Mig-41. Hittills är nästan ingenting känt om den här bilen - varken om dess egenskaper eller om funktionerna i det yttre utseendet på detta flygplan. Det är bara känt att detta är MiG-41 - ett projekt av en tung fighter-interceptor, som i framtiden kommer att ersätta MiG-31. Denna lovande maskin kallas Rysslands försvarsindustrins mest slutna projekt. Diskussioner kring det nya ryska flygplanet har minskat i flera år på Internetens virtuella utrymmen.
Tidigare i år berättade Sergei Korotkov, vice vd för den ryska United Aircraft Building Corporation, reportrar att arbetet med att skapa en ny MiG-41-fighter fortsätter. Enligt honom kommer detta att bli en ny generation maskin som kommer att ersätta höghöjd interceptor MiG-31, utvecklad i mitten av 70-talet av förra seklet. Korotkov sa också att inte bara designern av OKB Design Bureau deltar i skapandet av den nya maskinen. Mikoyan, men också företrädare för andra företag inom den inhemska försvarsindustrin.
Utvecklingen utförs enligt uppgiften som formulerats av det ryska försvarsdepartementet. Det betyder att vi inte pratar om någon form av arbete på eget initiativ (och det har ofta hänt tidigare). Militären behöver verkligen ett nytt flygplan för att ersätta den välförtjänta MiG-31. Ingen ytterligare information, som åtminstone något höjde slöjan av sekretess över den lovande jägaren, berättade tjänstemannen inte för reportrarna.
Tidigare kommenterade chefen för det ryska flygvapnet Viktor Bondarev på MiG-41-projektet. Han sa att utvecklingen av en ny fighter-interceptor genomförs aktivt och ligger på forsknings- och utvecklingsstadiet (R & D), och i 2018 började RCD (utveckling och utveckling). Överste-generalen berättade för reportrar att antagandet av flygplanet i drift planeras 2025.
Ännu tidigare, 2014, talade den välkända ryska testflygbolaget Anatoly Kvochur om projektet av en ny tung kämpe-interceptor. Enligt piloten borde det nya planet ha blivit tjugo år sedan, och hastigheten borde ha nått 4.3 Mach.
För att föreställa sig konceptet och tanken på att maskinen utvecklas är det inte nödvändigt att ha tillgång till slutna laboratorier eller hemliga handlingar från försvarsdepartementet. Du behöver bara förstå vilka uppgifter den nya fighter ska utföra, och för vilken typ av arbete det är avsett. Och du bör titta närmare på utvecklingen under de senaste åren, den berömda MiG-31-interceptorfighteren - det första sovjetflygplanet från den fjärde generationen, som tog fart på himlen i fjärran 1975.
MiG-31: specialflygplan
Arbetet med skapandet av en ny höghastighets interceptor långdistansinterceptor började i Sovjetunionen på slutet av 60-talet. Denna bil steg först till himlen i september 1975. MiG-31 kan säkert och utan ironi kallas ett unikt flygplan: det kunde nå hastigheter upp till 3 tusen km / h och dess sträckningsradie var 720 km. Denna fighter var världens första flygplan, som var utrustad med en radar med en fasad antennuppsättning. MiG-31 var beväpnad med det senaste för sina långdistansflyg-flyg-missiler.
MiG-31 var ett högspecialiserat flygplan. Det var ursprungligen utformat för att fånga upp strategiska bombplan, rekognosationsflygplan, kryssningsmissiler och till och med fiendens satelliter i låga banor.
Det är nyfiket att flygenheter som är beväpnade med MiG-31-flygplan hade status som specialfunktioner (specialstyrkor) som en del av Sovjetunionens flygvapen.
På 90-talet, designers OKB im. Mikoyan arbetade med att skapa en ny tung interceptor, som skulle ersätta MiG-31. Vi talar om det så kallade projektet 701, enligt vilket det var planerat att skapa en 62 ton jätten med en maxhastighet på 2,5 tusen km / h och ett flygområde på mer än 7 tusen km. På grund av den svåra ekonomiska situationen i landet har projektet aldrig genomförts. Projekten i den trettioförsta djupmoderniseringen, som inleddes under Sovjetperioden, slutade invecklade.
Under 2008 började programmet uppgradera MiG-31. Fighters ersätter nästan all elektronik, de får en ny R-37 raket, som kan slå fienden på ett avstånd av 400 km, liksom den moderna Zaslon-M radaren.
Idag är MiG-31 kanske det enda inhemska militära flygplanet, i förhållande till vilket uttrycket "oöverträffat i världen" inte är en överdrift. En av huvuddragen i denna maskin är den höga krysshastigheten, som är mer än 2,5 tusen km / h.
Trots dess unika prestandaegenskaper kan vi säkert säga att en sådan maskin helt enkelt inte behöver de allra flesta av världens arméer. MiG-31 är ett högt specialiserat tungt höghastighetsavlyssningsflygplan, som skapades för att skydda Sovjetunionens stora utbredningar. Hans huvuduppgift är förstörelsen av lågmanövrerbara mål, som kryssningsmissiler eller strategiska bombplaner. För luftkamp med överfallskämpar är fienden MiG-31 dåligt lämpad. Den maximala överbelastningen av fighterens huvudvapen - P-33 Air-to-Air missilerna - är bara 4G, vilket inte på ett tillförlitligt sätt träffar högpresterande fighters.
I andra länders flygstyrkor utförs MiG-31-funktionerna av konventionella fighters i fjärde eller femte generationen, eller genom luftförsvar.
Video om MIG-41
Men för Ryssland, med sina gigantiska öppna ytor och stora gränser, är användningen av ett sådant flygplan en ganska bra lösning. Därför verkar projektet av det nya flygplanet, som ska ersätta den föråldrade MiG-31, absolut passande. Vad kommer de nya bilarna att se ut? Vilka egenskaper bör den ha för att säkert kunna lösa uppgiften att skydda ryska luftkabeln under det närmaste årtiondet?
Det bör påminnas här om att livslängden för MiG-31-krigarna slutar år 2028, och vid den här tiden bör ersättningen av dem vara klar.
Vad kommer MiG-41 att se ut?
Det har gjorts upprepade gånger att den nya fighter-interceptorn kommer att utvecklas på grundval av MiG-31. Men det är knappast värt att ta den här informationen bokstavligen: snarare kommer MiG-41 att skapas med hjälp av de lärdomar som lärdes av skapandet av dess föregångare, liksom trettio års erfarenhet av att använda den. Sedan MiG-31: s första flygning har de tekniska framstegen inom flygindustrin gjort ett stort steg, så är det osannolikt att den nya fighteren kommer att likna MiG-31.
Om hastigheten på den nya maskinen ligger nära Mach 4, kan MiG-41 bli världens snabbaste stridsflygplan. Med stor sannolikhet kan vi säga att när man utformar och bygger en ny fighter, kommer tekniken aktivt att användas för att minska sin radarsiktighet. För närvarande är "stealth technology" en global trend som alla försöker följa. Det är troligt att MiG-41-vapnen kommer att döljas inuti flygplanskroppen. Det uppskattade intervallet för MiG-41 kommer sannolikt att vara från 700 till 1300 km.
Den nya kämpen kommer definitivt att vara beväpnad med en lång rad R-37 flyg-till-flyg-missil. Dessutom rapporteras att en ny RVV-BD-rakett med en dubbelmodig fastbränslemotor utvecklas på basen. Så vi kan med säkerhet säga att om MiG-41 är belägen i metallen, så kommer den att få RVV-DB som en del av sina vapen.
Det bör förstås att vi, med tanke på det ögonblick som möjliggörandet av MiG-41-fighterna, antas troligtvis slutet av nästa årtionde. Det är uppenbart att flygteknik och flygvapensystem vid denna tidpunkt kommer att göra ett betydande genombrott, och vissa förändringar kan vara revolutionerande. Experter tror att vi idag är på väg mot födelsen av en ny generation flygplan. Laservapen utvecklas snabbt, amerikanerna är mest aktiva i den här riktningen. Tio år i den moderna världen är en enorm period, under vilken tid helt nya tekniker kan dyka upp, vilket vi inte ens kan gissa idag.
En av de största hoten inom överskådlig framtid för Ryssland kan vara militära hypersoniska flygplan, vars utveckling för närvarande är aktivt engagerad i Förenta staterna. Ett exempel på projektet av Boeing X-51 hypersonic raket, vars hastighet kan nå 6000 km / h. Sådana vapensystem är kapabla att utföra ett strategiskt hot, och för detta ändamål är det inte nödvändigt att installera ett kärnvapenskott på dem. Hypersoniska missiler kan slå fiendens mål på grund av sin enorma kinetiska energi. Kolossal flyghastighet gör avlyssning av sådana mål en mycket svår uppgift.
Video: MIG-41 projekt granskning
Kampen mot hypersoniska flygplan är sannolikt en av de uppgifter som MiG-41 kommer att utföra. Dessutom måste detta flygplan kunna hantera traditionella hot, i form av kryssningsmissiler och fiendens bombplaner. Det är också planerat att små satelliter kommer att lanseras till låga banor från detta flygplan.
En annan fråga som designers ska ta upp under genomförandet av MiG-41-projektet är manövreringsgraden för detta flygplan. Med andra ord, kommer denna fighter att styras av en pilot eller blir det ett obemannat flygbil? Med tanke på de överbelastningar som en person upplever vid sådana hastigheter ser det andra alternativet mycket bättre ut. Problemet är emellertid att den inhemska industrin - sedan sovjetiska tider - släpar efter i skapandet av UAV. Medan Ryssland inte ens kan skapa en modern drone drone är en fjärrstyrd interceptor en mycket svårare uppgift.
Kommer MiG-41 att byggas?
Svaret på denna fråga beror huvudsakligen på en faktorfinansiering. Utvecklingen av ett nytt stridsflygplan är väldigt dyrt.
Naturligtvis är den globala trenden under de senaste decennierna avslaget på högspecialiserade maskiner och utvecklingen av universella stridsflygplan. Men som nämnts ovan matchar en höghastighetsavlyssare perfekt Rysslands geografiska förhållanden och kan vara ett undantag från den allmänna regeln.
Även om det inte är möjligt att fortsätta arbetet med MiG-41-projektet (av vilket skäl som helst), kommer funktionerna delvis att kunna utföra PAK FA och nya luftförsvarssystem som för närvarande utvecklas.
