Den nukleärdrivna missilkryssaren, svansnummer 015, Admiral Lazarev, tillhör de fyra största krigsfartyg i projektet 1144, byggt i sovjetiska skeppsvarv. Projektets fartyg byggdes på Baltic Shipyard i Leningrad och skulle med sitt utseende markera Sovjetunionens dominans i oceanerna. Varken före eller efter fartyg i denna klass av denna storlek byggdes i den inhemska flottan eller utomlands. När det gäller deras makt och förskjutning är dessa sovjetiska fartyg de sista största skeppen i Sovjetunionen. Missilkryssare med ett kärnkraftverk öppnade en ny sida i de moderna flottornas historia - tiden med nya atomskridskor.
Konceptet av en missilkryssare i sovjetversionen
Kärnkryssare, som USSR: s högsta sjökommando räknade med, skulle bli de mest kraftfulla strejkfartygsfartygen till sjöss, och inte räkna med flygbåtar. Med en förskjutning på 25 tusen ton och med en skrovlängd på 250 m - skulle dessa stålmonster transporteras längs havets jämna yta med en hastighet av 31 knop. Enorm eldkraft och dimensionslös autonomi för navigering gjorde dessa fartyg verkligen mästare i haven. Inte undra på att amerikanerna tilldelade de sovjetiska atomdrivna fartygen till klassen "strids kryssare". I Sovjetflotta - Projekt 1144 tillhörde fartygen klassen av tunga kärnvapenkryssare (TARKR). Med namnet på ledarskeppet i TARKR Kirov-serien fick fartyget beteckningen "Kirov-klassens slagkryssare" i Nato-klassificeringen.
Besättningen av detta kolossus var 750 personer, och strömförsörjningen tillhandahölls av en atomkraftanläggning på 150 000 hästkrafter. Kraften hos en reaktor installerad på sovjetkryssare var tillräcklig för att ge el till hela staden.
Utseendet i strukturen av den amerikanska marinen i Long Beach, en kärnkraftdriven kryssare med en atomkraftverk, tog överraskningen av den sovjetiska flottan. Vid den tidpunkten i början av 60-talet var de gamla kryssarna av Project 68-bis en del av Sovjetunionen, som bär artillerivapen och missilkryssare av Project 58. Den förra utförde en representativ roll och lade endast en kvantitativ aspekt till den sovjetiska flottan. Den senare kunde slåss mot fiendens ytfartyg i en begränsad sjöfartsteater. Huvudbetoningen i uppbyggnaden av ytfartyg i dessa dagar gjordes på skapandet av anti-ubåt och anti-mine-fartyg, destroyers och BOD. Militära fartyg i projektet 1134 kan betraktas som fullfjädrade missilkryssare, men de förblev i BPC-klassen.
Det kan sägas att lanseringen av ett ytskipsfartyg med ett kärnkraftverk utomlands fungerade som drivkraft för början av utformningen av en ny klass av strejkfartyg i Sovjetunionen. De nya fartygen, som tagit emot kraftfulla missilvapen och en kärnreaktor i utvecklingsstadiet för de tekniska specifikationerna, överfördes till klassen kryssare. Sovjetflottan gick in i en tid med snabb utveckling och hade därför ett brådskande behov av havsklassfartyg som kunde fungera långt bort från sina baser. 1964 började det vetenskapliga och tekniska arbetet med att skapa ett nytt kärnkraftverksprojekt. Initialt involverade de taktiska och tekniska uppgifterna byggandet av ett fartyg som var identiskt i förskjutning till en amerikansk Long Beach typ URO-kryssare. Senare beslutades att göra förändringar i det framtida projektet, med inriktning på skapandet av ett fartyg med överlägsen eldkraft.
Projektets födelse
Atomkryssaren, baserad på konstruktionsstadiet, borde ha varit större och kraftfullare än den amerikanska kryssaren. Det viktigaste kriteriet som sovjetiska designers förlitade sig på vid utvecklingen av projektet ansågs vara tillräcklig kampstabilitet. Fartyget skulle ha medel för att kämpa till sjöss och vapen som kan avvärja luftangrepp. Framtidskryssaren skulle ha ett lagret försvar, vilket ger skydd för alla de viktigaste stridsenheterna och delar av skeppet.
Inledningsvis uppstod svårigheter med en önskan om att passa ett kraftfullt anti-skeppsvapen, anti-ubåtvapen och ett avancerat luftförsvar i en byggnad. Det fanns teorier om skapandet av två fartyg som skulle fungera som ett par. En kampenhet fungerade som ett strejkskepp. En annan stridsenhet tillhandahöll anti-ubåtskyddet. Luftförsvarssystemen hos de två fartygen som arbetar i paret kan ge defensivt försvar över alla horisonter. Det slutgiltiga beslutet vann för att kärnkryssaren skulle vara ett universellt skepp där chockfunktioner skulle kombineras lika och det fanns medel för anti-ubåtskrig.
De ständigt växande kraven på det framtida skeppets stridsstöd och dess tekniska kapacitet ledde till en dramatisk ökning av fartygets beväpningsområde. Betydligt ökat mängden utrustning. Fartyget läggs märkbart i förskjutning. Designförskjutningsparametrar på 8000 ton kvar långt bakom. Till sist började konturerna av ett universellt flerfunktionsfartyg med ett kärnkraftverk komma fram. Förskjutningen av fartyget i designversionen var, varken mer eller mindre, 25 tusen ton. Krigskyttet i detta skede var redan annorlunda än alla befintliga krigsskepp. 1972 färdigställde norska konstruktionsbyrån projektet, som fick koden 1144. Det var planerat att bygga fem fartyg i denna klass. Skåtarna kallades "Orlan" och lade sig som Atomic Anti-Submarine Ships. Men redan i färd med att bygga ledarskeppet blev det klart att fartyget gick långt bortom det anti-ubåtskeppet. Sjöfartskommissionen var tvungen att skapa en ny klass av fartyg under det nya projektet - en tung kärnvapenkryssare.
Byggande av kryssare med kärnkraftverk
Seriens ledande fartyg, kallat Kirov, lades under våren 1973. Byggandet av den kärnkraftiga isbrytaren varade under fyra år. Först i 1977 lanserades fartyget. Det andra fartyget i den kärnväxlade kryssaren Frunze-serien lades 1978, under den tid då ledningsfartyget fortfarande var utrustat med maskiner och mekanismer. Det första fartyget TARKR "Kirov" gick in i norra flottans tjänst 1980. Den andra kärnkryssaren byggdes för Stilla havet. Den ceremoniella lanseringen hölls den 26 maj 1981. Fram till sommaren 1983 hade fartyget ett huvudmonterat kraftverk, huvudkomponenterna och sammansättningarna av fartygets livsstöd. Det nya kärnkraftdrivna skeppet var redo att ta emot besättningen, som tidigare bildades på grundval av 10: e skvadronen i Stilla havet. Efter idrifttagningen sommaren 1985 gjorde fartyget en övergång från Severomorsk till Vladivostok med en längd av 2.692 mil, avrundning Europa, Afrika och Asien. Under en lång övergång på fartyget provades framdrivningssystemet i alla lägen och skjutning av alla typer av fartygsvapen utfördes.
Den kärndrivna missilkryssaren Frunze, nu kryssprojektet 1144 Admiral Lazarev, blev stoltheten i Sovjetunionen. Fartyget fick sitt nya namn år 1992 till ära för den berömda ryska flottans befälhavare Mikhail Petrovich Lazarev.
I färd med färdigställandet fick fartyget ett antal förbättringar jämfört med designen av den förstafödda i serien TARKR "Kirov". Stilla flottans nya krigsfartyg, som har dykt upp i Fjärran Östern, förändrade omedelbart kraftsbalansen. Det kraftfulla skeppet hade hög autonomi och sjögärdighet, och kunde ta kontroll över det stora vattnet i Stilla havet, från Kamchatka till Sydkinesiska havet.
Designfunktioner TARKR "Admiral Lazarev"
I allmänhet var designen av det andra skeppet i serien identiskt med huvudkryssarens konstruktion, men när huvudfartyget fortfarande var på glidbanan kompletterades projektet med ett nytt index på 11442. Huvudändringarna gjordes till defensivkomplexet. Gamla stridssystem och system ersattes med nya modeller. Cruiseren mottog det senaste Dagger-flygplanets missilsystem. I stället för torninstallationer av sexfasiga automater installerades pistolerna ZAK "Dirk" på fartyget.
Anti-ubåtarmamentet TARKR "Admiral Lazarev" ledde till ett mer perfekt utseende, istället för det anti-ubåtskomplexet "Metel" på skeppet installerade ett nytt komplext "vattenfall". Anti-ubåt försvar förstärkt raket bombare RBU-6000. Det atomdrivna skeppet fick ett förstärkt skeppartilleri. I stället för två AK-100-tornpistoler, var AK-130 tvillingartilleriet installerat på kryssaren.
Att ha en stor teknisk resurs på försvarsmateriel kan inte alla sovjetiska kärnkryssare få samma försvar. Varje efterföljande fartyg, även på det förbättrade projektet 11442, var utrustat individuellt.
Seriens andra och tredje skepp, kärnkryssaren Kalinin, nu Admiral Nakhimov, hade en mellanliggande komposition av vapen, jämfört med Seriens första skepp och med den sista TARKR Peter the Great.
På kryssaren "Admiral Lazarev" avlägsnades foderbatterierna av 30 mm maskingevärningar till överbyggnadsområdet. En helikopterplattform installerades på deras plats, längs omkretsen av vilken de installerade Dagger-luftförsvaret. Eftersom kryssaren tjänade minst av sina kamrater, påverkade moderniseringen honom inte. De nya Dagger-flygplanets missilsystem visades inte på den. Förändringar från huvud- och flygplanartilleriet påverkade fartyget och överbyggnaden, dock har båtens båge genomgått vissa förändringar. Istället för att starta Metel-komplexet, installerades kompakta standard torpedrör i vattenfallskomplexet, konstruerade för torpeder, på fartyget.
Radarutrustningen på kryssaren har också genomgått förändringar jämfört med blyfartyget. På utrustning av TARKR "Admiral Lazarev" installerade de MPK MP-800 Flaggan, som bestod av två radarstationer MP-600 respektive MP-700, Voskhod och Fregat. Cruiseren var beväpnad med ett loggsystem "Lumberjack-44" och MKRTS "Coral-BN".
Historien om kryssarens tjänst "Admiral Lazarev"
Efter lanseringen av den kärndrivna missilkryssaren Frunze, den nuvarande TARKR-admiralen Lazarev, hade ingen flagga. Höjningen av flaggan på fartyget var tidsbestämd till årsdagen, till 100-årsdagen av födelsen av M.V. Frunze, som stod för 2 februari 1985.
Våren 1985 gick fartyget ut till sjöss, där raketer lanserades från huvudskyddet mot fartygskomplexet Granit. Skyttens fasta hemregister var Strelok Bay på den yttre razzeln av Petra Bay nära Vladivostok. Fartygets huvudbekämpningstjänst började 1986, då fartyget först gick på en militärkampanj. På skeppets ansvarsområde ingår Stilla havet öster om Kuril och japanska öar. Kampanjens huvudsyfte var att följa linjerna för transportgrupperna i den 7: e amerikanska flottan. Den atomiska missilkryssaren i denna kampanj har nära samverkat med andra fartyg i Stilla havet, den flygplansbärande kryssaren Novorossiysk och det stora anti-ubåtfartyget Tasjkent.
Under 1987 och efterföljande 1988 genomförde fartyget regelbundna lanseringar av Granits anti-ship missiler under stridsresor. Under den aktiva servicen av kärnkryssaren passerade Frunze mer än 65 tusen nautiska mil. Sovjetunionens sammanbrott hittade Stilla flottas mest kraftfulla fartyg vid sjöfarten i Strelka Bay. I enlighet med Förbundsrepublikens försvarsministerns beslut fick våren 1992 ett nytt namn - den tunga kärnvåldkryssaren Admiral Lazarev - och ett nytt besättningsnummer.
Från och med detta upphörde fartygets aktiva stridsliv. På grund av bristen på finansiering på mitten av 90-talet var skeppet kvar på kajväggen och förlorade sina unika egenskaper och bekämpningsmöjligheter. Otydlig situation med fartyget var försenad i 8 år. Först i 1999 beslutades att dra tillbaka stridsenheten från Stilla havsflottan till stridsreserven och tilldela den andra kategorin till skeppet. Resultatet av dessa beslut var bevarandet av fartyget. Med vapnet borttaget, lämnades den immobiliserade kryssaren vid sin brygga i byn Fokino.
Villkoret i vilket fartyget är idag
Fartyget, som varit ledigt i många år vid kajväggen, representerar idag en sorglig syn. Nyheten, som läcker pressen om missilkryssarens tillstånd, är extremt motsägelsefull. TARKR "Admiral Lazarev" har för tillfället förlorat sin kamp kapacitet. Alla större livstjänst- och beväpningssystem på ett fartyg är handikappade eller stulna. Mot bakgrund av det allmänna kaoset är spåren av en eld som bröt ut på skeppet den 6 december 2002 tydligt synliga i inredningen. Elden svängde i fyra timmar, vilket inte bara påverkade bostadsdäcken utan slog också in i kommandostället. De släckte elden i fyra timmar.
Strax efter elden beslutades att avlägsna rester från kärnbränsle kvar från fartyget i reaktorkärnan. Praktiskt arbete med lossning av kärnbränsle startades endast på Zvezda skeppsvarv 2004. Processen varade i ett helt år, varefter de återstående vapnen demonterades på fartyget. De närmaste tio åren hördes ingenting om skeppet. År 2014 kom nyheterna att den tidigare missilkryssaren kommer att docka. Tillsammans med dockbesiktningen genomgick skeppet samma dockningsreparation under vilken fartygets skrov upprättades. Slutligen beslutades det att uppgradera skeppet med efterföljande idrifttagning.
Skibsbyggnadskapaciteten i Fjärran Östern var tydligen inte tillräckligt för att fullt ut kunna genomföra en omfattande modernisering av ett krigsfartyg i en klass som admiral Lazarev TARKR. För att starta reparationer nu måste kryssaren överföras till norra flottan längs norra havsruten. Den gamla och misshandlade kryssaren kan inte motstå en så lång och svår övergång på egen hand. Det beslutades att vänta på situationen när de två största torrdockorna kommer att tas i bruk på Zvezda varv.
Framtid av Orlan 1144 kärnkryssare
Hittills har de antagit ett omfattande statsprogram för modernisering och restaurering av kärnkryssare av Orlan-typprojektet 11442. För närvarande är det sista av de fyra fartygen i detta projekt, TARKR Peter the Great, i tjänst.
På agendan är restaureringen och moderniseringen av kärnkrafterna "Admiral Nakhimov" och "Admiral Lazarev". Enligt experter har den tekniska resursen för fartygsdesignen inte helt uttömt sig. Planerna för Högsta Naval ledarskapet föreskriver inte byggandet av nya fartyg i denna klass. Men för att återställa de gamla kärnkraftdrivna fartygen och andas nytt liv i dem är uppgiften ganska genomförbar. Det är planerat att i flottan ha tre fartyg i denna klass: två kryssare i norra flottan och en i Stilla havet. Allt arbete på modernisering av fartyg planeras i 5 år. Lanseringen av de uppgraderade kärnkryssarna är planerad till 2020. Projekt är en sak, genomförandet är en annan sak.
Enligt de senaste uppgifterna idag görs reparationer endast vid TARKR Admiral Nakhimov. Modernisering påverkade alla huvudkomponenter och sammansättningar av fartyget. Byte av skepp och vapen. Istället för launchers för PKR "Granit", är fartyget utrustat med lanseringsbehållare för PKR P-800 "Onyx" (exportversion av PKR "Granit").
Med sin äldre bror, med kryssaren "Admiral Lazarev", förändras inte situationen för det bättre. Reparationsarbete på fartyget har ännu inte börjat. Sannolikt kommer skeppet att gå till återvinning. Två befintliga kryssare efter modernisering kommer att utgöra ryggraden i ytkrafterna i det gemensamma strategiska kommandot i den arktiska regionen.
Till sist
Den nukleärdrivna missilkryssaren Admiral Lazarev tog sin plats i Sovjet- och Rysslands flottas historia. Detta skepp, liksom alla dess medprojekt 1144, hade ett kort och vackert kampliv. Fartyg visade sig för sent. Historiska förändringar som påverkar landets ekonomi sparar inte stålmonsterna. Skapad under Sovjetunionens tider fortsätter missilkryssarna att vara Rysslands flottas största strejkfartyg. Efter lanseringen av det sista fartyget i TARKR "Peter the Great" -serien på ryska varv, var fartyg av denna storlek och den här klassen inte längre byggda.
Det bör noteras att kärndrivna missilkryssare var de dyraste skeppen, först i sovjetiska flottan och senare på ryska. Enligt deras stridsegenskaper var atomdrivna ubåtar underlägsna kärnvattenbåtarna i projekt 949 och 949A. Dessutom var atomubåtar mycket billigare än kärnkryssare. Du kan jämföra stridseffektiviteten hos ett ytfartyg med en ubåt, men ytfartyg är innehavare av flaggan för staten till sjöss, så att tiden för att rabattera värdet på stora ytfartyg ännu inte har kommit.
