Tank KV-1 - historien om skapandet och granskningen av tekniska egenskaper

Tank KV är samma symbol för seger under andra världskriget, som den legendariska "trettiofem." Dessutom är den här tanken en vändpunkt och en viktig milstolpe i utvecklingen av hushållskonstruktion, och även världen. KV blev ett stadium i bildandet av den berömda Leningrad-skolan av tankbyggnad, som genom sin historia har skapat många utmärkta bilar. Många konstruktionslösningar tillämpade på modifieringar av KV-tanken användes i senare sovjetmaskiner.

Historien om skapandet av KV-tanken började i slutet av 1938 med beslutet från Försvarsutskottet för Sovjetunionen, som instruerade designbyrån i Leningrad Kirov-fabriken att bygga en tung tank, med kula och kraftfulla vapen. Kirov-fabriken var inte det enda företaget som arbetade med att skapa en tung tank för den röda armén. I samma Leningrad gavs en liknande uppgift till växtnummer 185. I allmänhet bör det noteras att på den tiden var tanken på att bygga en kraftfull tank med anti-rig-bokning i luften, och Sovjetunionens ledning var väl medveten om behovet av att skapa en sådan maskin.

I mitten och i slutet av 30-talet var flera turretade tankar "i modet". Man trodde att genom att installera många torn på en tank, kan du på allvar öka sin stridsstyrka. Enligt detta schema, var T-28 och T-35 massproducerad i Sovjetunionen, skapades PzKpfw NbFz V i Tyskland och Vickers "Independent" i England. Dessa delar och perspektiv tunga tankar passerade inte. Ursprungligen skulle framtida KV göras enligt ett multi-tower-system och installera tre torn. På ritningsskedet kallades denna tank SMK (SM Kirov). Samtidigt skapade en grupp unga specialister som arbetade på Kirov-fabriken en tung diesel-tank med en turbo, baserad på SCM. Tanken var mycket framgångsrik och i slutet av 1939 antogs av Röda armén. Den nya bilen fick det stolta namnet på KV (Klim Voroshilov).

Karaktären hos tanken

Sovjet KV-1-tanken hade en klassisk layout. Kontrollrummet befann sig i fordonets främre kant, följt av kämpfacket, sedan motorrummet och överföringsfacket. KV-1-tankens besättning bestod av fem personer: tankschefen, föraren, skytten, lastaren och radiooperatören.

Tankens skrov bestod av rullad rustning, vars tjocklek var 75 mm. Tanken var beväpnad med en 76 mm kanon. Initialt var L-11-pistolen installerad på bilen, sedan F-32, och efter flera månader av krig - en ZIS-5-pistol. Tanken hade också flera maskingevär: parat, kurs och bakåt. På vissa maskiner installerade motorns maskinpistol. KV-1 hade en 600 hk dieselmotor. Tankens vikt var 47,5 ton. Nedan finns korta tekniska specifikationer för tanken.

Strax efter tankens uppbyggnad skulle KV-1 gå på prov, men det visade sig annorlunda. Det var vid den här tiden att det sovjet-finska kriget började och bilen skickades fram i stället för en testplats. Tillsammans med KV skickades T-100 och QMS till Karelian Isthmus. Som en del av den 20: e tankbrigaden kom experimentella fordon in i slaget och deltog i stormandet av Mannerheim-linjen. QMS var uppblåst av en landgruva, och HF visade sig från den bästa sidan och mottog laudatoriska recensioner. Det visade sig emellertid att 76-mm-kanonen inte är lämplig för förstörelsen av långsiktiga befästningar.

År 1941 planerade de att släppa flera hundra enheter av KV-1, liksom KV-2 (en tank med en 152 mm höghastighetsskytt installerad på den) och KV-3-tanken, som hade ännu tjockare pansar och större vikt. Teckningar av ännu tyngre bilar framkom. KV-montering ägde rum vid flera anläggningar. Samtidigt var ingen engagerad i förfining av de svaga punkterna i KV-1, men det fanns tillräckligt med dem: en misslyckad växellåda, ett olämpligt luftfilter och en dålig vy från tanken. Tja, gigantomani och strävan efter kvantitet på bekostnad av kvalitet, kommer att spela ett grymt skämt med sovjetiska gunsmiths mer än en gång.

Tank KV-1 i det stora patriotiska kriget

Ett stort antal KV-1-tankar var i tjänst med delar av de västra delarna, så dessa fordon kom in i slaget från krigets första dag. Den ryska tanken orsakade en verklig chock för nazisterna, inget som Wehrmacht vid den tiden var det inte. Pansar av den ryska KV-1 togs inte av tyskarnas anti-tankpistol, inte en enda tysk tank kunde göra någonting med den ryska jätten. För att klara KV-1 kunde endast 88 mm anti-flygpistol, som nazisterna ofta använde som en antitankpistol.

I slutet av 41 år överfördes huvudmonteringen av KV-tankar till Chelyabinsk Tractor Plant.

Men de flesta av förlusterna av dessa tankar i början av kriget stod för exakt i skador och funktionsfel. Besättningar kastade helt enkelt sina tankar och lämnade. De svaga punkterna på KV-1 var i första hand: den dåliga kvaliteten på komponenter och aggregat, dålig sikt från tanken, misslyckad växellåda och särskilt många klagomål om luftfiltret. Tankfartyg kunde ofta inte komma till slagfältet. Men ännu mer deprimerande var bilden av förberedelsen av tankpersonal. Tankfartyg hade nästan ingen erfarenhet av att driva sina tankar.

Välutbildade tankfartyg, som känner till bilens egenskaper, utförde riktiga prestationer på dem. Till exempel förstörde ett tankföretag (5 bilar), löjtnant Kolobanov, på en timme 22 fiendens tankar utan att ådra sig några förluster. Ryska tankpersonal på KV krossade ofta tyska tankar, och det finns många beskrivningar av sådant utnyttjande, både i sovjetiska och tyska dokument.

Tank brister och försöker eliminera dem

Men om vi talar om bristerna i KV-1-tanken är den främsta inte motorn och inte luftfiltret. Denna tank behövdes bara inte. I början av kriget hade han inga värdiga motståndare. Inte en enda tysk anti-tank pistol eller tank trängde in i sin rustning, men inte heller tog de T-34 rustning. En hushållare eller en 88-mms anti-flygpistol kan enkelt avstänga båda tankarna. Både KV och T-34 var beväpnade med samma 76 mm kanoner, men samtidigt var T-34 mobilare och billigare. KV-1-tanken är en stor långsam tank som rörde sig över grov terräng inte mycket snabbare än en fotgängare, så det var lättare att komma in i den än i T-34.

Det var fram till 43, när tyskarna började massproducera "tigrar" och "panter". Vid denna tidpunkt är KV-1-tanken omedelbart föråldrad. Långfångade vapen i tyska tankar genomborrade HF-rustning på sådana avstånd som den senare inte gjorde hot mot fienden. Du kan också tillägga att KV-tanken kunde "döda" vilken väg som helst, så mycket som bron kunde bära den här jättens vikt.

1942 släpptes KV-1S (high speed). Det gjordes på samma sätt. Denna tank reducerade pansarskydd och minskade därigenom bilens vikt och eliminerade några av problemen med KV-1. Biltillbehöret i bilen har förbättrats, översynen förbättras, det finns mindre problem med en överföring. Tankens hastighetsegenskaper är bättre. 1943 släpptes en annan modifikation av tanken, KV-85, beväpnad med en 85 mm kanon. Men de lyckades bara släppa den här bilen i en liten serie (mindre än 150 stycken) och det spelade inte en viktig roll i krigets historia.

Video om KV-1

Från 1940 till 1944 lanserades 4,775 KV-tankar med olika modifieringar. Dessa maskiner spelade en viktig roll, särskilt i krigets första fas. Tyvärr gick den här tanken in i en serie utan att eliminera de defekter som upptäcktes vid tillverkningssteget. I kriget för dessa defekter var tvungna att betala i blod. På grundval av KV-tanken skapades en tung IS-tank som blev en mer sofistikerad maskin och kunde stå emot de tyska tigrarna och panterna på lika villkor.

Titta på videon: En hållbar framtid - en film om vårt energiarbete (Maj 2024).