PAK FA T 50 (SU-57) -flygplanet är en femte generationens multifunktionsfighter, som år 2018 ligger i början av sitt flygliv. Dess konstruktion innehåller de senaste vetenskapliga och tekniska resultaten (inklusive hög hastighet, kraftfull motor, supermanövrerbarhet, smyg, effektivt vapen), många av vilka testas dock bara. Maskinen är den senaste militära utvecklingen, vilket innebär att många av dess taktiska och tekniska egenskaper kommer att förbli hemliga under en tid. Det är dock begreppet T50 PAK FA under de kommande årtiondena som kommer att avgöra utseendet hos de inhemska flygplanen.
Arbetet med femte generationens stridare i Sovjetunionen och USA började samtidigt - i början av 1980-talet. Men om den inhemska fighteren skapades under ganska lång tid, kom den 5: e generationen amerikanska fighter prototyper ut av hangarna redan 1990. För att fortsätta testerna valde amerikanerna slutligen YF-22-varianten, och år 2002 antogs den seriella versionen under beteckningen Raptor F-22. Det är den här maskinen som idag är huvudkonkurrenten till den nya inhemska fighter T-50, som testas till denna dag.
Historien om T-50 PAK FA
I vårt eget land, som hade upplevt allvarliga omvälvningar på 1990-talet, var arbetet med ett lovande flyglinjekomplex försenat. Därför började nyheterna om ryska prototyper från den femte generationen fighter bara visas närmare år 2000. Initialt involverade utvecklingen av PAK FA KB dem. Mikoyan, och 1994 presenterade den en prototyp MiG 1,44 IFI. Visst, testen på denna maskin, på grund av bristen på finansiering, har slutat, faktiskt aldrig har börjat. Ett försök att återanpassa projektet ägde rum 1999, men planet var redan moraliskt föråldrat.
Vid den tiden var Projekt 1.44 inte den enda prototypen för den femte generationen fighter i Ryssland. 1997 tog SU-37, designad av Sukhoi Design Bureau, ut i luften. I framtiden fick flygplanet beteckningen SU-47 och sitt eget namn "Berkut". Det här är emellertid på många sätt en revolutionerande maskin med den omvända svepade vingen i slutet blev inte grunden för att skapa PAK FA, men fungerade som sin experimentella modell för att testa ett antal nödvändiga tekniker. SU-47 och idag hjälper till att finjustera tekniska lösningar, som kommer att få en lovande rysk fighter, kanske den sjätte generationen. Arbetet gjordes dock allvarligt och i stor utsträckning framgångsrikt, så det var just Sukhoi Design Bureau. Det anförtrodes att skapa en ny prototyp av femte generationens fighter.
Bilen fick namnet "Advanced Aviation Complex of Frontal Aviation" eller PAK FA. Följande krav ställdes på honom:
- manövrerbarhet;
- flyger i kryssningsläge vid supersonisk hastighet utan boost;
- låg radarsynlighet;
- högpresterande vapen för luft och markmål.
Projektet genomfördes på en mycket kort tid - redan 2004 var ett utkast till kampanjen redo. Prototyperna för T50 i Komsomolsk-on-Amur började monteras 2007. År 2009, den första bilen, ännu inte konstruerad för flyg, så kallad. "ground stand", utfördes taxa och jogging längs flygfältet. Den första ryska flygkopian av PAK FA, som mottog motorn från SU-35, tillverkades 2010. I slutet av januari samma år kom det historiska ögonblicket - planet tog fart. Under 2014 testades redan 5 flygprototyper.
Designegenskaper hos SU-57 PAK FA
Några tekniska egenskaper hos T-50-flygplanet:
- Vingen är utrustad med avdragbara strumpor för bättre flöde, samt flaponons och ailerons;
- De främre delarna av rotflödena är roterande;
- Vertikal svans - helt vridande, kan rotera i en vinkel på 90 grader medan du utför en luftbroms roll
- Horisontell svans - allroterande stabilisator;
- En broms fallskärm används för att minska körsträckan vid landning.
- Det finns ett tankningsystem i flygning.
Fighterens design är ofta använda kompositmaterial baserade på kolfiber. Test av PAK FA T-50 visade att sådana material har stor nytta av den specifika hållfastheten i jämförelse med metallstrukturer, såväl som möjligheten att skapa produkter med komplex form. Totalt är cirka en fjärdedel av allt material som används i T-50 kompositer. Deras maximala andel används på flygplanets yttre yta och minskar därigenom dess radarsynlighet.
För att ytterligare minska denna indikator på PAK FA T-50 användes en hel uppsättning åtgärder:
- många strukturella element i maskinen är parallella med varandra, vilket minimerar antalet riktningar för den reflekterade signalen;
- Det nya huvudet av vapen T-50 ligger i de inre facken och stänger dörrarna.
- Motorn har krökta luftintagskanaler så att radarsignalen inte reflekteras från kompressorerna.
Som ett resultat av användningen av stealth-teknik minskar det effektiva spridningsområdet (ESR) från 12 kvadratmeter. m, som de flesta fjärde generationens fighters, upp till ca 0,4 kvadratmeter. m, som amerikanska F-22.
Hög utslag och tidig upptäckt av mål
Ett annat krav på femte generationens flygplan - tillgång till supersonisk hastighet utan att använda efterbrännarmodus. Detta möjliggör för det första att spara bränsle, och för det andra minskar synligheten hos flygplanet i IR-intervallet. Den mångsidiga ryska tändaren T50 är utrustad med ett par turbojet-bypassmotorer med tryckviktskontroll.
Det bör noteras att kämparen som har motorn i "första steget" eller "produkt 117" kom ut för testning. Detta är en förbättrad motor AL-41F1, installerad på seriemaskinen SU-35. Den nya motorn i "andra etappen" kommer snart att ge PAK FA med ännu fler möjligheter. Flygplanets maximala hastighet i en höjd av 2.600 km / h, den farthastighet som PAK FA kan utvecklas utan en boost, är 2,1 M.
Den viktigaste strukturella komponenten i flygplanet - en ny lokaliserare med en aktiv fasbaserad antennmatris (AFAR). I varje tusen eller till och med tvåtusen celler av en sådan antenn finns en miniatyrsändare och mottagare. AFAR kan följa dussintals mål och upptäcka dem på ett stort avstånd. Det maximala detektionsavståndet är upp till 400 km.
För den nya T-50 har dessutom ett multifunktionellt radioelektroniskt system utvecklats som inte bara upptäcker mark- och luftmål, utan löser också navigeringen, identifieringen, radioelektronisk rekognosering och motåtgärder. I vapenkontrollsystemet finns också en opto-elektronisk station, som har formen av en boll och placeras framför hyttljuset. Hon finner mål genom sin termiska strålning och bestämmer avståndet med hjälp av en laserfrekvensomriktare. ECO kan arbeta i nära strid med ett målmålsystem för mål.
Armament och teknisk utrustning av SU-57
På femte generationen övergav inte flygplanet vapnet. I ett specialutrymme installerades dubbelt uppgraderad 30 mm kanon, ammunition som - 100 skal. Huvudbeväpningen omfattar två melee-missiler och åtta mellanklasser, belägna i två interna fack. Dessutom kan upp till 14 missiler placeras på externa fjädringspunkter.
Prototypen av PAK FA-cockpiten kan betraktas som cockpit hos den moderna generationen 4 ++ Su-35-fighter. Den visar all nödvändig information - hastighet, höjd, navigering etc. Data visas på två 15-tums skärmar, och piloten kan sätta ihop alla utgångsparametrar som han är bekvämare. På frontrutaindikatorn visas viktig flyginformation och observationsinformation. Dessutom, till skillnad från SU-35, på T-50, är denna nyaste ILS bredbildsskärm, stor.
Multifunktionsflygplan T 50 är utformat för att inte utföra individuella fientligheter. Ett flygplan är en del av ett dynamiskt system, från vilket det mottar målbeteckning, vägledning och i vilken den överför information som den självständigt mottar, enligt vilken andra plan och andra typer av utrustning kan använda sina egna vapen. Den första behandlingen av information om graden av hot, mål och deras typer tillhandahålls av systemet för intellektuellt stöd från besättningen eller "elektronisk pilot".
T-50-piloten får sålunda maximal information från markbaserade rymdsystem och flygsensorer i form av färdiga rekommendationer för vissa åtgärder, som han antingen måste hålla med eller inte. Kanske kan inga utländska flygplan, med undantag för F-22, inte kunna tävla med PAK FA i ett en-mot-kamp.
slutsats
Det ryska T50-flygplanet har en hög hastighet, har supermanövrerbarhet, är välutrustad tekniskt. Den överträffar långt den problematiska F-35, vilken amerikaner fortfarande inte kan "komma ihåg" och den lovande kinesiska jägaren i femte generationen J-20.
