S-300 är ett sovjetiskt (ryskt) långdistansflygplan missilsystem som är konstruerat för flyg och missilförsvar av de viktigaste militära och civila föremålen: stora städer och industriella strukturer, militära baser och kommando- och kontrollområden. S-300 utvecklades på mitten av 70-talet av formgivarna av den berömda forsknings- och produktionsorganisationen Almaz. För närvarande är S-300 SAM-systemet en hel familj anti-flygplan missilsystem som på ett tillförlitligt sätt skyddar den ryska himlen från någon aggressor.
S-300-missilen kan slå ett luftmål på avstånd på fem till tvåhundra kilometer, det kan effektivt "fungera" mot både ballistiska och aerodynamiska mål.
Drift av S-300 luftförsvarssystem startade 1975, och detta komplex antogs 1978. Sedan dess är det baserat på basmodellen ett stort antal modifieringar som utvecklats, vilka skiljer sig åt i deras egenskaper, specialisering, radaroperationsparametrar, missflygplan missiler och andra funktioner.
S-300-familjen är ett av världens mest kända luftförsvarssystem. Därför är det inte förvånande att dessa vapen är i stor efterfrågan utomlands. Idag är olika ändringar av S-300 luftförsvarssystem i tjänst med de tidigare sovjetrepublikerna (Ukraina, Vitryssland, Armenien, Kazakstan). Dessutom används komplexet av de väpnade styrkorna i Algeriet, Bulgarien, Iran, Kina, Cypern, Syrien, Azerbajdzjan och andra länder.
S-300 deltog aldrig i verkliga kampoperationer, men trots detta bedömer majoriteten av inhemska och utländska experter potentialen i komplexet väldigt mycket. Så mycket så att problem med tillförseln av dessa vapen ibland leder till internationella skandaler, vilket var fallet med det iranska kontraktet.
Vidareutveckling av S-300-familjen av system är S-400-komplexen (beställd 2007) och den lovande S-500 Prometheus, som planeras att beställas år 2020. Under 2011 beslutades att slutföra serieproduktionen av tidiga modifieringar av komplexet - S-300PS och S-300PM.
I många år har västerländska experter drömt om att "lära känna varandra" med S-300 luftförsvarssystem. En sådan möjlighet kom till dem först efter Sovjetunionens fall. År 1996 kunde israelerna utvärdera effektiviteten hos S-300PMU1-komplexet, som tidigare såldes till Cypern av Ryssland. Efter gemensamma övningar med Grekland sa representanterna för Israel att de hade hittat de svaga punkterna i detta flygplanskomplex.
Det finns också information (bekräftad från olika källor) att amerikanerna på 1990-talet lyckades köpa delar av deras komplex i de tidigare sovjetrepublikerna.
Den 7 mars 2018 publicerade ett antal västerländska medier (i synnerhet den franska Le Figaro) information om förstörelsen av det syriska S-300-batteriet i Damaskus-området med det senaste israeliska F-35-flygplanet.
Historien om skapandet av S-300
Historien om att skapa S-300-flygplanets missilsystem startade på mitten av 50-talet, när Sovjetunionen var nära engagerad i skapandet av ett missilförsvarssystem. Forskningsarbetet utfördes inom ramen för Shar- och Zashchita-projekten, under vilka det experimentellt visades att luftförsvars- och missilförsvarssystem skulle kunna skapas.
Sovjet militära strateger förstod klart att Sovjetunionen knappast skulle kunna konkurrera med västländer i antalet stridsflygplan, varför stor uppmärksamhet gjordes för utvecklingen av flygförsvarsmakten.
Vid slutet av 60-talet hade det sovjetiska militärindustrin komplicerat stor erfarenhet av att utveckla och driva missilsystem för flygplan, inklusive i stridsförhållanden. Vietnam och Mellanöstern gav sovjetiska designers en mängd faktuella material för studier, visade styrkor och svagheter i luftförsvaret.
Som ett resultat blev det klart att mobila anti-flygplan missilsystem som kan flytta så fort som möjligt från marschpositionen till stridspositionen och tillbaka har de största chanserna att slå fienden och undvika vedergällning.
I slutet av 60-talet med inlämnandet av kommandot från Sovjetunionens luftförsvarsmakten och ledningen för Radioindustrins KB-1 uppstod tanken på att skapa ett enhetligt anti-flygplan-flygplanskomplex som kunde träffa luftmål på avstånd upp till 100 km och var lämplig för användning både i markstyrkor och i luftens försvar av landet och i marinan. Efter en diskussion där militären och företrädarna för det militära industrikomplexet deltog, blev det klart att ett sådant system mot luftfartyg bara skulle kunna motivera tillverkningskostnaden om det också skulle kunna utföra missil och antitatistiska försvar.
Skapandet av ett sådant komplex är en ambitiös uppgift i våra dagar. Officiellt började arbetet med S-300 år 1969, efter det att det relevanta dekretet från Sovjetunionens ministerråd visades.
I slutändan beslutades att utveckla tre luftförsvarssystem: för landets luftförsvar, för luftförsvaret av markstyrkorna och för luftförsvaret av flottan. De fick följande beteckningar: S-300P ("Air Defense of the Country"), S-300F ("Naval") och S-300V ("Troop").
Se framöver, det bör noteras att det inte var möjligt att uppnå fullständig sammansättning av alla modifieringar av S-300-komplexet. Faktum är att modifieringselementen (förutom radaren för cirkulär översyn och missilförsvar) tillverkades hos olika företag i Sovjetunionen med egna tekniska krav, komponenter och tekniker.
I allmänhet var dussintals företag och vetenskapliga organisationer från hela Sovjetunionen involverade i detta projekt. Huvudutvecklaren för luftförsvaret var NPO Almaz, S-300-missilerna byggdes på Fakel ICD.
Ju längre arbetet utvecklats desto större är problemen i samband med sammanslagningen av flygplanskomplexet. Deras främsta orsak var särdragen att använda sådana system i olika typer av trupper. Om luftförsvarssystem och marinluftsskyddssystem vanligtvis används tillsammans med mycket kraftfulla radarreconnaissance-system, har militära luftförsvarssystem vanligtvis hög autonomi. Därför beslutades att överföra arbete på S-300V NII-20 (i framtiden NPO Antey), som vid den tiden hade stor erfarenhet av att utveckla militära luftförsvarssystem.
Särskilda villkor för användning av missilsystem för flygplan mot havet (reflektion från vattnets yta, hög luftfuktighet, stänk, valsning) tvingades utnämnas till huvudutvecklare av S-300F VNII RE.
Modifiering av S-300V
Även om S-300V SAM-systemet ursprungligen skapades som en del av ett enda program med andra modifieringar av komplexet, överfördes det senare till en annan huvudutvecklare, NII-20 (senare NIEMI) och blev faktiskt ett separat projekt. Sverdlovsk maskinbyggnadsdesignbyrå (SMKB) Novator var engagerad i utvecklingen av missiler för S-300V. Launchers och laddningsmaskiner för komplexet skapades vid OKB Start, och Obzor-3-radarn var designad vid Scientific Research Institute-208. C-300B fick sitt eget namn "Antey-300V" och är fortfarande i tjänst med den ryska armén.
Följande komponenter ingår i divisionen mot luftfartyg i S-300V-komplexet:
- kommandoställning (9S457) för att styra ZRS-stridsarbetet;
- Radar cirkulär granskning "Review-3";
- Radar sektor granskning "Ginger";
- Fyra anti-flygbatterier för att träffa luftmål.
Varje batteri bestod av två typer av launchers med olika missiler, samt två startmaskiner för var och en av dem.
Inledningsvis planerades S-300V som ett raketsystem för frontlinjen mot flygplan som skulle kunna bekämpa SRAM, kryssningsmissiler (KR), ballistiska missiler (som Lance eller Pershing), fiendens flygplan och helikoptrar, underkastad sin massiva användning och aktiva radio-elektroniska och eld disk.
Skapandet av "Atlant-300V" luftförsvarssystem ägde rum i två steg. Vid den första av dessa, komplexet "lärt" för att säkert motverka kryssningsmissiler, ballistiska och aerodynamiska mål.
I 1980-1981 ,. På Emba-serien utfördes försöken av luftförsvarssystemet, vilka var framgångsrika. 1983 blev "mellanliggande" S-300V1 antagen för service.
Syftet med det andra utvecklingsstadiet var att expandera komplexets möjligheter, uppgiften var att anpassa flygförsvarsmissionssystemet för att bekämpa Pershing-typ ballistiska missiler, SRAM-ballonger och misslyckande flygplan på avstånd upp till 100 km. För detta ändamål introducerades Ginger Radar, de nya 9M82 anti-flygplan missilerna, launchers och laddare för dem i komplexet. Test av det förbättrade C-300B-komplexet utfördes 1985-1986. och slutade framgångsrikt. 1989 antogs S-300V.
För närvarande är S-300V-luftförsvaret i tjänst med den ryska armén (mer än 200 enheter), liksom de väpnade styrkorna i Ukraina, Vitryssland och Venezuela.
På grundval av S-300V ZRS har S-300VM (Antey-2500) och S-300V4-versionerna utvecklats.
S-300VM är en exportmodifikation av komplexet, som levererades till Venezuela. Systemet har en typ av missiler i två versioner, dess bränningsområde når 200 km, S-300VM kan samtidigt slå 16 ballistiska eller 24 antennmål. Den maximala höjden på lesionen är 30 km, utlösningstiden är sex minuter. Hastigheten Zour är 7,85 mach.
C-300V4. Den mest moderna modifieringen av komplexet, kan slå hit ballistiska missiler och aerodynamiska mål på avstånd på 400 km. För närvarande har alla S-300V-komplex som är i tjänst med den ryska försvarsmakten uppgraderats till S-300V4.
Modifiering av S-300P
ZRS S-300P är ett anti-flygplan som är utformat för att försvara de viktigaste civila och militära målen från någon typ av luftangrepp: ballistiska och kryssningsmissiler, flygplan, obemannade flygfordon, under förutsättningar för massiv användning med aktiva fiendtliga radioelektroniska motåtgärder.
Serieproduktion av S-300PT-flygplanets missilsystem startade 1975, tre år senare togs det i bruk och började komma in i stridsenheter. Brevet "T" i komplexets namn betyder "transportabelt". Huvudutvecklaren av komplexet var NPO Almaz, en raket konstruerades på Fakel Design Bureau, och den tillverkades vid Severny Zavod i Leningrad. Lanseringsföretag engagerade i Leningrad KBSM.
Detta luftförsvarssystem skulle ersätta den föråldrad vid den tiden, C-25 och S-75 och C-125 SAM-system.
S-300PT-luftförsvaret bestod av en kommandostation, som innefattade en 5H64-detektionsradar och en 5K56-kommandoställning och sex 5Z15 SAM-system. Systemet använde ursprungligen V-500K-missiler med ett maximalt intervall på 47 km, senare ersattes de med B-500R-missiler med en målinriktning på upp till 75 km och en inbyggd radionätare.
5Zh15-luftförsvarsmotilsystemet inkluderade en radar för detektering av mål vid låga och extremt låga höjder 5NR66, ett styrsystem med radar för pekning av belysning 5H63 och PU 5П85-1. Luftförsvaret kan fungera bra utan 5N66 radar. Launchers var placerade på semitrailers.
På grundval av S-300PT-flygplanets missilsystem utvecklades flera modifieringar som användes i Sovjetunionen och skickades för export. ZRS S-300PT avbruten.
En av de mest massiva modifieringarna av flygplanskomplexet var S-300PS ("C" betyder "självgående"), som togs i bruk 1982. Genom sin skapelse inspirerade sovjetiska designers användningen av luftförsvarssystem i Mellanöstern och Vietnam. Han visade tydligt att endast mycket mobila luftförsvar med minimal användningstid kan överleva och effektivt utföra stridsarbete. S-300PS satsades från en resande position till en kampposition (och tillbaka) på bara fem minuter.
Strukturen för ZRS S-300PS innehåller KP 5N83S och upp till 6 ZRK 5Zh15S. Dessutom har varje enskilt komplex en hög grad av autonomi och kan kämpa oberoende.
CP-enheten innehåller en radardetektering 5H64S, tillverkad på chassit i MAZ-7410 och 5K56S kontrollcenter baserat på MAZ-543. ZRK 5Zh15S består av radarbelysning och vägledning 5H63S och flera lanseringskomplex (upp till fyra). På varje PU finns det fyra missiler. De är också gjorda på chassiet i MAZ-543. Dessutom kan komplexet innefatta ett system för detektering och förstörelse av lågnivåmål 5Н66М. Komplexet är utrustat med ett autonomt strömförsörjningssystem.
Dessutom kan varje S-300PS-division utrustas med en höghastighets tre-koordinatradar 36D6 eller 16ZH6 och en 1T12-2M toporavvyazchik. Dessutom kan missilsystemet mot flygplan vara utrustat med en stödmodul (baserad på MAZ-543), där en matsal, ett vaktrum med maskingevær och vardagsrum utrustades.
I mitten av 80-talet utvecklades en modifiering av S-300PMU på S-300PS basen, vars huvudsakliga skillnad var en ökning av ammunitionsbelastningen till 28 Zour. 1989 framkom en exportändring av S-300PMU-komplexet.
I mitten av 1980-talet började utvecklingen av en annan S-300PS-modifiering, S-300PM. Externt (och i komposition) skiljer sig detta system inte mycket från de tidigare komplexen i denna serie, men denna modifiering utfördes på en ny elementär bas, som gjorde det möjligt att föra dess egenskaper till en ny nivå: att öka bullernivån avsevärt och nästan dubbla mållöshetsområdet. År 1989 antogs S-300PM av Sovjetunionen Luftförsvarsmakten. Vid basen skapades en förbättrad modifiering av S-300PMU1, som först visades för allmänheten 1993 vid Zhukovsky Air Show.
Huvudskillnaden med S-300PMU1 var den nya ZUR 48N6, som hade en mindre warhead och en mer avancerad hårdvarukomponent. Tack vare detta kunde det nya luftförsvarssystemet kämpa mot luftmål som flyger i en hastighet av 6.450 km / h och trycker säkert på fiendens plan på avstånd på 150 km. S-300PMU1 innehåller mer avancerade radarstationer.
ZRS S-300PMU1 kan användas både oberoende och i kombination med andra luftförsvarssystem. Minsta ESR av målet, tillräckligt för detektion, är 0,2 kvadratmeter. m.
År 1999 demonstrerades nya anti-flygplan missiler för S-300PMU1-komplexet. De hade ett mindre krigshuvud, men större noggrannhet att träffa målet på grund av det nya manövreringssystemet, som inte fungerade på bekostnad av svansen, utan att använda ett gasdynamiskt system.
Fram till 2014 uppgraderades alla ZRS-300PM, som är i tjänst med den ryska försvarsmakten, till S-300PMU1-nivån.
För närvarande är det andra stadiet av modernisering pågår, som består i att ersätta komplexets föråldrade datoranläggningar med moderna modeller samt att byta ut utrustning för flygplanstationer. Nya komplex kommer att vara utrustade med moderna kommunikationsmedel, topografiska platser och navigering.
1997 publicerades en ny modifiering av komplexet - S-300PM2 "Favorite". Då antogs det. Detta alternativ har ett ökat antal mål (upp till 195 km), liksom förmågan att klara det senaste flygplanet som tillverkats med hjälp av stealth-teknik (målet EPR är 0,02 m2).
"Favorit" mottog avancerade missiler 48N6E2, som kan förstöra ballistiska mål med kort och mellanslag. S-300PM2-trupperna började visas 2013, de tidigare släppta ändringarna av S-300PM och S-300PMU1 kan uppgraderas till deras nivå.
Ändring av S-300F
S-300F är ett flygplan missilsystem utvecklat för Navy baserat på S-300P luftförsvarssystem. Huvudutvecklaren av komplexet var VNII RE SME (senare NPO "Altair"), missilen var ICB Fakel och radaren var NIIP. Inledningsvis planerade det nya luftförsvarssystemet att utrusta missilkryssare av projekt 1164 och 1144 samt fartyg av projekt 1165, som aldrig genomfördes.
ZRS S-300F var konstruerad för att träffa luftmål på avstånd upp till 75 km och flyga i en hastighet av 1300 m / s i höjdintervallet från 25 m till 25 km.
Prototypen av S-300F installerades först på BOD "Azov" 1977, officiellt antagen till komplexet 1984. Statliga tester av sjöversionen av S-300 hölls på Kirov-missilkryssaren (projekt 1144).
Prototypen SAM bestod av två trattuppsättare som kunde rymma 48 missiler, liksom Fort-styrsystemet.
LAG S-300F "Fort" tillverkades i två versioner med sex och åtta trummor, som var och en innehöll 8 vertikala lanseringsbehållare. En av dem var alltid under lanseringsluckan, raketens huvudmotor lanserades efter att den lämnade guiderna. Efter lanseringen av raketen vred trumman och tog ut en ny behållare med missilförsvaret under luckan. Brännintervall S-300F - 3 sekunder.
S-300F-missilerna har ett homing-system med en halvaktiv raketradar. Komplexet har MSR 3P41 med en radar med en fasad antennmatris.
5V55RM SAM, som användes på S-300 Fort-komplexet, är en solidbränsle-raket tillverkad enligt den normala aerodynamiska konfigurationen. Avvikelsen från raketen under flygning berodde på det gasdynamiska systemet. Säkring - radar, hög explosionsfragmenteringskryssning, väger 130 kg.
1990 visades en modifierad version av komplexet, S-300FM Fort-M. Dess huvudsakliga skillnad från basmodellen var den nya SAM 48N6. Масса ее боевой части была увеличена до 150 кг, а радиус поражения - до 150 км. Новая ракета могла уничтожать объекты, летящие со скоростью до 1800 м/с. Экспортная модификация С-300ФМ имеет наименование "Риф-М", в настоящее время ею вооружены эсминцы ВМФ Китая типа 051С.
Последней модернизацией комплекса С-300Ф "Форт" является разработка зенитных управляемых ракет 48Н6Е2, которые имеют дальность стрельбы 200 км. В настоящее время подобными ЗУР вооружен флагман Северного флота крейсер "Петр Великий".
