HELIKOPTERBLOCK UH-1 IROQUOIS - LEGENDEN OM VIETNAMESISK KRIG, UTVECKLING, CIVILA OCH MILITäRA MODIFIKATIONER, SPECIFIKATIONER OCH VAPEN

Iroquois UH-1 är en medelstor militär helikopter med flera roller, som utvecklats av den amerikanska tillverkaren Bell Helicopter för den amerikanska militären. Det var den första turboladdade helikoptern som används av den amerikanska militären. Dess utveckling började 1955.

Det finns många varianter av denna helikopter, bland vilka det finns tre separata grupper: modeller med en motor och en kort stuga, modeller med en motor och en lång hytt och modeller med två motorer; Dessa modifieringar såldes av Bell Helicopter för civil användning under beteckningarna Bell 204, Bell 205 respektive Bell 212.

Denna helikopter användes först för militära ändamål 1959. Dess massproduktion började 1962. Helikoptern är betecknad UH-1 med det officiella namnet Iroquois (Iroquois), men är mer allmänt känt som Huey ("Huey"). Han anses vara nästan den mest framgångsrika helikoptern i världen. Över hela historien har släppts mer än 16.000 enheter. "Huey" är känt för sitt deltagande i Vietnamkriget, där cirka 7000 enheter av detta kampfordon användes. Helikoptern exporterades i stor utsträckning och fortsätter att tjäna i många av världens väpnade styrkor, inklusive de amerikanska marinkåren. Hueys modernaste version är Bell UH-1Y Venom.

Utvecklingshistoria

De första helikoptrarna av denna typ var utrustade med kolvmotorer. Men i början av 1950-talet bestämde flygplandesigners att använda turbinkraftverk i helikoptrar som tidigare installerats på flygplan. Turbiner var bättre eftersom de var dyrare att tillverka, men de hade en lång livslängd och var extremt små för sin höga kraft jämfört med fram och återgående motorer.

Prototyper XH-40 och YH-40

Den första amerikanska helikoptern som använde en turbinmotor var den modifierade Bell Model 47, betecknad XH-13F, som gjorde sin första flygning i oktober 1954. Omedelbart att bedöma denna modell skrev amerikanska armén omedelbart (1955) ett kontrakt med Bell Helicopter för att utveckla en ny kraftfull helikopter med en turbinmotor. Prototypen av den nya helikoptern fick beteckningen XH-40 eller Model 240. Den första XH-40 tog slut den 22 oktober 1956, och 1957 byggdes ytterligare två prototyper.

1958 testades 6 experimentella YH-40 helikoptrar (vidareutveckling av XH-40).

Efter framgångsrika tester 1962, var helikoptern beställd och massproduktionen lanserades.

modifieringar

Bell 204:

UH-1A är den första produktionsversionen med Lycoming T53 L-1-motorn. Helikoptern var ursprungligen kallad HU-1A, det inofficiella smeknamnet Huey;
TH-1A - träningsändring;
XH-1A-testversion, utrustad med en grenadstartare;
UH-1B - version med turbin T53-L-5 960 WPS. Rotorn ökades till 13 m i diameter och rotorn blades till 53 cm i bredd. Kabinen är ökad till sju personer;
UH-1C-version med en turbin med en kapacitet på 820 kW (1100 W / s) T53-L-9 eller L-11, blad Bell 540 69 cm bred och med en långsträckt svans för behandlad manövrerbarhet. Volymen på bränsletanken har ökats, och ytterligare hydraulisk dubbelkontroll har införts (för att öka kulsäkerheten);
UH-1M är utrustad med en Lycoming T53 L-13 turbin med en effekt på 1 000 kW (1 400 hk);
UH-1E är en marinversion av UH-1B / C tillverkad av aluminium (för korrosionsskydd). Många av dessa modifieringar fick senare turbin Lycoming T53 L-13 med en effekt på 1 000 kW (1 400 hk).

Klocka 205:

YUH-1D är en prototyp med en utökad kapacitet för 13 passagerare eller 6 sträckare. Prototypen var utrustad med en turbin T53 L-9 och tog först i augusti 1960;
UH-1D - produktionsversion av YUH-1D med motorn Lycoming T53 L-11;
HH-1D - omvandlad UH-1D med en brandsläckningstank med en volym av 190 liter;
EH-1H - modifiering för elektronisk krigföring;
HH-1N - modifiering avsedd för brandbekämpning;
HH-1K - SAR-versionen av UH-1E för US Navy med uppdaterad avionik och turbin Lycoming T53 L-13;
UH-1L - UH-1C-version för US Navy med Lycoming T53 L-13 turbin;
JUH-1 SOTAS-modifiering, utrustad med radar AN / APS-94;
TH-1L - UH-1L träningsversion för flottan;
VH-1N - VIP klass modifiering för transport av högt ställda tjänstemän;
UH-1P - Armored UH-1F för US Air Force, utformad för det psykologiska kriget i Vietnam.

Bell 212:

Twin-Huey UH-1N är baserad på dubbelmotor Bell 212. Utrustad med två turbocharged turbochargers, Pratt & Whitney Canada PT6T-3 / T400, 1342 kW (1800 W / s).

Bell 412:

UH-1Y "Venom" - även kallad Super Huey. En uppgraderad version av UH-1N baserad på Bell 412 med förbättrad avionik, Glass Cab-tekniken, två General Electric T700 GE 401C-turbiner med en kapacitet på 1150 kW (1546 WPS) och en fyrbladig rotor.

Vietnamkriget

På grund av sitt brett utbud av funktioner har Huey blivit en symbol för Vietnamkriget. Under hela konflikten flög UH-1 helikoptern 9.713.762 timmar.

I Vietnamkriget användes tre huvudsakliga Huey-konfigurationer:

Slick: transport av trupper eller frakt. Armament: M60 på vardera sidan av skrovet;
Gunship: markstöd eller stöd. Armament (beroende på tid, uppgifter och versioner): två 7.62x51 mm maskingevärningar kopplade parallellt på vardera sidan av skrovet; en grenadsläppare monterad under flygplanets näsa och två 70-tums trefaldiga rakettskyttar;
Medevac: sanitär evakuering.

Totalt under kriget förstördes fienden eller 3 305 UH-1 helikoptrar av alla slag försvann av misstag.

Den första luftburna segern av helikoptern inträffade den 12 januari 1968, när besättningen av UH-1D avfyrade två An-2 flygplan som tillhörde det vietnamesiska folkets flygvapen. Flygplan förstördes.

Specifikationer (UH-IH)

Allmänna egenskaper:

Besättning: 1-4;
Kapacitet: 3880 pund (1760 kg), inklusive 14 soldater eller 6 sträckare, eller motsvarande last;
Längd: 57 fot 1 tum (17,40 m) med rotorer;
Bredd: 8 fot 7 tum (2,62 m) (fartyg);
Höjd: 14 fot 5 tum (4,39 m);
Diameter av huvudrotorn: 48 fot (14,63 m);
Tom vikt: 5215 pund (2365 kg);
Bruttovikt: 9,040 pund (4 100 kg);
Maximal startvikt: 9 500 kg (4 309 kg);
Powerplant: 1 × Lycoming T53-L-11 turbinmotor, 1100 hk (820 kW).

prestanda: