Ännu en dag från flygfältet Yeltsovka, som ligger inom Novosibirsks distrikt, gjorde flygplanslaboratoriet Yak-40 sitt debutflyg. Dess särdrag är att den har två Honeywell TFE731-5B-motorer. Dessutom är det i sin design en radikal innovation - en vinge av kompositmaterial.
Kom ihåg att de första praktiska testerna för att skapa ett flyglaboratorium började under 2012. Det är anmärkningsvärt att projektet övervakas av Ryska federationens industri- och handelsministerium.
Förresten var vingarna av kompositmaterial i civil luftfart uteslutande av västra flygplanstillverkare. Sådana fördelar innehöll flygplan "Boeing", "Airbus" och "Bombardier". Inte så länge sedan fylldes den inhemska flygtrafiken med denna typ av flygplan - det här är den ryska MS-21. Nu kommer det att bli ett annat jetflygplan för civila och laboratorieändamål.
En av fördelarna med kompositdelar är deras motståndskraft mot korrosion och spridning av skador. Kompositer kan kallas universella material, de kan användas i flygplanskonstruktion, försvarsindustrin, varvsindustrin och andra områden där materialkrav ökar när det gäller styrka och styvhet, bra motstånd mot spröd fraktur, värmebeständighet, motstånd mot plötsliga temperaturförändringar och hållbarhet.
