GAZ-71 är ett terrängfordon som användes i Sovjetunionen för militära ändamål, liksom för att undersöka otillgängliga områden i Sibirien. GAZ-71 ersatte den 47: e modellen av Gorky terrängfordonet, som då då var moraliskt föråldrad.
Bilhistorik
På 60-talet, när sovjetekonomin återhämtade sig märkbart från krigets grymma verkningar, tänkte Sovjetunionen att man skulle skapa en ny bil som kunde övervinna oändlighet. Bilar var planerade att användas för studier av Sibirien, Fjärran Östern och andra outvecklade områden för utvecklingen av olje- och gasindustrin.
Från den nya bilen krävde förmågan att flytta inte bara terräng, utan också flyta på vattnet. Transport måste stå emot svåra klimatförhållanden (hög luftfuktighet och extremt låga temperaturer).
Från 1954 till 1964 producerade Gorky Automobile Plant GAZ-47 terrängfordonet, som i stor utsträckning används inom olika branscher och värderas för hög manövrerbarhet. Men på 60-talet blev det uppenbart att det gamla terrängfordonet inte uppfyller moderna krav. Ingenjörer började utveckla en ny modell baserad på den gamla, med alla goda egenskaper från den.
Problemet uppstod redan i produktionsfasen: Gorky-företaget kunde inte producera tillräckligt med bilar för att möta behoven hos hela staten. År 1973 överfördes samlingslinjen för terrängfordon helt till den specialiserade Zavolzhsky-anläggningen av spårtraktor (ZZGT).
ATV-ansökan
Den första prototypen av en ny generation spårbilar monterades 1968. Modell kallad GT-SM. För 17 års produktion har 71: e versionen utfört ett stort antal ekonomiska och militära uppgifter. Konsumenten uppskattade denna bil för sina tekniska egenskaper och hög genomströmning.
Några GAZ-71 överlevde till vår tid och fortsätter att bära regelbunden service. De används främst i norr. Maskinens långa livslängd på grund av sin enkla konstruktion, lågt underhåll och förekomsten av reservdelar.
ATV levererar människor och varor av olika kategorier i avlägsna hörn av landet, övervinner bristen på vägar, vattenhinder och låga temperaturer. I militärindustrin användes GAZ-71 för att transportera soldater och ammunition, stödja vetenskapliga expeditioner, evakuera de sårade, och så vidare. Den 71: e kan duga släpvagnar som väger upp till 2 000 kg.
Off-road körning kompletteras med en självdragande funktion i händelse av sylt. ATV kan flytta genom snöfall, öken, träsk och simma i vattnet. Svimmans maximala varaktighet - en och en halv kilometer på grund av spårets rotation GAZ-71 kan nå hastigheter upp till 6 km / h.
För simning krävs installation av snabbavtagbara hydrodynamiska lock. Maskinen kan komma ut ur vattnet med en höjning på högst 20 grader. Experter rekommenderar användning av transporter på lugna floder, snabbström kan översvämma bilen.
Tekniska specifikationer
Vid körning på vägar visar GAZ-71 terrängfordon utmärkt manövrerbarhet, utvecklar en hastighet som är bra för sin massa och kraft - upp till 50 km / h. Värdet på maxhastigheten ökade jämfört med GAZ-47. I svampiga områden och snö accelererar bilen till 18 km / h.
specifikationer:
- Längd - 5 390 mm;
- Bredd - 2,582 mm;
- Höjd - 1.740 mm;
- Markfrigång - 380 mm;
- Effektenhet - 115 hästkrafter;
- Bränsleförbrukning - 100 liter per 100 km.
Bränsleförbrukning
Vid körning med maximal hastighet eller terräng kan det ta upp till 150 liter per 100 kilometer. Den genomsnittliga förbrukningen är 100 liter. Terrängfordonet har 4 tankar: tre av 232,5 liter var och en för 77,5 liter. Full tankning är tillräcklig för att övervinna 400-500 kilometer utan tankning.
Motor och växellåda
Kraftenheten på 4,25 liter - ZMZ-41 - körs på bensin, i kombination med förgasaren, har åtta cylindrar. Kraft - 115 hästkrafter. Motorrummet är utrustat med ett system som samtidigt aktiverar motorn, växellådan, extra hastighet och grepp.
Kraftverket är stängt med metallplattor på alla sidor. De avlägsnas lätt, så fri tillgång till motorn från hytten och kroppen är försedd med. Dieselmotorn uppträdde bara vid transport av en ny generation - GAZ-3403.
Manuell växellåda har fem hastigheter - 4 fram och 1 bak. Razdatka är utrustad med dubbel växel. Kopplingen är tillverkad på torrtyp med en enda skiva. Designen kompletteras med inbyggda växellådor och rembromssystem.
Löputrustning
I hjärtat av chassit finns tolv banor med larver. De är täckta med gummi och arbeta i kombination med dubbla kronhjul. Hydrauliska stötdämpare installeras på rullarnas häl.
Varje caterpillar GAZ-71 består av 83 element kopplade av stålfästen. För att förlänga spårens livslängd finns avtagbara snöblåsare. De tillåter inte is att bilda och ackumulera snö.
Enhetskropp och hytt
Bilens lastplattform är gjord av stål. För transport av personer i låga temperaturer, finns kroppens värmesystem och möjligheten att installera en markis. Markisen är monterad på ramen, ventilationen ger en speciell ärm. På baksidan finns sanitetsutrustning för evakuering av skadade personer. Plattformen är utrustad för 10 passagerare, för deras komfort är det vikande halvmjuka säten.
Kabinen är tillverkad på allmetallteknik. Den har två dörrar och rymmer två personer - en passagerare och en förare. Kabinen är förseglad på en hög nivå - efter att ha övervunnit vattenbarriärer till ett djup av 1,2 meter, hålls fullständig torrhet i stugan. Ventilation ger två luckor i fackets tak. Värme- och ljudisoleringshytten fungerade bra. För att bibehålla en behaglig temperatur har den en värmemekanism. Batteriet är placerat bakom förarplatsen, det är stängt av en metallplatta, som lätt kan tas bort.
slutsats
Spårade terrängfordon GAZ-71 - en sann legend för sovjetteknik. Utgåvan av denna modell färdigställdes 1985, men vissa exemplar fungerar på vissa ställen och idag, i regel, i områden med kallt klimat.
Du kan köpa den här bilen på sekundärmarknaden. Kostnaden för ett terrängfordon beror på dess tekniska och yttre skick. Maskiner i utmärkt skick erbjuds för 700-1300 tusen rubel, beroende på tillverkningsår. Lastbilar som kräver reparation kostar 200-700 tusen rubel.
Nya delar finns i specialaffärer, det finns många erbjudanden och på sekundärmarknaden. Du kan använda komponenter från nästa generation terrängfordon - GAZ-3403.
