Boeing 727 - Översikt och specifikationer för passagerarflygplan

Boeing 727 är en smal passagerarfartyg, utvecklad av samma företag 1963.

Översikt över utformningen av de bästa platserna i stugan

Passagerarkapaciteten för flygplanet Boeing 727 varierar från 131 till 189 personer (beroende på vilken version av kabinens layout och modellens modell). Den vanligaste är kabinens tvåklassiga layout, och det kommer därför att behandlas mer i detalj.

I bågen på passagerarfartygets hytt är det som regel en affärsklass. Enligt ordningen representeras det av rader med siffror från 3 till 5. Platser i denna klass utmärks av deras komfort och bekvämlighet. Den centrala passagen i affärsklassen har stor bredd, vilket också påverkar passagerarsätets bredd.

Det bästa för affärsklasshytten kan kallas de platser som ligger i mitten, det vill säga i fjärde raden. Deras bekvämlighet ligger i ett visst avstånd från dessa platser från toalett och andra lokaler, liksom skiljeväggar som skiljer affärsklassen från ekonomiklassen.

De minst framgångsrika platserna för en affärsklasshytt är de i tredje raden. Allt förklaras av toalettens läge här, där passagerarnas rörelse inte hindras naturligtvis även på kvällen. Ljudet av fotspår, öppningsdörrar och ständigt (även på natten) ljus som brinner här är inte en komplett lista över de olägenheter som väntar på tredje radspassagerare.

Efter sätena i affärsklassflygplan Boeing 727 är en ekonomiklass. Denna klass präglas av en smalare centrala passage, liksom av platser som ligger i enlighet med "3-3" -schemat. Sätena representeras av ganska mjuka säten, avståndet mellan vilket är ca 0,8 m.

Den mest praktiska för kabinekonomi klass flygplan Boeing 727 är platser som ligger i 6: e raden (enligt planen). Först och främst beror det på att de inte har andra platser framför dem, vilket innebär att ingen kan luta ryggen och allvarligt begränsa benrummet, vilket förresten är tillgängligt för passagerare i den sjätte raden som överstiger.

De mest misslyckade i hela skeppet kan kallas platser som ligger i 27: e raden (som anges i diagrammet). Här finns två toalettrum, och följaktligen kan samma linjer, fåfänga och eventuellt obehaglig lukt göra flygningen på Boeing 727 till en riktig mardröm.

Historia för skapande och drift

I slutet av 50-talet av 1900-talet ökade passagerartrafikens popularitet i USA mycket allvarligt. Detta berodde på en slags "luftboom", som alla utvecklade länder under den tiden genomgick. Inledningsvis planerade Boeing att skapa en ny passagerarfartyg med smal passagerare för behoven hos flera amerikanska flygbolag (som United Airlines). Initialt var Boeing 727 (som den nya flyglinjen namngavs) konstruerad för intraamerikanska flyg och var avsedd för mindre flygplatser. Enligt utvecklarna skulle Boeing 727 också vara mycket mer ekonomisk än föregångaren, Boeing 717, och också lättare att använda.

Den första flygningen av ett nytt passagerarfartyg Boeing ägde rum i februari 1963, och ett år senare började sin kommersiella verksamhet. Fodret kom snabbt till att inte bara amerikanska flygbolag, utan även europeiska och till och med latinamerikanska. Skapandet av last- och konvertibla modifieringar av Boeing 727 medförde att flyglinjen började i allt högre grad uppta målnischen av smalhus medellånga flygplan.

Men populariteten hos modellen 727 började minska i slutet av 60-talet, när den mer sofistikerade, ekonomiska och tillförlitliga Boeing 737 skapades. Men på 1970-talet, på oljekrisens höjd, kom flygbolagen ihåg detta »Flygtrafik, tack vare vilka order för Boeing 727 ökade igen. Modellens sista flygplan byggdes och levererades till kunden 1984.

Hittills är endast en sjätte av Boeing 727-erna i kommersiell verksamhet. Det handlar främst om laständringar, liksom flygplan för flygbolag i Afrika och Sydamerika. Framväxten av mer kraftfulla och kostnadseffektiva flygplan leder till att Boeing 727-flygplanet gradvis ökar från flygmarknaden.

Ändringar av Boeing 727

• Boeing 727 har 8 passagerarändringar, liksom ett antal militära.
• Boeing 727-100 - basen och den första modifieringen av flygplanet. Den har en passagerarkapacitet på 131 personer. Producerad sedan 1963.
• Boeing 727-100C - en modifiering som gör att du snabbt kan konvertera flygplanet från passagerare till last och baksida. Brev C transporteras som Konverterbar - konvertibel.
• Boeing 727-100QC - modifiering som gör att du snabbt kan konvertera flygplanet från passagerare till last och baksida. QC står för Quick Convertable.
• Boeing 727-100QF - Boeing 727 lastmodell.
• Boeing 727-100 Business Jet är en modifiering av fodret, vilket har ett mindre antal passagerarsäten, men med en betydligt högre komfortnivå i kabinen och ett ökat flygområde.
• Boeing 727-200 är en förbättrad modell av fodret, som har en långsträckt kropp på 6 meter (jämfört med Boeing 727-100) och ökad passagerarkapacitet.
• Boeing 727-200 Adv. - En förbättrad modifiering av Boeing 737-200, som har en större startvikt och flygområde.
• Boeing 727-200F - lastmodellfodral.

Det finns också tre modifieringar utformade för USA: s armé: C-22, C-22B och C-22C.

Luftfartygets egenskaper

Boeing 727 är en nizlane med en T-formad singelfinja svans. Linerens kraftverk representeras av tre bakmonterade turbofanmotorer.

Boeing 727 flygprestanda:

slutsats

Boeing 727 kan säkert kallas en ganska framgångsrik modell av passagerarflygplan med korta passagerare som skapats av samma företag. Toppet av hans berömmelse kom i mitten av 60-talet av XX-talet, och bara den snabba uppkomsten av den nya modellen, Boeing 737, bidrog till den snabba "nedgången". Detta flygplan kan dock fortfarande hittas i vissa flygbolag i Afrika eller Sydamerika.