E-100 är en tysk tung (eller ganska super tung) lovande tank under andra världskriget. Denna kampfordon var en del av den så kallade E-serien, bestående av fem tankar och självgående enheter. Tyskarna utvecklade dessa kampfordon, med tanke på all erfarenhet av produktion av tankar och deras kampanvändning.
Utvecklingen av E-serien stridsfordon började under andra hälften av kriget. Trots den akuta bristen på resurser fokuserade tyskarna på utvecklingen av nya maskiner istället för att öka produktionen av gamla modeller av pansrede fordon som redan hade drivits av kriget. Det bör noteras att ingen av E-seriens stridsvagnar någonsin kom till massproduktion. Du måste också säga att utvecklingen av nya typer av militär utrustning tilldelades företag som inte tidigare varit engagerade i produktion av liknande produkter.
Den tyska E-serien bestod av följande maskiner:
- E-10. Projektet är en liten rekognoseringstank som kan användas för att förstöra fiendens pansrede fordon. Maskinens massa planerades i nivå med 15 ton, tanken skulle vara beväpnad med en Pak 40 L / 48 pistol (75 mm).
- E-25. Projekt SAU väger 25-30 ton. Beväpningen är 75mm Pak L / 70 pistol.
- E-50. Projektet är en medeltank som väger ca 50 ton.
- E-75. Utkast till tung tank som väger ca 75-80 ton.
- E-100. Super tung tank, som skulle vara ett alternativ till den berömda "musen". Massan av jätten skulle nå 130 eller 140 ton.
Den mest kända av dessa fem är naturligtvis den super tunga tanken E-100. Dimensionerna på denna tank var verkligen gigantiska, men tyskarna kunde inte ens slutföra prototypen. Många experter tror att de tekniska lösningarna som används vid konstruktionen av E-100 ser mycket mer framgångsrik än sin direkta konkurrent - tanken Maus. Dessutom lyckades skaparna av E-100 från den ovanstående serien av stridsfordon röra sig längst bort. Vi presenterar historien om skapandet av tanken E-100 och en överblick över funktionerna i dess design.
Skapelsens historia
I maj 1942 skapades en särskild forskningsgrupp i Tyskland för att utveckla nya typer av pansrede fordon, med beaktande av hela erfarenheten av användningen under tre år av världskriget. Denna grupp leddes av E. Knipkamp, chefdesigner av tankvapentetestavdelningen.
Denna idé var ett personligt initiativ från Knipkamp, arbetet gick långsamt, eftersom de viktigaste resurserna var inblandade i tillverkningen av massproducerade pansrede fordon samt utvecklingen av nya fordon enligt armébeställningar. Emellertid lyckades entusiasterna nå vissa resultat.
Formulerades de grundläggande principerna som bör följas vid utvecklingen av nya kampfordon. Designers trodde att det var nödvändigt att maximera sitt skydd och öka sin ammunition, förena de flesta komponenter och mekanismer för nya kampfordon för att förenkla och minska kostnaden för deras produktion. Ett antal förslag framfördes också som borde ha förenklat reparation och underhåll av tankar och självgående pistoler. Kraftverket och överföringen föreslogs för att flytta till sternen, kombinera i en enda enhet och göra nya bilar bakhjulsdrift.
Initiativgruppens arbete började dock för sent - Tyskland förlorade redan kriget och inga nya kampfordon kunde avhjälpa situationen.
Utvecklingen av E-100-tanken började i juli 1943 i Friedberg. Design, och i framtiden och tillverkningen av ett nytt kampfordon förde företaget Adler. På grund av den akuta bristen på råvaror 1944 beställde Hitler fullbordandet av allt arbete vid skapandet av nya tunga tankar, ordern gällde både E-100 och Maus, som utvecklades av Ferdinand Porsche. Men med avseende på E-100, blev Führerens order aldrig genomförd: även i en långsam takt fortsatte arbetet på maskinen.
Förproduktionstankmodellen tillverkades på anläggningen i Henschel. I början av 1945 var endast skrovet på den nya tanken, dess chassi och kraftverk redo. De hade inte tid att göra tornet just nu, därför var det på prov som ersattes av en massdimensionell modell.
På våren 1945 fångades den oavslutade förproduktionsmodellen E-100 av britterna. De brittiska soldaterna älskade att ta bilder mot den nazistiska jättens bakgrund. Sommaren 1945 skickades bilen till Storbritannien för allmän studie. Därefter skedde hon tyvärr för skrot.
beskrivning
Den super tunga tanken E-100 tillverkades enligt det klassiska tyska tankdesignschemat: med kraftfacket i tankens övre del och överföringen i bågen. Vikten av den nya tanken var planerad till 140-150 ton. Ståljätten skulle betjänas av sex besättningsmedlemmar: en förare, en radiooperatör, en befälhavare, två lastare och en löpare. De sista tre besättningsmedlemarnas platser var i tornet.
Skrovet och tornet på stridsfordonet hade rationella lutningsvinklar, vilket ökade deras motstånd mot slaget på fiendens skal. Den nedre (tilt 50 °) och den övre (tilt 60 °) frontpansarplattan hade en tjocklek av 200 mm, vilket gjorde tanken nästan oskadlig när den avfyras från framsidan. Imponerande var reservationen av sidorna (120 mm + yttre skärmen) och häcken (150 mm). Till och med på E-100s botten var det ett allvarligt pansarskydd - 80 mm.
I början planerade E-100 att installera tornet från tanken Maus, senare erbjöd designarna två versioner av tornet. En av dem var att vara Mausturm II-tornet, tillverkat av Krupp. Det utmärkte sig av tunnare pansar (80 mm) och ett främre ark i vinkel. Utseendet på den andra versionen av E-100-tornet är okänt, eftersom dess ritningar förstördes och ett fullskaligt prov gjordes inte.
För E-100 erbjöds flera vapenalternativ, men ingen av dem genomfördes i metall. Initialt ville de installera en 12,8 cm KwK 44 L / 55 pistol och en maskinpistol fäst på den på tanken. Men senare verkade det lite för konstruktörerna, och det blev bestämt att utrusta E-100 med en 150 mm kanon 15 cm KwK 44 L / 38, och det andra tornet var utformat exakt för det. Men efter små förändringar kunde denna vapen sätta sig i nr 1-tornet. Ett annat alternativ togs i beaktande vid installationen på E-100 av den kraftfullaste pistolen 17,3 cm KwK 44.
Undervagnen på bilen har omarbetats med hänsyn till tankens enorma vikt. Istället för de vanliga torsionerna användes Belleville fjädrar, vilket gjorde rum i tankskrovet. Dessutom var en liknande konstruktion av chassit mycket mer underhållsbar. Tidigare måste tyska reparatörer demontera nästan hälften av underrede för att ersätta en vals.
För E-100 spår gjordes, vars bredd nådde 1000 mm. Naturligtvis passade bilen med sådana dimensioner inte på järnvägsplattformar, så tanken måste vara utrustad med "transport" spår med en bredd på 550 mm. Användningen av "bråka" branta larver gjorde det möjligt att minska det specifika trycket på grund av 140-tons jätten till 1,4 kg / cm2. Även om det självklart var väldigt obekvämt att byta dem efter och innan bilen började transporteras.
I allmänhet berömmer E-100 chassit, de flesta experter, och noterar sin enkelhet jämfört med andra tyska bilar, liksom underhåll. Det finns dock ett "men": fjädrarna till tanken var ganska dyra och svåra att tillverka, vilket kan vara ett allvarligt problem för det krigskampade Tysklandet.
Initialt ville de utrusta tanken med en Maybach HL 230P30-motor (700 hk.), Och i framtiden sätta den på en Maybach HL234 med en kapacitet på 1.200 liter. a. I teorin var han tvungen att accelerera tanken till 40 km / h (vilket ser osannolikt ut), men produktionen av en kraftfullare motor behövdes inte förrän i slutet av kriget. Men även med Maybach HL234-motorn hade E-100 en specifik kraft på endast 8,5 liter. S. / ton, vilket tydligen inte räcker för ett kampfordon.
I stället för en epilog
E-100 var en ganska intressant maskin, men det är uppenbart att även massproduktionen av dessa tankar inte kunde förändra kursen och det naturliga resultatet av andra världskriget. Vidare medförde resurser för det tredje riket bara sin oundvikliga slut närmare utgifterna för olika orealistiska projekt. Varför, för att kväva allt från hela och hela Tyskland, tog det sig för att bygga markkullar på larver, förmodligen kunde inte dess ledarskap egentligen förklara. Förmodligen, liksom alla diktatorer, var Hitler bara förtjust i gigantism.
Tyskland, som praktiskt taget inte hade några resurser, gick in i kriget genast med de tre största världsstaterna, var redan dömd för att besegra. Och inget mirakelvapen kunde rädda henne.
