Flygplansbomber eller flygbomber är en av de viktigaste typerna av flygplansmunitioner som uppträdde nästan omedelbart efter starten av stridsflygplan. Bomben tappas från ett flygplan eller annat flygplan och når målet genom gravitation.
För närvarande har flygbomber blivit ett av de viktigaste sätten att besegra fienden, i någon väpnad konflikt under de senaste årtiondena (där luftfart brukade användas, såklart) var förbrukningen tiotusentals ton.
Moderna flygbomber används för att förstöra fiendens personal, pansarfordon, krigsfartyg, fientliga befästningar (inklusive underjordiska bunkrar), civil och militär infrastruktur. De främsta slående faktorerna för luftbomber är sprängvåg, splinter, hög temperatur. Det finns speciella typer av bomber som innehåller olika typer av giftiga ämnen för att förstöra fiendens personal.
Sedan ankomsten av stridsflygplan har ett stort antal typer av flygbomber utvecklats, av vilka vissa fortfarande är i bruk idag (till exempel hög explosiva flygbomber), medan andra länge har tagits bort från tjänst och blev en del av historien (rotationsdispergerande flygbomben). De flesta typer av moderna bomber uppfanns före eller under andra världskriget. Men nuvarande luftbomber skiljer sig fortfarande från sina föregångare - de har blivit mycket smartare och mer dödliga.
Guidad luftbomber (UAB) - en av de vanligaste typerna av moderna högprestationsvapen, de kombinerar den kraftfulla kraften i warhead (CU) och den höga noggrannheten att träffa målet. I allmänhet bör det noteras att användningen av hög precisionsvapen för förstörelse är en av de viktigaste riktlinjerna för utveckling av strejkflyg, är epoken av mattan bombning gradvis en sak av det förflutna.
Om du frågar den vanliga mannen på gatan, vad är bomber, då är det osannolikt att han kan namnge mer än två eller tre sorter. I själva verket är arsenalen för moderna bombflygplan enorma, det innehåller flera dussin olika typer av ammunition. De skiljer sig inte bara i kaliber, arten av skadan, explosivens vikt och syftet. Klassificeringen av flygbomber är ganska komplex och bygger på flera principer samtidigt, och den skiljer sig åt i olika länder.
Men innan man går vidare till beskrivningarna av specifika typer av flygbomber, bör man säga några ord om historien om utvecklingen av denna ammunition.
Historia av
Tanken med att använda flygplan i militära angelägenheter föddes nästan omedelbart efter deras utseende. I det här fallet var det enklaste och mest logiska sättet att skada motståndaren från luften att släppa något dödligt på huvudet. De första försöken att använda flygplan som bombare gjordes före första världskrigets utbrott - under 1911 under italiensk-turkiska kriget föll italienarna flera bombar på turkiska trupper.
Under första världskriget användte de förutom bomber även metalldartar (flashsets), som var mer eller mindre effektiva mot fiendens personal.
Som de första flygbomberna användes ofta handgranater, som piloten helt enkelt kastade från sin cockpit. Det är uppenbart att noggrannheten och effektiviteten hos en sådan bombning kvarstod mycket att önska. Till och med flygplanet från första världskrigets början var inte särskilt lämpligt för bombarnas roll, luftfartyg som kunde ta flera ton bomber och resa 2-4 tusen km var mycket mer effektiva.
Den första fullfjädrade WWI-bombaren var det ryska Ilya Muromets-flygplanet. Snart uppträdde sådana flygplansflygplan i tjänst med alla parter i konflikten. Samtidigt fortsatte arbetet med att förbättra deras huvudsakliga sätt att besegra fiendens luftbomber. Konstruktörerna ställdes inför flera uppdrag, varav den främsta var ammunitionen fuze - det var nödvändigt att se till att det fungerade i rätt ögonblick. Stabiliteten hos de första bomberna var otillräcklig - de föll till marken i sidled. De första luftbomberna gjordes ofta av artillerihöljen av olika kalibrer, men deras form var inte särskilt lämplig för exakt bombning, och de var mycket dyra.
Efter skapandet av de första tunga bombarna krävde militären allvarlig kaliberammunition som kan orsaka allvarliga skador på fienden. I mitten av 1915 hade bomber på 240 kaliber och till och med 400 kg dykt upp i tjänst med den ryska armén.
Samtidigt uppträder de första proverna av brandluftsbomber baserade på vit fosfor. Ryska kemister har lyckats utveckla ett billigt sätt att få denna bristfälliga substans.
1915 började tyskarna använda de första fragmenteringsbomberna, lite senare uppträdde liknande ammunition i tjänst med andra länder som deltog i konflikten. Den ryska uppfinnaren Dashkevich uppfann en "barometrisk" bombe vars säkring fungerade i en viss höjd och spridda en stor mängd skrot i ett visst område.
Sammanfattningsvis ovanstående är det möjligt att komma fram till en entydig slutsats: på några år av första världskriget gick flygbomber och bombare på det otänkbara sättet - från metallpilar till halvtons bomber i en helt modern form med ett effektivt säkrings- och stabiliseringssystem under flygning.
Under perioden mellan världskrigen utvecklades bomberflygplan snabbt, flygplanets och nyttolastets längd blev längre och utformningen av flygplanammunition förbättrades. Vid denna tidpunkt utvecklades nya typer av flygbomber.
Vissa av dem borde diskuteras mer ingående. 1939 började det sovjet-finska kriget och nästan omedelbart började Sovjetunionens luftfart en massiv bombardement av finska städer. Bland andra ammunition användes så kallade rotationsdispergerande flygbomber (RRA). Det kan kallas prototypen för framtida klusterflygbomber.
Rota-divergerande flygbomben var en tunnväggig behållare som innehöll ett stort antal små bomber: hög explosionsfragment, fragmentering eller brännvåg. På grund av den speciella konstruktionen av klädseln roterades den rotationsdispergerande flygbomben i flyg och spridda underdrifter över ett stort område. Eftersom Sovjetunionen försäkrade att de sovjetiska planerna inte bombade Finlands städer, men slängde mat till svältande folk, kallade finländarna Wittily de rotativa spridda bomberna "Molotov-brödkorgar".
Under den polska kampanjen använde tyskar för första gången riktiga klusterflygbomber, vilka i praktiken inte skiljer sig från de moderna. De var en tunnväggig ammunition, som underminerades vid önskad höjd och befriade ett stort antal små bomber.
Andra världskriget kan kallas den första militära konflikten där militära flygplan spelade en avgörande roll. Det tyska attackplanet Ju 87 "stycke" blev symbolen för ett nytt militärt begrepp, blitzkriegen och de amerikanska och brittiska bombplanerna genomförde framgångsrikt Douet-doktrinen, som raderade de tyska städerna och deras invånare i murarna.
I slutet av kriget utvecklades tyskarna och för första gången tillämpade framgångsrikt en ny typ av flygbomber. Med hjälp av till exempel sjönk flaggskeppet i den italienska flottan - det nyaste slagskeppet "Roma".
Av de nya typerna av flygbomber, som användes första gången under andra världskriget, bör det noteras anti-tank, liksom jet (eller raket) bomber. Antitankbomber är en speciell typ av flygarmmunition avsedd att bekämpa fiendens pansrede fordon. De hade vanligtvis en liten kaliber och en kumulativ warhead. Deras exempel är de sovjetiska PTAB-bomberna, som aktivt användes av Röda arméflygplanet mot tyska tankar.
Raketbombar är en typ av luftfartsmunition utrustad med en raketmotor, vilket gav den ytterligare acceleration. Principen för deras arbete var enkelt: bombens "penetration" -förmåga beror på dess massa och höjd. I Sovjetunionen före kriget ansåg de att det var nödvändigt att släppa en bom på två ton från en höjd av fyra kilometer för att förstöra det garanterade slagskeppet. Om du installerar en enkel raketbooster på en ammunition, kan båda parametrarna minskas flera gånger. För att göra en sådan ammunition så gick det inte ut, men raketmetoden för acceleration användes i moderna betongbomber.
Den 6 augusti 1945 började en ny era av mänsklig utveckling: det blev bekant med ett nytt destruktivt vapen - en atomvapen. Denna typ av flygplansammunition är fortfarande i tjänst med olika länder runt om i världen, även om betydelsen av kärnbomber har minskat betydligt.
Bekämpa luftfart som kontinuerligt utvecklades under det kalla kriget, tillsammans med det, förbättrades även flygbomber. Något fundamentalt nytt uppfanns emellertid inte under denna period. Hanterade flygbomber, klusterammunitioner förbättrades, bomber med en detoniserande krigshuvud uppträdde (vakuumbomber).
Runt mitten av 70-talet blir bomber allt mer precisionsvapen. Om under den vietnamesiska kampanjen utgjorde UAB endast 1% av det totala antalet flygbomber som föll med amerikanska flygplan på fienden, då under Operation Desert Storm (1990) ökade denna siffra till 8% och under bombningen av Jugoslavien - till 24 %. 2003, i Irak, tillhörde redan 70% av amerikanska flygbomber högkvalitativa vapen.
Förbättringen av luftfartsunionen fortsätter till denna dag.
Luftbomber, deras designfunktioner och klassificering
En flygbom är en typ av ammunition som består av en kropp, en stabilisator, utrustning och en eller flera säkringar. Oftast har kroppen en oval-cylindrisk form med en konisk svans. Fall av fragmentering, explosionsfarliga och fragmenteringshöga explosiva flygbomber (OFAB) är gjorda på ett sådant sätt att under explosionen för att ge maximalt antal fragment. I botten och framdelen av kroppen finns vanligtvis speciella glasögon för installation av säkringar, vissa typer av bomber har sidosäkringar.
Explosiva ämnen som används i flygbomber är ganska olika. Oftast är det TNT eller dess legeringar med RDX, ammoniumnitrat, etc. I brännskammunen är krigshuvudet fyllt med brännbara föreningar eller brandfarliga vätskor.
För upphängning på bomberna finns det speciella öron, undantag är ammunition av liten kaliber som placeras i kassetter eller buntar.
Stabilisatorn är konstruerad för att säkerställa en stabil flygning av ammunitionen, en säker utlösning av säkringen och effektivare förstöring av målet. Stabilisatorer av moderna bomber kan ha en komplex struktur: boxformad, pinnate eller cylindrisk. Flygbomber som används från låga höjder har ofta paraplystabilisatorer som öppnas omedelbart efter en droppe. Deras uppgift är att sakta ner ammunitionens flygning för att tillåta att flygplanet flyttar ett säkert avstånd från explosionspunkten.
Moderna luftbomber är utrustade med olika typer av säkringar: chock, icke-kontakt, fjärrkontroll, etc.
Om vi pratar om klassificeringen av flygbomber, så finns det flera. Alla bomber är indelade i:
- de viktigaste;
- dotterbolag.
De viktigaste flygbomberna är utformade för direkt förstörelse av olika mål.
Hjälp hjälper till att lösa en kampuppgift, eller de används i träning av trupper. Dessa inkluderar belysning, rök, kampanjer, signalering, landbaserad utbildning och imitation.
De viktigaste flygbomberna kan delas ut enligt vilken typ av skadliga effekter de orsakar:
- Konventionell. Dessa inkluderar ammunition fyllda med konventionella sprängämnen eller brandämnen. Målslagning sker på grund av sprängvåg, fragment, hög temperatur.
- Chemical. Denna kategori av flygbomber innefattar ammunition fylld med kemiska giftiga ämnen. Kemiska bomber har aldrig använts i stor skala.
- Bakteriologiska. De laddas med biologiska patogener av olika sjukdomar eller deras bärare och används aldrig i stor skala.
- Nuclear. De har ett kärnvapen- eller termonukleärt warhead, nederlag uppstår på grund av en chockvåg, ljusstrålning, strålning och en elektromagnetisk våg.
Det finns en klassificering av flygbomber, baserat på en smalare definition av skadlig effekt, används den oftast. Enligt henne är bomber:
- hög explosiv
- hög explosiv fragmentering;
- fragmentering;
- hög explosiva penetranter (har en tjock kropp);
- betonoboynymi;
- pansar piercing;
- incendiary;
- hög explosiv eldsvåda;
- toxisk;
- detonerande utrymme;
- HE-toxiska.
Listan fortsätter.
De viktigaste egenskaperna hos bomber är: kaliber, prestandaindikatorer, fyllningsförhållande, karakteristisk tid och spridning av stridsanvändningsförhållanden.
En av de viktigaste egenskaperna hos några bomber är dess kaliber. Detta är massan av ammunition i kilo. Istället är bomberna delat upp i små, medelstora och stora kaliber ammunition. Till vilken grupp en viss bomb hör hemma hörs i många avseenden beroende på dess typ. Så hänvisar till exempel en hundra kilo hög explosionsbomben till en liten kaliber, och dess fragmentering eller brannanaloga - till mediet.
Fyllningsförhållandet är förhållandet mellan en bombs explosiv massa och dess totala vikt. För tunnväggig hög explosiv ammunition är den högre (cirka 0,7), och för tjockväggiga, fragmenterings- och betongbomber är den lägre (ca 0,1-0,2).
Karakteristisk tid är en parameter som är associerad med en bombs ballistiska egenskaper. Det här är tiden för dess fall när den lossades från ett flygplan som flyger horisontellt med en hastighet av 40 m / s, från en höjd av 2 000 meter.
Förväntad effektivitet är också ganska villkorlig parameter för flygbomber. Det skiljer sig åt olika typer av dessa ammunition. Bedömningen kan vara relaterad till kraterets storlek, antalet bränder, tjockleken på den genomborrade rustningen, området för det drabbade området etc.
Utbudet av kampanvändningsförhållanden visar de egenskaper som bombning är möjlig: max och minsta hastighet, höjd.
Typ av flygbomber
De vanligaste flygplansbomberna är explosionsfarliga. Även en liten 50 kg bomben innehåller mer explosiva ämnen än ett 210 mm pistolskal. Anledningen är väldigt enkel - bomben behöver inte stå emot de enorma belastningar som en projektil utsätts för i pistolcylindern, så den kan göras tunnväggig. Projektilens kropp kräver noggrann och komplex bearbetning, vilket absolut inte är nödvändigt för en flygbombe. Följaktligen är kostnaden för den senare mycket lägre.
Det bör noteras att användningen av explosionsbomber med mycket stora kalibrer (över 1 000 kg) inte alltid är rationell. Med en ökning i explosivets massa växer skadningsradien inte mycket. Därför är det över ett stort område mycket effektivt att använda flera ammunition av medelkraft.
En annan vanlig typ av flygbomber är fragmenteringsbomber. Huvudsyftet med förstörelsen av sådana bomber är fiendens eller civilbefolkningens levande kraft. Dessa ammunition har en design som bidrar till bildandet av ett stort antal fragment efter explosionen. Vanligtvis har de ett snäpp på insidan av väskan eller färdiga slående element (oftast bollar eller nålar) placerade inuti väskan. Med explosionen av en hundra kilo fragmenteringsbomb erhålls 5-6000 små fragment.
Som regel har fragmenteringsbomber en mindre kaliber än hög explosiv. En betydande nackdel med denna typ av ammunition är det faktum att det är lätt att gömma sig från en fragmenteringsbomb. Alla fältförstärkningar (gräv, cell) eller byggnad kommer att göra för detta. För närvarande är klyngfragmentationsammunition, som är en behållare fylld med små fragmenteringsdämpningar, vanligare.
Sådana bomber orsakar betydande olyckor, med den civila befolkningen som drabbas mest av sina handlingar. Därför är sådana vapen förbjudna av många konventioner.
Betongbomber. Detta är en mycket intressant typ av ammunition, dess föregångare är de så kallade seismiska bomberna, som brittiska utvecklades i början av andra världskriget. Tanken var att göra en mycket stor bomb (5,4 ton - Tallboy och 10 ton - Grand Slam), höja den högre - åtta kilometer - och kasta den på motståndarens huvud. Bomben, som går i snabb takt, tränger djupt in i marken och exploderar där. В результате происходит небольшое землетрясение, которое уничтожает постройки на значительной площади.
Из этой затеи ничего не получилось. Подземный взрыв, конечно же, сотрясал почву, но явно недостаточно для обрушения зданий. Зато подземные сооружения он уничтожал очень эффективно. Поэтому уже в конце войны английская авиация подобные бомбы использовала специально для уничтожения бункеров.
Сегодня бетонобойные бомбы часто оснащают ракетным ускорителем, чтобы боеприпас набрал большую скорость и проник поглубже в землю.
Вакуумные бомбы. Эти авиационные боеприпасы стали одним из немногих послевоенных изобретений, хотя боеприпасами объемного взрыва интересовались еще немцы в конце Второй мировой войны. Массово использовать их начали американцы во время вьетнамской кампании.
Принцип работы авиационных боеприпасов объемного взрыва - это более правильное название - довольно прост. В боевой части бомбы содержится вещество, которое при детонации подрывается специальным зарядом и превращается в аэрозоль, после чего второй заряд поджигает его. Подобный взрыв в несколько раз мощнее обычного и вот почему: обычный тротил (или другое ВВ) содержит и взрывчатое вещество, и окислитель, "вакуумная" бомба использует для окисления (горения) кислород воздуха.
Правда, взрыв подобного типа относится к типу "горение", но по своему действию она во многом превосходит обычные боеприпасы.
