Triumph-flygplanets missilsystem konstruerades för att förstöra verifieringsflygplan, UAV-enheter, kontroll- och radardetekteringsflygplan, jammingplaner, taktiska och strategiska flygplan, medelstora ballistiska missiler, taktiska och operationella taktiska ballistiska missiler, hypersoniska mål och andra lovande och moderna medel för luftangrepp. S-400 luftförsvarssystem var på gång för första gången 2007 i Elektrostal nära Moskva.
S-400 Triumf-anti-flygplanförsvaret skapades på grundval av det ryska S-300-komplexet, men det har betydligt bättre taktiska och tekniska möjligheter när det gäller effektivitet, täckning och mångfalden av de mål som träffas. Enligt kriteriet "kostnadseffektivitet" ger det nya flygplanets missilsystem S-400 "Triumph" en vinst på cirka 2,5 gånger jämfört med den föråldrade S-300. Triumph är det enda systemet som kan arbeta selektivt med hjälp av flera typer av missiler - nya och gamla mönster som används i S-300PMU-1 och S-300PMU-2-komplexen. S-400 låter dig skapa djupgående skydd mot luftfartyg, expanderar det drabbade området, har stora möjligheter till modernisering.
Historien om komplexet C-400
Huvudutvecklaren för S-400-luftförsvaret var NPO Almaz, som ingår i Almaz-Antey Air Defense Concern. Komplexet kan användas natt och dag i alla fysiografiska, klimat- och klimatförhållanden med starka elektroniska motåtgärder. S-400 "Triumph" - ett system för luftförsvar och icke-strategiskt missilförsvar med den senaste mjukvaran.
Behovet av att skapa ett luftförsvar med ett antal upptäckt och förstörelse på ett avstånd av 400 km berodde på utvecklingen av stridsförmågan hos AWACS-flygplan av typen Avaks. Projektet av "Triumph" -komplexet startade 1988. Teamet av designers leds av A.A. Lemanskiy. Som en prototyp använde designbyrån ZRS S-300P.
S-400-komplexet skiljer sig från den tidigare generationen S-300 i ett utvidgat tillämpningsområde, det kan använda befintliga och potentiella flygplanstyrda missiler. Det nya missilförsvaret 9M96E-typ skapades för förstklassig nederlag av luftburna strids rekvisita, DRLO och EW-flygplan, OTBR och MRBD, strategiska bombplan på ett avstånd på upp till 400 km. 9M96E2- och 9M96E-missilerna är förenade med varandra, de kan också användas av fartygsbaserade missilsystem för flygplan. 9M96E2-missilen har en kraftfullare motor, en större startmassa, längd och skador. I genomsnitt är deras effektivitet 2 gånger högre än Aster- och Patriot-komplexets kapacitet. Triumph-missilsystemet kan också använda 48N6E2- och 48N6E-missiler.
Den första lanseringen av den modifierade 48H6E-missilen utfördes vid Kapustin Yar-testplatsen i januari 1999. Under 2006 avslutades testen av missilen, som var avsedd för att förstöra ballistiska mål genom fysisk förstöring av huvuddelarna av missilerna. I juli 2007, på samma Kapustin Yar testplats, blev S-400 avfyrade. Målet rörde sig med en hastighet av 2,8 kilometer per sekund och slogs framgångsrikt. Således demonstrerades de magnifika egenskaperna hos Triumphs luftförsvarssystem.
År 2007 satte den första divisionen "Triumph" på stridstjänst i Moskva-regionen i Elektrostal. Luftförsvarsmakten får årligen 1-2 regimenter utrustade med dessa komplex. "Triumph" skickas för export. I 2018 sätts S-400-komplexet i stridstjänst i Polarregionen - i Murmansk regionen. Han kan spåra även flygplanets start från norska baser.
Tekniska egenskaper för ZRK S-400 "Triumph"
- Den maximala hastigheten för de mål som träffas är 4,8 km / s
- Detekteringsområdet för S-400 är 600 km
- Det maximala området för förstörelse av det aerodynamiska målet är 400 km
- Minsta intervall för förstörelse av det aerodynamiska målet är 2 km.
- Målets maximala höjd är 30 km
- Minimalhöjden för missilmålet är 0,005 km
- Det maximala intervallet för förstörelse av taktiska ballistiska mål är 60 km
- Minsta intervall för förstörelse av taktiska ballistiska mål är 7 km.
- Antalet mål som samtidigt avfyras av komplexet är 36 stycken.
- Antalet samtidigt inducerade missiler är 72 stycken.
- Utvecklingstiden för komplexet från marschstaten till militären är i genomsnitt 5-10 minuter.
- Tidpunkten för att föra komplexets medel på varning är 3 minuter
- Driftstiden för komplexets anläggningar före översyn är 10 000 timmar
- Livslängden för markanläggningar är minst 20 år.
- Det operativa livet för flygplanstyrda missiler är minst 1 år.
ZRK S-400-enhet
S-400-komplexet innehåller:
- Kontroller för 30K6E inkluderar:
- 91H6E detektionsradar;
- kontrollpunkt 55К6Е.
- 98ZH6E anti-flygplan missilsystem bestående av (upp till 6):
- Styrradar 92N2E;
- Antiaircraft missiler 48N6E3, 48N6E2, 48N6E av de befintliga S-300 flygförsvarsmissilerna, inklusive 9M96E2 och 9M96E-missilerna och 40N6E långdistansmissilen;
- Launchers 5P85SE2 och / eller 5P85TE2 (upp till 12 st.).
- Eventuellt bifogade medel:
- mobil torn 40В6М för speciell antenn post 92Н6Е;
- radar 96L6E.
Designfunktionerna i S-400 luftförsvarssystemet
- S-400 "Triumph" skapades på grundval av avancerade vetenskapliga och tekniska prestationer, med hjälp av avancerad teknik och lovande elementbas. Alla arbetsprocesser är helt automatiserade. Detektering, underhåll, distribution av mål, deras fångst, identifiering och spårning, urval av typen av missiler, förberedelser för lansering, lansering, vägledning av missilen vid målet, utvärdering av resultat av skytte utförs av högpresterande datorer i kommandostället. KP S-400 kan integrera luftförsvarssystem i strukturen i något luftförsvar.
- C-400 är monterad på ett hjul med hjul med hjul som kan transporteras med luft, vatten och järnväg. Självgående lansering (lätt på bilchassi och tung högtrafik) ger transport och lansering av alla typer av missiler. På en lätt SPU (chassi "KAMAZ") installeras ett block med 12 småstarka missiler. På en tung SPU installeras upp till 4 standard-TPK-enheter, där fyra typer av 9M96E2 och 9M96E av medelutbudet används eller ett nytt missilförsvarssystem.
- SAMs är utrustade med fyraaxlig monopulsektors multifunktionsradar 92Н2Å. Ett kombinerat ZS-styrsystem används, vilket består av ett inerti-kontrollsystem på huvudbanan, liksom homing heads (GOS), som träder i kraft vid inflygningspunkten. Vid tröghetsstyrningen möjliggör detta radarkanalerna att frigöras från spårningsfunktionen, vilket ökar antalet samtidigt avfyrade och åtföljda mål. Användningen av aktiva homing huvuden frigör också MFRLS från målbelysning och spårning på homing-platsen. Detta expanderar radarens möjligheter. Tillhandahållande är gjord för användning i missiler av komplext perspektiv aktivt halvaktiv GOS med en passiv mottagningskanal, de utför en sökning med frekvensen av mottagen signal och vinkelkoordinater.
- I motsats till utländska analoger använder 9M96E2 och 9M96E en "kall" vertikal lansering, det vill säga, innan lanseringen av kryssningsmotorn kastas missilerna till en höjd över 30 meter från behållaren. Under stigningen till denna höjd lutar raketen med hjälp av det gasdynamiska systemet gradvis mot målet. Vid start av en hållarmotor appliceras inertialkontroll med radiokorrigering på den ursprungliga och genomsnittliga flygbanan (detta säkerställer maximal ljudimmunitet). Med direkt avlyssning av målet används aktiv radarhomning. Innan raketens mötesplats, för att manövrera, kan man använda "super manövrerings" -läget - ett gasdynamiskt styrsystem används. Ett sådant system möjliggör ökad aerodynamisk överbelastning i 0,025 sekunder med en mängd av 20 enheter.
