Det verkar som om Ilon Mask allvarligt bestämde sig för att ta upp den kinesiska marknaden: hans företag tecknade avtal med Shanghai myndigheter att bygga en jätte anläggning som kan producera upp till en halv miljon Tesla elbilar per år. Förhandlingarna varade i mer än två år, entreprenören själv hoppas att den första bilen på kinesisk mark kommer att monteras redan 2020. Och allt detta mot bakgrunden av det verkliga handelskriget, som nu flammar upp mellan USA och Kina.
Tesla erövrar Kinas marknad
Det är troligt att den svarta stången för bilföretaget Tesla är en sak av det förflutna. Ilon Musk hade inte tid att rapportera om uppnåendet av den efterlängtade produktionsnivån på 5 tusen. Modell 3 per vecka, som de bländande utsikterna i Kinas enorma bilmarknad väckte framåt.
Det är uppenbart att sådana transaktioner inte avslutas på en dag. Musk har förhandlat med kineserna i flera år. Han pratade personligen med den första sekreteraren av det kinesiska kommunistpartiets Shanghai-kommitté. Och Mask lyckades "slå ut" för sig de unika förutsättningarna: För första gången skulle en bilanläggning som byggdes av ett utländskt företag i Kina helt ägas av henne. Fram till den här tiden var utlänningar skyldiga att bilda joint ventures med lokala producenter. Den framtida växten har redan fått namnet Gigafactory 3.
Myndigheterna i Shanghai sade att maskprojektet skulle vara en rekord när det gäller investeringar för regionen. En miljon elbilar per år är faktiskt en stor mängd som gör det möjligt för Mask att ta lejonens andel av den kinesiska marknaden. År 2017 lyckades Tesla skapa 100 tusen elbilar av olika modeller.
Kinesisk bildrama sprider sina vingar
Genom att öppna ett företag på kinesiskt territorium, kommer Musk att kunna sänka kostnaden för sina bilar avsevärt. I det här fallet behöver han faktiskt inte betala tullar och tullar. På grund av dem kostar Tesla nu kinesiska köpare 20 000 dollar mer än amerikaner. Naturligtvis påverkar detta negativt försäljningsnivån.
Kina har under de senaste åren blivit en verklig världs autoverkstad. Nyligen har Volkswagen meddelat sitt beslut att öppna flera bilanläggningar i Kina. Och i detta fall kommer tonvikten att läggas på produktion av elbilar. Lokala företag står inte heller stilla och meddelar regelbundet nya modeller av elmotorer.
Kina har inga betydande oljereserver, så att stödja elbilar är en strategisk uppgift för den.
