MiG-17 har blivit en av de vanligaste fightersna i världen. Flygplanet var resultatet av ytterligare modernisering av MiG-15-modellen. Fighter MiG 17 är ett sredneplan normalt schema, som innehåller en motor i bakre rörkroppen, svepade vinge och svans. På grundval av MiG-17 byggdes den första sovjetiska interceptorn MiG-17PFU, vars armar bestod av fyra luft-till-luft-styrda missiler. Trots det faktum att MiG-17 betraktades som en föråldrad maskin för Sovjetunionen under mitten av 60-talet, visade den sig perfekt under Vietnamkriget.
Historien om modellen MiG-17
På hösten 1951 beslutade unionsregeringen att massproducera MiG-17-flygplanet som uppdaterades vid den tiden. Bilen visades till allmänheten den 20 juni 1953 vid en flygparade som ägde rum i Tushino. Framgången med modellen ledde till importen till andra länder - mer än 30 länder i Asien, Europa, Afrika och Mellanöstern tog kämpen i bruk med flygvapnet.
MiG-17 användes allmänt under hela 1950-talet och 1980-talet. Initialt tillverkades flygplanet i Ryssland (8000 fighters registrerades), men senare öppnades produktionen i Polen, där den fick beteckningen Lim-5. Sedan började Kina göra frisläppandet - J-5-modellen gick i bruk. I Sudan, Tanzania, Bangladesh och Pakistan exporterades flygplanet under beteckningen TF-5 och FT-5. Idag är det bekräftat att mer än 11 000 MiG-17 jaktflygplan och olika modifieringar kom från fabriker runt om i världen.
Tekniska och flygegenskaper hos MiG-17-fighteren
Många data sparades på grund av noggrann lagring av alla utvecklingsdokument, den huvudsakliga rollen spelades av ritningarna. Övergripande egenskaper hos flygplanet:
- Längd - 11,26 m;
- Höjd - 3,80 m;
- Wingspan - 9,63 m;
- Wing area - 22.60 m3;
- Massan av den tomma fighteren - 5430 kg.
Kraft och dynamiska egenskaper:
- Motor - TRD VK-1A OKB;
- Maximal dragkraft - 26,5 kN (2700 kgf);
- Högsta hastighet på marken - 1100 km / h;
- Maximal hastighet vid en höjd av 3000 meter - 1145 km / h;
- Maximal hastighet vid en höjd av 10.000 meter - 1071 km / h;
- Landningshastighet 170-190 km / h;
- Landningshastighet - 170-190 km / h.
Flygprestanda:
- Praktiskt område vid en höjd av 12 km - 1160 km i efterbrännaren, 1240 km - utan efterbrännare;
- Max. operativ överbelastning - 8;
- Praktiskt tak utan efterbrännare - 16000 m;
- Praktiskt tak vid efterbrännare - 15100 m;
- Körlängd - 820-850 m;
- Startkörning - 590 m.
Beväpningen av den klassiska MiG-17 innehåller en N-37 kanon för 40 rundor och två HP-23 kanoner med 160 rundor. Också på planet kan suspenderas PTB med en kapacitet på 400 liter eller bomber kaliber 50-100 kg, som installerades med hjälp av ett lyftfäste mellan chassit som visar och ritningar. Cockpiten i denna modell har blivit mer praktisk och säker. I MiG-17 och efterföljande modifieringar användes en lufttät ventilationstypkabin. För att förbättra piloten, är gliddelen utrustad med en periskop. När knapparna trycks, lämnar piloten flygplanet i ett utkastssäte.
Bekämpa användningen av MiG-17-fighteren
Den första kampanvändningen var i början av sin utveckling av stridsflygare 1956, när Sovjetunionen försökte fånga upp amerikanska rekognosceringen U-2 och RB-57 på hög höjd. 4 juli 1956 - det här är ett viktigt datum för fighteren, eftersom det var på den dagen som MiG-17 först satte sig för ett stridsuppdrag - att fånga upp RB-57. Försöket misslyckades - en fighter återvände på grund av en oväntad uppdelning, och den andra fortsatte strävan, men bristen på bränsle tvingade piloten att vända som ett resultat - scouten kvar.
Under hösten samma år hittade flygplanet en ny kampanvändning - konflikten i Egypten, där MiG-17-kämparen mötte sina första fullfjädrade motståndare - de franska krigarna Orkanen och Dassault Mister IV. Det bör noteras att modifieringen av MiG-17F användes i Egypten. Det egyptiska flygvapnet mottog endast 12 flygplan, den huvudsakliga kraften var MiG-15bis-flygplan. I framtiden användes MiG-17 i Vietnam, där det kolliderade med fienden - med amerikanska Phantom. På ett avsnitt av detta krig komponerades en legendarisk sång.
Det försökte organisera användningen av fighteren i chockuppgifter. Så, 19 april 1972, gick två flygplan på en plötslig attack på den amerikanska förstöraren. För Förenta staterna var detta den första attacken som dess flottan led av sedan andra världskriget. Resultatet av slaget var lika: en förstörare skadades av en MiG-17-bomb, men samtidigt slog en anti-flygplan missil en av fightersna och slog den.
Det legendariska planet har slutat sin resa och ligger nu i militärhistoriska museer. MiG-17 har ett stort antal modifieringar för olika ändamål: i några efterföljande modifikationer uppträdde skidutrustningen också.
