ZIL-4104 7.7 V8 Pullman - Sovjetekonomisk klassbil, som användes av statens första person. Skapandet och släppandet av förlovad växt med namnet Likhachena. Produktionen började 1978 och varade i 5 år. Initialt fick bilen indexet "115", men då, på grund av ändringen av klassificeringssystemet i Sovjetunionen, tilldelades numret "4104". Utgåvan av modifieringar som utvecklats på grundval av denna bil varade fram till 2002.
Historia ZIL-4104
4104 ersatte den 114: e modellen, som hade en stor teknisk potential och kunde fungera i många år. Behovet av att skapa en ny bil uppstod på grund av byte av mode inom bilindustrin. Utformningen av transport började 1974, då de skapade den första plastinmodellen. Grunden var planerad att sätta en tvångsaggregat från ZIL-114. Den nedre kamaxeln ersattes av två övre, tack vare vilken kraften ökade till 315 hästkrafter.
Den slutliga designen bereddes för 1977. Den centrala delen av utseendet var gallret. Det ger bilen elegans, svårighetsgrad och tyngd. Hjulbågar dekorerade med kromfoder. Inredning krävde lyxiga och dyra material, eftersom det flyttades av de högsta tjänstemännen i Sovjetunionen. De första testerna genomfördes i början av 1978, varefter i oktober samma år samlades de första kopiorna, som redan fick indexet "4104".
Modellen var den sista som personligen användes av generalsekreterare L.I. Brezjnev. I 5 år släppte företaget 106 exemplar. Fram till 2002 samlade flera fler förbättrade ändringar, så den totala utgåvan av familjen har cirka 200 bilar. Art hade endast externa skillnader, den tekniska utrustningen var oförändrad.
Enhet och tekniska egenskaper hos ZIL-4104
specifikationer:
- Kapacitet - 7 personer;
- Längd - 6,3 meter;
- Bredd - 2,1 meter;
- Höjd - 1,5 meter;
- Hjulbas - 3,88 meter;
- Clearance - 17 centimeter;
- Vikt - 3,9 ton;
- Motor - förgasare;
- Volymen på kraftenheten - 7,7 liter;
- Kraftverkets kapacitet - 315 hästkrafter vid 4-4,6 tusen rpm;
- Transmission - automatisk;
- Maximal hastighet - 190 km / h;
- Acceleration till 100 km / h - 13 sekunder;
- Genomsnittlig bränsleförbrukning - 22 liter per 100 km;
- Tankkapacitet - 120 liter.
Stängd metallkropp är utrustad med fyra dörrar. Designad för transport av sju personer. Bakre och främre rader separeras från varandra med en vägg med en glaspartition. Mellanstolar kan vikas tillbaka. Bekväma förhållanden uppnås genom luftkonditionering, uppvärmning och ventilation. Ett extra element betraktas som en all-wave stereoradio, samt strömfönster. Att delta i parader och helgdagar har utvecklat en modifiering av den öppna typen (41044).
motor
Kraftverket drivs av bensin, utrustad med åtta cylindrar anordnade i V-form. Med 4-4,6 tusen varv per minut uppnås maximal effekt på 315 hästkrafter. För att minska transportmängden är huvudet och cylinderblocket av slitstarkt aluminium. Varje block har en överliggande kamaxel, som arbetar på bekostnad av en två-rad rullkedja. Varje cylinder har två ventiler med gap hydrojackers.
ZIL-4104-motorn arbetar tillsammans med en fyrkammareförgasare och två eldrivna pumpar. Det finns två oljekylare. En fungerar från bilens kylsystem, den andra - från luftkylning. För tändningssystemet vald transistor typ.
Automatisk växellåda
Den automatiska växellådan kompletteras med en momentomvandlare och har tre växlar. För att ändra stegen används väljarkontakten placerad mellan framsätena. Växellådans konstruktion har ett mekaniskt stopp som gör att du kan hålla bilen på väg ner. Inaktiveras automatiskt vid körning. Två drivaxlar separeras av ett mellanlager. Bakaxeln är en kontinuerlig dyssvetsad stråle. Huvudöverföringen av hypoidtypen har ett utbytesförhållande på 3,62 eller 3,31. För att installera hjulnavet används koniska rullager.
suspension
Den svetsade ramen består av stämplade spärrar och tvärsnitt. Oberoende släta framfjädring monterad på wishbones. Mjukheten och jämnheten i rörelsen uppnås genom elastiska vridningar, vilka placeras längs ramen. För att förhindra vibrationer och vibrationer från ojämna trottoarer ingår teleskopstötdämpare i enheten. Den bakre upphängningen är representerad av längsgående halv elliptiska lågfjädrar med stor längd. Bredden på ett ark är 7,5 centimeter, och tjockleken är 8 millimeter. Mellan arken är polyetenplattor, vilket också minskar vibrationer och vibrationer vid rörelse längs en ojämn yta. Utformningen av fjädrar kompletteras med strålstavar. Svetsade hjul har en djup kant. För att ansluta till naven använder C-studs. Slanglösa däck har en storlek på 9,35-15.
Styrmekanismen består av två huvuddelar:
- Skruva med mutter på cirkulerande bollar;
- Järnväg med tandad sektor.
Växelkvot - 17,5. För att minska förarens ansträngningar på ratten vid svängning införs kraft. Den drivs av en vattenspump, som placeras på motorns vevaxelns tå. Rattens position justeras i förhållande till förarens position.
bromsar
Bromssystemet är representerat av skivmekanismer på alla hjul. Den kompletteras med en hydraulisk enhet och automatisk justering av ratten. Enheten har ett internt kylsystem. Består av två konturer. Varje krets har en effekt på alla hjul. Varje krets har en vakuumbooster, den är också utrustad med en huvudcylinder. Parkeringsbromsen representeras av en trummekanism på bakhjulen. Den aktiveras genom att trycka på pedalen. Efter start av rörelsen slås parkeringsbromsen automatiskt av.
Elektrisk utrustning drivs av ett 12-volts system. Det fungerar på bekostnad av generatorn, som ger en effekt på 1,15 kW och två batterier (120 A.ch. vardera.). För att förbättra belysningen av vägen i mörkret eller i dåliga väderförhållanden, fram- och dimljus utrustade med halogenlampor.
Modifieringar ZIL-4104
På grundval av en limousine har Likhachev-anläggningarna utvecklat flera modifieringar.
41041 Sedan
År 1986, en förkortad version av limousinen, utformad för fem personer. Det tillhör kategorin sedans. Hjulbasen förkortades till 3,3 meter. Detta bidrog till en viktminskning på upp till 3,2 ton. Enligt officiella handlingar är produktionen av dessa bilar inte färdig, men den sista gången bilarna var monterade i slutet av 90-talet beställdes av Moskvas stadshus. Totalt från 1986 till 2000 producerades 26 bilar.
41042 "Black Doctor"
114: e generationen visade framgången för regeringens bilkars medicinska bilar, så de började utveckla medversion parallellt med den klassiska limousinen. Standardfärgen är svart (därav namnet "Black Doctor"). Bilens huvuduppgift - att inte sticka ut från de andra enheterna i tupeln. För att göra detta var besättningsläkarna förbjudna att bära vita rockar. Ombord finns ingen specialutrustning för drift. Syfte 41042 - Leverans av en högtstående person till sjukhuset vid hälsoproblem.
Bilen är utformad för föraren, vakten, sängpatienten och tre läkare. Stationvagnsvagnens kropp är längre än limousinsytan, och det finns en överbyggnad på taket, så att läkare bekvämt kan utföra arbetet med medicinsk utrustning under första hjälpen. I många fall bestod bakdörren av två sektioner: en lutade sig ner och den andra. Det medicinska fordonet, som gjordes på basen 41047, var utrustad med en baklucka med en sektion som svängde upp. Trim passar limousinen, medicinsk båge tillverkad av äkta läder.
41043
Specialbilar. Används för att organisera speciell kommunikation. För detta "ombord" finns ett skärmad elektriskt system och en parabolisk antenn för regeringskommunikation.
41044 Phaeton
År 1981 framkom en modifiering som var planerad att användas i parader på Röda torget. Fordon är utrustade med ett automatiskt takfalsystem, som inte tar mer än 20 sekunder. Hjulbasen förkortades till 58 centimeter, lämnade två dörrar och en plats för föraren. Istället för ett passagerarsäte installerades ett skåp med en räcke för prestanda av högt ställda tjänstemän vid parade. Designers samlade tre kopior.
Deltagande i parader av denna sort tog till 2009. Programmet deltog av två exemplar. På en, flyttade parade ledaren å den andra RF-försvarsministern. Den tredje bilen användes som säkerhetskopia vid oförutsedda omständigheter. För närvarande är alla tre phaetonerna i drift och ingår i transporten av Ryska federationens försvar.
41045
Klassisk limousine med små förändringar i utseende. Frisläppningen började efter tillsättningen av en ny generalsekreterare 1983, fortsatte fram till 1985. Med hjulbågarna avlägsnat foder rördes lister med trösklar till dörren. Utformningen av radiatorgaller har uppdaterats, bak- och främre strålkastare har bytts ut, liksom flera andra mindre ändringar. Det övergripande konceptet för den klassiska versionen är bevarad.
41046
Förbättrat transportalternativ för speciell kommunikation. Avskärmad utrustning "Kaukasus" förekommer i alla avseenden den tidigare generationen. Det används idag i statliga fordon.
41047
År 1985 hölls en annan regeringsförändring, vilket ledde till framkomsten av en ny premie limousine. Frontljusen har en rektangulär form, designen av radiatorgalleret förnyades igen, svängsignalerna installerades på vingeändarna. Frontdörrarna berövades av svängbara fönster. Bakspeglarna placerades i en ny byggnad och bytte plats för fästet: de flyttades från dörren till fönstret. Utöver de externa förändringarna har vi gjort flera tekniska åtgärder för att uppfylla moderna miljöstandarder. Motorn fick en kontaktlös startmekanism. 1988 ändrade de överföringen av transmissionen, vilket ledde till en förbättring av dess kvalitet och en ökning av arbetsresursstocken.
Hjulen var 16-tums, och däcken ökade i bredd. Speciell utveckling "Granit" får flytta när hjulet trycksatt. Detta uppnås genom däckets styva sidoväggar. Ett hjul förblev operation även efter sju kula träffar. Under årens produktion blev det den längsta seriebilen i världen. Den senaste kopian samlades in 2002 för presidenten i Kazakstan. 41047 var den sista ryska gjorda limousinen. Efter Sovjetunionens sammanbrott flyttade tjänstemän till utländska bilar.
4105 "Bronecapsule"
Armored version. Designen var uppradad kring pansarkapseln (med en volym komplex konfiguration). Pansarfordon tillverkades på basen av 4104, 41045 och 41047. Pansarkapslar monterades i Kurgan. Företaget mottog en order för frisläppande av 25 pansarkapslar. Två av dem spenderade på brandprov. Tjockleken på den panserade kroppen var 4-10 millimeter. Glasögonen hade ökad tjocklek för att skydda föraren och passagerarna från skott. Gastankarna hade också ett vetenskapligt förhållningssätt: de lärdes att samozatygivatsya med kula träffar, liksom att motstå tändning. Anläggningen som namnges efter Likhachyov samlade 14 exemplar av denna version.
41072 "Scorpion"
1989 skapade "Scorpion", som brukade flytta medlemmarna av regeringsvakterna. I kabinen finns räcken för lätt eld från fönstren. Också i nödsituationer användes soltak. För avfyrningsstolar kan man rotera i rätt riktning. Bilen är utrustad med en mekanism för att omedelbart öppna bakrutan. Totalt samlat 8 exemplar.
Vad kan man avsluta?
ZIL-4104 - toppen av den inhemska bilindustrin. Han belägna inte bara standarden för komfort och skönhet (transport tävlade med företrädare för premiumklassen Cadillac och Rolls Royse), men också teknisk excellens och tillförlitlighet. Köp den här bilen är nu omöjlig. De återstående kopiorna är på statens konto eller i privata samlingar av bilister.
