Den legendariska, härdade sovjetiska medeltanken T-34 har varit i tjänst med Röda armén sedan december 1939. Dess design markerade ett kvalitativt steg i tankkonstruktion. Det harmoniskt kombinerat protivosnaryadnuyu reservation med kraftfulla vapen och tillförlitligt chassi. Höga skyddande egenskaper som erhålls genom användning av pansarplagg tjocka valsade plåtar och deras rationella lutning. Armament denna tank motsvarade de bästa exemplen på tunga tankar. Hög rörlighet gav en specialdesignad kraftfull dieselmotor och breda spår.
Under det stora patriotiska kriget, tillsammans med ökad produktion av tankar till den krigande armén, genomfördes intensivt arbete för att förbättra tankens design och förenkla tillverkningstekniken. De ursprungliga versionerna av den svetsade tornet ersattes med ett mer effektivt gjutet hexagontorn. Motorns liv har ökats med hjälp av nya luftrenare och smörjmedel, samt en all-mode regulator. Mer perfekt huvudfriktion och införandet av växellådan med fem steg ökade tankens hastighet avsevärt.
De första proverna av T-34-tankar, släppta 1940, hade följande tekniska egenskaper:
- Massmontering - 26 ton.
- Antalet besättning - 4 personer.
- Frontarmer - 45 mm, sluttning - 30o, turret - 52 mm med en sluttning på 60o, sidor och sträng, 45 mm och 45o, tak och botten - 20 mm.
- Strömaggregat - dieselmotor B-2-34, effekt 500 hk
- Antalet höghastighetsöverföringar - 5.
- Tankkapacitet för bränsle - 450 l.
- Armament - pistol L-11 76,2 mm, två DT maskingevär 7.62 mm. Ammunition - 77 skott och 3906 patroner.
- Mått: längd - 5920 mm, bredd - 3000 mm, höjd - 2410 mm.
- Kryssning på grov terräng - 225 km.
År 1941 ersattes kanonen med en F-34 av samma kaliber, men med mycket mer kraft. År 1942, med hänsyn till bristerna i tidigare modeller, ökade de tjockleken på skrov- och tornspännen till 60 mm och installerade ytterligare bränsletankar. Svagheter togs i beaktande och i år 1943 utgjorde de ett sexsidigt torn med 70 mm tjock rustning och en befälhavarens torn. År 1944 ändrades tankens namn - T-34-85. Han hade ett förstorat torn, där 3 personer redan var placerade, rustningen ökades till 90 mm tjock, nya DTM-maskingevapen installerades.
Från början var tanken konstruerad enligt det klassiska systemet: Enheten på den främre delen var kämpen, inklusive tornet, bakstycket - motoröverföringskammaren och drivhjulen.
De viktigaste delarna av konstruktionen av T-34-tanken var:
- Kroppen är uppdelad i funktionella områden.
- Kraftverk med växellåda.
- Komplexa vapen.
- Observationsmedel.
- Chassi.
- Elektrisk utrustning.
- Kommunikationsmedel.
- Tankskrov.
Det svetsades från valsade pansarplattor. Den bakre övre plattan fästes på två gångjärn, liksom bultar till de nedre akter- och sidoplattorna. När skruvarna skruvades av kan det lutas tillbaka, vilket ger åtkomst till motorn. I den övre frontplattan fanns en lucka för föraren, till höger - ett kulfäste för en maskingevär. Övre sidoplattorna hade en lutning på 45 °, de nedre monterades vertikalt. Det fanns fyra hål för att balansera rullarna.
Höljets botten gjordes vanligen av två skikt, som var stötsvetsade till överlägget på sömmen. Höger, framför botten, före maskinskyttens placering, gjordes en lucka för nödutgången. Luckor skars också genom vilket bränsle tömdes från tankarna, oljan från växellådan och motorn. Målning av tanken gav sin förklädnad på marken.
Inuti skrovet delades T-34-tanken i funktionella zoner. Front inhysade kontoret för ledningen. Det fanns en mekanisk drivrutin med en gunner-gunner. Det installerade också pedalerna och hävstångarna på styrenheter, sensorer, styr- och mätinstrument. Bakom kommandoförvaltningen fanns en stridsenhet, däribland ett torn, där besättningen befälhavaren och skytten var belägen, och i T-34-85 fanns också en lastare.
Kraftverk med växellåda
Detta är nästa funktionella område. Hon separerades från stridskammaren med en stålavtagbar partition. I mitten av kraftzonen installerades motorn. På sidorna - oljetankar, vatten radiatorer och batterier. På taket skarmade de ut en lucka med ett pansarskydd, genom vilket åtkomst till motorn utfördes. På sidorna fanns avlånga slitsar för luftflöde. De stängdes med pansarluckor.
Det fanns ett överförings- eller drivaggregat i bakre delen. Detta är en uppsättning mekanismer som sänder vridmoment på vevaxeln på motorn till drivhjulen. Som ett resultat varierar tankens och dragkrafternas hastighet över ett större område än vad motorn tillåter. Vid förflyttning från sitt säte överför huvudkopplingen smidigt lasten till motorn, utjämnar vassa förändringar i vevaxelns varvtal och tankens hastighet. Den andra funktionen är att koppla motorn från växellådan under växling.
Växellådan används manuellt, fem-hastighet - fyra växlar fram och bak. Växling - genom drivreglaget. Så att T-34-tanken kunde vända, var det nödvändigt att sakta ner larven, i vilken riktningen var gjord. Bromssystemet var baserat på flytande bältesbromsar. De kan aktiveras från förvaltningsavdelningen. För detta finns höger och vänster hävarmar på förarens sidor, liksom fotdrifter.
Förutom huvudkopplingen, växellådan, slutväxlarna och bromsarna, inbegrep transmissionsdelen även en elstart, bränsletankar och luftrenare. I fackets tak var försedd med en luktrektangulär kanal, stängd av ett metallgaller. Under det var justerbara pansarluckor. I stekpannan förstärktes avloppsugnar och två fästen för installation av rökbomber.
Armament monterad på en medium tank T-43
Huvudbeväpningen, som hade en tank T-34, fungerade ursprungligen som en halvautomatisk 76-mm-pistol L-11 1939 släppning med en kil vertikalt slutare. År 1941 ersattes den av en F-32-kanon av samma kaliber. Senare fick T-34-85 en 85 mm D-5T kanon, och sedan en ZIS-S-53. Tornet hade förmågan att rotera, så pistolen och maskingeværet som paras med den kunde utföra en cirkulär eld. Den teleskopiska sikten säkerställde ett bränningsområde på nästan 4 km i direkt eld och från en stängd position - upp till 13,6 km. Räckvidden av en direkt träffad rustningspierande projektil nådde 900 m. Tornet roterades med en manuell eller elektrisk drivenhet. Den monterades på väggen nära vapnet. Den maximala varvtalet från elmotorn uppnådde 30 grader per sekund. Vertikalt gjordes hämtningen manuellt av en sektionslyftmekanism, som också finns på vänster sida av pistolen.
Fotografering kan utföras både mekaniskt och elektriskt. Ammunition bestod av 77 skott. Den var belägen i bakre området, på ställen, liksom i klämmorna på styrbordet och i lådorna längst ner i stridsfacket. Maskervapen var utrustade med 31 tidningar med 63 patroner i vardera. Förutom de viktigaste ammunitionstankarna tillhandahöll patroner, pistoler, maskingevär och granater.
Löputrustning
Chassit i T-34-tanken var en spårad framdrivningsenhet med upphängning. De ger hög permeabilitet. Den har två spårkedjor, två ledande och styrande hjul och 10 rullar. Spårkedjan innehåller 72 spår med en höjd på 172 mm och en bredd på 500 mm. En larvs vikt är 1070 kg. Kasta drivhjul användes för att spola tillbaka spåren och deras spänning.
Suspensionen i T-34-tanken var med spiralformade spiralfjädrar. På främre rink dubbelfjäder. Den var belägen vertikalt i bågen och skyddad av sköldar. För de återstående rullarna placerades suspensionen snett i tankskrovets gruvor. Grundskridskoåkningspunkter fastspända på axlar med lager, tryckta i balanseringsanordningar. Alla rullar är dubbelgummidäck.
Elektrisk utrustning
Den elektriska utrustningen i T-34-tanken omfattade både källor och elförbrukare, inklusive:
- Elektrisk starter.
- Elmotor för att se till att tornet vrids.
- Kylfläktar.
- Elektrisk utlösningspistol, såväl som koaxialmaskinpistol.
- Elvärmare (det var installerat i tanken efter kriget) och oljepumpen.
- Apparater larm och belysning.
- Värmaren syn.
- Radiostation
- Intercom.
- Elkällor innehöll en generator och 4 batterier i par på båda sidor av motorn. Systemets spänning är 24 V, generatorns effekt är 1 kW.
kommunikationsmedel
Telefon- och telegraf-radiostationen tillhandahöll tvåvägskommunikation mellan tanken och andra föremål. Sortimentet berodde på årstid och dag. Hon var den största i telefon med en fyra meter piska antenn på vintern. På sommaren, särskilt på natten, ökade störningsnivån, vilket minskade kommunikationsområdet.
Transceivern och dess strömförsörjningsenhet fästes med fästen på bakre och vänstra arken av tornet bakom tankkommandot. 1952 installerades en radiostation som fungerade som telegraf för mottagning och överföring. Intercom i tanken har uppdaterats. Nu bestod det av flera enheter - för befälhavaren, skytten och föraren. Enheten tillhandahöll kommunikation mellan besättningsmedlemmarna dels, och för skytten och befälhavaren - även med externa respondenter.
Organisationen av besättningen på tanken
Det bästa alternativet, vilken komposition ska vara besättningen på T-34-85 - fem personer:
- Tankens befälhavare.
- Mekanisk förare.
- Shooter-skytt.
- Gunner.
- Loader.
Tankkommandören befinner sig på sätet bakom skytten, från pistolen till vänster. För bekvämligheten tjänar den som befälhavarens torn med övervakningsanordningar. Befälhavarens uppgifter: översyn och kontroll av slagfältet, instruktioner till skytten, arbete med radiostationen, bemanningens allmänna ledning.
Föraren är på sätet, som kan ställas in i höjd. På framsidan framför honom finns en lucka med ett pansarlock. Två periskop installeras permanent i den. Deras prismor är täckta nedan med skyddsglas som skyddar förarens ögon från skräp. Ovanför periskoperna sätts i mjuk nackstöd för att skydda förarens huvud mot eventuella skador. Instrument och mekanismer för föraren:
- Styrspakar.
- Backstage från växellådan.
- Manuell bränslematning.
- Broms.
- Pedalen på huvudkopplingen.
- Kontrollindikator för styrenheter.
- Två tryckluftscylindrar som används i flygmotorns start.
- Elektriska höljen.
- Varvräknare.
- Startknapp.
- Hastighetsmätare.
- Brandsläckare
Gunner-Gunner ligger på höger sida av föraren. Hans uppgift är att avfyra från en maskinpistol införd i bollen på den övre skrovfronten. För att sikta mot målet användes en speciell teleskopsyn. Skyddet utförs genom att trycka på avtryckaren för flera skott i bursts från ett avstånd på upp till 800 m. Maskinpistolen är utrustad med automatisk drivning med energi från pulvergaser.
Skytten ligger i tornet, på vänster sida. I befälhavarens riktning eller genom att välja ett mål på egen hand styr han en kanon och en tvillingmaskinpistol vid målet. Det avfyrar då avtryckaren med en elektrisk utlösare. Skytten har en periskopisk syn, vilket ger en fyrfaldig ökning. En kanon med en tvillingmaskinpistol riktar sig mot målet genom en vridmekanism för tornet och även genom att höja kanonen.
Laddning finns på höger sida av pistolen. I befälhavarens riktning väljer han typen av skott, hur man laddar kanonen, laddar den parade maskingeværen, observerar framstegen i striden. Hans säte är upphängd av tre band - två från tornet, den tredje - från vapnet vaggan. Byte av säkerhetsbälten är inställd på höjden.
För att säkerställa genomförandet av brådskande reparationer och nödvändiga säkerhetsåtgärder inuti tanken installeras två cylindrar koldioxid brandsläckare. Satser av reservdelar, tillbehör och verktyg placeras inte bara inuti tanken utan även utanför. Dessa inkluderar: bogseringskabel, presenning, reservdelar till vapen, reservspår, med och utan åsar, spår av spår och spännverktyg. På sternen installeras rökbomber.
Service tank T-34 efter andra världskriget
Efter andra världskriget användes utländska tankar i Jugoslavien, däribland den ryska T-34 som överfördes av vårt land 1945. De fördelades i två tankbrigader. Den jugoslaviska ledningen försökte behärska produktionen av T-34-85 tankar. Uppgiften var att öka maskinens livslängd. Det var tänkt på många förändringar i designen. Till exempel föreslog de att man installerade en annan dieselmotor med förbättrad transmission, justering av skrov och turret. Detta gjorde det möjligt att minska ytan på tankens frontyta och minska risken att slå den framför.
På 40-talet, Polen och bakom det, beslutade Tjeckoslovakien också att organisera utgåvan av T-34-tankar. Få teknisk dokumentation, målade teknik och specialister från tillverkare. De första produktionstankarna kom fram här 1951. De var lika stora, men formen på tornet ändrades, motorn var anpassad för olika typer av bränsle, hade en lätt start på vintern. Ytterligare bränsletankar ökade intervallet till 650 km. Installerade enheter med nattvision för föraren. Nya radiostationer, intercom TPU-47, speciella observationsanordningar av befälhavaren användes. Ökad hastighet med vilken tornet roterar.
Produktionen av T-34-tankar i dessa länder varade i fem år. Härifrån kom de in i många staters arméer, inklusive Warszawasakten, Nordkorea och Kina. I varierande grad deltog de i många militära konflikter som ägde rum under andra hälften av 20-talet. De kämpade framgångsrikt i Korea, Pakistan och Vietnam. Traditionerna som lagts av de första formgivarna och skaparna av T-34-mediumtanken utvecklas i nya generationer kampfordon.
