I USA skapade en ny version av femte generationens fighter F-22 Raptor. Det rapporteras av informationsportalen Defense One. Flygplanet kan kallas en hybrid, eftersom det kommer att kombinera funktionerna i F-35 och F-22. Källan till publikationen uppgav att den nya utvecklingen kommer att hjälpa den amerikanska armén att motverka hot från Kina och Ryssland.
Minns, F-22 Raptor är världens första seriefighter som tillhör femte generationen. Han klättrade upp i himlen 1997, och 2005 började att använda flygplanet. Kampanjfordonets serieproduktion slutfördes 2011, med totalt 195 F-22-tillverkare av Raptor. F-35 Lightning II är en familj av subtila multifunktionella stridsflygplan, som också tillhör femte generationen. Deras verksamhet började 2012, för närvarande har småskaliga tillverkningar av dessa maskiner lanserats. F-35 är idag i tjänst med ett antal länder: USA, Israel, Italien, Nederländerna, Japan, Australien. F-22 Raptor-fighter exporteras inte.
Man tror att F-22 Raptor är överlägsen F-35 i flygegenskaper, men den senare har en modernare och avancerad elektronik.
Varför behöver amerikanerna en ny hybrid?
Enligt källan införde bolaget Lockheed Martin, som skapade båda kampfordon, nyligen en ny modifiering av F-22 till militären. Denna fighter kommer att vara en slags hybrid som kombinerar funktionerna hos F-35 och Raptor.
Modifieringen kommer att få inbyggd elektronik från F-35, liksom några ändringar i konstruktionen, vilket förbättrar dess smygegenskaper.
"Företaget Lockheed erbjuder USA: s militär och allierade flera alternativ: tillverkaren försöker förstå hur man kan uppgradera fighters för att motverka hotet från Ryssland och Kina under de kommande tio åren," - sade källportalen. Enligt hans information kommer det uppgraderade flygplanet att erbjudas av det japanska flygvapnet.
F-35-fighter kan kallas ett av de mest skandalösa projekten i det amerikanska militära industriella komplexet. Dess utveckling började på mitten av 90-talet och har redan kostat Förenta staterna och dess allierade mer än 55 miljarder dollar. Dessutom drivs detta flygplan med konstanta tekniska problem. Till exempel, i slutet av förra året började piloter få massiva klagomål att känna sig olyckliga under flygningen. Anledningen till detta var bristerna i syreförsörjningssystemet. F-35-funktionen har upprepade gånger avbrutits.
I USA har åtgärder vidtagits för att förbättra fighterens tillförlitlighet, men de har inte blivit kronade med särskilt framgång. Enligt en rapport som utarbetats av Pentagon i början av detta år, kan andelen F-35 som kan flyga in i luften inte överstiga 50% av sitt totala antal, och denna siffra ökar inte med ökningen av antalet flygplan. Betydande problem har identifierats med maskinens mjukvara, med användningen av bildskärmarna i hjälmen och cockpiten, med armamentkontrollkomplexet. Det upptäcktes även allvarliga problem med pilotutstötningssystemet.
I juni i år fanns rapporter om 966 "uppenbara brister" i utkastet till F-35-fighteren. Och mer än hundra av dem föll i kategorin av den första kategorin, med andra ord, kan leda till de mest allvarliga konsekvenserna. Militären fann emellertid en utväg: kommissionen, som var involverad i utvärderingen av projektet, omklassificerade ett antal defekter från kritiska till mindre, men det fanns ingen särskild anledning till detta. Detta uppenbara faktum rapporterades av den icke-statliga organisationen Project On Government Oversight (POGO), med hänvisning till militära dokument. Tydligen vill Pentagon inte "förstöra" början på storskalig produktion, som är planerad till 2019.
