Lättank T-80 - granskning av modifikationer

Forty och femtiotalet av förra seklet var en riktig högpunkt för turbinkraftverk. Turbinmotorn vann en lätt seger över kolven i flygindustrin och tankbyggare började också producera de första ritningarna av tankar med liknande kraftverk. Och det här är inte förvånande: denna motor har mycket högre prestanda jämfört med en traditionell diesel- eller bensinmotor; Att ha samma viktiga gasturbinmotor är mycket kraftfullare, och detta ökar tankens hastighet och låter dig installera kraftfullare vapen på den.

Sovjetunionen är det första landet i världen för att etablera en serieproduktion av en tank, där en gasturbinmotor (GTE) stod. Även om jag måste säga att det tog flera årtionden. Teckningar av tankar med gasturbinmotorer började dyka upp i slutet av 40-talet, och T 80-stridsvagnen togs i bruk 1976. Men uppgiften var inte lätt. De första turbinerna var ofullkomliga och dåligt lämpade för användning i form av tankmotorer.

I Kharkov, 1963, skapades en modifiering av T-64-tanken, på vilken en gasturbinmotor installerades, men den här tanken gick inte i serie. Trots alla fördelar med CCD var det problem som inte kunde lösas på 60-talet. Den största svårigheten att använda en gasturbin kraftverk var att rengöra luften från damm. Om en flygplans turbin endast upplever detta problem vid landning och start, fungerar tankmotorn i helt olika förhållanden och tankkolonnen går ofta i ett solidt dammsug. GTE hade också en högre bränsleförbrukning än traditionella motorer. På 50-70-talet av förra seklet skapades många teckningar av tankar med GTE, men de flesta var kvar på projektfasen.

1969 började Kirovfabriken utveckla en ny tank, som installerades med en gasturbinmotor. Tanken utvecklades på grundval av T-64, men efter de första testerna blev det tydligt att ritningarna på tanken krävde signifikanta förändringar. Först och främst hänförde den sig till bilens chassi. Det tog sju år att utarbeta alla förändringar och 1976 antogs huvudtanken T 80. Den här tanken var i tjänst med Sovjetunionens armé i mer än 20 år, nu är det den viktigaste stridsvagnen för de ryska väpnade styrkorna. Denna bil gick igenom många konflikter och krig, var involverad under CTO i Tjetjenien.

Slagtank T-80. beskrivning

Som en annan sovjetisk tank hade huvudtanken T80 en klassisk layout, med ett besättning på tre inuti det. Bilens massa var 42 ton, tankens främre delar var gjorda av flerskiktspansar. Detta gjorde det möjligt att öka tankens säkerhet utan att öka rustningen och lägga till extra vikt. Tankens motor hade ett speciellt system för rengöring av luft från damm, vilket gjorde det möjligt att hålla 97% av dammpartiklarna. Användningen av GPA möjliggjorde avsevärt att öka de tekniska egenskaperna hos den nya tanken, vilket ökade maskinens hastighet och manövrerbarhet allvarligt. En av de positiva egenskaperna hos bilar med gasturbinmotorer är deras "promiskuousness" med avseende på bränsle, för tankning av T-80 kan du använda bensin, flygfotogen, diesel och andra bränslen. Bränsleförbrukningen är relativt liten. Tankens interna struktur och villkoren för besättningen är väl genomtänkta. Tankens körning är väldigt lätt och bekvämt.

Tanken är beväpnad med en 125 mm smidig borrkanon (avfyrningsområde upp till 5 km), 40 rundor ingår i ammunitionen (de senare versionerna har 38 och 45 rundor), både subkaliber och kumulativ och hög explosiv. Sena modifikationer av maskinen hade möjlighet att skjuta raketer "Cobra" och "Reflex" (bränningsområde på 4 och 5 km). Ingår även i vapenpaketet en motorns maskinpistol och en PCT (7.62 mm).

Sovjetanken T 80 hade följande modifieringar: T-80U, T-80B (T-80BV), T-80UD och T-80U-M1 barer, även om den senare är en helt rysk tank som skapats i Ryssland efter Sovjetunionens sammanbrott. Nedan följer en tabell som beskriver alla huvudegenskaper hos T-80 och dess modifikationer.

Prestandaegenskaperna hos de huvudsakliga modifieringarna av tanken T-80

Modifieringar av T-80U och T-80UD är de mest avancerade versionerna av denna tank. T-80U skapades 1985, i Leningrad och T-80UD - 1987 i Kharkov. Och T-80U-M1-barerna har redan skapats i Ryssland, efter Sovjetunionens sammanbrott. Dessa maskiner fick det mest avancerade brandkontrollsystemet, deras skydd förbättrades (genom att öka rustningen och ställde in det dynamiska skyddet). I detta fall var maskinens vikt obetydlig. T-80UD skiljer sig från kraftigare motor (diesel 1000 hk), ett nytt torn med mer avancerad rustning och ett förbättrat brandkontrollsystem. Ammunition ökade.

Alla ändringar av T-80-tanken använder ett automatiskt motorhanteringssystem, vilket signifikant minskar bränsleförbrukningen. Besättningen har förbättrats.

T-80U-M1 "Leopard"

Jag skulle vilja berätta om den senaste modifieringen av den här mycket intressanta maskinen - om den berömda ryska "flygtanken T-80U-M1" Bars ", som skapades i början av 90-talet i Ryssland.

Skaparna av den ryska "Leoparden" utgjorde att förbättra skyddet av tanken, öka dess manövrerbarhet och ge den ett lättare och mer sofistikerat vapensystem. Också observationssystemet och besättningens recension förbättrades avsevärt. Tanken väger 47 ton. Layoutschemat är klassiskt. Tanken kan avfyra styrda missiler, avfyrningsområde upp till 5 km. Ammunition består av olika typer av skal.

På ryska har "Bars" installerats samma pålitliga och beprövade 125 mm kanon 2A46M (avfyrningsområde upp till 5 km), ammunition - 45 skott. Stålens styvhet ökade och detta förbättrade noggrannheten för skytte. Brandkontrollsystemet som installeras på tanken tar hänsyn till många egenskaper: Avståndet till målet, dess hastighet, tankens hastighet, vindkraften, laddningstemperaturen. Allt detta förbättrar noggrannheten i skytte och låter dig skicka en projektil precis på målet. Med styrsystemet kan du skjuta och tanka befälhavaren. T-80U-M1 ger en utmärkt överblick för alla besättningsmedlemmar. På tanken kan du installera en nattsyn eller värmebildare. Ökad rustningstjocklek, med en liten ökning i tankens massa.

Skydd av tanken överensstämmer också med de bästa världsanalogerna. Den består av:

• kombinerad flerskiktad rustning på skrovets och tornets övre framsida;
• inbyggt dynamiskt skydd (VDZ);
• Aktivt skyddskomplex "Arena";
• KOEP "Shtora-1".

Att installera ett aktivt skyddskomplex flera gånger ökar tankens överlevnadsförmåga, till och med utan att öka tjockleken på rustningen och behålla tankens vikt. Speciellt när man deltar i lokala konflikter, när de viktigaste sätten att förstöra är handgranatsläckare. Erfarenheten av att använda Barça under CTO i Tjetjenien bekräftade detta. Vi kan säkert säga att T-80U-M1 är en av de mest skyddade tankarna i det moderna Ryssland. Inbyggt skydd ger bättre skydd mot projektiler.

En motor med en maximal effekt på 1250 hk installeras på denna tank. Dess kraftdensitet är 27,2 hk / t, vilket är en rekord. Inte undra på att "Leopard" kallas "flygtank", det präglas av utmärkt hastighet och manövrerbarhet. Nedan finns en beskrivning av T-80U-M1 tanken. Motorstyrningssystemet kan avsevärt minska bränsleförbrukningen.

T-80U-M1 automatisk lastare innehåller 28 ammunitionsrundor, vilket garanterar en snabb eldhastighet.
Nedan följer en tabell som beskriver tankens parametrar.

Samtidigt är de ryska "barer" lätt att använda, kämpenhetens enhet är extremt genomtänkt och bekvämt. För den här tanken har ryska specialister utvecklat ett unikt luftkonditioneringssystem som gör körningen enkel och bekväm. Det kan konstateras att den ryska T-80U-M1 tanken är den bästa av alla modifikationer av detta fordon.

Video om T-80 tanken

T-80U-M1 "Leopard"

Tank T-80 är i tjänst med Ryssland och ett dussin fler länder. Tanken deltog i många krig och konflikter, inklusive i Tjetjenien och Kaukasus. Hur många år kommer denna tank att vara i tjänst i Ryssland, ingen kan säga.