Airbus A330: Modifieringar av passagerare och militära flygplan

Airbus A330 är ett passagerarfartyg med brett karosseri, utvecklat av Airbus Industrie 1992. Produceras hittills.

Översikt över salongen och de bästa platserna

Den vanligaste utformningen av passagerarhytten på A330 är versionen med 28 platser i business class och 268 i ekonomiklass. Business klass ligger framför passagerarhytten på fodret och rankas från 1 till 5 enligt diagrammet. Platser av denna klass skiljer sig åt med bekvämlighet och ett större utrymme än i en ekonomiklass mellan sätena. En extra fördel med sätena i affärslokaler är det faktum att på nya flygplan (till exempel Airbus A330-300-modellen), viks de lätt 180 grader och blir därmed till bekväma sängar och gör att du kan slappna av under flygningen. Det bör noteras att i tidiga produktionsflygplan visas stolarna i regel endast i viss vinkel, men detta påverkar inte i stor utsträckning den allmänna komforten hos affärsklassens stuga. Passagerare i denna klass erbjuds också en mer varierad meny (jämfört med ekonomiklassen), liksom olika (inklusive alkoholhaltiga) drycker. Multimedia underhållningssystemet kan lysa upp flygtiden bra.

Affärsklassen placerar sig är bäst på planet, men det finns vissa kommentarer för dem. Så platser i 1: a och 5: e raderna (enligt planen) är mindre framgångsrika än resten. Det beror främst på att stolarna ligger precis intill uthusen, vilket innebär att det alltid finns ett väsen i form av en ström av passagerare och skötare. Denna faktor kan påverka kvaliteten på vila under flygningen negativt. Därför rekommenderas inte personer som inte lider av störning och vill ha en bra vila under flygningen, bokar dessa platser.

Bakom affärsklassens säten finns en ekonomiklass lounge, som har två breda gångar och platsen för platserna "2-4-2". Dess plats är upptagen av rader med siffror från 11 till 45 (enligt planen). Airbus A330-sätena är naturligtvis inte så mjuka som i affärsklassen, och sönderdelas inte med 180 grader och går i sängar, men ändå ganska bekväm och rymlig. Platser i den här klassen är också utrustade med bildskärmar inbyggda i baksätena på framsätena eller i armstöd, audio / video underhållningssystem. Menyn här är också utsökt, men inte så olika som i business class. Avståndet mellan sätena i ekonomiklassen uppfyller internationella standarder och räcker för benen.

De bästa i ekonomiklassen är de platser som betecknas med bokstäverna A, C, H och K, som ligger i passagerarutrymmet i 29: e raden. Deras fördel ligger främst i att det inte finns några fåtöljer framför dem, vilket innebär att avståndet för benen här är betydligt större än för andra platser. Särskilt framgångsrika i detta avseende är platserna nära fönstren (det vill säga A och K) - de kommer att hållas borta från passagerarflöden och skötare, vilket innebär att du kommer att få en bättre och mer komplett vila här. Den enda nackdelen med dessa platser är att bildskärmarna här är inbyggda i sätenas armstöd. Men dessa platser är det bästa valet.

Den minst bekväma i ekonomiklassen Airbus A330 är platserna i raderna nummererade 27, 28, 43, 44 och 45 (enligt diagrammet). Deras besvär och mindre komfort på grund av närheten av toaletten och tvättstugorna.

Modifikationer A330

• Airbus A330-100 - den första ändringen av flygplanet. Det var tänkt att vara en ersättare för Airbus A300 och A310, men på grund av ett antal konstruktionsfel var det misslyckat.
• Airbus A330-200 - modifiering, skapad för att ersätta Airbus A300-600. Det var också planerat att linjen skulle kunna göra en seriös konkurrens mot Boeing-767. Kommersiell användning började 1998.
• Airbus A330-200F - laständring av Airbus A330-200. Skapandet av A330-200F orsakades av en minskning av efterfrågan på en liknande modifiering av Airbus A300-modellen A300-600F. Drift började 2010.
• Airbus A300-200HGW - Ändring av Airbus med ökad startvikt. Flygplanet utvecklades 2009. Huvudkunden till modellen är flygbolaget Korean Air.
• Airbus A330-300 - modifiering, skapad som ersättning för flygplanet A300. Det är det vanligaste fodret i A330-familjen. Den har en passagerarkapacitet på 295 (med en treklassig layout) och upp till 440 personer (med en klasslösning). Airbus A330-300 har en stor lastfack som gör att du kan bära ytterligare last.
• Airbus A330 P2F - Ändring av flygplanet, vilket är resultatet av en slags "konvertering" av flygplanet från passagerarmodellen i lasten. P2F-indexet betyder "passagerare till frakt" - "passagerare till frakt". Omvandlingsprogrammet började 2016.

Förutom civila modifieringar har A330-familjen två militära modeller:

• Airbus A330-200 MRTT är en modifiering av Airbus som används för militära ändamål som ett multifunktionsfartyg med tankbilar (MRTT - Multi-Roll Tanker Transporter). Det kännetecknas av installerade ytterligare bränsletankar som innehåller upp till 111 ton flygfotogen.
• Airbus A330-200 FSTA (Future Strategic Aircraft Tanker - framtida strategiska tankfartyg) är en annan militär modifiering av Airbus A330, som för närvarande är under utveckling.

Översikt över Airbus A330 och dess egenskaper

Airbus A330 är ett turbojet lågplan. Plumage liner - one-chin. Vingen är pilformad. Airbus kraftverk representeras av två motorer: CF6-80E1 från General Electric (Airbus A330-100), PW4000 från Pratt & Whitney (Airbus A330-200) eller CF6-80E1 från General Electric (Airbus A3-3-300); Det finns också många andra alternativ.

Egenskaper hos Airbus A330:

slutsats

Airbus A330 är ett framgångsrikt universalflygplan som används för både passagerar- och frakttransporter och för militära ändamål (som tankfartyg). Tack vare flygprestanda, effektivitet och enkel underhåll, fortsätter produktionen och driften av A330 till idag.