Företaget BAE Systems har presenterat den slutliga versionen av den uppgraderade brittiska tanken Challenger 2 Life Extension Project (LEP). Hans demonstrant kallade Black Night ("Dark Night") visades till allmänheten på utställningen Defense Vehicle Dynamics (DVD) 2018, som hålls på Milbrook-träningsplatsen dessa dagar.
Challenger Mk 2 Life Extension Programmet (Challenger-2 Life Cycle Extension) lanserades av ledningen för den brittiska armén 2013. Dess mål är att skapa en uppsättning åtgärder för att uppgradera Challenger Mk 2-produktionstanken, vilket skulle förlänga sitt livslängd till 2035 Vid 2016 mottog brittiska försvarsdepartementet flera ansökningar från olika företag, vilket möjliggjorde den första etappen av tävlingen, och enligt resultaten fortsatte två företag sitt arbete med prototyper: BAE Systems och Rheinmetall Landsystem.
"Challenger 2" från BAE Systems: huvudändringarna i modifieringen
Tillsammans med BAE Systems konstruktörer har specialisterna i sådana kända företag som General Dynamics, Leonardo, IMI Systems, Safran och andra arbetat med modernisering av tanken. genomgick stor förfining. Det befintliga skrovet och tornet med standard Chobham pansarskydd har bevarats.
Ett av de viktigaste arbetsområdena var att utrusta kampfordonet med ett modernt aktivt skyddssystem. Det israeliska IMI Iron Fist-komplexet kan upptäcka missiler och projektiler som är farliga för en tank och förstör dem automatiskt. Dessutom installerades tyskgjorda elektroniska optiska MUSS-undertryckningssystem på bilens torn.
Challenger 2 Black Night fick ett modernt brandkontrollsystem (FCS). En ny PASEO Panoramic Commander sikt från det franska företaget Safran är installerat på taket av tornet, det ligger i ett speciellt pansarhölje med betraktningsfönster. Skytten på fordonet fick en uppsättning optisk-elektronisk utrustning, utvecklad av Leonardo, som tillåter avfyring dag och natt. Förarplatsen var utrustad med en Leonardo DNVS 4-enhet. Den nya "Challenger" LMS säkerställer effektiv mottagning och överföring av information, tack vare vilken tanken kan interagera på slagfältet med andra kampfordon.
Designerna har inte glömt tankens rörlighet. Challenger 2 Black Night fick ett nytt styrsystem för kraftverk, vilket skulle minska bränsleförbrukningen och öka vridningstiden, liksom tankens rörlighet. Dessutom förbättrades maskinens beboeliga utrymme och ergonomin förbättrades. Utvecklarna säger att besättningen nu kommer att kunna utföra långa uppdrag och inte lämna tanken utan speciellt obehag under dagen.
Det bör noteras att tankens massa trots alla ändringar inte ökade. En annan fördel med projektet är den partiella sammansättningen av Challenger 2 Life Extension Project med det lovande Ajax infanteritämpande fordonet, som för närvarande utvecklas. I framtiden kommer detta att förenkla och billigare produktionen av både tanken och BMP, kommer också att minska kostnaderna för deras drift och underlätta arbetet hos de anställda.
Prototypen från Rheinmetall Landsystem har ännu inte lämnats in. Nästa år planerar den brittiska militäravdelningen att genomföra ett jämförande test för båda fordonen och slutligen besluta om den framtida leverantören. Hittills har programmet allokerat 56 miljoner pund, varav varje företag fick 23 miljoner för designundersökningar och prototyper.
