Su-34 bombplan

Den viktigaste uppgiften att bekämpa luftfarten är att slå till fienden, förstöra hans arbetskraft, utrustning, befästningar, infrastruktur och andra mål. Bombers är indelade i strategiska och taktiska. Uppgiften för sistnämnda är att slå på fiendens framkant och i sin omedelbara operationella baksida.

Idag är gränsen mellan de olika klasserna av stridsflygplan suddig. Taktiska bombare omfattar nästan alla flygplan som kan transportera missiler och bombvapen. Endast strategiska flygplan fortsätter att uppta en ganska specifik nisch. Ibland är det ganska svårt att dra en tydlig gräns mellan ett jordflygplan, en frontlinjebomber och en fighter-bombare.

Mycket ofta utförs frontbomberuppgifter av stridsflygplan - flygplan med flera syften som inte bara kan leverera bombningar, utan också utföra luftkamp. Den nyaste frontlinjebomben, som nyligen antogs av det ryska flygvapnet, är Su-34. Enligt några av dess egenskaper är den här maskinen en av de bästa i världen.

Flygplan historia

I Sovjetunionen i slutet av 80-talet av förra seklet användes tredje generationens flygplan: Su-24, MiG-27 och Su-17. De gjordes på 70-talet, hade ganska bra tekniska egenskaper, perfekt navigationsutrustning och siktsystem, effektiv beväpning. Men dessa flygplan var redan föråldrade och passade inte på det sovjetiska militära ledarskapet. Därför började utvecklingen av en ny frontbomber i slutet av 80-talet på grundval av Su-27-flygplanet på Sukhoi Design Bureau.

Utvecklingen av det nya flygplanet började 1986. Grunden togs Su-27UB (kamputbildning), fabriksindex för denna maskin - T-10B. Huvuddesignern av detta projekt utsågs Martirosov. Utvecklare var tvungna att lösa svåra och ofta väldigt motsägelsefulla uppgifter: i ett plan var det nödvändigt att kombinera hög manövrerbarhet och snabbhet med en allvarlig stridsbelastning och sträcka.

Basflygplanet Su-27UB har genomgått många förändringar: det installerades omedelbart ny radio-elektronisk utrustning. Cockpitlayouten ändrades: nu satt de två piloterna i cockpit bredvid varandra och inte en efter en. Dessutom var vingeometrin något modifierad, planet hade en ny tillströmning och den främre horisontella svansen installerades. I det nya flygplanet bestämde sig för att inte använda justerbara luftintag. Ny placering av piloter i cockpiten har förbättrat ergonomin, gjort bekvämare långdistansflygningar. År 1988, det första utkastet till det nya flygplanet.

För den nya Su-34 utvecklades ett system för tankning i flygning.

Militären var inte stolt över några av de innovationer som konstruktörerna hade förutsett i den nya bilen, men de var fortfarande implementerade.

År 1990 färdigställdes designen av det nya flygplanet, och i slutet av året byggdes en prototypmaskin. Senare försvann landet där de började bygga detta flygplan från världens politiska karta, och arbetet upphörde permanent.

År 1992 visades framtidens Su-34 frontlinjebomber till journalister. Serie-Su-34 startade 1994 i Novosibirsk-flygplanstillverkningsverket, följande år visades bilen på Le Bourget.

Statliga tester av Su-34 började först 2006, och de slutfördes 2011. I 2014 antog su-34-bombaren Rysslands väpnade styrkor.

I 2018 deltog femton flygplan i paraden för att hedra årsdagen av segern under andra världskriget.

Det ryska flygvapnet planerar att köpa 124 Su-34-flygplan. En sådan maskin är värd ungefär en miljarder rubel. NARO-namnet efter Chkalov, där planet ska monteras, har investerat en seriös mängd i moderniseringen av monteringslinjen.

Allmän beskrivning

Su-34 frontlinjebomben var utformad för att leverera bombningsattacker i fiendens taktiska och operativa baksida, under alla väderförhållanden, dag eller natt, inklusive användning av låga höjder. Även detta flygplan kan utföra luftkamp och förstöra fiendens fordon.

Flygplanet skapades enligt den normala aerodynamiska konfigurationen, med en vinge av genomsnittlig plats och en ytterligare främre horisontell svans. Su-34 har två tvåkontur turbo-re-aktivnye dv-ga-tela med en form-ka-me-ra-mi och två-fin vertikal plommon. Svansen är helt vänd.

Flygplan landningsutrustning - trehjuling. Den främre pelaren har två hjul, huvudpelarna är utrustade med fyra hjul.

Framför flygplanet finns en radarstation, täckt av en radio-optisk-ny ob-te-ca-tele, samt en cockpit. En specialbom är installerad på framsidan av maskinen, som används för att tankas i luften. Cockpiten är skyddad av titanpansar, dess tjocklek - 17 mm. Pansar även och flygplanets huvudbränsletank. Bakom det finns ett fack med radarutrustning. Ingången till hytten ligger i näsan på näsan. Lyktor cockpit öppnas endast för tekniskt arbete. Den pansrade hyttens vikt är 1,5 ton.

Kabinen ger ett rekreationsområde där det finns ett förstahjälpskit, en tillförsel av dricksvatten, en mikrovågsugn och en torr garderob. I cockpiten finns två luftburna stolar, som ger utrymme för evakuering av besättningen från flygplanet vid alla hastigheter och flyglägen. Varje besättningsmedlem har en speciell räddningssats som innehåller en radiobunt, en livflotte, ett lager av mat, utrustning och läkemedel.

Svansen av Su-34-flygplanet består av två fack med motorer, central- och svansbommen.

Motorns luftintag är oreglerad och har ett rektangulärt tvärsnitt.

Planet har två tvåkontur tur-re-a-reaktiva dv-ga-tela med en för-sazh-mi cam-me-ra-mi AL-31F. Det finns också en extra kraftenhet. Varje motor är utrustad med ett oberoende brandsläckningssystem.

Fighter-bombaren har fyra tankar med en total kapacitet på mer än tolv tusen liter.

Elektronisk utrustning representeras av en bakre radar, som gör det möjligt att identifiera mål på den bakre halvklotet, samt ett optisk-elektroniskt observation och navigeringskomplex, består av ett inertiskt cyan-on-vi-ga-cy-on-nya system -m-med-a-ni-si-si-ko-wow-wi-ga-ts-on-noi-systemet och media-st-wa-mi ra-dio-na-vi- n-tion.

Avionikomplexet Sh-141 innehåller en fasad radar, ett elektroniskt krigssystem och en inbyggd dator som behandlar mottagna data. Med radaren kan du flyga i extremt låga och låga höjder. Också på Su-34-installerade värmekameror och TV-siktningssystem, som kombineras med en laserområdesindikator-målsignal. Radaren kan leda till flera luftmål (upp till tio) och upptäcka även små markmål på ett avsevärt avstånd.

Su-34 har 12 upphängningspunkter. Flygplanet är utrustat med en automatisk 30-mm push-hoy GSH-301 (kamp-kit-180 hk-rad). Kontrollerbara, kärnreaktiva och icke-kontrollerbara bomber och tävlingar av en mycket stor ingen-men-la-tu-ry kan installeras på planet. .

Här är några typer av vapen som är installerade på Su-34:

• NUR olika kalibrer;
• bomber av olika typer (34 x 100 kg, 22 x 250 kg, 12-16 x 500 kg);
• guidade missiler av typer (Kh-25, Kh-29, Kh-31P, Kh-59, Kh-59M, Alfa, Yakhont, Mygga);
• justerbara bomber (KAB-500 och KAB-1500);
• X-59M missiler;
• KAB-1500-bomber (3 delar);
• fyrar av olika typer;
• R-27-missiler (upp till 8);
• R-77-missiler (upp till 8) medellängd
• R-73-missiler (upp till 6) med korta sträckor.

Su-34 betyg

Su-34 förbereder sig för att bli den ryska arméns främsta strejkmaskin. Han deltog redan i riktiga fientligheter under Georgiens krig 2008. Bedömningen av detta flygplan är emellertid inte helt entydig.

År 2008 kunde Su-34 inte använda hög precision vapen och slog konventionella bomber och missiler.

I ett modernt krig räcker en enda radarstation inte för att upptäcka och förstöra mål, vilket visades av händelserna i Georgien och i norra Kaukasus. För garanterad upptäckt av sådana mål är det nödvändigt med termiska bild- och televisionssystem, och Su-34 är inte helt i nivå med dem. I kampen mot den högteknologiska motståndaren till Sh-141 radaren kommer flygplanet att undertryckas aktivt och i sig är det en omarmande faktor.

Su-34 var en av de bästa bilarna i världen i slutet av 80-talet av förra seklet, men nu är många av dess system redan föråldrade. Detta flygplan har kraftfulla vapen, men observationssystemet måste förbättras.

För närvarande är Su-34 det mest avancerade flygplanet i Ryssland, och det måste ersätta den tydligt föråldrad Su-24.

Tekniska specifikationer

Nedan finns de tekniska egenskaperna hos Su-34 frontlinjebomber.

Titta på videon: TOP 10 Best Bombers 2019 Aircraft. Air Force - Military Technology (April 2024).