I historien om den moderna ryska flottan finns det fartyg som inte bara personifierar statens havskraft, utan också pryder kampflottens kampsammansättning. Flaggskeppet i Black Sea Fleet missile cruiser-projektet 1164 "Moskva" är bara ett sådant skepp. Kryssaren kan med rätta kallas ryggraden för Rysslands flottstyrka vid Svartahavsteatret.
Orsaker till projektets utseende 1164 kryssare
Utseendet på 70-talet av de stora utbredningarna av US Navyens stora flygplansformationer sätter Sovjetunionens högsta sjökommando i en svår position. Resultaten från Vietnamkriget visade hur mycket marinflygens roll i moderna militära konflikter har ökat. NATO-ländernas amerikanska marin- och flygtrafikgrupper kunde fritt blockera någon kust, samtidigt som de slog attacker på mål som ligger djupt i fiendens territorium. Sovjetunionen för Sovjetunionen i denna situation visade sig vara praktiskt taget försvarslös taktiskt. En strategiskt sannolik fiende kan fullständigt förlamna sjöfarten, inte bara i havet utan också i inre sjöarna.
Svarta havsflottan, som Östersjön, hade inte fartyg som kunde motstå stridsstyrkan hos flygplanskärare. Sovjetunionens östra flank var nästan bar. I Stilla havet i Stillahavsflottans sammansättning var det inte ett enda fartyg som kunde eliminera hotet från stridsstyrkorna i utländska flottor. I brådskande fall var det nödvändigt att vänta på ett adekvat militärtekniskt svar på det ökade hotet till sjöss. Detta var huvudmotivet för utveckling och efterföljande konstruktion av projekt 1164 missilkryssare vid sovjetiska varv.
Sedan utseendet på fartyg i denna klass i Sovjetunionens sammansättning har situationen på havet förändrats dramatiskt. Sovjetunionens sjökommando lyckades neutralisera kraften hos amerikanska luftenheter som verkar i de inre haven. Tack vare sina vapen och taktiska och tekniska data uppnådde de nya fartygen det smickrande smeknamnet "luftfartygsmördare", vilket ifrågasatte militära makten hos flygplanskärare. De fick koden "Atlant", och i klassificeringen av NATOs sovjetkryssare - kod Slava. Från denna tidpunkt tvingades potentiella motståndare tvinga att räkna med den sovjetiska flottans ökade kraft. Åtgärderna från US Navy och NATO-flygplanshållningsgrupper nära Sovjetunionens sjögränser har blivit försiktiga och inte tuffa.
Efter Sovjetunionens sammanbrott bildade Atlant-typ missilkryssare ryggraden i den ryska flottan, stärka Rysslands position vid Svarta havet, Östersjön och Stilla havet. Den förstafödda i serien fortsätter missilkryssaren från projekt 1164 "Moskva" idag att bära militärtjänst som en del av Svartahavsflottan, som kontrollerar inte bara hela Svartahavsteatern, utan även områden i östra Medelhavet.
De viktigaste designegenskaperna hos kryssaren "Moskva"
Enligt den tekniska uppgiften, som kom från flottans ledning, skulle de nya fartygen bli kryssare med gasturbiner. Inledningen av utvecklingen av teknisk dokumentation för projektet 1164 var våren 1972. Beslutet att börja utforma nya kryssare gjordes på högsta nivå. Militärkommissionen under Sovjetunionens ministerråd utsåg norra PKB, som ligger i Leningrad, som formgivare av utkastet till design av Atlant-fartyg. Vid det här kollektivet fanns det vid den tiden en hel del färdiga projekt av stridsfartyg, bland annat det är värt att markera BOD i Project 61 och Burevestnik-typen vakt.
Stödet i projektet gjordes på gassturbin framdrivningssystem, det billigaste i jämförelse med motorer på kärnbränsle. Genom förskjutning skulle de nya fartygen bli fullfjädrade oceanfartyg, utrustade med kraftfulla raketvapen. Cruiseren var planerad att vara utrustad med kryssningsmissiler "Basalt".
Det första skeppet i den nya serien lades 1976 i Nikolayevsky Shipbuilding Plant. 51 kommuner Cruiseren fick serienumret 2008 och namnet "Glory". Skibets namn valdes inte av en slump. Fartyg med detta namn hade en särskild status i den ryska flottans historia. Sedan eronens segelfartyg och slutar med tunga slagskepp, har fartyg som heter "Glory" alltid varit den ryska flottans stolthet. Trots det akuta behovet av sådana fartyg var den första kryssaren under uppbyggnad i nästan 6 år. Först i slutet av 1982 överlämnades fartyget till urvalskommittén, varefter det skickades till sjöprov. Den nya missilkryssaren gick in i tjänsten det följande året och blev en fullfjädrad stridsenhet i Svarta havet Fleet och blev en del av 150-stridsbrigaden för ytfartyg.
Cruiserens längd var 186 meter, vilket gjorde det vid den tiden ett av de största militära fartygen på Svarta havet. Fartygets totala förskjutning var 11 380 ton. Trots det överskridande av konstruktionsförskjutningen på mer än tusen ton förlorade kryssaren ingenting från detta. Fartygets maximala fart var 32 knop. Cruiseområdet vid en ekonomisk kurs på 18 knop var 6000 miles. Utan tankning och tillhandahållande av fartyget kan vara i autonom navigering i upp till 30 dagar. Kryssarens besättning var 510 personer.
Genomförandet av projekt 1164 gjorde det möjligt att bygga 10 fartyg av samma typ. Med tanke på starten på byggandet av Orlan-kärnkraftsbaserade missilkryssare reducerades dock Atlant-kryssningsbyggnadsprogrammet till 6 fartyg. Resultatet var placeringen av 4 fartyg av denna typ, varav endast 3 fartyg kunde komma in.
Idag är alla tre fartyg från GRKR Moskva (tidigare Glory) flaggskepp i Svarta havet Fleet. Tvåbrors missilkryssare "Varyag" är en del av Stilla havet. Den tredje kryssaren - projektet 1164 "Marshal Ustinov" - tills nyligen hade blivit omarbetad i Severodvinsk och igen blev en del av strejkstyrkan i norra flottan.
Fartygsskrov och kraftverk
Ursprungligen byggdes skeppet som ett alternativ till att slå fartyg med ett kärnkraftverksprojekt 1144, större och dyrare vid byggandet av fartyg.
Genom design var kryssaren ett långdäckigt tvåmastfartyg med en utvecklad tresidig överbyggnad. Fartyget hade förbättrad sjögärdighet på grund av användningen av större camber och lutande stam i fartygets uppsättning ramar. Skrovets huvuddel var gjord av fartygsstål, men inuti skrovet är skott och inneslutningar gjorda av slitstarka aluminiumlegeringar. På samma sätt konstruerades däckbyggnader, vilka förstärktes med stålplåtar vid stridsmissilerna. All riggning på kryssaren, inklusive skorstenar, gjordes också av aluminiumlegeringar. Användningen av lättmetall i fartygets konstruktion gjorde det möjligt för projektutvecklarna att passa in i den beräknade förskjutningen.
Under bränsletankarna fanns en dubbel botten. Ammunitionskällorna befann sig i olika delar av skeppet och separerades av starka skott. All fartygets inre var utrustad med ett brandsläckningssystem och bevattning. Alla dessa åtgärder ökade avsevärt fartygets överlevnadsförmåga. Även vid översvämningen av tre intilliggande fack skulle skeppet förbli flytande utan att förlora sin stridsförmåga.
Cruiserens kraftverk förtjänade särskild uppmärksamhet. I projektet är tendensen att separera motorerna i två grupper, mellanflygning och efterbrännare. Huvudrätten på fartyget tillhandahölls av 2 M21 gasturbiner med en kapacitet på 110 tusen hk. För att öka fartens hastighet togs M70-gasturbinmotorerna, vars kraft var 20 tusen hk, i drift. Motivgrupperna delades ut i hela skeppet och gav således en oberoende strömförsörjning till skeppet.
Kryssarens armament
Krigsskeppet på projektet 1164 skapades ursprungligen specifikt för de nya anti-ship missilerna P-500 "Basalt", med stor destruktiv kraft. Startbehållare installerades parvis, fyra parade installationer från varje sida. Cruiserens ammunition var 16 missiler. Varje P-500-missil hade en längd på 12 meter och vägt upp till 5 ton i utrustad tillstånd. Rackets hastighet vid ytan nådde 1800 km / h. Raketten skulle kunna bära en explosionsfarlig fragmentering eller hög explosionsformad laddning som väger upp till 1000 kg för ett avstånd på 250-350 miles. Om det behövs kan raket "Basalt" bära en kärnladdning.
Guards missilkryssare av projekt 1164 "Moskva" utrustades därefter med mer kraftfulla anti-ship missiler P-1000 "Vulcan". Nya vapen ökade avsevärt fartygets eldkraft. På grund av minskningen av krigshuvudets massa fick raketen en signifikant ökad stridsradie, som är 1000 km.
Detta vapen blev den mycket "röda ragen" för det amerikanska militära kommandot, vilket såg en riktig möjlighet att förlora sina dyrbara flygbåtar i ett ögonblick. Tack vare installationen på kryssarna av projektet 1164 i PRK "Basalt", fick dessa fartyg sitt höga smeknamn - "luftfartygsmördare".
Förutom strejkvapnen var projekt 1164-fartyg välutrustade med luftförsvarssystem. Under driften av kryssaren var "Moskva" 8 startfartyg ZRK S300F "Fort", sex ZAK AK-630 och två flygplan missilkomplex "Osa-MA". För att bekämpa ubåtar på kryssarna i detta projekt installerades stridsystem "Vattenfall" och jetbomber RBU-6000.
Missilkryssaren "Moskva", trots att den hade en begränsad förskjutning, var nästan lika bra som brandmännen till sina större motsvarigheter, de kärnkraftdrivna kryssarna i Orlan-typprojektet 1144. Om vi jämför de taktiska och tekniska egenskaperna hos projektet 1164-kryssare med fartyg från utländska flottor, så är det på många sätt de inhemska missilkryssarna som liknar de amerikanska skeppen i Tikonderoga-typen och de japanska förstörarna Atago.
Trots sin ärafulla ålder är fartyget i drift i nästan 25 år, kryssaren "Moskva" fortsätter att vara idag det största och mest kraftfulla skeppet i hela Svartahavets maritime teater.
