Jet-träningsflygplan Aero L-39 "Albatros" är ett av de vanligaste träningsflygplanen under andra hälften av XX-talet. Maskinen skapades med hänsyn till flygvaktens massaövergång för att utrusta med jetflygplan. Huvudsyftet är den inledande utbildningen av tekniken att styra ett jetplan under olika förhållanden. Maskinen är också utformad för att utveckla pilottekniker på natten och i svåra väderförhållanden, förvärv och förbättring av färdigheter i luftkamp.
Den enkla och tillförlitliga konstruktionen av L-39-flygplanet gör att den kan drivas i stor skala i träningscentra, från flygfält med hårda och oförlagrade ytor.
Utveckling och skapande av maskinen L-39 "Albatros"
Tjeckoslovakiska designers arbete med att skapa en ny träningsmaskin började på mitten av 60-talet. Förhöjning av fartygets hastighetskarakteristika krävde närvaron ombord av sofistikerad elektronisk utrustning skapandet av en mer avancerad träningsmaskin. På hösten 1968 tog den första prototypen i luften, varefter bilen började massproduceras. Officiellt var flygplanet beställt 1971.
De tjeckoslovakiska företagen Aero Vodochodys huvudkunder för leverans av satser av träningsflygplan var Sovjetunionen och Warszawaspaktländerna. Sedan 1972 har flygplanet blivit den viktigaste träningsmaskinen i Sovjet flygvapnet, i luftenheterna i Warszawasakten.
Totalt 1968 till 1999 rullade 2 868 L-39 bilar från tjeckoslovakiska företagets transportör.
Taktiska och tekniska egenskaper hos jet L-39 träning flygplansprov 1971
- Besättning - 1/2 person.
- Startvikt - 4,5 ton.
- Mått: längd - 12,1 m, höjd - 4,7 m, vingspets - 9,4 m.
- Armament: frånvarande.
- Gasturbinmotor.
- Maxhastigheten är 761 km / h.
- Praktiskt tak - 12 km.
- Flygområde - 1650 km.
Utbildningsflygplan Aero L-39 "Albatros" på grund av deras specifika design i strid användes inte. Det försökte konvertera bilen till ett överflygningsflygplan, men dessa arbeten var begränsade och privata. Förutom länderna i Östeuropa levererades L-39-flygplanet till Kuba, Vietnam och Nordkorea. Totala operatörer av den tjeckoslovakiska maskinen i olika år var representanter för 46 länder.
Flygplanfoto
