Il-20: historia, modifieringar och specifikationer

IL-20 är ett flygplan med elektronisk krigföring och intelligens. Skapad av experimentell designbyrå av S. V. Ilyushin 1968.

Historien om utveckling och drift av IL-20

I mitten av 60-talet i 1900-talet i Sovjetunionen beslutades att börja utveckla ett flygplan som skulle kunna genomföra elektronisk intelligens längs Sovjetunionens statsgräns, och om nödvändigt elektronisk krigföring. Arbetet med att skapa ett sådant flygplan har tilldelats utvecklingsbyrån i Ilyushin.

Efter noggranna beräkningar och analyser valde valet av grunden för utvecklingen av det nya flygplanet på Il-18 passagerarflygplanet, som då var ett av de mest populära sovjetiska flygplanen. Tillförlitligheten hos IL-18 tillåter också användningen under olika klimatförhållanden.

Vid tillverkningen av det nya flygplanet, känt som IL-20, beslutades det att överge de AI-20-motorer som användes på IL-18 till förmån för den mer kraftfulla och kostnadseffektiva AI-20M. En annan funktion var flygplanets allvarligt reducerade startvikt, liksom bränsletankarnas ökade kapacitet, så att IL-20-flygningsintervallet ökade till 5 400 kilometer. De externa skillnaderna från IL-18 inkluderar: Kameror installerade på cockpitens sidor för avancerad flygfotografering, samt en sidoriktad radarantenn som ligger i gondolen under fartyget.

IL-20 var det första flygplanet av denna typ, utvecklat i Sovjetunionen. Dess utveckling var ganska snabb, och vid våren 1968 gjordes den första prototypen av flygplanet helt. I mars inträffade den första flygningen av IL-20, där bilen visade god stabilitet i luften och tillförlitligheten.

Därefter började testperioden för flygplanet, vilket IL-20 gick bra och 1969 togs i bruk. Det är dock värt att notera att flygplanet inte ingick i luftfartsenheternas sammansättning. På grund av IL-20s unika karaktär, dess speciella "specialitet", var flygplanet direkt underordnat Sovjetunionens huvudkontor eller militära distrikt.

Flygplanets stridstjänst var att delta i olika övningar, stridsuppgift och utföra rekognosceringsflygningar. Men med början av IL-20s förverkligande och den elektroniska utrustning som installerades på dem, var flygplanet omrustat till transport och last.

1980 skapades IL-20RT på grundval av ett förbättrat Il-18D-passagerarflygplan. IL-20RT användes som ett telemetriflygplan för missiltestning och grundades i Baikonur-området. Samtidigt skapades en luftkommandoställning på basis av IL-18D, kallad IL-22. En intressant detalj är att nästan alla IL-20 och IL-22-flygplan målades i Aeroflots standardfärger och hade även inskriften IL-18 på sidorna.

Redan 2009 beslutades att starta arbetet med omvandlingen av IL-22 till en flygplanskämpa, betecknad IL-22PP. Två år senare började provningen av den färdiga maskinen och 2018 överfördes tre Il-22PP-flygplan till kunden.

Översikt IL-20 och dess prestanda

Aerodynamiskt är IL-20 en lågprofilisk normal krets. Luftens svans - singelhaka. Chassi - tricycle. Nos landningsutrustningen är placerad under fartyget, och sidan - under flygplanens gondoler. Il-20 kraftverk representeras av 4 enaxel AI-20M turbopropmotorer.

Flygplanet är utrustat med avancerade flygfotokameror av A-87P-modellen, liksom Romb-4-radiostationens station. Också på IL-20 installerade radar "Igla-1" och stationen för elektronisk rekognosering "Kvadrat-2". Luftfartygets passagerarhytt är utrustad för att rymma sex (då åtta) operatörer som betjänar radarmateriel.

Flygegenskaperna hos IL-20:

Modifieringar av IL-20

Det finns nio modifieringar av IL-20:

• Il-18D "Igla" - en experimentell modell av IL-18, omvandlad för genomförande av elektronisk intelligens. Utrustad med en radarstation "Igla-1", från vilken den fick namnet. Ett annat modellnamn: "Produkt 20".
• IL-18RTL - en modifiering av IL-18D, omvandlad till ett telemetriflygplan, som används för att testa missiler.
• IL-20M - huvudmodellen för IL-20. Flygplan elektronisk intelligens och kamp.
• IL-20M1 - flygplan utrustade med moderniserade elektroniska krigssystem och radioteknik komplex.
• IL-20RT - modifiering av IL-20, omvandlad till ett flygplan - ett flyglaboratorium för telemetri. Används vid testning av missiler.
• IL-22 "Bison" - Ändring av flygplanet som används som luftkommandocenter.
• Il-22M-11 "Zebra" - en förbättrad modell av IL-22.
• IL-22M-15 - den senast utvecklade modifieringen av flygplanet, som används som ett luftkommandocenter.
• IL-22PP "The Chopper" - en modifiering av IL-22, som används som ett elektroniskt krigsfartyg, samt en jammer.

Styrka och svagheter i IL-20

IL-20 skapades på grundval av IL-18-passagerarflygplanet och har därför en praktiskt identisk konstruktion, vilket innebär att den fullständigt "ärvde" alla dess positiva och negativa aerodynamiska egenskaper från sin passagerarkomponent. Luftens stabilitet i luften och dess tillförlitlighet är också resultatet av detta "förhållande".

Om vi ​​talar om egenskaperna hos IL-20, som uteslutande är kopplade till dess huvudaktivitet, bör det noteras här att han var det första flygplan av samma typ som konstruerades och producerades i Sovjetunionen. Under årens tjänstgöring i Sovjetunionens styrka visade sig dock planet sig från en bra sida. Så tjänade IL-20 regelbundet och lät inte övningarna. Ett stort antal flygplan modifieringar visar att konceptet har valts mycket bra, tack vare vilket IL-20 är i bruk idag, nästan 50 år efter det första flygningen.

Det faktum att IL-20 redan är moraliskt föråldrad är emellertid en besvikelse, vilket kan leda till att den tidigt avvecklas och omedelbart efter det nya elektroniska krigets och upptäcktsflygplanets utseende.

slutsats

IL-20 är ett flygplan, med antalet modifikationer och det utförda utbudet av funktioner är mycket unikt. Ändå bör det noteras att perioden för luftfartygets främsta gryning redan ligger bakom, och det har inte stora utsikter i framtiden på grund av dess obsolens.

Titta på videon: The Yamato - Largest battleship in History Behemoth (April 2024).