Som en del av en flotta som är oroad över skyddet av dess närliggande gränser, bör det alltid finnas patrullbåtar. Fartyg i denna klass är de minsta fartygen, men på deras axlar ligger kanske den största listan över uppgifter och funktioner. Patrullbåtar i den moderna ryska flottan är hårdvarliga fartyg som bär tung militärservice dag och natt och utför en stor mängd annat arbete. Den mest framträdande representanten för denna klass av fartyg är Pattor patrullbåt i projektet 03160.
Dessa fartyg som en del av kustbevakningen för Federal Border Guard Service finns i Östersjön, Svarta havet och Fjärran Österns kustvatten. Fartyg i denna klass ingår i alla flottor och flodmilitära flottor, ger säkerhet och säkerhet på inre vattenvägar. För vårt land, som har de längsta maritima gränserna och ett flertal andra vattenområden, kan värdet av sådana fartyg inte överskattas.
Nya patrullbåtar "Raptor" i den ryska flottan
Designbyrån för en ny generation patrullbåt för navyens behov var engagerad i designkontoret för Leningrads varvsanläggning "Pella". Detta företag är specialiserat på konstruktion och konstruktion av bogser och specialfartyg av alla slag. Anläggningen fick en uppgift för design och utveckling av en ny båt till den ryska flottan direkt från Supreme Naval Command. Valet av projektutvecklare var inte oavsiktligt. Det var Leningrads skeppsbyggare som hade den nödvändiga erfarenheten av att bygga specialfartyg och båtar till havet och flodområdet. Dessutom får anläggningskapaciteten och den unika tekniken som används vid byggandet av fartyg snabbt och noggrant uppfylla villkoren för kontrakt.
Därför, när referenserna för skapandet av en patrullbåt av en ny generation uppträdde, hade designerna av Leningrad CVD "Pella" redan praktiskt taget en klar utveckling. Att återuppfinna hjulet behövde inte. Projektet av den svenska båten CB90, som framgångsrikt har plöjt haven och floderna i mer än 25 år, togs till grund för ett nytt inhemskt patrullfartyg.
Inhemskt projekt 03160 utvecklades på kort tid. Det nya skeppet fick chifferet "Raptor". Det höghastighetsbeväpnade skeppet var tänkt att bete sig som en snabb och formidabel förhistorisk rovdjur. Det tog bara ungefär ett år, och den första båten har redan börjat dyka upp i metallen. Lossningen av den första båten vid anläggningens slipväg ägde rum under 2012. Året efter lanserades fartyget med sidnummer P-274.
Den nya båten ser väldigt ut som ett annat patrullfartyg som produceras på Rybinsk Shipbuilding Plant, en båt i projekt 02510. I båda projekten tas den konstruktiva strukturen av det svenska patrullfartyget ut som en grund.
Fartyget var så framgångsrikt att tre fartyg lades bakom ledarskeppet. År 2014 blev det känt att Leningrads skeppsbyggare undertecknade ett kontrakt för byggandet av 4 fartyg under 2014 och för byggandet av samma fartyg av samma typ så tidigt som 2018.
Hittills har patrullbåtarna P-274, P-275 och P-276 överförts till flottan och anlitats i anti-sabotagekrafterna i Novorossiysk-navalbasen. Sommaren 2018 upptogs St Andrews flaggor på fartyg. Det fjärde skeppet med svansnummer P-281 i december 2014 lanserades. Året efter höjde patrullbåten St Andrews flagga och blev en del av den baltiska flottan. Basen av fartyget var Kronstadt Naval Base.
Efter leveransen av de fyra första båtarna vid anläggningarna i Leningrad Pella-anläggningen var fyra fler båtar av samma typ konsekvent lagda och byggda. Tack vare sin enorma tekniska resurs är Pattor patrullbåt "Raptor" av projekt 03160 den snabbaste och mest kraftfulla bland liknande fartyg i utländska flottor.
Syftet med Raptor patrullbåt
För stridsfartyg i denna klass, vid nuvarande skede, fastställs ett visst antal uppgifter som flottan står inför i kustzonen. Patrolbåtar med höghastighetskarakteristik och manövrerbarhet, speciellt utformad för åtgärder i inre havets vatten på ett avstånd av upp till 100 mil från sina baser. Tack vare sin tekniska utrustning och god sjövård kan båtarna i projektet 03160 arbeta både dag och natt.
Huvudsyftet med denna klass av fartyg är följande:
- patruller och tullar i utsedda områden i kustnära havsområdet;
- rekognosering av vattenområdet och avlyssning av små kränkande fartyg;
- leverans och avstigning av landningsfesten på stranden eller på ett fartyg till sjöss
- räddningsåtgärder till sjöss i de omgivande områdena
- försvar och skydd av kusten från attacker av småstora fiendens fartyg och luftangrepp.
Tillsammans med andra marinstyrkor kan Raptor-patrullbåtarna vara involverade i de marina enheternas sabotageverksamhet och hjälpa Federal Border Service för skydd av havslinjer. Nyckelfaktorn som bestämmer användningsområdet för fartyg i denna klass är deras höga manövrerbarhet, sjögärdighet och hastighet. Nya fartyg klarar av ångest upp till 5 poäng och rör sig i hög hastighet under stormiga förhållanden när vågornas höjd inte överstiger 4,5 meter.
Genom att färga skrovet, som har en uttalad kamouflage nyans med hackade färgade fläckar, är de nya fartygen avsedda att utrusta speciella enheter av flottan.
Utformningen av patrullbåt Raptorprojekt 03160
Det har redan sagts att parametrarna och utformningen av Combat Boat 90 patrullbåt, liknande i klassen av ett fartyg byggd i Sverige, togs som grund för den nya inrikes patrullbåten. Lanserades av det svenska företaget Dock Stavarvet 1991, var dessa fartyg brett utbredda över hela världen. Den framgångsrika konstruktionen av fartyget säkerställde dess massutlösning. I mer än 10 länder, inklusive sådana stora som USA, Brasilien och Mexiko, utgör dessa fartyg ryggraden för kustförsvarsenheter. Inhemsk utveckling har blivit en praktisk genomförande av licensavtalet.
Som referens: Från 2004 till 2012 köpte federala säkerhetstjänsten 11 båtar från projektet IC16MII, tillverkade på svenska varv. God sjövård och oavbruten drift av svenska fartyg på olika områden krävde att sjökommandot fick ett liknande fartyg för behoven hos sin egen marin.
Svenskbyggda patrullbåtar överfördes till Svarta havet, vilket gav skydd för kustzonen under 2014-sochi-OS.
I motsats till skeppets svenska modell är den ryska utvecklingen stor. Kroppen är 17 meter lång och tillverkad av aluminiumlegering. Fartygets båge är utrustad med en ramp, vilket ger en bekväm landning eller överföring till ett annat objekt. Conning Tower är utformat för två besättningsmedlemmar som kontrollerar fartyget. Truppfacket är utrustat för att bära 20 personer. Förutom näsrampen kan landning från båten utföras från strängen och genom sidluckorna. En vattentät dörr inuti båten ger fartyget nödvändig flytkraft när ett av facken är översvämmade.
På fartyget på baksidan finns ett motorrum där två Caterpiller dieselmotorer med turboladdning installeras. Den totala effekten hos två dieselmotorer är 2300 hk En sådan kraft ger båten en stor kapacitet och hög hastighet, upp till 48 knop. Som huvud framdrivningsenhet på fartyget är Rolls-Royce Kamewa 36A3 HS vattenstrålar.
Projektets 03160-patrullbåt sträcker sig 300 mil på en ekonomisk kurs.
Ett kännetecken hos det nya fartyget är förekomsten av rustningskydd. Det bör noteras att den svenska båten inte hade en reservation. Conning-tornet och cockpiten för placering av landningskraften har anti-bullet och anti-fragmentation bokning. Pansar på båten motsvarar 5 och 5A klass av skydd. Portholes gjord av slitstarkt, kula-skyddat glas 39 mm tjockt monteras i styrhuset. Närvaron av rustning ökade betydligt förskjutningen av den ryska båten, 23 ton jämfört med 13 ton för den svenska modellen.
I jämförelse med utländska byggda båtar, där endast en maskingevär med 12,7 mm kaliber står, är inhemska fartyg utrustade med mycket kraftfullare vapen. På båten installerade de en 14,5 mm tung maskinpistol KPVT som en del av stridsautomaten "Uprava-KORD". På grund av gyroskop och stabilisator kan elden från stridsmodulen genomföras även med stor agitation. Siktområdet är 2000 m. Förutom det största automatiska vapnet är båtarna utrustade med två Pecheneg-maskingevär med en kaliber på 7,62 mm.
Användningen av vapen styr automatisering. På Raptorbåtarna finns ett brandkontrollsystem som inte bara söker efter ett mål utan bestämmer också automatiskt de optimala parametrarna för att använda pistolen.
Bekämpa arbetet med båtar av projekt 03160 under nuvarande förhållanden
Efter att ha noggrant studerat de tekniska egenskaperna hos de inhemska patrullbåtarna i projektet 03160, och efter att ha fått de mest gynnsamma recensionerna från sjömännen, beslutade Högre Naval Command att fortsätta fylla flottorna med fartyg av denna typ.
Förutom de 7 Raptor-patrullbåtarna i flottan 2018, är Leningrad Pella Shipyard att bygga 10 fler fartyg. Två fartyg med serienummer 709 och 710 var redan tillgängliga för sjömän i slutet av 2018. Leverans och idrifttagning av övriga båtar är planerad 2018 och 2018.
Idag är Raptor-patrullbåtarna med kartnummer P-280, P-281 och P-344 i tjänst på Östersjön.
Vid Svartahavsteatern ingår Svarta havsflottans kustförsvar i båtarna P-274, P-275, P-276, P-838 och P-845.
Under moderna förhållanden bär Raptorbåtarna patrulltjänst för skydd av sjögränserna i Finska viken och Svarta havet. Enligt overifierade uppgifter märktes ett antal små fartyg, liknande parametrar och utseende till båtar i projektet 03160, ombord på ett ryskt fartyg på väg till östra Medelhavet. Det antas att två eller tre raptor typ båtar kan delta i militära operationer för skydd av ryska militära fartyg baserade på den syriska sjöbasen Tartus.
slutsats
Nya båtar i projektet 03160 typ "Raptor" är resultatet av det fria samarbetet mellan Sveriges och Ryska federationens militära avdelningar. Den tekniska dokumentationen som erhölls under licensvillkoren gjorde det möjligt på kortast möjliga tid att etablera i de inhemska skeppsvarven masskonstruktion av fartyg i denna klass.
Det praktiska genomförandet av projektet visade att riktigheten och noggrannheten hos den tekniska tanken på S: t Petersburgs skeppsbyggare lyckades skapa ett nästan nytt universellt stridsfartyg. Inhemsk utveckling kännetecknas av hög hastighet, rustning och kraftfulla vapen. Det antas att i framtiden ska fartygen byggas, både för att utrusta sina egna flottor och i exportversionen. Följande fartygsbelastningar kan läggas vid Rybinsk Shipbuilding Enterprise, som har behärskat produktionscykeln för byggandet av BK-16 typ 02510 patrullbåtar.
