Avkodningen av förkortningen "VKS" som nyligen har dykt upp i media är känd för nästan alla: "Flygvapenstyrkor". De ryska rymdstyrkorna bildades 2018. Förutsättningarna för bildandet av dessa styrkor skedde dock under andra halvåret 2008. Tvinga Georgien till fred tvingade de ryska väpnade styrkorna att fullständigt revidera strukturen hos det ryska flygvapnet, vilket visade sig vara moraliskt föråldrat och ofullständigt i praktiken.
Det nuvarande tillståndet för VKS i Ryssland
Efter den första augusti 2015, som ett resultat av fusionen av flygvapnet och östra Kazakstan regionen, bildades en ny typ av väpnade styrkor - det ryska rymdstyrkan. VKS: s befälhavare var general Viktor Bondarev, som upprepade gånger deltog i olika militära konflikter, den ryska federalens hjälte och den ryska federationens hedrade pilot.
Skapandet av VKS fick koncentrera sig på alla luftförsvarsmedel i landet - Air Force och Air Defense Forces med den senaste utrustningen - i en enda struktur.
Flygvapen idag
VKS RF: s flygvapen utför följande uppgifter:
- Undersökning av situationen i luften och rymden;
- Detektion av utbrott av fientligheter mot landet inom rymdindustrin. Efter detektion måste flygkraften anmäla kontrollerna, och använda alla tillgängliga vapen, avvisa attacken.
- Skydd av viktiga och strategiska mål för förvaltning och ekonomiska regioner i landet. Förutom skydd måste flygkraften slå på fiendens strategiska mål.
- Luftfartsstöd för andra typer av trupper.
Förutom fientligheter måste VKS RF säkerställa att rymdfarkoster startas och kontrollera dem med hjälp av den senaste utrustningen.
Utsikter för modernisering av flygvapnet
Rumsförsvarets högkvarter säger att flygindustrin i de närmaste åren kommer att vara utrustade med mer än hundra enheter nya flygplan, främst av militär beteckning. Detta uttalande gjordes efter MAKS-2017 rymdutställningen. Uppdragsansvarig för VKS, General Bondarev, löser uppgiften att uppdatera flottan i en snabbare takt, och i 2019 är det planerat att medföra VKS-flygens flygförmåga till 95 procent.
Förutom ankomsten av ny utrustning i militära enheter förväntas övervakning och modernisering av äldre flygplan och helikoptrar. Bondarenko betonade att utrustningen för Rysslands VKS är inte på något sätt sämre än världsbefogenheterna.
På frågan om VKS kommer att få ökad finansiering och vad är det allmänna tillståndet för statliga beväpningsprogrammet fram till 2025 svarade den allmänna att det kommer att finnas mer än tillräckligt med medel för utrustning och uppgifter för VKS. Det fanns också en fras som 2025 kommer 80-90 procent av stridsflygplan att vara de senaste modellerna av teknik.
Taktisk nivå för flygvapnet idag
Idag innehåller flygvapnet flotta mer än 3.800 flygplan, 1 400 helikoptrar av olika slag och har den senaste utrustningen, av vilka några inte är lika stora i världen. Med tanke på det totala antalet flygplan är det inte lätt att tro att det inom 7 år kommer att bli möjligt att ersätta mer än 80 procent av det. Sådana enorma utgifter är bortom kraften till och med NATO-armén. Även om man observerar uppdateringstendensen, som tydligt spåras sedan 2011, bör det inses att varje år köper VKS: s kontroll hundratals militära enheter av utrustning.
Enligt VKS-informationstjänsten kommer varje pilotutbildningscenter att få nya träningsplaner Cp-10 2018. De kommer att användas vid träning av piloter på nivå med Yak-152 och Yak-130. Eftersom flygvapnet i de närmaste åren ska få många nya krigare och bombare, oroa inte säkerheten för luftrummet i landet.
Importera utbytesproblem och lösningar
Under de senaste åren har de flesta helikoptermotorer levererats till Ryssland från Ukraina. Men som en följd av förvärringen av situationen och förändringen av makten i Ukraina minskade dessa leveranser nästan helt. Till följd av det enorma arbetet som gjordes av United Engine Corporation löste detta problem på bara tre år. Nu är tillverkningen av helikoptermotorer etablerad i Ryssland. Den snabba uppbyggnaden av produktionskapaciteten möjliggjorde hela den ryska helikopterindustrin.
En liknande situation uppstod vid produktion av motorer för kryssningsmissiler. Ryska designers snabba svar fick ta itu med detta problem.
Tyvärr löstes inte alla problem med importsubstitution framgångsrikt. Militär transportflygning VKS förblev utan AN-flygplan. Efter förändringen av makten i Ukraina var det gemensamma programmet begränsat, och hittills finns det inga ryska analoger av militära transportflygplan i AN-serien.
Huvudfokus för VKS är på utvecklingen av IL-122, som måste ersätta alla AN-26 och en del av AN-12. Hans första uppstigning i luften var planerad till 2018 och det är ännu inte känt hur länge det tar att starta bilen i serien.
Kontraktet för leverans av tunga flygplan IL-76 skjuts upp till 2024. Förvaltningen av IL-bolaget beslutade att revidera villkoren i kontraktet, vars pris visade sig vara underskattat, enligt deras åsikt.
Dessutom förväntas en ny super tung An-124 år 2024 vara massproducerad, som kan lyfta last upp till 100 ton i luften.
Vid år 2018 förvärvade de ryska rymdstyrkorna nya modeller för stridsflyg och är redan en formidabel kraft som är redo att avvärja fara, och genomförandet av lovande utvecklingsplaner inom en snar framtid kommer att göra VKS ännu mer kraftfull utrustad med den senaste tekniken.
