BZHRK ny generation "Bra för dig" och "Barguzin": historia, enhet och prestanda egenskaper

För mer än sjuttio år sedan inträffade det första testet av ett kärnvapen, när mänskligheten gick in i en ny era. Sedan dess har vår civilisation hotats med fullständig kärnförintelse, som kan torka bort den från jordens yta. Faren för kärnvapen Armageddon var särskilt hög under den kalla krigetiden, under en stor konfrontation mellan USA och Sovjetunionen.

Vid mitten av 70-talet hade de två stormakterna ackumulerat sådana arsenaler av kärnvapen, vilket skulle ha varit tillräckligt för att förstöra nästan alla levande saker på planeten. Vid den tiden behölls en bräcklig värld på balans av rädsla, på garantier för oundviklig ömsesidig förstörelse. Vetenskapsmän och militärer i båda länderna förbryllas över skapandet av nya typer av kärnvapen och deras leveransmedel, så att aggressorn inte ens blir ostraffad efter den första strejken.

Väste militäraxperter ansåg rakettåg att vara en av de farligaste typerna av sovjetiska vapen. Dessa spökkompositioner kryssade över Sovjetunionens stora territorium, och det var nästan omöjligt att spåra sin rörelse. Varje sådant tåg kan ordna fienden 900 Hiroshim.

Amerikanerna försökte skapa en liknande komplex, men den här uppgiften var för svår för dem. I Sovjetunionen började arbetet med att skapa stridsjärnkomplex (BRZK) på mitten av 60-talet. I tjänst antogs BRZHK 1987. Enligt START-2-avtalet, undertecknat 1993, 2007 blev alla "rakettåg" förstörda.

År 2013 meddelade Ryska försvarsdepartementet officiellt starten på arbetet med att skapa en ny generation BRZM. Det nya rakettåget kallades Barguzin. Det antas att Barzhuzin BRZhK kommer in i trupperna 2020.

Inte bra "Bra gjort"

Tanken att placera raketvapen på en järnvägsplattform är inte sovjetiskt kunnande. Liknande arbete utfördes i nazistiska Tyskland. Och tidigare användes järnvägsplattformar som en bas för stora kaliberrörsartillerier. Tyskarna planerade att starta V-2-missiler från järnvägsplattformar.

I Sovjetunionen var många framstående konstruktörer engagerad i liknande utvecklingar: Lavochkin, Yangel, Korolev. Ingen av dem lyckades uppnå framgång: rakettekniken från 1950-talet till 1970-talet var för besvärlig och opålitlig. Först efter utseendet på de första solid-drivande raketerna fanns det ett hopp om skapandet av en serie MFC.

Tåget skapades av berömda bröder Academics Vladimir och Alexey Utkin. Den ledande utvecklaren av komplexet var designbyrån Dnepropetrovsk Yuzhnoye. Utkastet till RT-23UTTH-raket och missil järnvägskomplex uppträdde 1982.

Projektet var unikt, ingen i världen hade gjort någonting så här tidigare. För att passa en interkontinental ballistisk missil i en standard järnväg, var designarna tvungna att lösa många tekniska problem. Bilens längd är 24 meter, annars kommer den inte att kunna röra sig på järnväg, men sådana korta ballistiska missiler har aldrig gjorts tidigare.

Ett annat problem var raketens vikt: den genomsnittliga ICBM vägde cirka 100 ton. Tre raketer kunde enkelt krossa järnvägsspåren. Det var också nödvändigt att skydda den under lanseringen. Någonting behövs för att bli uppfattat med ett kontaktnätverk och med en hög nivå av elektromagnetisk strålning som kommer från den.

För att passa raketen i de erforderliga måtten, gjordes fästningen och munstyckena ihop, vagnen mottog åtta par hjul, vilket minskade lasten på järnvägsspåret. En speciell manipulator drev tillbaka ledningstrådarna under lanseringen av raketen för att förhindra påverkan på tåget av avgaserna RT-23 på raketen använde en mortel-lansering.

1985 började testerna raket och missilkomplex. Det fanns 32 lanseringar, tåget passerade längs vägarna i landet mer än 400 tusen km. 1988 testades komplexet för resistens mot elektromagnetisk strålning och 1991 testades dess skydd mot chockvågor. Testerna var framgångsrika.

År 1987 - 7 regimenter användes BRZHK. Officiellt antogs komplexet 1988. Han kallades "Bra gjort". I Nato-klassificeringen har det ett annat namn - "Scalpel".

När man flyttar längs järnvägen kan strids missil järnvägskomplexet ändra sin plats med 1 000 km per dag.

Anordningen av järnvägsmotilkomplexet "Bra"

Järnvägskomplexet bestod av tre vagnslängare, som var och en innehöll en RTB-23UTTH ICBM, och en kommandomodul bestående av sju vagnar. Också i tåget fanns en tank med tillförsel av bränsle och smörjmedel. Förflyttningen utfördes med användning av två dieseldrivrutiner DM-62.

Lasten på hjuluppsättningarna vid järnvägskomplexet var väldigt hög, och så att de inte kollapsade under starten, måste designarna komma med en original teknisk lösning. Tre lanseringsbilar var praktiskt taget i en enda hitch: under start började de ta del av lasten på sig själva.

Utformningen av RT-23UTTH-raketen var också mycket ovanlig. Först och främst begränsade dess skapare strängt dimensionerna på godsvagnen, så en del av raketen görs vikande. Alla tre steg är gjorda av kompositmaterial, alla är utrustade med fastbränslemotorer.

I raketledet fanns tio warheads av individuell vägledning och ett missilförsvarssystem för att övervinna. Varje enhet hade en kapacitet på 0,43 megatoner. Rakettfoten var uppblåsbara, vilket också reducerade raketdimensionerna. Styrsystemet RT-23UTTH - tröghets typ med inbyggd dator.

Raketten kunde startas från vilken punkt som helst av rutten. Taket på bilen flyttade iväg, en speciell manipulator drev tillbaka kontaktnätet och raketen lanserades från behållaren på ett mortert sätt. Omedelbart efter att ha lämnat behållaren avviker raketen från utgångspunkten och först då startades första stegsmotorn. Det är nödvändigt att de reaktiva förbränningsprodukterna inte skadar tåget och järnvägsspåren under det.

Kommandomodulen hade en ökad skyddsnivå mot elektromagnetisk strålning och speciell kommunikationsutrustning.

BRZHK "Bra gjort" kan verkligen kallas ett unikt komplex. Efter att ha gått i stridsuppgift, löstes de omedelbart i de stora utsträckningarna i landet bland tusentals vanliga tåg. Det var mycket lättare för den sannolika fienden att hitta den sovjetiska ubåten i Atlantens djup än för RBC under stridspatruller. Dessutom skapades speciella septiktankar för tågen, längs deras patrullers rutter förstärktes järnvägsspåren.

Tåget med raketer BRGKK "Barguzin"

Under senare år arbetar amerikanerna aktivt med ett missilförsvarssystem och ett program för snabb global strejk (Prompt Global Strike), som kan leverera en massiv attack på objekt överallt i världen. Naturligtvis är de viktigaste potentiella målen för sådana vapen på vårt lands territorium föremål för ryska och kinesiska strategiska styrkor.

För länge sedan var platsen för silo-baserade ICBM-kända, och en potentiell fiende vet också om vägarna för mobila raketstarkare (Topol). Det största problemet för närvarande för amerikaner är ryska missil ubåtar. Men de är få.

Det var därför i början av detta årtionde beslutades att återskapa raketbanans system. BRZHKs nya generation fick namnet "Barguzin". Dess utveckling handlar om Moskva Institute of Thermal Engineering (MIT). Företrädare för den ryska försvarsindustrin har upprepade gånger sagt att Barguzin kommer att bli ett helt nytt komplex och inte en modernisering av "Bra gjort". Under de trettio år som har gått sedan skapandet av det sovjetiska missilsystemet har tekniken gått långt framåt.

Hittills finns det lite information om det nya komplexet och raketen, som det kommer att vara beväpnat med. År 2014 blev det känt att R-24 Yars missilen skulle installeras på Barguzin. Före detta beaktades sådana alternativ som R-26 "Frontier" och 3M30 "Bulava".

Fram till 2020 är det planerat att fullt ut genomföra designarbete och testa komplexet. Barzhuzin BRZHK efter 2020 bör redan gå till trupperna. Detta indikerades allt i planerna för 2012. Hur de utförs, om arbetsschemat är observerat är okänt. Inte så länge sedan rapporterades att under 2014-2015 genomfördes en stor del arbete under detta projekt.

Barguzin kommer till stor del att repetera det tidigare missil järnvägskomplexet. Det kommer att bestå av flera bilar med lanseringsbehållare för ICBM, samt en kommandostation och bilar för servicepersonal. Launcher för BRZHK utvecklar Volgograd Federal State Unitary Enterprise TsKB "Titan", åtminstone detta företag fick motsvarande patent. Utrustning för komplexet utvecklas i en speciell designbyrå. Komplexet kommer att använda ett lokomotiv istället för två på Molodets BRKHK.

Informationen framkom i media att Barguzinkomplexet skulle ha sex vagnar med ICBM (ett regiment av strategiska missilstyrkorna) och en missilavdelning skulle ha fem sådana regementer.

Komplexet kommer att vara beväpnat med en Yars eller Yars-M raket, enighet kommer att vara hög, men naturligtvis mindre än 100%.

Raketten kommer att ha tre steg med solid-bränslemotorer av den klassiska layouten. Warhead-styrsystemet är tröghet. Kanske kommer enheterna att vara utrustade med ett manöversystem. Missilen kommer att vara utrustad med ett system för att övervinna fiendens missilförsvar.

Yarna är lättare än RT-23UTTH, den innehåller bara fyra separerbara block, i stället för tio av sovjetiska raketen. Det nya komplexet kommer att använda tekniska lösningar som utvecklats under skapandet av "Well done": en mortel-lansering, uttag av en kontaktledning, en missilavvikelse efter lansering.

Barguzins autonomi borde vara trettio dagar, på en dag kommer det att kunna passera 1 000 km. Komplexet skiljer sig inte från det vanliga godståget, vilket garanterar att det är oskadligt.

TTX-stridsvagnskomplex "Molodets"

Video om raketkomplex