Pansarbil "Tiger"

Att göra en speciell bil för användning i den väpnade konfliktzonen är långt ifrån en ny idé. En sådan maskin bör skyddas av rustning, ha utmärkt permeabilitet och förmågan att röra sig bort från vägarna, bilen ska ha möjlighet att installera vapen. Det mest kända exemplet på en sådan maskin är den amerikanska militära Hummer-jeepen (dess nuvarande namn är HMMWV, och den civila versionen av bilen heter Hummer). Tanken om ett militärt fordon uppstod under andra världskriget, och den berömda Jeep Willys blev en av dess inkarnationer. Vid slutet av XXI-talet började utvecklingen av en sådan maskin i Ryssland. Förhistorien för den ryska armébilen, som idag vi känner som "Tiger", är ganska nyfiken.

Historien om skapandet av GAZ-2330 "Tiger"

Under 1999 deltog kung Abdul II i Jordanien för de nationella väpnade styrkorna och bestämde sig för att skapa ett speciellt företag för deras utveckling som skulle ta itu med denna fråga. Företaget namngavs kung Abdullah II Design and Development Bureau. Jordansmännen bestämde att deras väpnade styrkor saknade en särskild militär SUV som skulle vara ett alternativ till den amerikanska Humvee. Den amerikanska pansarbilen passade inte araberna på grund av det höga priset och den höga kostnaden för sin tjänst.

Företaget Bin Jabr Group Ltd från Förenade Arabemiraten var att hantera den nya bilen, och hon erbjöd sig i sin tur att göra detta arbete till Gorky Automobile Plant. Den ryska sidan var tvungen att utveckla tre prototyper med olika kroppstyper. Samtidigt var det ett helt militärt fordon. Utformningen av den civila versionen gavs inte. Utvecklarna blev ombedda att göra en lättillgänglig, och viktigast, pålitlig bil som lätt kunde klara de hårda villkoren i öknen (Hummersen stred ständigt där nere). Samma Hammer togs som grund för den framtida pansarbilen, flera ryska fabriker och designbyråer var anslutna till projektet. På kort tid genomfördes ordern: en pansar och unarmored versioner av fordonet utvecklades. Skapat en bil fick beteckningen Gas-2975 "Tiger". Bilen använde i stor utsträckning komponenter och komponenter i BTR-80 och pansarbilen "Vodnik".

De första experimentella bilarna var klara på två år, de visades i Abu Dhabi vid vapenutställningen 2001. Ryska pansarbil tyckte om kunden. Ser framåt, vi noterar att Jordanien aldrig köpte bilarna, men bildade ett joint venture och började producera mycket liknande bilar under 2005. Och de ryska biltillverkarna hade erfarenhet av att skapa en militär pansarbil och projektet, nästan redo för genomförandet. Inledningsvis planerade bilen "Tiger" inte att samla i Ryssland, men intresset för dess tekniska egenskaper visade ryska säkerhetsbyråer. Under de närmaste två åren har GAZ-specialisterna omarbetat det ursprungliga projektet väsentligt, med hänsyn till nya kunders önskemål, och redan 2002 gick fem nya "tigrar" till Moskva för att delta i bilhandlaren och genomgå tester. Vid bilutställningen MIMS-2002 gick dessa bilar under beteckningen Gas-2330 "Tiger".

I slutet av 2002 inledde två "tigrar" rättegångsövning vid Moskvas särskilda polisstation och därefter blev de intresserade av Rysslands inrikesministerium. Beställdes den första satsen bilar. Seriebilar "Tiger" är gjorda på Arzamas tekniska anläggning.

Till den nya bilen visade stora intresse kraftavdelningar, liksom anställda i olje- och gasindustrin. Enligt militären behövdes en sådan bil under lång tid: det kan lösa problemet med att tillhandahålla transport för mankontrollanter, både i krig och i fredperioden.

Bilenhet

Gas "Tiger" skapades som ett fordon för terräng och hög tillförlitlighet. Tekniska egenskaper hos denna maskin gör det möjligt att använda den i alla de mest ogynnsamma förhållandena, det kan övervinna svåra hinder, och till och med vägen av fruktansvärd kvalitet verkar inte för henne någonting.

Gas-2330 "Tiger" har en klassisk layout. Den svetsade ramen är basen för vilken fordonskomponenterna och dess ram är monterade. Hon förstärkte spars. Kroppen är stål, allmetall. Lastfacket är skilt från passageraren. "Tiger" kan transportera upp till 1500 kg last, i det kan det inte jämföras med någon SUV.

I bilens basuppsättning: oberoende torsionsfjädring av alla hjul, servostyrning, färdväxlar med självlåsningsskillnader, automatisk däckinflation. Bilen kan installeras luftkonditionering, elfönster, ljudsystem, ABS.

Många delar av bilens undervagn lånas från BTR-designen, precis som systemet byter hjul. Å ena sidan ökar detta kraftigt konstruktionens tillförlitlighet och hållbarhet, men å andra sidan har den inte en mycket positiv effekt på jämnheten. Tiger är utrustad med ett däcktrycksövervakningssystem. En Cummins-motor i serie B med en kapacitet på 5,9 liter och en YaMZ-534-motor installeras på fordonet. Beroende på modifieringen kan motorn ha en effekt på 180, 205 och 215 hästkrafter.

Fordonsspecifikationer

Modifieringar Gas "Tiger"

• GAZ-233034 - SPM-1 "Tiger", den tredje klassen av skydd.
• GAZ-233036 - SPM-2 "Tiger", den femte klassen av skydd.
• GAZ-233014 "Tiger" - Army pansarbil.
• KSHM R-145BMA "Tiger" - en bil för befälhavare.
• GAZ-233001 "Tiger" - obearbetad terrängfordon.

SPM-1 och SPM-2 är pansarfordon av respektive tredje och femte skyddsklass. De är avsedda att användas av säkerhetsstyrkor: polisen, gränsvakterna, kan användas för att undertrycka upplopp och sprida demonstrationer.

Gas-233014 är en arméversion av "Tiger". Fordonet är pansret, en roterande lucka och fixturer för att installera vapen installeras i taket. Kabinen ger utrymme för ammunition och vapen.

KSHM R-145BMA är ett fordon för att flytta och tillhandahålla kommunikation för militära befälhavare eller civila myndigheter. Den kan användas effektivt i en krigszon eller i ett katastrofområde. Denna bil liknar SPM-2 och är också pansar. Den har den femte klassen av ballistiskt skydd.

Särskild uppmärksamhet bör ägnas åt GAZ-3121 "Tiger-2". Detta är en experimentell bil, en civil SUV, som först presenterades i Moskva vid motorutställningen 2006. Det produceras på Arzamas tekniska anläggning. Den sexcylindriga Cummins B205 (kraft 205 hk) eller Steyr turbodiesel med en kapacitet på 190 hk installeras på den här bilen. Bilhastighet på motorvägen - 140-160 km / h. Bilen väger 3.500 kg och förbrukar 15 liter bränsle per 100 kilometer. Kostnaden för en SUV - 120 tusen dollar.

På grundval av dessa ändringar gjordes intressanta specialbilar.

Abaim Abanat Skapad på grundval av bilen SPM-1, har en speciell infällbar stege för penetration av soldater från anti-terroristaggregat till de övre våningarna i byggnaden. Gangvägen styrs från förarhytten, har flera skyddsskärmar.

GAZ-SP46 "Tiger" är ett speciellt fordon för att ta emot parader. Har en öppen kroppstyp "konvertibel". Avviker dyrt trim på nivån av elitklassbilarna. Salongen är till och med utrustad med handtag för bekvämlighet.

"Tiger" är nu ganska dyr, men designarna lovar 2018 för att sänka priset och att behaga ryssarna med en inrikes SUV. Det är möjligt att bilen kommer att använda ryska komponenter i större utsträckning, vilket kommer att avsevärt minska priset.

Video om bilen

Titta på videon: pansartrupperna 70år (April 2024).