För att förbättra flygegenskaperna hos MiG-21-stridsmodellen började Mikoyan Design Bureau i början av 1960-talet utveckla en ny flygmaskin, vars karakteristiska egenskap var att vara en vinge som kunde förändra sin geometri. Den första flygningen av en prototyp - maj 1967, den första seriella flygningen - maj 1969. I Sovjet flygvapnet i mitten av 1980-talet var MiG-23 den mest populära multiplayerfighteren och massproducerad.
Designfunktioner
Designen av MiG-23 är en mycket avancerad aerodynamik med en variabel geometrisk vinge (svep) och en helcirkelsvansstabilisator. Flygplanets vinge blev mobil. Piloten kan, beroende på flygläget, göra den helt rak eller svepad, medan en del av vingen avlägsnas i skrovet.
Vingen själv består av två fasta delar som är fasta på skrovet och två trapezformiga svängbara vevar. Ändra vridvinkeln på roterande konsoler är möjlig inom 16-72 °. Det roterande vingeaggregatet och monteringsaggregatet hos den rörliga konsolen är gjorda av två stålsmider och svetsade längs symmetriaxeln som en dekomprimerad svetsad konstruktion.
MiGs kan vara utrustade med vingar av tre olika modifieringar. Vingen av den första typen var utrustad med hjulbågar och hade en jämn framkant. Följande modifiering hade inte en vingeflik och gjordes med ett förstorat ackord så att en "tand" uppträdde på framkanten av vingen, varigenom sopa kunde öka med 2 ° 40 '. En speciell avböjbar socka och en "tand" sattes till ritningarna av den tredje typen vinge. Vingar av alla typer hade tvådelade spoilers och tre- eller fyrsektionsklappar.
Fuselaget har en halvmonokok design och är uppdelad av en teknologisk kontakt i svans- och näsdelen. Näsfacket med inbyggd radioelektronikutrustning och kabinettens pilot är förseglade. På den avtagbara bakre kroppen finns fyra luftbromsar.
Cockpiten är utrustad med en lykta och en visningsanordning för baksidan av TC-27AMSH.
Flygplanet har en efterbrännings turbojetmotor R-35-300 med en dragkraft på 13 000 kg. Dess design och ritningar för den utvecklades på AMNTK Soyuz (ch. Konstr. Khachaturov). Dess viktigaste tekniska egenskaper:
- högsta hastighet (nära marken - 1350 km / h, i en höjd av 2500 km / h);
- stigningsgrad - 12 900 m / min;
- räckvidd med tre fullupphängningsbehållare - 2360 km.
Luftinloppet hos en sådan kraftverk görs i sidled och regleras med hjälp av rörliga kilflikar. Motorn kan stå emot attackerna från ZRK-missilerna och warheadsna av luft-till-luft-styrda missiler.
Chassit är tillverkat av tre lager, med främre pelaren (nässtöd) speciellt förstärkt och har två hjul KT-152 med en ökad diameter (520 x 125 mm) och huvudstöden extra speciellt utsträckt med 175 mm och vardera utrustade med ett hjul KT-150E med mått 840 x 290 mm. Skivbromsar med pneumatisk drivning, hjulpneumatisk - slanglös.
Armament av MiG-23 fighter
Gun-rifle armament representeras av en inbyggd 23 mm dubbelhoppad GSH-23L med ammunition - 260 rundor.
Radar RP-21 gör det möjligt att använda styrda vapen från luften till luften och luft-till-yt-klassen:
- medellånga missiler R-23R och R-24R med radarstyrsystem;
- R-23T och R-24T med TGS;
- kortdistansmissiler R-60 och R-60M.
För förstörelse av markmål med hjälp av luft-till-ytvapen. Det kan vara:
- guidad missil med vägledning på strålen X-23;
- bomber som väger upp till 2000 kg;
- HAR-gun-behållare och HAR-block.
Användningen av Mig-23 i fientligheterna
MiG-23 och dess olika modifieringar exporterades till flygvapnet i sådana länder som Angola, Algeriet, Kuba, Bulgarien, Libyen, Egypten, Tyskland, Irak, Syrien, Indien, Vietnam.
Den första stora militära konfrontationen, där MiG-23 användes, var flygstriden i juni 1982 mellan israeliska och syriska flygplan. Inte bara de syriska, utan även de israeliska piloter noterade kämparens imponerande accelererande egenskaper, enkel kontroll över inbyggd utrustning, exakt kontrollerbarhet vid höga angreppsvinklar.
Denna modell av fighter sedan 1979 har använts i stor utsträckning under konflikten i Afghanistan. Delar av det sovjetiska flygvapnet utrustade med MiG-23-flygplan grundades på flygplanen Bagram och Kabul och löste defensiva uppgifter med eventuella åtgärder från Pakistans flygvapen. Tillräckligt framgångsrik stridsanvändning av MiG-23 vid höghöjd, förutsatt att flygplanets unika start- och landningsegenskaper.
Mig-23-fighters som tillhör Irak användes aktivt under perioden av väpnad konflikt mellan Iran och Irak 1980-1988. Flygplan utförde uppgiften att avlyssna iranska flygplan F-14A (Tomkat) och F-4, liksom för tillämpning av raket- och bombningsattacker på markmål.
En annan av de territorier där det var kampanvändning av Mig-23 var Angola. 1985 skickades 50 Mig-23s där, pilotade från Kuba. Deras rivaler i luften var Mirage F1 och Mirage III i Republiken Sydafrika. Det angolska flygvapnet gjorde flera luftvinster, vilket visade allvarlig luftöverlägsenhet över fienden.
