Den förstafödde av den fjärde generationen sovjetiska flygplan var den supersoniska tvåsitsiga interceptorn MiG-31. Flygplanet, som föddes mer än ett kvart århundrade sedan, behåller fortfarande en palm i snabbhet och i flyghöjd.
Det främsta kännetecknet för detta kampfordon är att förrän i slutet av nittiotalet var det den enda fighter på vilken radionelägesstationen hade en fasbaserad antennuppsättning (PAR). Dessutom är möjligheten att använda långdistansflyg-missiler, som kännetecknar detta ryska flygplan, endast tillgängligt för den amerikanska F-14-bärarebaserade fighteren.
Tekniska egenskaper för 1980 MiG-31
- År av produktion: 1975-1994.
- Totalt tillverkad: ca 500 st.
- Bekämpningsanvändning: Militära konflikter i slutet av XX - början av XXI århundradet.
- Besättning - 2 personer.
- Startvikt - 46,75 ton.
- Mått: längd - 21,6 m, höjd 6,5 m, vingspänning - 13,4 m.
- Armament: 23 mm kanon, ammunitionsbelastning på 260 skal, sex upphängningspunkter på vilka flyg-till-luft missiler är monterade.
- Turbojet-motor.
- Maxhastigheten är 3000 km / h.
- Praktiskt tak - 20,6 km.
- Flygområde - 5400 km.
Foto MiG-31
Modifieringar av MiG-31
Prototypen av flygplanet, som uppträdde 1975, hade märkningen E-155MP. Repetitionellt genomförd modernisering av MiG-31 ledde till att ljuset kom följande modifieringar:
- MiG-31B, utrustad med ett system som fick göra tankning i luften;
- MiG-31BM, som är en mångsidig fighter konstruerad för att bekämpa radar;
- MiG-31D experimentell version som kan starta en anti-satellit missil;
- MiG-31M, med förbättrade vapen, avionik, radar.
Detta flygplan hade andra modifieringar som var design och forskning samt ändringar avsedda för export.
Flygplanskampanvändning
MiG-31 är en vidareutveckling av MiG-25P, som också var en interceptor fighter. De egenskaper som MiG-31 har och dess motor tillåter det när som helst, dag eller natt under några väderförhållanden och även under intensiva elektroniska krigföring:
- utföra långa patrulluppdrag;
- bekämpa aerodynamiska mål i alla klasser, inklusive:
- små kryssningsmissiler;
- helikoptrar;
- höghastighets höghastighetsflygplan
- bomb.
MiG-31 interceptor fighter är det enda flygplanet vars egenskaper gör det möjligt att fånga och förstöra kryssningsmissiler som flyger på extremt låg höjd.
Lite historia
Vid framställning av flygplanet, vars ritningar utvecklades vid Mikoyan designbyrå sedan 1972, identifierades följande egenskaper som målet:
- maximalt avlyssningsområde - 700 km;
- cruising speed - 2 500 km / h, vilket är 2,35 gånger ljudets hastighet;
- subsonisk hastighet - 1200 km / h.
Prototypen byggdes 1975, och den 16 september samma år passerade den sina första tester. Efter det att installationspaketet släpptes, gjordes några tekniska ändringar, och sedan 1979 började maskinens serieproduktion under sitt slutliga namn MiG-31.
Tekniska egenskaper fighter-interceptor
I motsats till MiG-25P, som var källan till den nya bilen, var hytten MiG-31 utformad för ett bemanning på två personer, eftersom komplexiteten hos den installerade radioutrustningen krävde en extra person - en navigatörsoperatör som tilldelades följande huvuduppgifter:
- luftrumskontroll
- utveckling av taktiska tekniker för att fånga upp gruppmål.
Flygplanets beväpning förstärktes med hjälp av Zaslon-radaren, vilket var en viktig del av avioniken.
Den första stridsanvändningen av fasbaserad array (fasad arrayantenn), som var en nyhet inom radioelektronik, ägde rum 1978, då det under flygningen gjordes en detektion och 10 flygeländer följdes samtidigt.
År 1998 demonstrerades ryska MiG-31BM till specialister, vars rustning och utrustning gör det möjligt att bekämpa radar.
Hittills har inga analoger från MiG-31 skapats utomlands.
Designegenskaper hos MiG-31
Flygplanets konstruktion, vars ritningar i stor utsträckning sammanfaller med MiG-25, kännetecknas av följande egenskaper:
- system - normal aerodynamisk;
- vinge - trapezformig hög
- stabilisator - all-svängning;
- fjäderdräkt - tvåfina.
MiG-31s tekniska egenskaper bestäms i stor utsträckning av material som används för att tillverka sin flygram. I synnerhet är hälften av kroppen gjord av rostfritt stål, 33% aluminiumlegeringar, 16% titan. Aluminiumlegeringar är intressanta eftersom deras arbetstemperatur kan nå 150 °. På samma platser som är föremål för hög kinetisk uppvärmning, orsakad av supersonisk hastighet, installeras rostfritt stål och titandelar. Ett sådant framgångsrikt urval av material tillåts för att minimera flygplanets glidmassa.
En viktig fördel som den här ryska interceptorkämparen besitter är dess förmåga att ta av sig från is och unpaved flygfält, vilket är av särskild betydelse när man arbetar i underutvecklade sibiriska regioner.
Flygplansmotor
D-30F6-motorn monterad på ett stridsfordon är en dubbel krets, där turbinen blandar interna och externa kretsar bakom turbinen. Motorn är utrustad med en efterbränningskammare och ett helt justerbart munstycke med en vikning. Totalt har flygplanet två motorer, som var och en kännetecknas av följande huvudparametrar:
- maximal oformad dragkraft - 9 270 kgf;
- max efterbrännare - 15 510 kgf;
- torrvikt - 2 420 kg.
Varje motor har sido luftintag med rektangulärt tvärsnitt, justerbart med hjälp av horisontella rörliga paneler.
Bränslebeståndet som placeras ombord på flygplanet är 1.630 kg. Det fördelas mellan 7 fuselage, 5 vinge och 2 kölktankar. På undernoden kan 2 ytterligare tankar om 2500 liter vardera också hängas. Tankning av alla tankar är centraliserad.
MiG-31-fighter-interceptorn är också intressant i närvaro av ett tankningsystem i flygning. Denna operation utförs med hjälp av flygplanstankfartyg Su-24T och IL-78, vars slang är ansluten till bränslemottagarens förlängningsbara L-formade stång.
MiG-31-utrustning
Den utrustning som flygplanet har ombord tillåter att den används:
- oberoende;
- i gruppen som består av samma typ av flygplan;
- som ledare för att säkerställa kontrollen av fighters med mindre sofistikerade avionics.
Radaren installerad på flygplanet har följande huvudegenskaper:
- maximalt måldetekteringsområde - 200 km;
- Målavståndet är 120 km.
Tack vare kapaciteten hos radaren kan flygbeväpningen träffa mål på övre halvklotet och mot jordens bakgrund. Upp till 10 mål kan samtidigt vara automatisk spårning. Argon-K-kalkylatorn, som finns ombord, väljer bland dem 4 av de mest signifikanta, till vilka 4 P-33-missiler styrs samtidigt.
MiG-31 har också en 8TP värmesökare ombord, vars maximala detekteringsområde når 50 km. Förekomsten av denna enhet säkerställer detektering av mål även under förhållandena med högintensivt elektroniskt brus.
Maximal kamp effektivitet garanteras genom samspelet mellan fyra MiG-31s, förenade genom en ACS i ett enda stridsystem. Den informationsutbyte som tillhandahålls av flygplanets utrustning gör att den kan användas för att upptäcka målsökningar på lång sikt och för att rikta sådana stridsfordon som MiG-29 och Su-27 till dem.
Operatörens stuga är utrustad med en storformat taktisk lägesindikator och navigationsutrustning som består av Rutt- och Tropik-radionavigeringssystemen. På vindrutan på cockpiten finns en färgad indikator PPI-70V, som ger piloten omfattande information i form av färgade inskriptioner, riktmärken, index och vågar. Analoger av denna indikator utomlands finns inte förrän nu.
Flygplansbeväpning
En interceptorfäktares beväpning omfattar:
- långdistansstyrda missiler R-33;
- Medellång styrd missiler R-40T;
- styrda missiler R-73, R-60M eller R-60 korta intervall;
- sexhålig pistol GSH-23-6 kaliber 23 mm.
Beskriva de missiler som installeras ombord på flygplanet, det är nödvändigt att klargöra följande parametrar:
- R-33, med ett startområde på 120 km, är installerat på den yttre slingan under fartyget.
- R-40T, som har ett infrarött styrsystem, placeras på de underliggande suspensionerna;
- R-73, R-60M och R-60 suspenderas också på vingnodderna.
Vapenammunition är 260 rundor av 200 g vardera, hastigheten av sin eldhastighet - 8 000 rundor per minut.
Eftersom MiG-31-fighter-interceptorn fortfarande är den bästa representanten för sin klass av flygplan i världen, fortsätter den att vara i tjänst med den ryska armén, som nu har mer än 400 sådana kampfordon. Totalt har under de senaste åren tillverkats mer än halv tusen sådana flygplan.
