Sovjetiska tunga tornet T-35 tank

Trots sin unga ålder är tankbyggnadens historia utomordentligt rik och fascinerande. Tankar uppträdde på slagfältet för endast hundra år sedan, men utvecklingen av denna typ av militär utrustning var snabb, tanken kan säkert kallas den främsta militära uppfinningen under det senaste århundradet. Endast i slutet av 1900-talet började deras betydelse på slagfältet minska.

Under sin korta, men mycket turbulenta historia, har tanken förändrats utan erkännande: den andra var dess vapen, försvar, taktik för användning på slagfältet förändrats. Det moderna kampfordonet liknar också tanken under första världskriget, eftersom det första flygplanet som gjordes av bröderna Wright liknar den sista generationens fighter. Detta gjordes av arbetet med tusentals vapendesigners från olika tider och nationaliteter.

Allt från början av tankens era försökte varje självrespektivt land skapa fler pansarord och bemanna dem med den mest formidabla tekniken. De spenderade inte pengar på detta och begränsade inte flygningen av designfantasi för mycket. Som ett resultat såg bilar med ett helt bisarrt utseende och egenskaper. De flesta av dem var kvar på papper eller i form av prototyper.

Därför var ödet av ovanliga tankar, som inte bara gick in i serien, utan även lyckats göra krig, särskilt intressant. En av dessa maskiner var den sovjetiska tunga femtorniga tanken T-35. Han skapades i början av 30-talet, han hade flera modifieringar och lyckades ta del i de första striderna i det stora patriotiska kriget. Den tunga tanken T-35 kom in i historien som en serie tank med de flesta tornen.

Men frågan är inte bara i antalet torn, T-35 är en riktig symbol för Sovjetunionen och kraften i dess väpnade styrkor. Ingen av de centrala paraderna gjorde utan denna tank. När denna stalinistiska "dreadnought" körde längs Röda torget, blev det omedelbart klart för alla att "rustningen var riktigt stark".

Med tanke på symboliken bör det sägas att T-35-tanken är avbildad på en av de mest vördade sovjetiska medaljerna "For Courage".

Skapelsens historia

Skapandet av flerkorniga tankar var inte på något sätt ett särpräglat drag i den sovjetiska tankbyggnaden eller en uppvisning av den megalomani som är inneboende i Sovjetunionen. Omedelbart efter slutet av första världskriget ansågs installationen på tankar från flera torn vara en vanlig sak och motsvarade helt till den militära doktrinen av den tiden.

I tankklassificeringar av nästan alla stora länder i den tiden fanns det tunga tankar, vars uppgift var att bryta igenom fiendens starka befästa linjer. Sådana fordon skulle ha kraftfullt försvar (idealiskt mot missil) och kraftfulla vapen, de var tvungna att följa infanterit direkt under attacken mot fiendens positioner och metodiskt undertrycka fiendens skjutpunkter.

I klassificeringen som antogs i Sovjetunionen före kriget fanns det så många som två typer av tunga tankar, varav den första skulle bryta igenom "starkt befästa defensiva linjer" och den andra uppgiften var att övervinna särskilt starka fientliga befästningar. Det är den andra typen av maskiner och tillhörde T-35.

I slutet av 20-talet var den röda armén beväpnad med ganska bra prov på T-18 lätta tankar, men med tunga fordon var det problem - brittiska tankar Mk. V, som kämpade under första världskriget och togs som troféer från vitvaktarna, var tydligt föråldrade. Uppgiften var att skapa en ny inhemsk tungtank.

Det fanns emellertid en akut brist på erfaren personal för produktion av egna bilar.

Utvecklingen av den första sovjetiska tungtanken är förknippad med namnet på den talangfulla tyska formgivaren Edward Grotte. I början av 1930 började ett designteam under hans ledning arbeta med att skapa en medelstor TG-1-tank. I den inhemska historiska litteraturen kallas denna maskin vanligtvis "Grotte tanken".

År 1931 gjordes den första prototypen av maskinen, vilken omedelbart överfördes för testning. Arbetet med TG-1 ägde rum i en strikt sekretess atmosfär, de följdes noga av landets ledande ledning.

Men trots många innovativa tekniska lösningar som användes vid skapandet av TG-1, lanserades det aldrig i omfattande produktion. Bilen var för komplicerad för sovjetindustrin och skilde sig för höga kostnader. Utvecklingen av den här maskinen gjorde det möjligt för sovjetiska designers att få erfarenhet och börja skapa sin egen tunga tank - T-35.

Förutom att skapa TG-1 hade Grotte andra projekt: han föreslog det sovjetiska ledarskapet att skapa en bil som väger upp till 100 ton, beväpnad med tre eller fem torn.

Samtidigt fortsatte arbetet i Sovjetunionen med skapandet av en tung torn med flera torn. 1931 skapades prototypen T-35-1, som hade en massa på 42 ton, var beväpnad med tre pistoler (en 76 mm och två 37 mm) och tre maskingeværer. Bilen hade fem torn och på många sätt liknade den engelska tanken Independent, vars prototyp byggdes 1929. Under den här perioden besökte den sovjetiska militärdelegationen England och fick möjlighet att bekanta sig med den brittiska maskinen, men det är inte känt hur mycket det påverkar de sovjetiska designersna.

Besättningen på T-35-1 bestod av tio personer, bilen hade en motor på 500 liter. med. som gjorde det möjligt för henne att nå hastigheter upp till 28 km / h. Den maximala rustningstjockleken nådde 40 mm och kryssningsintervallet var 150 km.

År 1933 gjordes nästa modifiering av tanken, T-35-2, han lyckades till och med delta i en parade på Röda torget. Men redan vid denna tidpunkt utvecklade designerna T-35A - en ny tank som var tvungen att gå in i massproduktion. Denna maskin var väldigt annorlunda än dess föregångare: Skrovets längd och form ändrades, torn av en annan design och storlek installerades på tanken, tankens undervagn var också modifierad. Det var faktiskt redan en helt ny bil.

1933 antogs T-35A. Produktionen etablerades vid fabriken i Kharkov lokomotiv. 1934 började den tunga T-35-tanken komma in i armén.

Totalt producerades 59 enheter av denna maskin.

Olika förändringar och förbättringar gjordes kontinuerligt till tanken. Armorns tjocklek ökade, kraftverket ökade, tornen förvärvade en konisk form. Tankens massa ökade, i senare prov var det 55 ton.

Användning av T-35

T-35 användes inte i någon av konflikterna i 1930-talet, i vilka Sovjetunionen deltog. Femtorniga jättarna ses inte heller i det sovjet-polska kriget, eller i konflikterna i Fjärran Östern, eller i den finska kampanjen. Samtidigt användes tunga tankar i Sovjetunionen under vinterkriget, medan QMS, T-100, KV kördes runt - tunga fordon i den nya generationen, som skulle ersätta T-35. Det är uppenbart att ledningen i Röda armén perfekt förstod T-35: s verkliga förmåga och det var därför det höll honom borta från fronten.

T-35 kan kallas den huvudsakliga "ceremoniella" tanken på 1930-talet: inte en av paraderna på Röda torget eller Khreshchatyk gjorde utan att visa dessa jättar.

"Sniff Powder" dessa tankar hade i början av andra världskriget. De flesta av dessa maskiner var belägna i enheter som ligger på den västligaste gränsen, i Lvivregionen. T-35 deltog i en gränsstrid, och de flesta av dem övergavs av sina besättningar.

Tanken visade extremt låga stridsegenskaper, men det var ännu värre med fordonets tillförlitlighet. Endast sju tankar försvann direkt under striderna, och trettiofem fordon bröt helt enkelt ner och övergavs eller förstördes av besättningar.

Några fler bilar (enligt en information fem) deltog i försvaret av Kharkov år 1941, men det finns ingen information om deras kampanvändning. De två sista T-35-talet deltog i försvaret av Moskva.

Krigets första dagar var för T-35 en riktig "hög punkt". Tyskarna älskade att ta fotografier mot bakgrund av de besegrade ryska jättarna. Trots det relativt få antalet dessa tankar rullar antalet fotografier av tyska soldater på bakgrunden av en sårad eller övergiven T-35 bara över.

Ödet av två sovjetiska T-35, som i gott skick fångades av nazisterna i början av kriget, är intressant. En tank slog på Kumersdorf testplats, där den användes som mål, medan den andra stod vid Zossens testplats. Tyskarna använde det under striden om Berlin, men snart blev han sköt ner av Röda arméfighters från den fångade kassetten.

Idag är det senaste urvalet av denna unika maskin i Kubinka.

Beskrivning av konstruktion

T-35 har en klassisk layout med platsen för kraftverket bakom väskan. Detta är en femtornad maskin, som har två nivåer av vapenlayout. Skrovet är uppdelat i fem fack: Fördelstorns kupé med förarsätet, separering av huvudtorn, bakre torn samt motorrummet och överföringsfacket.

Tankskrovet är svetsat, det finns element som är fastsatta med nitar.

På taket på det främre rummet fanns två torn: maskinpistol och pistol. Den första var ockuperad av maskinskytten, och skytten och lastaren placerades i det andra tornet.

Tankens huvudtorn var helt identiskt med T-28-tornet, vilket avsevärt minskade kostnaden för tillverkningen och förenklat underhåll. Tornet är utrustat med ett upphängt golv för tankfartygets bekvämlighet.

Små maskingevær torn är helt identiska med liknande torn i T-28 tanken och medelstora torn - till tornen i BT-5 tanken.

På T-35 installerades fyratakts bensinflygmotor M-17, som hade en kapacitet på 500 liter. a.

Överföringen gav fyra hastigheter vid framflyttning och en baksida.

Chassit bestod av åtta (på varje sida) gummerade spårvalsar, sex bärvalsar, bakhjulen var ledande. Suspensionen av tanken var blockerad, två rullar installerades i vagnen, varvid två spiralfjädrar var försedda med fjädring.

Tankens undervagn stängdes av ett pansarbomslag bestående av flera pansarplattor.

T-35: s huvuduppgift var att stödja infanterit under genombrottet av fiendens försvar, han skulle ta itu med förstörelsen av fiendens befästningar.

Som utformad av konstruktörerna skulle en 76 mm-kanon i huvudtornet användas för att besegra för-ti-fi-ka-ts-on-co-operationer, och 45 mm kanon utformades för enklare ändamål.

Hjälptanken i tanken bestod av sex 7,62 mm maskinpistoler DT, som kunde utföra allroundbrand. I varje vapentorn var det en maskingevär med en kanon. Dessutom installerades DT i maskinpistoltornen, liksom i den bakre delen av huvudtornet. De senaste modifieringarna av tanken innefattade också en motorns maskinpistol som monterades på skyttens huvudtornslucka.

T-35-observationsorganen var vanliga observationsluckor, täckta med kollisionsbeständigt glas, tankkommandören och tankstommarnas befälhavare hade periscope panoramautsikt.

Beroende på tankens serie kan antalet besättningar variera från 9 till 11 personer. I tankens huvudtorn var det tre personer: tankkommandot, radiooperatören (lastare) och maskinskytten. I var och en av de lilla pistolen var tornen skytten och maskinskytten. I var och en av maskinpistolstornen finns en skytt.

Huvudtornsfacket separerades från resten av bilen, de främre och bakre facken var anslutna till varandra. Mellan de främre facken var förarens plats, som hade en mycket begränsad överblick.

Utvärdering av maskinen och jämförelse med utländska analoger

Under förkrigsperioden överträffade T-35 några utländska stridsvagnar i sin eldkraft. Den här tanken, beväpnad med tre pistoler och flera maskingevär, skulle kunna skapa ett riktigt hav av brand runt sig själv.

Men den lågdrivna kraftverket och den låga tillförlitligheten hos motorn, chassit och många andra tekniska defekter gjorde det olämpligt att använda i riktiga stridsförhållanden. Den långa marschen som gjorde T-35 som en del av den 34: e Panzer Division sommaren 1941 visade sig vara dödlig för dessa monster.

Tankens multitårnlayout överdrev komplicerat sin design, ökade sin massa och gjorde det omöjligt att förstärka bokningen. Den tjocka storleken på T-35 gjorde det till ett utmärkt mål för både tankar och anti-tankartilleri från fienden. I strid översteg hastigheten på T-35 inte över 10 km / h.

Det fanns andra problem: tankkommandören var tvungen att göra arbetet med huvudskyttens skytt, vilket hindrade honom från att beordra fordonet i strid.

Redan före början av andra världskriget blev det klart att motorn var lika viktig ett tankvapen som sin kanon. Det är från manövrerbarheten och hastigheten som effektiviteten av att använda denna typ av pansarfordon berodde på.

Multi-tornet layout har blivit en dödlig gren av utvecklingen av tankar, kan T-35 säkert kallas sin symbol. Denna tank är svår att jämföra med utländska motsvarigheter, eftersom serietankar som hade så många som fem torn, existerar inte. Dessa landstridnödder gjordes vanligtvis i enstaka kopior och de deltog som regel inte i striderna.

Tekniska specifikationer

Video om t-35

Titta på videon: Ava Max - Sweet but Psycho Official Music Video (November 2024).