Utvecklare av flygteknik i den ryska PJSC Aviation Complex som heter SV Ilyushin, som producerar flygplan under den världsberömda IL-logotypen, har börjat designa ett nytt super tungviktigt transportflygplan.
Luftfartskomplexet för militär transportflygplan (PAK VTA) bör komma att ersätta flygplanet An-124 Ruslan, som inte skapats i världen och som utvecklats av Antonovs ukrainska designbyrå Antonov under Sovjetåren.
Arbetet med att skapa en ny transportarbetare utförs på uppdrag av det ryska försvarsdepartementet, som fastställde grundläggande krav för ett lovande fordon. Fonder har anslagits för genomförandet av projektet som en del av finansieringen av det statliga försvarsprogrammet för perioden fram till 2027.
Flygplanets utseende bestäms utifrån taktiska och tekniska uppgifter, med hänsyn till de senaste prestationerna inom flygplansbyggandet. Det antas att kompositmaterial kommer att användas allmänt vid konstruktionen av flygplanet.
Samtidigt med arbetet med PAK VTA genomför den ryska militäravdelningen ett projekt för att modernisera den befintliga flygplansflottan An-124 Ruslan som är planerad att vara klar år 2022. Enligt resultaten av underhållet kommer flygplanet att föras till versionen av An-124-100M.
Moderniseringen av militärtransportflygplanet "Ruslan" kommer att kosta statskassen 3,5 miljarder rubel. Arbetet genomförs vid anläggningarna i Ulyanovsk Aviation Enterprise Aviastar-SP, som tidigare producerat dessa flygplan. Att släppa ut bilar har slutat 2003. Totalt producerade 36 enheter av flygteknik typ An-124.
An-124-100 "Ruslan" - det mest tunga militära transportflygplanet i världen, konstruerat för skrymmande last, tung utrustning och personal.
Förutom den ryska militären drivs An-124-flygplanet av Volga-Dnepr-företaget, som regelbundet flyger på begäran av Nordatlantens Nato.
