Tung US Md Bradley infanteri slåss fordon, kamp användning och beskrivning

M2 bradley - Det här är ett tungt amerikanskt infanterivämpande fordon, utformat både för transport av infanteri och för dess direkta stöd i strid. BMP M2 "Bradley" utvecklades på köldkrigets höjd för den europeiska operationsteatern som ett svar på skapandet av Sovjet BMP-1 och BMP-2. Sedan dess har dessa maskiner lyckats delta i flera konflikter och har visat sin effektivitet både i konflikter med regelbundna enheter och i förhållanden mot counterguerrillakrig.

BMP är uppkallad efter General Bradley.

För närvarande, baserat på BMP M2 "Bradley", skapades en hel serie maskiner som kan utföra olika funktioner. Sedan massproduktionens början har 7 tusen bilar med olika modifikationer tagits fram.

Förutom den amerikanska armén, är "Bradley" i tjänst med de väpnade styrkorna i Saudiarabien.

Utvecklingshistoria

1961 mottog amerikanska armén en spårad pansarbetjänt personbärare M113, som i många decennier blev den amerikanska väpnade styrkorna. M113 och idag är den amerikanska arméns främsta pansarerade personalbärare, den används också i 44 arméer i världen.

Vietnamkriget visade att infanteriaggregat behövde inte bara "kampdisker" som skulle kunna leda soldater till slagfältet utan även fordon som kunde stödja infanterister i strid och attackera dem. Med andra ord behövde en BMP med mer tillförlitligt skydd och kraftfulla vapen. Konstruktörerna försökte öka B11 M113s eldkraft genom att installera ytterligare maskingevær på den, men det förändrade inte situationen för mycket.

1965 såg XM701-maskinen, som faktiskt var ett försök att öka skyddsnivån och eldkraften hos M113. Den nya bilen visade sig vara en kraftig "trötthet" version av M113 och antogs inte för service. Nästa försök att skapa en BMP var projektet HM765. Grunden togs M113A1, det var avsevärt stärkt pansarskydd, installerade en automatisk 20 mm kanon, var formens form ändrad. 1973 slutade Vietnamkriget och finansieringen av arbetet minskade kraftigt. Men ansträngningarna till utveckling var inte förgäves: maskinerna baserade på HM765 antogs av flera länder.

Arbetet med att skapa en ny BMP började på mitten av 60-talet, men det var inte förrän 1971 att armékommandot utarbetade en teknisk uppgift för att skapa ett nytt fordon. Hon fick indexet XM723.

Utvecklingen av den nya amerikanska BMP tog mer än femton år, M2 Bradley antogs först 1981. Under denna period skapades flera nya bilar, varav några var en djup modernisering av M113, andra var helt nya modeller av teknik.

1971 startade projektet HM723. Hans mål var att skapa en enkel BMP med en hög skyddsnivå. Den nya bilen var planerad att vara beväpnad med en 20 mm kanon, dess inbyggda pansar var tvungen att stå emot beskjutning från en 14,5 mm maskingevär och en frontal från en 30 mm kanon. Utvecklingen av den nya maskinen har varit företaget FMC Corp.

För att uppnå en sådan hög prestanda, måste företagets konstruktörer utveckla ett fundamentalt nytt pansarförsvarssystem för BMP. Den bestod av flera skärmar gjorda av lager av stål med olika hårdhet.

Den yttre skärmen installerades på ett avstånd av 100-150 mm från maskinens kropp och den inre skärmen. Denna design gav en skyddsnivå som överträffar allt material och tekniska lösningar som existerar vid den tiden.

1976 startade testerna en ny maskin, varefter den amerikanska militäravdelningen gjorde sina synpunkter och utarbetade en lista över förbättringar som tillverkaren var tvungen att utföra. Militären insisterade på att man installerade en dubbeltorn med automatiska 25 mm kanon- och TOW-tanksystem, vilket skapade en rekognosationsmodifikation (BRM) baserat på maskinen och säkerställande av den nya BMPs flytkraft.

År 1977 var prototyperna av nya BMP och BRM: s färdiga: HM2 och HM3. Förenta staternas ledarskap blev ombedd att skapa och köpa nya infanteritävlingsfordon med hög skyddsnivå. Militären argumenterade för sina krav genom erfarenheterna från den nyligen arabiska-israeliska konflikten och den stora förlusten av Sovjet BMP-1. Enligt deras uppfattning borde den nya amerikanska BMP ha en högre skyddsnivå.

År 1979 tillverkades en experimentell sats HM2 och HM3, och testerna började. År 1981 togs bilen i bruk, hon fick namnet BMP M2 "Bradley". Amerikaner spenderade 5,6 miljarder dollar på projektet för att skapa en ny BMP. Kostnaden för en maskin, med hänsyn till de medel som spenderas på utveckling, är 3,16 miljoner dollar.

Om vi ​​jämför Bradley BMP M2 med HM723, kan vi omedelbart hitta flera skillnader: BMP: s massa som antagits för service ökade till 22,3 ton, antalet fallskärmar minskat (upp till sju personer), det automatiska pistolen i det nya fordonet kunde slå fram fronten av Sovjet BMP -1 (sabot projektil på ett avstånd av 1,5 km), och TOW-tanksystem kan effektivt fungera mot tankar på ett avstånd på upp till 3 km.

modifieringar

BMP M2 "Bradley" - den första seriella modifieringen av maskinen.

BRM M3 - bekämpningsrecognition fordon, skapad på grundval av M2 "Bradley". Utåt är det inte mycket annorlunda än BMP: det har embrasuröverdragna pluggar in och det finns inga inspektionsblock. BRM är utrustad med nattsynsapparater, har en ökad ammunition, den är utrustad med en radarstation, som upptäcker en person på ett avstånd av 1,5 km och fordonet - på ett avstånd av 3 km. Det finns två radiostationer och en motorcykel på vänster sida.

Arbetet med förbättringen av BMP M2 "Bradley" började nästan omedelbart efter leverans av den första satsen av fordon till trupperna. Redan 1986, en ny modifiering - M2A1 / M3A1.

Först och främst förbättrades maskinens beving: M2A1 / M3A1 mottog en kanon, som kunde avfyra med en mer sofistikerad sabotprojektil med en avtagbar M919 APFSDS-T-pan. För att göra detta måste konstruktörerna stärka pistolets breech och förlänga dess fat. Dessutom kan BMP-tanken missil systemet nu avfyra BGM-71D TOW II anti-tank styrda missiler med bättre rustning penetration.

Andra strukturella förändringar gjordes till maskinen: filtreringsenheten förbättrades, ammunitionen placerades mer rationellt, skyddande periskopskyddsdäck installerades på maskinen, brandsläckningssystemet och bränslesystemet modifierades, växellådorna ändrades.

Som ett resultat av ovanstående förändringar ökade Bradley-vikten av M2A1 till 22,79 ton.

1988 fick den amerikanska armén följande modifiering av "Bradley" - M2A2 / M3A2. Huvudriktningen för att förbättra BMP var att höja maskinens skyddsnivå från 30 mm projektiler - Sovjet BMP 2-vapen och kumulativa handgranater. De viktigaste förändringarna påverkade passivt och dynamiskt skydd för infanteritämpande fordon. Systemet för mångfaldssäkerhet, som var en egenskap av "Bradley", bevarades men helt omarbetad.

Nu var rustningen av bilen gjord enligt ordningen: "stål-aluminium-Kevlar". Front- och sidpansarmen förstärktes med stålplåt med en tjocklek av 30 mm. På skärmarna installerades element av dynamiskt skydd, som fanns på en packning av specialmaterial, vilket minskade explosionens påverkan på BMP-kroppen.

Skrovets inre yta var fodrad med en speciell Kevlarfoder, som skyddar besättningen från fragmentets inverkan. Nu kunde "Bradley" stå emot beskjutningen av 30 mm vapen på vardera sidan.

Förutom pansarskydd, kännetecknades M2A2 / M3A2-modifieringen av en kraftfullare kraftaggregat (600 hk.), Annan plats för förpackningen och besättningsmöjligheter.

Skytten fick en ny syn med en värmekamera, radiostationen ersattes.

Omedelbart efter slutet av "Desert Storm" -kampanjen började arbetet vid nästa modifiering av BMP, det kallades A2 ODS.

De viktigaste förändringarna gällde maskinens elektroniska utrustning. BMP FBCB2 installerades på BMP, vilket möjliggjorde informationsutbyte med satelliter och andra maskiner utrustade med liknande system. Också på "Bradley" installerades ett nytt navigationssystem, en mer avancerad laseravkännare och en värmebildare för föraren.

Idag arbetar företaget med att skapa en ny version av BMP - M2 / M3A3. Den nya maskinen kommer att vara utrustad med ny generation elektronisk utrustning, inklusive värmekameror, navigationsanordningar och mätinstrument.

Designers ägnar särskild uppmärksamhet åt att förbättra överlevnadsförmågan hos BMP Bradley i stadsmässiga kampförhållanden. En uppsättning förbättringar av gamla versioner av infanterivämpande fordon utvecklades, vilket kan utföras ganska enkelt i fältet.

Militären insisterade på att förbättra skyddet av infanterivämpande fordon från gruvor och landminor. Designarna förstärkte bokningen av botten, lade ammunitionen i en speciell behållare, bilen var utrustad med speciella säten som skydde besättningen från chockvågen. Bränsletankar utrustade med ett originalskyddssystem.

Dessutom får de uppgraderade maskinerna dynamiskt skydd för den nya generationen.

Bradley AMPV. Detta är ett nytt program från den amerikanska militären, vars syfte är att gradvis ersätta föråldrade B11 M113. Bilen som BAE Systems presenterade i detta projekt är i själva verket Bradley BMP utan ett torn. I det nya pansarbetjäningsföretaget ökar den inre volymen, pansarskyddet stärks. Botten fick en V-formad.

På grundval av den nya pansrede personalen bärare planeras att skapa flera maskiner på en gång för att utföra olika funktioner.

beskrivning

BMP "Bradley" är gjord enligt det traditionella systemet för infanteritävlingsfordon: kraftutrymmet är placerat i dess främre del och landningsfacket är bak. Du kan komma in i landningsfacket genom den övre luckan och bakre rampen. Besättningen består av tre personer: skytten, befälhavaren och föraren. Landningsfestet är sex personer.

Kroppen är svetsad av aluminiumspännen, vilket ger en betydande minskning av maskinens massa utan att äventyra dess säkerhet. Front- och sidpansar förstärkt med stålplåt, liknande förstärkt botten. På A2-modifieringen skyddas besättningen från splinter av en intern kevlarplatta.

Motorn och växellådan finns i framsidan av väskan till höger, till vänster om dem är förarplatsen.

I mitten av BMP är ett slagfält, det finns ett tvåsitsigt torn med roterande polycom. I tornet finns platser gunner och befälhavare på maskinen.

Pistol- och maskingevärdet stabiliseras i båda planen, på vänster sida av den tornmonterade bäraren för ATGM TOW.

Landningsfacket är skilt från slaget genom en partition med en passage.

BMP Bradley är beväpnad med en automatisk 25 mm M242 Bushmaster-kanon, 7,62 mm maskinpistol M240C, ATGM TOW och sex M231 FPW-vapenfångar monterade i trupprummet.

Pistolen har dubbelt flöde.

TOW ATGM kan slå pansarmål i avstånd på upp till 3 750 meter.

BMP "Bradley" är utrustad med en V-turbo diesel VTA-903 med en kapacitet på 500 liter. a. (på senare versioner är mer kraftfull motor). Transmission - hydromekanisk, med tre växlar fram och en bak.

Bekämpa användning

BMP "Bradley" används aktivt under både amerikanska kampanjer i Irak. Maskinen visade hög pålitlighet och effektivitet. De flesta irakiska tankarna i den första kampanjen slogs bara med hjälp av "Bradley". Den 25 mm automatiska kanonen visade sig vara ett mycket effektivt och mångsidigt vapen. Hon förstörde helt lätta pansarfordon och fiendens arbetskraft. Det finns flera fall där denna pistol slog ut irakiska tankar.

Under den andra kampanjen i Irak var amerikanerna tvungna att använda "Bradley" i stadsbattar, vilket ledde till betydande förluster från handhållna antitankvapen. Också stort problem var landminor, som lade rebellerna.

Den saudiska armén använde Bradley under invasionen av Jemen. Under striderna försvann 17 bilar.

Tekniska specifikationer

Video om kampfordonet