F-35 kan kallas det mest skandalösa och kontroversiella militära projektet de senaste åren. Bilen visade sig vara svår och mycket problematisk, och själva programmet har redan kostat det astronomiska beloppet för västerländska skattebetalare. Denna fighter har länge förvandlats till ett favoritobjekt för kritik (och till och med direkt mobbning) av inhemska "soffpatrioter" och blev ett bevis på att militära budgetar kan "skära" inte bara i Ryssland. I runetten fick F-35 smeknamnet "pingvin" offensivt mot en krigsmaskin.
Men allt detta är inte viktigt. Så mycket pengar har redan investerats i projektet att det säkert kommer att "komma ihåg". Mycket mer intressant är F-35: s faktiska kampprestanda, och vem kan bättre prata om dem än de piloter som använder dem. Särskilt de av dem som flög på flygplan i generationerna 4 och 4+ tidigare.
Vilka piloter säger om den senaste F-35-fighteren
En blick på F-35 är tillräckligt för att förstå hur mycket den här bilen skiljer sig från de föregångare som tidigare generationer: F-15, F / A-18, Su-35, Su-30 - eftersom deras utveckling började på 80-talet av förra seklet. . "Trettiofemte" skapades med hjälp av annan teknik, och dess elektroniska "fyllning" ger piloter möjligheter som de tidigare bara var tvungna att drömma om.
Analytisk Center Heritage Foundation genomförde en undersökning bland amerikanska piloter som tidigare behandlat fjärde generationens maskiner och flyttade sedan till F-35-ratten. Piloter erbjöds att välja mellan sina gamla och nya flygplan, och alla föredrog inte "trettiofemte" utan tvekan.
Den tidigare pilotinstruktören för F-15 Eagle-fighteren sa till reportrar att han för närvarande har förmågan att ständigt vinna segrar över sina tidigare flygplan i träningsstrider. En pilot som tidigare hade flugit på en F-16C noterade F-35: s fantastiska manövrerbarhet. Och trots att piloterna fortfarande är förbjudna att använda maskinens möjligheter till 100%.
Tre tidigare F-16CJ-piloter, utformade för att bryta igenom fiendens flygskydd, tror att en F-35 kan hitta och förstöra fiendens luftförsvarssystem snabbare än tre F-16CJ. Det noterades också att F-35-elektroniken effektivt kan undertrycka radarerna från fiendens fighters och luftförsvarssystem.
US Air Force Lt. Col. Matt Hayden, i en intervju med Scout Warrior, sa att han inte visste ett annat stridsflygplan i en värld där "han skulle känna sig mer bekväm och trygg i en kampsituation". Piloten noterade att fighterens avionics ger piloten den maximala situationen för medvetenheten i himlen. Samtidigt kombineras den med flygplanets minsta synlighet. Hayden anser att kämparen idealiskt passar begreppet "du ser inte, men du ser alla." Piloten är övertygad om att F-35 kan besegra någon maskin från den tidigare generationen, inklusive i närheten.
Befälhavaren på 56th Fighter Aviation Regiment, General Scott Pleus, uppskattar också den nya bilens stridskvaliteter: "Om du flyger en F-35 i nära strid, kommer dess kapacitet att vara orimliga jämfört med fjärde generationens krigare." Och på långa sträckor - enligt generalen - kommer fienden att förstöras, även utan att se F-35.
"Trettiofemte" kritiseras ofta för påstått otillräcklig manövrerbarhet jämfört med de föregångare i den tidigare generationen. Lockheed Martins testpilot Billy Flynn ringer inte för att tro på det. Enligt denna egenskap är F-35A överlägsen F / A-18, F-16 Viper och Typhoon, medan den flyger praktiskt taget "i kampkonfiguration", det vill säga hela nyttolastet är "dolt" i de inre facken. Fighters i den fjärde generationen måste gå i strid med missiler och hängande tankar, placerade under vingen och skrovet, som försämrar deras LTH avsevärt.
