Infantry fighting vehicle BMP-1

1966 BMP-1 Specifikationer

• År av produktion: 1966-1983.
• Totalt tillverkad: ca 20.000 st.
• Bekämpningsanvändning: Militära konflikter under andra hälften av XX-talet, kriget i Afghanistan.
• Besättning - 3 personer, landning - 8 personer.
• Bekämpa vikt - 12,6 ton.
• Längd - 6,74 m, bredd - 2,94 m, höjd - 1,88 m, markfrigång - 370 mm.
• Armament: 73 mm smidig borrpistol, ammunition - 40 skal. 7,62 mm maskingevär, ammunition - 2000 runda. ATGM "Baby", ammunition - 4 missiler.
• Armour tjocklek: 7-26 mm.
• Dieselmotor, kraft 300 hk
• Maximal hastighet på motorvägen - 65 km / h, flytande - 7 km / h.
• Cruising på motorvägen - 600 km.
• Övervinna hinder: en vägg - 0,7 m, en dike - 2,5 m.

Foto BMP-1

Infantry fighting vehicles (BMP) är en ganska stor klass av militär utrustning, vars huvuduppgift är att leverera militär personal till slagfältet, öka deras rörlighet, förbättra skyddet och eldkraften för infanteri. Moderna BMP kan utföra många funktioner, de är utbildade för att stödja tankar på slagfältet, och om nödvändigt kan de framgångsrikt slåss mot dem. Dessa kampfordon har en mycket rik historia.

Tanken att infanteriet också behöver rustningsskydd först inträffade för britterna under första världskriget. Utrustningen i den tiden var dock mycket långsam och extremt opålitlig. Tankarna var inte för snabba, och infanteristerna kunde lätt hålla fast vid dem och utan BMP.

Men redan i trettiotalet av förra seklet, i tiden för den snabba utvecklingen av tankteknik, kom ihåg igen infanteritävlingsfordon. Sovjetunionen skapade ett stort antal tankar och pansarfordon, men fordonet för leverans av infanteri till slagfältet och dess stöd gjordes aldrig. Det enda du kan komma ihåg är den B-3 semi-spårade pansarerade personalen bärare, som skapades före kriget. Han kunde bära upp till 15 infanterister. Det antogs aldrig.

I Hitlers Tyskland var arbetet i denna riktning mycket mer aktivt. Tyska befälhavare som utvecklade begreppet ett blixtkrig förstod att rörelsens hastighet inte bara är viktig för pansrede fordon utan också för infanteriet som följer den. I början av kriget hade tyskarna skapat och lanserat den halvspåriga pansarbehållaren Panzergrenadir, som inte bara levererade stridsflygplan till slagfältet, men deltog också ofta i strider som rörde sig längs tankar.

Denna typ av militär utrustning fick sin andra födelse i mitten av förra seklet. Den militära doktrinen av den tiden omfattade den utbredda användningen av taktiska kärnvapen. En bil behövdes som skulle kunna skydda infanterit från de skadliga faktorerna i en kärnvapennsplosion och tillåta soldater att slå fienden medan de befinner sig inom kampfordonet.

Så definierades begreppet skapande av BMP. Detta är ett kampfordon med hög manövrerbarhet, helt stängd, vilket inte bara kan leda infanterna till slagfältet, men också gå med dem för att attackera. Armor BMP måste på ett tillförlitligt sätt skydda besättningen från lammar, från fragment av artilleriskalvar och från de skadliga faktorerna för massförstörelsevapen.

BMP-1 beställdes 1966. Detta öppnade en ny sida i Sovjetunionens historia, vilket väsentligt ökade deras eldkraft och manövrerbarhet, vilket ledde till en förändring av taktiken för att utföra stridsoperationer. När det gäller beskrivningen av BMP-1 bör det noteras att detta är den första bilen med liknande egenskaper i världen.

Konceptet BMP-1 och historien om dess skapande

I mitten av 60-talet av det senaste århundradet blev det tydligt att BTR-50P-pansarbetjäningspersonalen var föråldrad och den behövde leta efter en ersättare. Omedelbart sattes flera sovjetiska designbyråer på jobbet. Designbyrån i Chelyabinsk-fabriken utvecklade ett nytt kampfordon, BMP-1. Hon blev den första i världen BMP, som lanserades i massproduktion. Huvuddesignern för detta projekt var Isakov. Chelyabinsk presenterade flera alternativ för framtida bil.

1966 antogs BMP-1, och år 1967 visades den först för allmänheten under en parade i Moskva.

BMP-1, i motsats till den pansrede personalen bäraren, var tänkt att inte bara leverera infanteri, men också för att stödja det i strid. Maskinens konstruktion innebar lösningen av sådana problem. På BMP-1 installerades 73 mm kanon "Thunder", en maskingevär och ATGM "Baby". En mycket bra dieselmotor B-2 installerades på bilen.

Det borde sägas att vanligtvis vapenstabiliseringssystem, mer avancerade sevärdheter och brandkontrollsystem installeras på BMP än på pansarerade personalbärare. BMP är ofta installerat brandsläckningssystem, sätt att ställa in rökskärmar. Även om nivån på rustningsskydd BTR och BMP är likvärdigt. Den pansrade personalen bärare är vanligtvis beväpnad med en maskingevär, och kanonarmamentet installeras oftare på BMP.

BMP-1 producerades i Sovjetunionen, Polen, Tjeckien och Indien. Utloppet av dessa maskiner avbröts 1988.

Skapandet och driftsstart av denna pansarbil föll under perioden med snabb utveckling av anti-tankvapen. De viktigaste klagomålen om den här bilen är först och främst relaterad till säkerheten.

Flera Nato-länder har antagit nya subkaliberskal som kan slå BMP-1-frontpansaren på ett avstånd av 1000 meter. Bushmaster kanonen monterad på den huvudsakliga amerikanska Bradley BMP kunde penetrera BMP-1 rustningen på ett avstånd på upp till 2000 meter.

Erfarenheterna av afghanskt krig och den arabisk-israeliska konflikten har visat att luftburna rustningar går igenom även med en 12,7 millimeter kula. Slaget av anti-tankgranaten ledde till maskinens eld och underminera ammunitionen.

BMP-1 var i tjänst med flera dussin länder. På vissa ställen är han i dagsläget. Detta pansrede fordon deltog i konflikter i olika delar av världen. Det fanns många försök att modernisera bilen. Deras huvudsyfte var att stärka vapen och förbättra pansarskydd. Ofta, i stället för en smidig borrning "Thunder" -kanon, en automatisk kanon, granatkastare eller anti-tankkomplex installerades. För närvarande är cirka två dussin olika versioner av BMP-1 kända. Dessutom har flera maskiner skapats vid basen som utför olika specialuppgifter. Att beskriva dem skulle ta lång tid. Detta inkluderar personbilar, rekognosering, ambulans och till och med maskiner som används i den nationella ekonomin för rent fredliga ändamål.

Beskrivning av BMP-1

Motorn på den här maskinen är fram (höger) bredvid (vänster) är kontrollfacket. Kampen rymmer den centrala delen av BMP, och bakom det är landningsfacket, som rymmer åtta fallskärmshoppare.

Armorn är gjord av stålvalsade plåtar, som installeras i stor vinkel. På sidorna av BMP finns smutthål som stängs av speciella ventiler. Hela bakdelen av bilen är upptagen av landningsdörrarna, som också fungerar som bränsletankar. BMP-tornet är gjutet, rund i form. Den har en 73 mm åska kanon och en maskingevär. Även BMP beväpnad med anti-tank missiler "Baby".

BMP-1 kan simma. På grund av skrovets och specialvaktens form kan den segla med en hastighet av 7 km / h. Rörelse i vatten utförs genom spolning av spår. Spårvalsarna är ihåliga, vilket förbättrar maskinens flytkraft.

En sexcylindrig dieselmotor är installerad på maskinen, vilket ger den hög rörlighet. Nedan beskrivs BMP-1s tekniska egenskaper.

TTX BMP-1

Video om bilen

Titta på videon: Polish Army Shows Off Their Soviet BMP Infantry Fighting Vehicle (April 2024).