Gas-3307 är den första lastbilen i den fjärde generationen av Gorky-fabriken. Utformningen av den nya transporten började på 80-talet av förra seklet, 1989 började massproduktionen. Produktionens historia var kort, slutade 1996. Dumperen ersattes av en mer ekonomisk Gas-3309.
Under 2001 återupptogs produktionen: 3307 mottog ett antal strukturella förändringar. Nu är massproduktionen helt stängd: fabriken uppfyller bara regeringens order och släpper ut små mängder gas-3307.
Allmän information om GAZ-3307
Bilen Gas-3307 skulle ersätta den gamla generationen bilar 52/53, som på 80-talet var mycket föråldrad. Utvecklingen av ingenjörer satte ett nytt riktmärke i skapandet och produktionen av godstransporter. Designen ändrades fullständigt: den rektangulära formen ersatte den avrundade. Vindrutan har blivit mer, ökad synlighet. Huven var större, strålkastarna var kvar.
Kabinedörrarna har blivit större, landningsöppningen har ökat. Men i konstruktionen var det fortfarande inga räcken, varför landningen var problematisk. Inuti bilen finns två platser och mycket ledigt utrymme, kabinen är enkel och tråkig.
Ursprungligen hade dumpern bara en bensinaggregat med en förgasare. År 1992 köpte fabriken japanska dieselmotorer Hino, men efterfrågan på sådana bilar var låg. Det beslutades att producera sina motorer. Efterfrågan på lastbilar föll efter Sovjetunionens sammanbrott: de kollektiva gårdarna löstes upp, det fanns ingen plats att driva transporten.
Maskinen från Gorky-fabriken användes för att transportera bulkmaterial. Kroppsstrukturen säkerställde deras snabba lossning. Den fick den största populariteten inom jordbruket: bilarna flyttades inte bara på asfaltytan utan även på marken. I våra år fortsätter Gas-3307 att användas på gårdar och små byggprojekt.
Många designbeslut togs från den tidigare generationen transporttillverkare. Huvudfunktionerna hos den här lastbilen är:
- En kraftfull kraftenhet som gör att du kan accelerera till 90 kilometer i timmen och är utrustad med ett förvärmningssystem.
- Bakaxel Gas-3307 - ledande. Standard, pålitlig transmission har 4 framåt och 1 bakfartshastighet;
- Förekomsten av värme- och ventilationssystem för bekväma förhållanden i kabinen. Bra sikt på grund av stor vindruta;
- Maximal belastning - 4500 kg;
- Bränsletanken rymmer 105 liter.
Gas-3307 specifikationer
Kraftverket ligger framför, enheten är installerad på bakhjulen. Transportsätt:
- 6,5 meter lång;
- 2,4 meter lång;
- 2,35 meter i höjd;
- Bilvikt - 7850 kg.
Markklaration (26,5 centimeter) gör det enkelt att övervinna oegentligheterna i små och medelstora storlekar, samt små vattenhinder. För att accelerera till 80 kilometer i timmen behöver dumpern lite mer än en minut, maxhastigheten är 90.
Bränsleförbrukning Gas-3307 godtagbar. Vid en hastighet på 60 km / h var det lite mindre än 20 liter per 100 km. Jämfört med föregående generation har den minskat. Om du flyttar med maximal hastighet (80-90), kommer flödet att stiga till 26 liter för samma avstånd.
motor
För hela produktionstidpunkten var tippvagnen utrustad med en mängd olika motorer, men den mest populära var den 8-cylindriga motorn, där de befann sig i ett V-format mönster. Det kallades ZMZ-5231.10, som hade ett flytande kylsystem, kompletterades med en förgasare och uppfyllde Euro 2-miljöstandarderna.
Huvudegenskaperna hos denna kraftverk är:
- Motorkapacitet Gas-3307 - 4 liter;
- Motorn utvecklade upp till 124 hästkrafter;
- Vridmomentet var 3200-3400 rpm vid 298 Nm;
- Vikt - 275 pund.
Standardbränslet är AI-76 eller 80 bensin. Med vissa tekniska modifieringar av gas-3307 antändningssystemet var det möjligt att "mata" AI-92. Vissa versioner av bilen var utrustade med en annan enhet för 125 hästkrafter. Dess främsta nackdel var hög bränsleförbrukning. Efter den praktiska användningen beslutade växtförvaltningen att skapa sin egen kraftverk, vilken kommer att drivas på diesel.
Först försökte man använda japanska dieselmotorer. Sådana maskiner fick emellertid inte mycket efterfrågan. Därför beslutade företaget att utveckla sina motorer för att minska produktionskostnaden och öka efterfrågan på nya fordonskonfigurationer. Inhemsk utveckling fick 122 hästkrafter, var utrustad med en turboladdare och kyldes med luft.
GAZ-3307-anordning
Fjärde generations förarsätet har ändrats. Det kunde justeras under föraren för lutningsvinkeln och i horisontalplanet. Dashboard av plast. Hon lägger alla nödvändiga sensorer på sig och ger föraren all nödvändig information om dumperens tekniska skick.
Kabinens utformning utformades i enlighet med dagens senaste stiltrender. Den var baserad på rektangulära former, vilket medförde att öka mängden ledigt utrymme inuti. Ytterligare förvaringsplatser för små saker (verktyg, trasor etc.) dyka upp i dörrarna. Värmesystemet kompletterades med värmeisolering - det låter inte värmen lämna kabinen.
I allmänhet togs kabinens konstruktion ut från gas-4301, som inte lanserades i produktion, och kvarstod ett prov. Det kan vara två personer. Föraren kunde fritt nå de nödvändiga kontrollerna. Blont metall trim ersattes med stoppning, säkerhetsbälten tillsattes.
Ingenjörer på anläggningen fokuserade på den ryska bilmarknaden. Detta säkerställde närvaron i konstruktionen av startvärmaren, som fick starta bilen även efter flera dagar av inaktivitet i kylan. Längs kåpan är ett rörluftintag.
Ursprungligen presenterades styrets konstruktion i form av en globoidal mask, kompletterad med en tre-rulle-rulle. Några år efter produktionsstart ändrades systemet: en skruv med en kulmutter låg i basen. En sådan passform förenklad truckhantering. För bekväm taxiing tillsattes GUR.
Gas-3307 bromsar representeras av tre mekanismer:
- Arbete. Påverkar alla hjulmekanismer. Varje krets har en hydraulisk booster. Mekanismen träder i kraft efter att bromspedalen har tryckts ned. Trummekanismer utlöses av alltför stort tryck;
- Spare. Representerad av en separat kontur av den första mekanismen;
- Parkeringsplats Det har en effekt på bakhjulen. Används för att hålla fordon på plats vid uppgång eller under parkering.
Dumpbilens upphängning har inte ändrats. Chassit hade hög hållfasthet, så att en mängd olika kroppar installerades på bilen, vilket gjorde det möjligt att utföra olika uppgifter.
Vad kan man säga om GAZ-3307?
Freight Gas-3307 är en innovativ utveckling av sin tid, vilket har fått stor popularitet, trots ett antal brister. Maskinens funktion fortsätter i vår tid. Den används på små gårdar, vissa byggarbetsplatser. I byar och byar, när de använder en speciell kropp, transporterar de mat och vatten på en lastbil.
Reparation och underhåll är billigt. I specialaffären hittar du alla nödvändiga detaljer. Reparation är lätt att göra med egna händer, men om det inte finns någon tid för detta, kan du kontakta någon tjänst.
Du kan köpa en bil på sekundärmarknaden. Den totala kostnaden beror på tillverkningsår, modifiering, tekniska och externa förhållanden. Kopior av de första åren av utgivningen kommer att kosta köparen 100-150 tusen rubel, senare upp till 400 tusen rubel. Det genomsnittliga priset på marknaden ligger inom intervallet 200-300 tusen rubel. Hyran av Gas-3307 är utbredd - cirka 6 000 rubel per dag.
