Den 8 november avslöjade Sredne-Nevsky Shipbuilding Plant för världen en unik kopia av det legendariska amfibiska flygplanet Sh-2. Fester ägnades åt 120-årsdagen av den sovjetiska paraglider Vadim Shavrovs födelse.
Minns att W-2-amfibie-flygplanet utvecklades i slutet av 1900-talet. Under dessa år fanns det brist på lätta flygplan, som både kunde landa och landa på vatten. Den första flygningen av den sovjetiska amfibien ägde rum den 11 november 1930. Motorns kraft i flygplanet var 100 hästkrafter. Under dessa år var det det mest kraftfulla flygplanet bland "klasskamraterna". Det drivs fram till mitten av 60-talet av 20-talet.
Det är anmärkningsvärt att hans flygkropp i form av en båt återigen kom ihåg av Sovjetmaktens gardin. Men viljan att återskapa designidén snubblade över många hinder. Som det visade sig förlorades ritningarna och teknisk dokumentation för W-2. Det var nödvändigt att demontera ett prov som utställdes i det ryska statsmuseet i Arktis och Antarktis nästan på kuggar.
Tyvärr har återuppbyggnaden av landet på nya rader av ekonomisk utveckling avbrutit arbetet med återuppbyggnaden av den nationella paragliden. De återvände till jobbet bara 12 år senare. Lyckligtvis försvann inte dokumentationen som samlats in med stor svårighet i början av 90-talet utan spår.
De kollektiva ansträngningarna av entusiasterna gjorde flygplanets vingar, avslutade arbetet på flygplansverket. Förresten, bränslesystemet var utformat enligt den ursprungliga designen, eftersom det ursprungliga systemet är hopplöst föråldrat. En motor installerades på den rekryterade amfibien, liksom en trebladig kolfiberskruv.
Flygplanet fick ett nytt namn - men för att behålla traditionerna lämnade de tidigare namnet och skapade dem kreativt. Nu kallas amfibien W-2.017 bis.
Markeringen "bis" i titeln behövs för att betona att W-2.017 bis inte är en exakt exakt kopia av W-2. De utmärks av ett antal signifikanta nyanser dikterade av tiden.
Till exempel, till skillnad från originalet, har "encore" en kraftfullare motor, dess krossning ökas för större stabilitet på vattnet. Naturligtvis användes i sin tillverkning moderna, lättare och mer hållbara material.
Den nya versionen kan nå en hastighet på 127 km / h och stiga till en höjd av 3000 m.
Det är anmärkningsvärt att på kvällen före presentationen var flygplanet måttet vit, som den ursprungliga W-2-färgen.
I företagets ledning noteras dock att Ш-2.017 bis inte är en engångs dekorativ modell. Vinteren kommer att bli en översyn av flygplanets system, och på våren planeras det att genomföra sina omfattande tester. I framtiden kan det komplettera flottan av räddningstjänst och luft ambulanstjänster i Ryssland.
