 9 passagerare.

Den första flygningen "Ansat" som gjordes 1999. Maskinen är universell: den kan bära last, passagerare, användas som en medicinsk och sök- och räddningshelikopter. Kazan-designers har skapat en modifiering "Ansat-U" - en träningshelikopter för träning av kadetter av militärskolor.

Swift Mi

Informationen framkom i pressen om utvecklingen av en ny höghastighetshelikopter vid Mil Design Bureau. I 2018 bör utkastet till den nya maskinen vara färdigställd. Under 2014-2015 var det planerat att fördela 4 miljarder rubel för detta projekt från statsbudgeten.

Initialt deltog Kamov Design Bureau i detta program, men Mil Design Bureau visade sig vara mer framgångsrik. Den nya helikoptern ska ha en räckvidd på upp till 1,5 tusen kilometer och nå hastigheter upp till 450 km / h. En helikopter är skapad för civil luftfartens behov.

Du kan lägga till att skapandet av höghastighetshelikopter som är inblandad i andra länder. I synnerhet utvecklas en liknande maskin hos Sikorsky Aircraft.

Den gamla hästen förstör inte furan

Hittills kvarstår ett stort antal gamla, tidtestade Mi-24s i Ryssland. Tillbaka 1999 blev ett program utvecklat för att uppgradera dessa helikoptrar. Den uppdaterade bilen fick beteckningen Mi-35. Det är producerat för Rysslands försvars behov och exporteras utomlands.

I den nya helikoptern installerade ett nytt värmeavbildningssystem och nattvisningsenheter. Dessutom är Mi-35 utrustad med ett satellitnavigeringssystem som gör det möjligt att exakt bestämma maskinens koordinater.

I början av 2014 tillverkades 24 Mi-35s för det ryska försvarsdepartementet, och ytterligare 50 enheter planerade att överföras av den ryska militären senast 2018.

Mi-171A2 och Mi-38

En annan intressant maskin, som är på scenen för statliga tester, är Mi-171A2-helikoptern. Detta är inget annat än en djup modernisering av den berömda MI-8. Faktum är att denna bil är en fortsättning på de härliga traditionerna i Mi-8/17-helikoptrarna, gjorda på modern teknisk nivå, med hjälp av modernaste teknologier och material. På den nya helikoptern kommer att installeras moderna kontrollsystem, kraftverket, kommer inredningen att redone. 2014 var helikoptern certifierad, år 2016 började massproduktionen.

En annan kopia av Mi-8/17 är Mi-38 last-passagerars helikopter. Många ändringar har gjorts i denna bil. Moderna avionik, allglasögon, omfattande användning av kompositmaterial. Helikopterens rotorer är tillverkade av kompositmaterial och behöver inte bytas ut under hela fordonets livslängd.

Skapat flera modifieringar av Mi-38, som kan utföra olika funktioner: att transportera passagerare och last, för att utföra sök och räddning. Under 2014 genomfördes testflygningar, och i början av 2015 ägde Mi-38-certifiering rum.

Video om de senaste ryska helikoptrarna