1992 kom ihåg av fans av GAZ-lastbilar genom att en ny modell släpptes, som ersatte den sovjetiska "Gazon" (GAZ-5204). Den nya modellen fick det traditionella namnet med ett nytt digitalt index. Det var den legendariska GAZ-3306, som i mer än två decennier har blivit en av de vanligaste medeltunga lastbilar i vårt land.
Den nya "Lawn" byggdes på chassit från föregående modell men fick en ny form av stugan, som var avsedd för två passagerare (dock kunde tre passagerare lätt passa dit). De första modellerna i GAZ-3306 var utrustade med en metallplattform, som var utrustad med vikningssidor. Snart kom GAZ-3306 dumperbilen fram. Alla GAZ-3306-bilar producerades fram till 1995, varefter de ersattes av GAZ-3307-modellen, som externt liknade det.
Vad skapades GAZ-3306
GAZ-3306 skapades för att ersätta GAZ-serien 52-lastbilen och var avsedd för samma arbete som den tidigare modellen. Detta är jordbruksarbete och transport av olika saker. Bilen själv vägde 2500 kg och kunde enkelt driva en last på upp till 4 ton. Men förarna av de här åren är väl medvetna om att "Lawn" lätt kommer att släppa mer vikt, speciellt om det har en dieselmotor.
Lastbilen kan köra på alla vägar, vilket var extremt viktigt för arbete på kollektiva och statliga gårdar. Mobilbutiker på landsbygden gjordes också på chassit i denna bil och körde till destinationen, oavsett väder och vägförhållanden. I vardagen orsakade inte GAZ-3306-funktionen mycket problem. Bara ett ögonblick kunde inte ordna vid lastning - det var nödvändigt att lyfta lasten högt, eftersom kroppen är hög från marken. Det måste gå för att öka bilens passabilitet.
Användningen av släpvagnar som kan avleda laster upp till 2,5 ton användes också i stor utsträckning. Även en bensinmotor klarade lätt med en sådan vikt.
GAZ-3306 - Tekniska egenskaper hos modeller med bensin och dieselmotor
Beskrivning av de tekniska egenskaperna hos GAZ-3306 med olika motorer skiljer sig inte från varandra. Men erfarna förare vet att en dieselmotor har den bästa "höghöjden" och kan avleda mer last, även om det inte sägs något om detta i modellens egenskaper. En annan dieselmotor är mycket mer ekonomisk än bensin. Den största nackdelen med en dieselmotor är dess komplexitet. Om en bensinmotor (som fortfarande genererar sin stamtavla från militärutveckling) repareras på något område i sig, kan dieselmotorn inte repareras på så sätt.
Tekniska egenskaper hos GAZ-3306 är följande:
- Korgens vikt av GAZ-3306 är ca 3 ton;
- Den transporterade lastens totala vikt kan nå 4,5 ton (även om det i praktiken ofta börjar från denna nivå och når 7 ton).
- Bilens hastighet med last kan nå 90 km / h, om en släpvagn bogseras och sedan upp till 80 km / h.
Bensinmotorn har en volym på 4,5 liter och är åtta-cylindrig. Det fungerar i tandem med en fyrhjulsdrift växellåda. Denna motor har ett vattenkylsystem och körs på 76 bensin. Tanken i bilen rymmer 100 liter bränsle. Bensinförbrukning deklarerade ca 20 liter, faktiskt en lastad bil lätt "äter" 30 liter bränsle.
GAZ-3306 diesel gick in i serieförsäljning 1993. Kombinationen av låg bränsleförbrukning och högre dragegenskaper attraherade omedelbart potentiella bilköpare. Denna motor var utrustad med ett luftkyld system och dess installation på bilen gjorde det omedelbart fördelaktigt att använda "Lawn" för korta och medelstora resor. Förutom installationen av en dieselmotor, 1993 lade modellen uppgraderingar av ventilations- och värmesystem. Också i stugan började man installera separata platser med säkerhetsbälten.
Motorns GAZ-3306-resurs skulle enligt tillverkaren vara 250 tusen kilometer. Det finns information som resursen för denna motor kan uppgå till 500 tusen kilometer, men det är osannolikt att ägarna till "Gazonov" kommer att tro på denna information. Motorns livslängd beror direkt på kvaliteten på bränsle, olja och allmänt underhåll. Inrikes lastbilar betjänas så sällan så sällan, så inte alla GAZ-ovsky-motorer kan producera 250 tusen före omhändertagande.
Även om GAZ-3306 länge har producerats för det finns det fortfarande en hel del sådana bilar på våra vägar. Ofta byts motorerna ut med modernare (till exempel från GAZ-3309), men ibland finns det tillfällen med en inbyggd motor.
GAZ-3306 var en övergångsmodell, även om den såg ut som senare modeller från GAZ. Denna modell tar en hedervärd plats i GAZs historia och fortsätter att arbeta i avlägsna delar av vårt land.
